KIT D’ABAISSEMENT DU TRAIN AVANT POUR MODÈLES FLHT
J025462009-11-06
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
54598-02
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Pièces supplémentaires requises
AVERTISSEMENTCe kit n’est pas conçu pour être utilisé avec un side-car installé. Toute tentative d'utiliser ce kit de suspension avant avec un side-car peut avoir une incidence négative sur la stabilité et la manipulation. (00430c)
AVERTISSEMENTCe kit d'abaissement du train avant ne peut pas être utilisé indépendamment. Il doit être utilisé avec un kit de suspension arrière basse approprié, sinon la manœuvrabilité et la dérive pourraient distraire le conducteur et causer la perte de contrôle et la mort ou des blessures graves. (00429b)
L’installation correcte de ce kit nécessite aussi les outils spéciaux suivants : Support de tube de fourche (HD-41177), outil de joint/bague de fourche (HD-34634), jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B) et outil de compression de ressort de fourche (HD-45966).
L’installation correcte de ce kit peut nécessiter aussi le remplacement des pièces suivantes :
Tableau 1. Pièces de rechange
Élément (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|
Joint torique (2) | 45845-77 |
Joint d’étanchéité Quad Ring (2) | 45733-48 |
Bague de tube de fourche (2) | 45866-84 |
Anneau d’usure | 45859-77A |
Bague de fourreau (2) | 45940-84 |
Joint d’huile de fourche (2) | 45875-84A |
Vis avec rondelle de compression en cuivre, 6 mm (2) | 45405-75A |
Huile de fourche Harley-Davidson® | 99884-80 |
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
DÉPOSE
- Voir le manuel d’entretien approprié et déposer le garde-boue, la roue et les freins avant.
- Voir le manuel d’entretien approprié et déposer la fourche avant.
INSTALLATION
Démontage du côté gauche de la fourche
| 1. | Voir Figure 2. Prendre le support de tube de fourche (HD-41177) et procéder comme suit : a. Bloquer l’extrémité de l’outil en position horizontale dans un étau (1). b. Le boulon à capuchon de fourche étant en haut, serrer le tube de fourche entre les plaquettes en caoutchouc (2), du côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons (3) pour attacher la fourche. REMARQUE Voir Figure 10 pour les étapes 2 à 23. | |||||||||||||
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||||||||||||||
| 2. | Retirer le boulon à capuchon de fourche (A) du bouchon de tube de fourche (C). Enlever le joint d’étanchéité Quad Ring (B). Conserver le boulon, mais jeter le joint d’étanchéité Quad Ring. | |||||||||||||
| 3. | Dévisser lentement le bouchon de tube de fourche (C) du tube de fourche (H). Le bouchon de tube de fourche est sous pression de ressort, donc il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |||||||||||||
| 4. | Tirer sur le fourreau de fourche (O) pour la comprimer et faire sortir la tige d’amortisseur par le haut du tube de fourche (H). | |||||||||||||
| 5. | Tout en maintenant l’écrou de blocage (E), retirer le bouchon de tube de fourche de l’extrémité filetée de la tige d’amortisseur. Retirer le joint torique (D) du bouchon de tube de fourche. Jeter le joint torique. | |||||||||||||
| 6. | Renverser la fourche et laisser l’huile de fourche s’écouler dans un récipient. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau au moins 10 fois. | |||||||||||||
| 7. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Renverser la fourche et laisser l’huile de fourche s’écouler dans un récipient. Éliminer correctement l’huile usée. | |||||||||||||
| 8. | Retirer le support de tube de fourche de l’étau. | |||||||||||||
| 9. | Enlever et jeter le ressort de fourche (1) de série. REMARQUE Ne pas utiliser de clé à choc pneumatique pour ajuster l’outil de compression de ressort de fourche. | |||||||||||||
