BILLET-KUPPLUNGSINSPEKTIONSDECKEL, VERCHROMT

J034292006-05-05

ALLGEMEINES

Satz-Nummern

25405-04, 25410-04

Modelle

Diese Sätze sind für Evolution 1340- und Twin Cam-Modelle ab 1999 geeignet.

Zusätzlich benötigte Teile

Für den Einbau an Dyna-Modellen ab 2006, Softail-Modellen von 2007 und Touring-Modellen von 2007 muss die Dichtung, Teile-Nr. 25416-99C, separat gekauft werden.

HINWEIS

Ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell ist beim Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 2 und Tabelle 1.

EINBAU

Für Modelle mit linksseitigem Auspuffrohr:

WARNUNG

Zum Einbau dieses Teils muss der Motor kalt sein. Bei Arbeiten an oder in der Nähe der Abgasanlage bei warmem Motor besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen. (00311b)

HINWEIS

Den Kupplungsdeckel abnehmen, während das Motorrad aufrecht steht – nicht auf dem Seitenständer. Wird der Deckel abgenommen, während das Motorrad auf dem Seitenständer steht, fließt Schmierflüssigkeit aus dem Primärkettengehäuse.

1.	Bei damit ausgerüsteten Modellen, das linke Soziustrittbrett entfernen. Den Kupplungsinspektionsdeckel mit einem T-27 TORX^®-Steckschlüssel vom Primärkettengehäuse abbauen. Die Befestigungsteile und den Kupplungsinspektionsdeckel entsorgen. HINWEIS Die Dichtung zwischen dem Kupplungsinspektionsdeckel und dem Kettengehäusedeckel abnehmen und alles Öl von der Dichtung und der Nut im Kettengehäusedeckel abwischen. Dies ist grundsätzlich bei jeder Abnahme des Kupplungsinspektionsdeckels zu tun.
2.	Die Dichtung aus der Nut im Kettengehäusedeckel und von der Kontaktfläche entfernen.
3.	Die Dichtung auf Risse und Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf austauschen. HINWEIS Bei der Montage des Kupplungsinspektionsdeckels an einem Dyna-Modell ab 2006, Softail-Modell von 2007 und Touring-Modell von 2007 muss die Originaldichtung entsorgt und durch eine Kupplungsinspektionsdeckeldichtung 25416-99C (einzeln erhältlich) ersetzt werden.
4.	Um zu verhindern, dass die Kupplungsinspektionsdeckeldichtung durchlöchert wird oder die vorhandenen Löcher vergrößert werden, den neuen Deckel und die Dichtung wie folgt einbauen: a. Das dreieckige Loch der Dichtung am oberen Loch des Kupplungsinspektionsdeckels ausrichten. Sicher-stellen, dass das Gummiformteil und die Wörter „towards clutch“ zum Motorrad hin zeigen. b. Siehe Abbildung 2. Eine Unterlegscheibe (3) auf das Gewinde einer der neuen Schrauben (4) aufstecken. Das Gewinde der Schraube in das obere Loch im Kupplungsinspektionsdeckel einführen und die Schraube behutsam durch das dreieckige Loch in der Dichtung hindurchdrehen. Die Schraube nicht gewaltsam durch das Loch zwängen! c. Den Kupplungsinspektionsdeckel durch leichtes Eindrehen der oberen Deckelschraube am Deckel des Primärkettengehäuses aufhängen. d. Die vier restlichen Schrauben (mit Unterlegscheiben) etwas eindrehen.
5.	Die Dichtung und den Kupplungsinspektionsdeckel (1) mit den Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz am Primärkettengehäusedeckel anbringen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 10–12 N·m (84–108 in-lbs) in der in Abbildung 1 abgebildeten Reihenfolge anziehen.

Abbildung 1. Anzugsreihenfolge Kupplungsinspektionsdeckel

ERSATZTEILE

Abbildung 2. Billet-Kupplungsinspektionsdeckel, verchromt

Tabelle 1. Ersatzteile: Billet-Kupplungsinspektionsdeckel, verchromt

Teil	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Billet-Kupplungsinspektionsdeckel, verchromt, mit Medaillon	Nicht einzeln erhältlich
2	Befestigungsteilesatz Kupplungsinspektionsdeckel (beinhaltet Teile 3 und 4)	25913-99
3	Unterlegscheibe, 1/4 Zoll, Edelstahl (5)	Nicht einzeln erhältlich
4	Schraube, Torx, verchromt (5)	94633-99
Nicht im Satz enthalten:
A	Original-Primärkettengehäusedeckel
B	Kupplungsinspektionsdeckeldichtung, Teile-Nr. 25416-99C