Kit cromado de bomba y pieza de soporte del embrague XL
J041892006-05-01
GENERALIDADES
Kit número
42307-07
Modelos
Este kit se adapta a los modelos XL de 2007 y posteriores con frenos delanteros de disco simple.
Piezas adicionales requeridas
La instalación de este kit también requerirá el uso de grasa para pasador de freno Brake Pin Grease (pieza Nº 42820-04) y líquido de frenos hidráulicos D.O.T. 4 (pieza Nº 99953-99A), disponibles por separado en cualquier concesionario Harley-Davidson.
Pregunte a su concesionario Harley-Davidson sobre la variedad de palancas manuales de control y líneas trenzadas de frenos y cables del embrague que también están disponibles para estos modelos. Estos artículos pueden instalarse fácilmente al mismo tiempo que este kit.
ADVERTENCIALa seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00308b)
NOTA
Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación se requiere un Manual de servicio para su modelo de motocicleta, el cual puede obtenerse en un concesionario Harley-Davidson.
ADVERTENCIALos frenos son un componente de seguridad crucial. Contacte un concesionario Harley-Davidson para la reparación o reemplazo de los frenos. Los frenos mal reparados pueden afectar el funcionamiento de los frenos, lo que puede causar la muerte o lesiones graves. (00054a)
ADVERTENCIANo use piezas de kits de reparación para mordaza sencilla (diámetro interior de 14,3 mm (9/16 pulg.)) en modelos de mordazas dobles. Asimismo, no use piezas de kits de reparación para mordaza doble (diámetro interior de 17,5 mm (11/16 pulg.)) en modelos de mordaza sencilla. El uso de piezas incorrectas puede ocasionar la falla de los frenos, lo cual puede causar la muerte o lesiones graves. (00278a)
INSTALACIÓN
Extracción de la bomba de fábrica
ADVERTENCIAExtraiga el fusible principal antes de continuar para evitar el arranque accidental del vehículo, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00251b)
| 1. | Consulte el Manual de servicio y siga las instrucciones proporcionadas para quitar el fusible Maxi. | |||||||||||||||||
| 2. | Vea la Figura 1. Afloje el tornillo de la abrazadera de la señal de giro (3) y extraiga el conjunto de la señal de giro (5) de la caja de la bomba del freno delantero (1). | 
Figura 1. Bomba del freno delantero | ||||||||||||||||
| 3. | Afloje y quite la tuerca de seguridad y la arandela (4) y levante el espejo (2) de la caja de la bomba de frenos. | |||||||||||||||||
| ADVERTENCIA El contacto con el líquido de frenos DOT 4 puede tener efectos de salud graves. Si no usa la protección correcta para la piel y los ojos puede causar lesiones graves o la muerte.
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| 4. | Vea las Figuras 2 y 3. Quite la tapa del racor de purga (2) de la válvula de purga (3) en la mordaza del freno delantero (1). Instale el extremo de un tubo de plástico transparente sobre la válvula de purga de la mordaza (3), mientras coloca el extremo libre en un recipiente apropiado. Abra la válvula de purga 1/2 vuelta. Bombee con la palanca manual del freno para drenar el líquido de frenos. Cierre la válvula de purga. | 
Figura 2. Válvula de purga de la mordaza delantera  Figura 3. Purga del sistema hidráulico | ||||||||||||||||
| ADVERTENCIA Reemplace las juntas de la línea del freno. Volver a usar las juntas originales puede ocasionar la falla del freno y la pérdida del control del vehículo, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00318a) | ||||||||||||||||||
| 5. | Vea la Figura 1. Extraiga el perno banjo (7) y las dos juntas de la línea del freno (8) para desconectar el dispositivo de conexión banjo (6) de la línea del freno hidráulico de la bomba (1). Deseche las arandelas. | |||||||||||||||||
AVISO No extraiga ni instale el conjunto de la bomba sin primero colocar un inserto de 4 mm (5/32 pulg.) de grueso entre la palanca del freno y la pieza de soporte de la palanca. Si se extrae o se instala el conjunto de la bomba sin el inserto en su lugar, se podría dañar la funda de caucho y el émbolo del interruptor delantero de la luz de parada. (00324a) | ||||||||||||||||||
| 6. | Vea la Figura 4. Oprima la palanca del freno delantero y coloque un inserto de cartón de 4 mm (5/32 pulg.) de espesor entre la palanca del freno y la pieza de soporte de la palanca. Suelte la palanca del freno. | 
Figura 4. Instalación del inserto de 4 mm (5/32-pulg.) de grueso antes de extraer o instalar el conjunto de la bomba | ||||||||||||||||
| 7. | Vea la Figura 8. Usando un destornillador de cabeza T-27 TORX, quite los dos tornillos (9) que aseguran la abrazadera del manillar (8) a la caja de la bomba (1). Quite del manillar el conjunto de la palanca del freno/bomba y la abrazadera. | |||||||||||||||||
