KIT COPERCHI CROMATI DI PINZE/ROTORE
J015422007-10-03
GENERALITÀ
Numero kit
42230-00
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, si prega di vedere il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Parti supplementari necessarie
L’acquisto separato di parti o accessori supplementari è necessario per la corretta installazione di questo kit coperchi cromati di pinze/rotore sul proprio modello di motocicletta. Consultare il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese) per una lista delle parti o accessori necessari per la propria motocicletta.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Tabella 1. Contenuto del kit
Quantità | Descrizione | Numeri codice |
|---|---|---|
1 | Kit di servizio del coperchio, lato destro (comprende quanto segue) | 42221-00 |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 | Kit di servizio del coperchio, lato sinistro (comprende quanto segue) | 42220-00 |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 | Staffa di montaggio, coperchio rotore/pinza (lato destro) | Parte non venduta separatamente |
1 | Staffa di montaggio, coperchio rotore/pinza (lato sinistro) | Parte non venduta separatamente |
2 | Staffa di montaggio, coperchio rotore, superiore | 43072-89A |
14 | Vite, a testa bombata ad esagono incassato, No 10-32 x 3/8 di pollice | 2719 |
14 | Rondella ondulata, No 10 | 6065 |
2 | Dado bloccante, flangiato, 5/16-18 | 7531 |
1 | Staffa di montaggio, coperchio rotore, inferiore (lato destro) | Parte non venduta separatamente |
1 | Staffa di montaggio, coperchio rotore, inferiore (lato sinistro) (comprende quanto segue) | Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
1 |
| Parte non venduta separatamente |
INSTALLAZIONE
NOTA
Se il kit viene installato contemporaneamente al kit del
coperchio del fodero della forcella con luci 46732-00, seguire le istruzioni di quel kit per la corretta sequenza di installazione.
Se il kit del coperchio del fodero della forcella con luci non viene installato, procedere come segue.
Preparazione
Modelli CON Maxi® fusibile:
AVVERTENZAPer prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
- Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti la rimozione del Maxi® fusibile.
Modelli SENZA il Maxi® fusibile:
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento fortuito del veicolo, che potrebbe causare lesioni gravi o mortali, scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di procedere. (00048a)
- Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti la rimozione della sella ed il distacco del cavo negativo (nero) della batteria dal terminale negativo (-) della batteria. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
Installazione del lato sinistro
| 1. | Vedere Figura 1. Assemblare le due metà del distanziale a cuneo (articoli 1 e 2) alla staffa di montaggio della pinza inferiore di sinistra (3) usando la vite a testa esagonale da 1/4-28 (4) e la rondella (5) come mostrato. | 
Figura 1. Assemblare la staffa di montaggio inferiore di sinistra | ||||||||||||||
| 2. | Vedere Figura 2. Installare la staffa di montaggio della pinza inferiore di sinistra (1) sul fodero della forcella sinistra facendo scorrere il distanziale a cuneo nel foro sul fondo del fodero della forcella. Serrare con le dita in modo tale che sia possibile poi posizionare il coperchio del rotore. | 
Figura 2. Installare la staffa di montaggio inferiore di sinistra sul fodero 
Figura 3. Installare la staffa di montaggio del rotore/pinza di sinistra | ||||||||||||||
| 3. | Vedere Figura 3. Installare la staffa di montaggio del rotore/pinza di sinistra rimuovendo i bulloni a 12 punte che bloccano la pinza sul fodero della forcella. Allineare la staffa sui fori come mostrato. Rimettere i bulloni nella posizione corretta (il bullone più lungo sopra). Serrare i bulloni ad una coppia di 38–52 N·m (28–38 ft-lbs). | |||||||||||||||
| 4. | Vedere Figura 4. Piegare all’indietro le linguette della piastra di blocco sul bullone di montaggio anteriore sinistro del parafango. Rimuovere il bullone. | 
Figura 4. Piegare all’indietro le linguette di blocco (mostrato il lato sinistro) 
Figura 5. Orientamento della staffa superiore (lato sinistro) | ||||||||||||||
| 5. | Vedere Figura 5. Inserire una delle staffe di montaggio superiori del coperchio del rotore (1) dal divergente tra la linguetta di blocco e il parafango. La staffa deve essere orientata in modo tale che il foro piccolo sia verso il fondo e più lontano dallo pneumatico. Se la motocicletta NON È dotata di guide per il parafango