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||||||||||||||
| 10. | Voir Figure 3. Installer l’outil de compression de ressort de fourche (HD-45966) somme suit : a. Bloquer l’outil dans un étau en position verticale, la vis de réglage de longueur (2) en haut. b. Tirer sur le fourreau de fourche pour la comprimer. c. Placer le trou en bas du fourreau de fourche sur le montant (5) à l’extrémité inférieure de l’outil. d. Avec le petit diamètre externe en haut, placer le compresseur de ressort (4) sur le contre-écrou (élément E, Figure 10 ), le siège du ressort et la rondelle plate de l’ensemble de fourche. e. Régler l’outil selon les besoins jusqu’à ce que les trois goupilles de retenue (3) s’engagent dans les trous borgnes du compresseur de ressort (4). Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur et dans le sens horaire pour la raccourcir. f. Tourner les goupilles de retenue selon les besoins à la position verrouillée du compresseur de ressort. g. Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens horaire pour comprimer le ressort. | 
Figure 3. Outil de compression de ressort de fourche (HD-45966) 
Figure 4. Compression du ressort de fourche | ||||||||||||
| 11. | Voir Figure 10. Retirer l’écrou de blocage (E) de l’extrémité de la tige d’amortisseur. Retirer le siège de ressort (F) et la rondelle plate (G). | |||||||||||||
| 12. | Tourner la vis à l’extrémité supérieure de l’outil de compression de ressort de fourche dans le sens antihoraire pour détendre le ressort. Retirer la fourche de l’outil et enlever l’outil de l’étau. | |||||||||||||
| 13. | Retirer le ressort du tube de fourche. | |||||||||||||
| 14. | Voir Figure 5. Visser l’outil d’extension de tige d’amortisseur (élément 1 Figure 3 ) sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. Renverser la fourche au-dessus d’un bac de vidange et pomper lentement la tige d’amortisseur au moins vingt fois, jusqu’à ce qu’elle puisse être actionnée librement. | |||||||||||||
| 15. | Retirer l’outil d’extension de la tige d’amortisseur et remettre en place le ressort de fourche de série dans le tube de fourche. | |||||||||||||
| 16. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis de 6 mm (S) de l’extrémité du fourreau de fourche (O). Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser une clé à chocs pneumatique. Jeter la vis (S) de 6 mm et la rondelle de compression en cuivre (R). |  Figure 5. Pomper l’outil d’extension de tige d’amortisseur | ||||||||||||
| 17. | Enlever et jeter le ressort de fourche de série. | |||||||||||||
| 18. | Retirer et jeter la cartouche d’amortisseur de série (5). | |||||||||||||
| 19. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (I) entre le fourreau de fourche (O) et le tube de fourche (H). Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche car cela pourrait l’endommager. | |||||||||||||
| 20. | Retirer le tube de fourche du fourreau. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |||||||||||||
| 21. | Retirer le joint d’huile (J), l’entretoise de fourreau (K) et la bague du fourreau (M) de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d’huile et la bague du fourreau. | |||||||||||||
| 22. | Ouvrir délicatement la bague de tube de fourche (L) au niveau de la ligne fendue et la retirer de la gorge de l’extrémité du tube de fourche. Jeter la bague de tube de fourche. | |||||||||||||
| 23. | Retirer la butée inférieure du fourreau de fourche ou, le cas échéant, de l’extrémité de la cartouche d’amortisseur. |
Ensemble du côté gauche de la fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Voir Figure 10 pour la procédure suivante.