| ADVERTENCIA Use gafas protectoras cuando extraiga o instale anillos de retención. Los anillos de retención pueden deslizarse de los alicates y podrían ser expulsados con suficiente fuerza como para causar lesiones graves a los ojos. (00312a) | ||||||||||||||||||
| 8. | Quite y deseche el anillo de retención (6) de la ranura en la parte inferior del pasador de pivote de la palanca manual del freno. Extraiga y guarde el pasador de pivote y la palanca manual del freno del conjunto de la bomba. No es necesario continuar el desarmado. |
Instalación de la nueva bomba cromada
| 1. | Obtenga del kit el conjunto de la bomba y la nueva cubierta cromada. | |||||||||||
| 2. | Aplique aproximadamente 0,1 gr de grasa para frenos G40M (pieza Nº 42820-04, vendida por separado) al agujero del pivote en la palanca manual del freno. | |||||||||||
| 3. | Alinee el agujero en la palanca manual del freno con el agujero en la pieza de soporte de la bomba. Desde la parte superior del conjunto, deslice el pasador de pivote (extraído en el paso 8) a través de la pieza de soporte y la palanca manual. | |||||||||||
| ADVERTENCIA Use gafas protectoras cuando extraiga o instale anillos de retención. Los anillos de retención pueden deslizarse de los alicates y podrían ser expulsados con suficiente fuerza como para causar lesiones graves a los ojos. (00312a) | ||||||||||||
| 4. | Instale el anillo de retención nuevo (6) del kit en la ranura del pasador de pivote. Compruebe que el anillo de retención quede completamente asentado en la ranura. | |||||||||||
AVISO No extraiga ni instale el conjunto de la bomba sin primero colocar un inserto de 4 mm (5/32 pulg.) de grueso entre la palanca del freno y la pieza de soporte de la palanca. Si se extrae o se instala el conjunto de la bomba sin el inserto en su lugar, se podría dañar la funda de caucho y el émbolo del interruptor delantero de la luz de parada. (00324a) | ||||||||||||
| 5. | Vea la Figura 4. Oprima la palanca del freno delantero y coloque un inserto de cartón de 4 mm (5/32 pulg.) de espesor entre la palanca del freno y la pieza de soporte de la palanca. Suelte la palanca del freno. | |||||||||||
| 6. | Vea la Figura 5. Coloque el conjunto de la palanca/bomba del freno en el lado interior del conjunto de las cajas de interruptores (1), acoplando la lengüeta (5) de la caja inferior de interruptores con la ranura (4) en la parte superior de la pieza de soporte de la palanca del freno (3). | 
Figura 5. Ajuste de la palanca/bomba del freno en la caja del interruptor del manillar derecho | ||||||||||
| 7. | Vea la Figura 8. Alinee los agujeros en la abrazadera del manillar con los de la caja de la bomba. Comience con los tornillos y las arandelas nuevas (9) del kit. Colóquelo en una posición cómoda para el motociclista. Empezando con el tornillo superior, apriete los tornillos a 12,2-14,9 N·m (108-132 lb-pulg.) utilizando un destornillador de cabeza T-27 TORX. NOTA La caja de la bomba de frenos tiene un tope positivo para el dispositivo de conexión banjo. Cuando apriete el perno banjo dentro de la bomba de frenos en el siguiente paso, gire el dispositivo de conexión banjo a la derecha hasta que haga contacto con el tope positivo. | |||||||||||
| ADVERTENCIA Reemplace las juntas de la línea del freno. Volver a usar las juntas originales puede ocasionar la falla del freno y la pérdida del control del vehículo, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00318a) AVISO Evite fugas. Asegúrese de que las juntas, el (los) perno(s) banjo, la línea del freno y el diámetro interior de la mordaza estén limpios y sin daños, antes del armado. (00321a) | ||||||||||||
| 8. | Vea la Figura 1. Coloque una junta (8) a cada lado del dispositivo de conexión banjo de la línea del freno hidráulico (6). Inserte el perno banjo (7) a través de las arandelas y el dispositivo de conexión. Enrosque el perno en la caja de la bomba de frenos. Apriete a 27,1-33,9 N·m (20-25 lb-pie). | |||||||||||
| 9. | Coloque la motocicleta para que esté nivelada la parte superior del depósito de la bomba. Vea la Figura 8. Extraiga los dos tornillos (5), la cubierta del depósito de la bomba delantera (3) y la placa del diafragma (vea el kit de juntas, artículo 2). | |||||||||||
| 10. | Vea la figura 6. Agregue suficiente LÍQUIDO DE FRENOS HIDRÁULICOS D.O.T. 4 Harley-Davidson (pieza Nº 99953-99A) al depósito para subir el nivel del líquido al borde fundido (1) en el interior del depósito, aproximadamente 6 mm (0,25 pulg.) debajo del borde superior. NOTA
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Figura 6. Llenado del depósito de la bomba de frenos delantera | ||||||||||
| ADVERTENCIA El contacto con el líquido de frenos DOT 4 puede tener efectos de salud graves. Si no usa la protección correcta para la piel y los ojos puede causar lesiones graves o la muerte.