(paraurti), prendere una rondella distanziatrice dal kit. Se la motocicletta È dotata di guide per il
parafango, la rondella distanziatrice non sarà in uso. Vedere Figura 6. Inserire il bullone di montaggio del parafango (1): Per il momento, serrare a mano. a. attraverso la linguetta di blocco (2); b. attraverso la staffa di montaggio superiore del coperchio del rotore (3); c. attraverso il distanziale (4, se SENZA guide per il parafango); d. attraverso il parafango (5); e. nel foro filettato nel fodero della forcella (6), come illustrato. | 
Figura 6. Installare la staffa di montaggio superiore del coperchio del rotore (mostrato il lato sinistro) 
Figura 7. Far scorrere il coperchio del rotore in posizione (mostrato il lato sinistro) | ||||||||||||||
| 6. | Vedere Figura 7. Dal fondo del fodero della forcella, far scorrere il coperchio del rotore di sinistra verso l’alto tra il fodero della forcella e il rotore, sopra le staffe di montaggio inferiore e superiore. | |||||||||||||||
| 7. | Vedere Figura 8. Usando dal kit quattro delle viti a testa bombata ad esagono incassato e le rondelle ondulate, montare il coperchio del rotore di sinistra sulla staffa di montaggio inferiore (1), sulla staffa di montaggio di rotore/pinza (2) e sulla staffa superiore (3). Serrare solo con le dita. | 
Figura 8. Installare le viti sul coperchio del rotore (lato sinistro) 
Figura 9. Regolare il coperchio del rotore (mostrato il lato sinistro) | ||||||||||||||
| 8. | Far scivolare la staffa di montaggio inferiore dentro o fuori alle viti di montaggio come necessario per regolare il coperchio nella posizione corretta. Il bordo del labbro del coperchio del rotore dovrebbe allinearsi con la superficie interna del disco del freno (vedere Figura 9 ). Serrare la vite della staffa di montaggio inferiore ad una coppia di 14–20 N·m (10–15 ft-lbs). NOTA Per serrare la vite di montaggio superiore del coperchio del rotore, utilizzare una chiave con estremità sferica per evitare di toccare il fodero della forcella con la chiave. | |||||||||||||||
| 9. | Allineare il coperchio del rotore in modo tale che lo spazio tra il coperchio del rotore e il disco del freno e quello tra il coperchio del rotore e il fodero della forcella siano uniformi. Serrare le quattro viti di montaggio del coperchio del rotore (vedere Figura 8 ) ad una coppia di 3 N·m (22 in-lbs). | |||||||||||||||
| 10. | Serrare il bullone di montaggio (fare riferimento a Figura 6 ) fissando la staffa di montaggio superiore del rotore di sinistra e il parafango anteriore al fodero della forcella ad una coppia di 19–24 N·m (14–18 ft-lbs). | |||||||||||||||
| 11. | Piegare le linguette della piastra di blocco (vedere Figura 4 ) contro il lato della testa del bullone per bloccare il bullone in posizione. | |||||||||||||||
| 12. | Vedere Figura 10. Installare il coperchio della pinza di sinistra (1) con tre viti a testa bombata ad esagono incassato e le rondelle ondulate prese dal kit, come illustrato nelle posizioni (2). Serrare le viti ad una coppia di 2,5 N·m (22 in-lbs). | 
Figura 10. Installare il coperchio della pinza di sinistra |
Installazione del lato destro
| 13. | Vedere Figura 11. Installare la staffa di montaggio inferiore del coperchio del rotore di destra (1) al retro del coperchio del rotore di destra, come mostrato, con due viti a testa bombata ad esagono incassato e le rondelle ondulate (2) dal kit. Serrare solo con le dita. | 
Figura 11. Installare nel coperchio la staffa di montaggio inferiore di destra 
Figura 12. Installare la staffa di montaggio del rotore/pinza di destra | ||||||||||||||
| 14. | Vedere Figura 12. Installare la staffa di montaggio del rotore/pinza di destra rimuovendo i bulloni a 12 punte che fissano la pinza sul fodero della forcella. Allineare la staffa sui fori come mostrato. Rimettere i bulloni nella posizione corretta (il bullone più lungo sopra). Serrare i bulloni ad una coppia di 38–52 N·m (28–38 ft-lbs). | |||||||||||||||
| 15. | Piegare all’indietro le linguette della piastra di blocco sul bullone di montaggio del parafango anteriore destro, come era stato fatto al punto 5 per il lato sinistro. (Vedere Figura 4 ). Rimuovere il bullone. | 
Figura 13. Orientamento della staffa superiore (mostrato il lato destro) | ||||||||||||||
| 16. | Inserire la staffa di montaggio superiore rimanente del coperchio del rotore con il foro largo tra la linguetta di blocco e il parafango. La staffa deve essere orientata in modo che il foro piccolo sia rivolto verso il basso e il più lontano possibile dallo pneumatico, come mostrato in Figura 13. Se la motocicletta NON È dotata di guide per il parafango