| 1. | Enduire l’intérieur de la nouvelle bague de tube de fourche (45866-84, non incluse) d’huile pour fourche propre. Ouvrir la bague de tube de fourche au niveau de la ligne fendue juste assez pour pouvoir la glisser sur l’extrémité de la tige et la placer dans la rainure du tube de fourche. | |
| 2. | Glisser la nouvelle cartouche d’amortisseur (5) dans le tube de fourche (H) de manière à ce que son extrémité passe dans le trou au bas du tube de fourche. Installer la butée inférieure à l’extrémité de la cartouche. | |
| 3. | Installer le fourreau de fourche (O) dans le support de tube de fourche. Glisser le tube de fourche (H) dans le fourreau de fourche. | |
| 4. | Enduire l’intérieur de la bague de tube de fourche (L) d’huile pour fourche propre. Glisser la bague du tube de fourche vers le bas du tube de fourche (H). | |
| 5. | Glisser l’entretoise du fourreau (K) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau de fourche. REMARQUE Placer du ruban-cache sur le bord du tube de manière à ne pas endommager le joint d’huile de fourche lors de l’installation. | |
| 6. | Enduire l’intérieur du nouveau joint d’huile de fourche (J, 45875-84A, non inclus) d’huile pour fourche propre. La lèvre du ressort jarretière étant orientée vers le bas (vers le fourreau de fourche), enfoncer le joint d’huile de fourche vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’il entre en contact avec l’entretoise du fourreau. Retirer le ruban-cache du bord du tube de fourche. |  Figure 6. Outil de joint et de bague de fourche (HD-34634)  Figure 7. Installer le joint d’huile de fourche |
| 7. | Voir Figure 6. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) et procéder comme suit : a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 7. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, enfoncer le joint d’huile de fourche (avec l’entretoise de fourreau et la bague guide) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la gorge de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Enfoncer l’attache de retenue (I) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile. Installer l’attache de retenue dans la gorge du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche car cela pourrait l’endommager. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
| 8. | Prendre le ressort de fourche (1) le plus court du kit. Installer le nouveau ressort de fourche en place dans le tube. | |
| 9. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. | |
| 10. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol, retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. | |
| 11. | Installer une nouvelle vis (S) avec rondelle de compression en cuivre (R, 45405-75A, non incluse). Insérer la vis dans le trou du bas du fourreau de fourche et l’engager sur le filetage de l’extrémité de la cartouche d’amortisseur. | |
| 12. | Tout en comprimant le ressort pour empêcher la rotation du tube d’amortisseur, serrer la vis à un couple de 15–24 N·m (11–18 ft-lbs). | |
| 13. | Retirer le ressort du tube de fourche. | |
| 14. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. REMARQUE Si elle a été retirée, remettre la vis de vidange du bas du fourreau de fourche en place. Serrer la vis à un couple de 8–11 N·m (72–96 in-lbs). | |
| 15. | Remplir le tube de fourche comme suit : a. Visser l’écrou de blocage sur la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’il soit complètement installé sur l’épaulement. b. Voir Figure 5. Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. c. Verser 147,9 ml (5 fl oz) d’huile de fourche Harley-Davidson type E dans le tube de fourche. d. Pomper lentement la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’elle présente une résistance, puis pomper cinq fois de plus. e. Placer la tige d’amortisseur dans la position la plus basse. f. Verser un autre 177,5 ml (6 fl oz) d’huile supplémentaire dans le tube de fourche. g. Retirer l’outil d’extension de l’extrémité de la tige d’amortisseur. |  Figure 8. Jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B)  Figure 9. Retirer l’excédent d’huile de fourche |
| AVERTISSEMENT Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||