ADVERTENCIAAsegúrese de que no esté obstruido el puerto de descarga de la bomba. Un puerto de descarga obstruido puede causar arrastre o bloqueo de los frenos y la pérdida del control del vehículo, lo cual podría causar la muerte o lesiones graves. (00317a) | ||||||||||||
| 11. | Compruebe el funcionamiento correcto del puerto de descarga de la bomba. Accione la palanca manual del freno sin la cubierta del depósito. Un leve chorro de líquido saldrá a la superficie del líquido en el compartimiento del depósito si todos los componentes internos están funcionando adecuadamente. | |||||||||||
| 12. | Vea la Figura 2. Instale un tubo de plástico transparente sobre la válvula de purga de la mordaza del freno delantero (3). Coloque el extremo libre del tubo en un recipiente limpio. | |||||||||||
| 13. | Presione y sostenga la palanca manual del freno para acumular presión hidráulica. | |||||||||||
| 14. | Abra 1/2 vuelta la válvula de purga de la mordaza delantera. El líquido de frenos correrá desde la válvula de purga a través de la tubería. Cierre la válvula de purga cuando la palanca manual del freno se haya movido aproximadamente de 1/2 a 3/4 de su rango completo de movimiento. Deje que la palanca manual del freno regrese lentamente a su posición liberada. Repita los pasos del 14 al 16 hasta que se hayan purgado todas las burbujas de aire. | |||||||||||
| 15. | Apriete finalmente la válvula de purga a 3,9-6,9 N·m (35-61 lb-pulg.). Instale la tapa del racor de purga. | |||||||||||
| 16. | Vea la figura 8. Observe que la forma angular de la cubierta de la bomba (3) hace que un lado sea más ancho que el otro. Instale la cubierta con la placa del diafragma y el diafragma (vea kit de juntas, artículo 2) en la caja de la bomba como se muestra, para que el lado más ancho esté arriba del dispositivo de conexión banjo de la línea del freno. Sujete la cubierta al depósito con dos tornillos (5). Apriete a 1,0-2,0 N·m (9-17 lb-pulg.). | |||||||||||
| 17. | Vea la Figura 1. Instale el espejo (2), asegure con la tuerca de seguridad y la arandela (4) que se quitaron en el paso 3. Coloque el espejo para mejor visibilidad hacia atrás. Apriete la tuerca de seguridad a 10,9-16,3 N·m (96-144 lb-pulg.). | |||||||||||
| 18. | Instale la señal de giro (5) y asegúrela con el tornillo de la abrazadera (3) que se quitó en el paso 2. Colóquela para que el lente de la señal de giro esté orientado directamente hacia adelante y la señal de giro no golpee el tanque de combustible cuando se giren los manillares completamente a la derecha. Apriete a 10,9-13,6 N·m (96-120 lb-pulg.). |
Extracción de la pieza de soporte de fábrica de la palanca del embrague
| 1. | Vea la Figura 7. Quite el anillo de retención (3) y el pasador de pivote (6) de la palanca del embrague (1). Guarde el pasador de pivote pero deseche el anillo de retención. Retire la palanca del embrague de la pieza de soporte de la palanca del embrague (5). | 
Figura 7. Control manual del embrague | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Quite el pasador del cable del embrague (2). Desconecte la sección superior del cable del embrague (4). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Afloje el tornillo de fijación (12) y quite el conjunto de la señal de giro (16) de la pieza de soporte de la palanca del embrague. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Afloje y extraiga la tuerca de seguridad (14) y la arandela de seguridad (13) y levante el espejo (15) de la pieza de soporte de la palanca del embrague. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Extraiga y deseche los dos tornillos y retenes (7) de la abrazadera del control del embrague (8). Quite y deseche la abrazadera del control del embrague y la pieza de soporte de la palanca del embrague del lado izquierdo del manillar. NOTA Puede ser necesario que usted afloje los dos tornillos de la caja de interruptores del manillar izquierdo para quitar la abrazadera del control del embrague y la pieza de soporte de la palanca del embrague del manillar. |
Instalación de la pieza de soporte de la palanca del embrague cromada nueva
- Vea la Figura 8. Coloque la abrazadera (8) del control del embrague y la pieza de soporte de la palanca del embrague (5) cromadas nuevas del kit en el lado izquierdo del manillar. Sujete firmemente el conjunto de la abrazadera y la pieza de soporte contra la caja de interruptores del manillar izquierdo. Asegure la abrazadera y la pieza de soporte al lado izquierdo del manillar usando los dos tornillos, las arandelas (9) y los retenes (6) nuevos. Apriete a 12,2-14,9 N·m (108-132 lb-pulg.).