(paraurti), prendere una rondella distanziatrice dal kit. Se la motocicletta È dotata di guide per il
parafango, la rondella distanziatrice non sarà in uso. Vedere Figura 6 , installazione del lato sinistro. Inserire il bullone di montaggio del parafango (1) nella stessa sequenza: Per il momento, serrare a mano. a. attraverso la linguetta di blocco (2); b. attraverso la staffa di montaggio superiore del coperchio del rotore (3); c. attraverso il distanziale (4, se SENZA guide per il parafango); d. attraverso il parafango (5); e. nel foro filettato nel fodero della forcella (6), come illustrato. | |||||||||||||||
| 17. | Vedere Figura 14. Rimuovere i due dadi, le rondelle di sicurezza e le rondelle piatte che fissano il cappuccio dell’asse (1) al fodero della forcella di destra e gettarle via. NOTA Il cappuccio dell’asse può staccarsi dal fodero della forcella quando la bulloneria viene rimossa. Assicurarsi che il cappuccio dell’asse sia installato con la parola “OUT” orientata dal lato opposto rispetto alla ruota (verso l’esterno). | 
Figura 14. Rimuovere la bulloneria del cappuccio dell’asse (lato destro) | ||||||||||||||
| 18. | Vedere Figura 7 , installazione del lato sinistro. Dal fondo del fodero della forcella, far scorrere il coperchio del rotore destro tra il fodero della forcella e il rotore, sopra la staffa di montaggio della pinza e la staffa di montaggio superiore. | |||||||||||||||
| 19. | Vedere Figura 15. Fissare la staffa di montaggio inferiore del coperchio del rotore (1) sui prigionieri del fodero della forcella di destra, contro il cappuccio dell’asse (2) con i due dadi bloccanti flangiati (3, visti riflessi sul coperchio). Serrare in modo uniforme i dadi bloccanti flangiati ad una coppia di 12–18 N·m (9–13 ft-lbs). | 
Figura 15. Installare il coperchio del rotore sui prigionieri del fodero della forcella 
Figura 16. Installare le viti sul coperchio del rotore (lato destro) | ||||||||||||||
| 20. | Vedere Figura 16. Utilizzando due delle viti a testa bombata a esagono incassato e le rondelle ondulate dal kit, imbullonare il coperchio del rotore destro sulla staffa di montaggio di pinza/rotore (1) e sulla staffa superiore (2). Serrare solo con le dita. NOTA Per serrare la vite di montaggio superiore del coperchio del rotore, utilizzare una chiave con estremità sferica per evitare di toccare il fodero della forcella con la chiave. | |||||||||||||||
| 21. | Allineare il coperchio del rotore in modo tale che lo spazio tra il coperchio del rotore e il disco del freno sia uniforme (fare riferimento a Figura 9 , installazione sul lato sinistro) e che lo spazio tra il coperchio del rotore e il fodero della forcella sia anch’esso uniforme. Serrare tutte e quattro le viti di montaggio del coperchio del rotore (vedere Figura 16 , elementi 1, 2 e 3) ad una coppia di 2,5 N·m (22 in-lbs). | |||||||||||||||
| 22. | Serrare il bullone di montaggio (4, nascosto dietro la staffa del parafango) assicurando la staffa di montaggio superiore del rotore destro e il parafango anteriore al fodero della forcella ad una coppia di 19–24 N·m (14–18 ft-lbs). | |||||||||||||||
| 23. | Piegare le linguette della piastra di blocco (vedere Figura 4 , installazione del lato sinistro) contro il lato della testa del bullone per bloccare il bullone in posizione. | |||||||||||||||
| 24. | Vedere Figura 17. Installare il coperchio della pinza di destra (1) con tre viti a testa bombata ad esagono incassato e le rondelle ondulate prese dal kit, come illustrato nelle posizioni (2). Serrare le viti ad una coppia di 2,5 N·m (22 in-lbs). | 
Figura 17. Installare il coperchio della pinza di destra | ||||||||||||||
| 25. | Controllare che il commutatore a chiave di accensione/delle luci sia nella posizione OFF (spento). Modelli CON il maxi fusibile: Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni riguardanti la reinstallazione del Maxi® fusibile. Modelli SENZA il maxi fusibile: Applicare un sottile strato di vaselina o di ritardante della corrosione sul terminale negativo della batteria. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni pertinenti al ricollegamento del cavo negativo della batteria. Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella. |
AVVERTENZADopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b)
AVVERTENZADopo aver riparato l’impianto dei freni, collaudare i freni a bassa velocità. Se i freni non funzionassero regolarmente, provandoli ad alta velocità si rischierebbe di perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00289a)