| 16. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 156 mm (6.14 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort de fourche retiré. Procéder comme suit : a. Voir Figure 8. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l’anneau métallique et relever ou abaisser l’anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 156 mm (6.14 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement la poignée dans le cylindre. d. Voir Figure 9. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer la poignée pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle est aspirée du cylindre. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser la poignée dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. g. Au besoin, répéter les étapes 16(c) à 16(f). Le niveau est correct lorsque l’huile n’est plus visible dans le tube transparent. | |
| 17. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche avec l’extrémité compacte en bas. | |
| 18. | Tirer sur le fourreau de fourche pour la comprimer et faire sortir la tige d’amortisseur et le ressort par le haut du tube de fourche. | |
| 19. | Visser l’outil d’extension sur l’extrémité de la tige d’amortisseur. REMARQUE Ne pas utiliser de clé à choc pneumatique pour ajuster l’outil de compression de ressort de fourche. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour retirer ou installer le ressort. La tension du ressort peut projeter le ressort, les composants annexes et/ou les outils et risque de causer la mort ou des blessures graves. (00477c) | ||
| 20. | Voir Figure 3. Installer l’outil de compression de ressort de fourche comme suit : a. Bloquer l’outil dans un étau en position verticale, la vis de réglage de longueur (2) en haut. b. Tirer sur le fourreau de fourche pour la comprimer. c. Placer le trou en bas du fourreau de fourche sur le montant (5) à l’extrémité inférieure de l’outil. d. Placer la rondelle plate (élément G, Figure 10 ) avec le côté arrondi en haut sur l’outil d’extension de tige d’amortisseur et sur le sommet du ressort. Placer le siège du ressort (élément F, Figure 10 ), avec le côté concave en haut, au-dessus de la rondelle plate. Avec le petit diamètre externe en haut, placer le compresseur de ressort (4) sur le siège du ressort et la rondelle plate. e. Régler l’outil selon les besoins jusqu’à ce que les trois goupilles de retenue (3) s’engagent dans les trous borgnes du compresseur de ressort (4). Tourner la vis d’ajustement de longueur dans le sens antihoraire pour augmenter la longueur et dans le sens horaire pour la raccourcir. f. Tourner les goupilles de retenue selon les besoins à la position verrouillée du compresseur de ressort. g. Tourner la vis de réglage de longueur dans le sens horaire pour comprimer le ressort. | |
| 21. | Après avoir donné quelques tours, tirer sur l’outil d’extension pour relever la tige d’amortisseur. Si la partie filetée de la tige ne peut pas être complètement sortie, comprimer le ressort davantage. Répéter jusqu’à ce que la partie filetée de la tige dépasse entièrement du ressort. | |
| 22. | Retirer l’outil d’extension tout en saisissant la tige d’amortisseur. | |
| 23. | Visser le contre-écrou (E) sur la tige d’amortisseur jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec l’épaulement. | |
| 24. | Installer le nouveau joint torique (D, 45845-77, non inclus) sur le bouchon de tube de fourche. Visser le bouchon de tube de fourche sur la tige, à fond. Tourner l’écrou de blocage dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il s’appuie fermement sur le bouchon de tube de fourche. Serrer l’écrou de blocage à un couple de 18–27 N·m (13–20 ft-lbs). | |
| 25. | Tourner la vis de réglage de longueur à l’extrémité supérieure de l’outil de compression du ressort de fourche dans le sens antihoraire pour détendre la tension du ressort de fourche. Desserrer les goupilles de retenue et déposer le compresseur de ressort. Retirer la fourche de l’outil et enlever l’outil de l’étau. | |
| 26. | Placer le support de tube de fourche dans un étau. Serrer le tube de fourche dans le support de tube de fourche. REMARQUE NE PAS trop serrer, sinon le joint torique pourrait être endommagé. | |
| 27. | Visser le bouchon de tube de fourche (C) dans le tube de fourche. Serrer le bouchon de tube de fourche à un couple de 30–79 N·m (22–59 ft-lbs). | |
