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Kit do rotor do alternador de atualização de 45 A
J020142013-11-01
INFORMAÇÕES GERAIS
Kit número
29999-97B
Modelos
Para informações sobre os modelos correspondentes, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
Tabela 1. Conteúdo do kit
Quantidade
Descrição
Peça N.o
1
Conjunto do rotor
29943-01
1
Gaxeta, tampa da transmissão primária, FLTs
34901-94A
ATENÇÃO
A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
ATENÇÃO
Para impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, desconecte os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃO
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00049a)
REMOÇÃO DO ROTOR EXISTENTE
  1. Remova o assento e desconecte os terminais da bateria, começando pelo cabo negativo.
  2. Consulte o Manual de serviço. Remova a tampa do bloco da corrente primária. Remova a embreagem, a corrente primária, a roda dentada de compensação e a extensão do eixo como um conjunto.
  3. Remova o espaçador do rotor do alternador, se estiver presente.
INSTALAÇÃO
CUIDADO
O rotor de alto desempenho contém ímãs fortes. Aja com cautela para prevenir possíveis lesões nas mãos durante a remoção e a instalação. (00558b)
1. Veja Figura 1. Verifique se as roscas estão limpas e rosqueie o protetor do eixo e o removedor/instalador do rotor, se tiver sido removido.
NOTA
A luva do protetor do eixo não só protege as roscas das estrias do rotor como também funciona como um guia para verificar se o rotor está centralizado direito.
2. Gire os parafusos do removedor/instalador do rotor nos furos rosqueados na superfície do rotor.
1Eixo da roda dentada do motor
2Certifique-se de que as roscas estejam limpas
3Luva do protetor do eixo
4Instale a luva do protetor do eixo
5Parafuso de orelha
6Parafuso forçador
7Alça
8Instale o removedor/instalador do rotor
Figura 1. Instalação do protetor do eixo e instalador do rotor
3. Centralize a esfera do parafuso forçador no recesso na extremidade do eixo da roda dentada do motor. Gire o cabo da ferramenta no sentido anti-horário para facilitar a colocação do rotor na posição correta sobre o estator.
4. Solte os parafusos e remova o removedor/instalador do rotor. Remova a luva do protetor do eixo.
5. Instale a extensão do eixo no eixo da roda dentada do motor. Não é necessário nenhum espaçador do rotor do alternador.
6. Siga as instruções do Manual de serviço aplicável e instale o conjunto da embreagem, a corrente primária e a extensão do eixo como um conjunto.
7. Aplique duas gotas de LOCTITE® 262 vermelho nas roscas da porca da embreagem e na porca da roda dentada do motor. Aperte as porcas da seguinte maneira:
a. Porca da embreagem (roscas esquerdas) com torque de 94,9 a 105,5 N·m (70 a 80 lb·pé)
b. Porca da roda dentada do motor com torque de 203 a 223 N·m (150 a 165 lb·pé).
8. Consulte o Manual de serviço. Instale a tampa do bloco da corrente primária usando a nova gaxeta do kit, se necessário.
9. Consulte o Manual de serviço. Ajuste a tensão da corrente primária e a folga da embreagem.
10. Preencha o bloco da corrente primária com lubrificante até que o nível atinja a borda inferior dos discos da embreagem.
ATENÇÃO
Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a)
11. Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo.
ATENÇÃO
Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b)
12. Consulte o Manual de serviço. Instale o assento.
13. Ligue o motor e execute o procedimento do teste de carga fornecido no Manual de serviço para verificar se o funcionamento do alternador está correto.