- Vea la Figura 7. Vuelva a instalar el espejo (15) y asegúrelo con la tuerca de seguridad (14) y la arandela de seguridad (13) que se quitaron anteriormente. Coloque el espejo para tener la mejor visibilidad hacia atrás, después apriete la tuerca de seguridad a 10,9-16,3 N·m (96-144 lb-pulg.).
- Instale la señal de giro (16) y colóquela para que el lente de la señal de giro esté orientado directamente hacia adelante y que no golpee el tanque de combustible cuando los manillares sean girados a la posición completamente a la izquierda. Apriete el tornillo de fijación (12) a 10,9-13,6 N·m (96-120 lb-pulg.).
- Conecte el extremo de la sección superior del cable del embrague (4) a la palanca del embrague (1) usando el pasador del cable del embrague (2).
- Coloque la palanca dentro de la pieza de soporte de la palanca del embrague (5), instale el pasador de pivote (6) y asegure con un anillo de retención nuevo (3) del kit.
- Ajuste el embrague, si es necesario. Consulte EMBRAGUE: AJUSTE en el Manual de servicio.
NOTA
Si se aflojaron los dos tornillos de la caja de interruptores del manillar izquierdo durante la extracción del control manual del embrague, apriételos a 4,0-5,1 N·m (35-45 lb-pulg.).
Pasos finales
| 1. | Consulte el Manual de servicio de los modelos Sportster y siga las instrucciones proporcionadas para volver a instalar el fusible Maxi. | |
| ADVERTENCIA Después de dar servicio a los frenos y antes de mover la motocicleta, bombee los frenos para acumular presión en el sistema de frenos. La presión insuficiente puede afectar el funcionamiento de los frenos, lo que podría ser la causa de muerte o lesiones graves. (00279a) | ||
| 2. | Gire el interruptor de llave de encendido/luces a IGNITION (encendido), accione la palanca manual del freno delantero para comprobar el funcionamiento de la luz del freno. | |
| ADVERTENCIA Después de reparar el sistema de frenos, pruebe los frenos a baja velocidad. Si los frenos no funcionan correctamente, probarlos a velocidades altas puede provocar la pérdida de control, lo que podría ser la causa de muerte o de lesiones graves. (00289a) | ||
| 3. | Conduzca la motocicleta para probarla a velocidad baja. Si el freno se siente esponjoso, repita el procedimiento de purga. |
PIEZAS DE SERVICIO
Figura 8. Piezas de servicio: bomba del freno delantero cromada
Tabla 1. Tabla de piezas de servicio
Artículo | Descripción (cantidad) | Número de pieza |
|---|---|---|
1 | Bomba (cromada) | 45321-07 |
2 | Kit de juntas, bomba | 42805-04 |
Placa del diafragma | No se vende por separado | |
Diafragma | No se vende por separado | |
3 | Cubierta, bomba (cromo) | No se vende por separado |
4 | Calcomanía | 44791-07 |
5 | Tornillo, kit de cubierta, (inoxidable) (vendido en el kit 42329-04, cantidad de 2) | No se vende por separado |
6 | Anillo de retención (2) | 11379 |
7 | Conjunto de la pieza de soporte de la palanca del embrague (cromado) | 38603-04 |
8 | Abrazadera (cromada) (2) | 42323-04 |
9 | Tornillo (4), arandela (4) | 42320-04A |
10 | Arandela de sellado, 10 mm (2) | 41732-04 |
Artículos mencionados en el texto, pero no
incluidos en el kit: | ||
A | Pasador, de pivote | |
B | Palanca, manual del freno | |
C | Palanca, manual del embrague | |