| 28. | Installer le nouveau joint d’étanchéité Quad Ring (B, 45733-48, non inclus) sur le boulon à capuchon de fourche. Visser le boulon à capuchon (A) dans le bouchon de tube de fourche pour éviter la perte d’huile pendant la manipulation. | |
| 29. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. |
Démontage du côté droit de la fourche
| 1. | Prendre l’ensemble de fourche de droite retiré précédemment. | |
| 2. | Retirer les écrous, rondelles-frein, rondelles plates et le support d’axe des goujons de l’extrémité du fourreau de fourche. | |
| 3. | Voir Figure 2. Installer le support de tube de fourche (HD-41177) comme suit : a. Bloquer l’extrémité de l’outil (1) en position horizontale dans un étau. b. Le boulon à capuchon de fourche étant en haut, serrer le tube de fourche entre les plaquettes en caoutchouc (2), du côté intérieur de l’outil. Serrer les boutons (3) de manière à maintenir solidement le tube de fourche. REMARQUE Voir Figure 10 pour les étapes 4 à 17. | |
| AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection pour effectuer l'entretien de l'ensemble de fourche. Ne pas retirer les capuchons de tube de fourreau sans détendre la précharge de ressort, sinon les capuchons et les ressorts pourraient être projetés, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00297a) | ||
| 4. | Retirer le boulon à capuchon de fourche (A) du bouchon de tube de fourche. Enlever le joint d’étanchéité Quad Ring (B). Conserver le boulon, mais jeter le joint d’étanchéité Quad Ring. | |
| 5. | Dévisser lentement le bouchon de tube de fourche (C) du tube de fourche (H). Ne pas oublier que le bouchon de tube de fourche est sous pression et qu’il doit être fermement maintenu lorsqu’il est dévissé. | |
| 6. | Tirer sur le fourreau de fourche (V) pour la comprimer et faire sortir la tige d’amortisseur par le haut du tube de fourche (H). | |
| 7. | Retirer le ressort de fourche (2) du tube de fourche. | |
| 8. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. Renverser la fourche et laisser l’huile de fourche s’écouler dans un récipient. Pour de meilleurs résultats, pomper lentement le tube et le fourreau au moins 10 fois. | |
| 9. | Remettre le ressort de fourche en place dans le tube. | |
| 10. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol. Retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. Comprimer le ressort et retirer la vis de 6 mm (S) de l’extrémité du fourreau de fourche (V). Pour obtenir les meilleurs résultats, utiliser une clé à chocs pneumatique. Jeter la vis (S) de 6 mm et la rondelle de compression en cuivre (R). | |
| 11. | Retirer le ressort de fourche (2) et le tube d’amortisseur (3) du tube de fourche. Jeter le ressort de fourche. | |
| 12. | Retirer l’anneau d’usure (T) et le ressort de rebond (4) du tube d’amortisseur. Conserver l’anneau d’usure mais jeter le ressort de rebond et le tube d’amortisseur. | |
| 13. | Au moyen d’un outil à pointe, retirer l’attache de retenue (I) entre le fourreau de fourche (V) et le tube de fourche (H). Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour la retirer du tube de fourche car cela pourrait l’endommager. REMARQUE Pour surmonter toute résistance, utiliser le tube de fourche comme un marteau à glissière. Enfoncer le tube de fourche dans le fourreau de fourche, puis tirer sans trop forcer. Continuer jusqu’à ce que le tube de fourche se sépare du fourreau de fourche. | |
| 14. | Retirer le tube de fourche du fourreau. | |
| 15. | Retirer le joint d’huile (J), l’entretoise de fourreau (K) et la bague du fourreau (M) de l’extrémité du tube de fourche. Jeter le joint d’huile et la bague du fourreau. | |
| 16. | Ouvrir délicatement la bague de tube de fourche (L) au niveau de la ligne fendue et la retirer de la gorge de l’extrémité du tube de fourche. Jeter la bague de tube de fourche. | |
| 17. | Retirer la butée inférieure (U) du fourreau de fourche. |
Montage du côté droit de la fourche
AVIS
Veiller à ne pas érafler ni endommager le tube de fourche. Un tube endommagé pourrait causer une fuite d’huile de fourche une fois la fourche assemblée. (00421b)
REMARQUE
Voir Figure 10 pour la procédure suivante.
| 1. | Enduire l’intérieur de la nouvelle bague de tube de fourche (45866-84, non incluse) d’huile pour fourche propre. Ouvrir la bague de tube de fourche au niveau de la ligne fendue juste assez pour pouvoir la glisser sur l’extrémité de la tige et la placer dans la rainure du tube de fourche. | |
| 2. | Prendre le nouveau tube d’amortisseur (3). Si nécessaire, installer le nouvel anneau d’usure (T, 45859-77A, non inclus) dans la gorge du haut du nouveau tube d’amortisseur. Installer le nouveau ressort de rebond (4) sur l’extrémité opposée du tube d’amortisseur. | |
| 3. | La bague d’usure étant en haut, glisser le nouveau tube d’amortisseur (3) dans le tube de fourche de manière à ce que son extrémité passe dans le trou du bas du tube de fourche (H). Installer la butée inférieure (U) à l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
| 4. | Installer le fourreau de fourche (V) dans le support de tube de fourche. Glisser le tube dans le fourreau de fourche. | |
| 5. | Enduire l’intérieur de la bague du fourreau (M) d’huile pour fourche propre. Glisser la bague vers le bas sur le tube de fourche. | |
| 6. | Glisser l’entretoise (K) du fourreau vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec la bague du fourreau. REMARQUE Placer du ruban-cache sur le bord du tube de manière à ne pas endommager le joint d’huile de fourche lors de l’installation. | |
| 7. | Enduire l’intérieur du nouveau joint d’huile de fourche (J, 45875-84A, non inclus) d’huile pour fourche propre. Le ressort jarretière de la lèvre étant orienté vers le bas (vers le fourreau de fourche), enfoncer le joint d’huile de fourche (J) vers le bas du tube jusqu’à ce qu’il entre en contact avec l’entretoise du fourreau. Retirer le ruban-cache du bord du tube de fourche. | |
| 8. | Voir Figure 6. Prendre l’outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) et procéder comme suit : a. Enfoncer l’outil de pose du joint d’huile dans le tube de fourche, jusqu’à ce qu’il entre en contact avec le joint d’huile de fourche. b. Voir Figure 7. En utilisant l’outil comme un marteau à glissière, enfoncer le joint d’huile de fourche (avec l’entretoise de fourreau et la bague guide) vers le bas du tube de fourche jusqu’à ce que la gorge de l’attache de retenue soit visible à l’intérieur du fourreau de fourche. c. Enfoncer l’attache de retenue (I) vers le bas du tube de fourche, jusqu’à ce qu’elle entre en contact avec le joint d’huile. Installer l’attache de retenue dans la gorge du fourreau de fourche. Ne pas écarter ou étirer l’attache de retenue pour l’installer sur le tube de fourche, car cela pourrait la tordre ou la déformer. REMARQUE Vérifier que le ressort de fourche est installé avec la partie compacte de la spirale vers le bas. | |
| 9. | Prendre le ressort de fourche (2) le plus long. Installer le nouveau ressort de fourche en place dans le tube. | |
| 10. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. | |
| 11. | Placer un chiffon d’atelier sur le sol, retourner l’ensemble de fourche et appuyer l’extrémité du ressort sur le chiffon. | |
| 12. | Installer une nouvelle vis (S) avec rondelle de compression en cuivre (R, 45405-75A, non incluse). Insérer la vis dans le trou du bas du fourreau de fourche (V) et l’amorcer sur le filetage de l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
| 13. | Tout en comprimant le ressort pour empêcher la rotation du tube d’amortisseur, serrer la vis à un couple de 15–24 N·m (11–18 ft-lbs). | |
| 14. | Retirer le ressort du tube de fourche. | |
| 15. | Le tube de fourche étant en haut, bloquer le fourreau de fourche (pas le tube) dans le support de tube de fourche. REMARQUE Si elle a été retirée, remettre la vis de vidange du bas du fourreau de fourche en place. Serrer la vis à un couple de 8–11 N·m (72–96 in-lbs). | |
| 16. | Verser 328 ml (11.1 fl oz) d’huile de fourche Harley-Davidson type E dans le tube de fourche. | |
| 17. | Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 125 mm (4.92 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé, le ressort principal retiré et la soupape de décharge installée. Procéder comme suit : a. Voir Figure 8. Prendre la jauge de niveau d’huile de fourche avant (numéro de pièce HD-59000B). b. Desserrer la vis moletée de l’anneau métallique et relever ou abaisser l’anneau de façon à ce que son bord inférieur se trouve à 125 mm (4.92 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. c. Enfoncer complètement la poignée dans le cylindre. d. Voir Figure 9. Insérer la tige dans le tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le bord du tube. e. Tirer la poignée pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pour vérifier qu’elle est aspirée du cylindre. f. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser la poignée dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. Éliminer correctement les déchets. g. Au besoin, répéter les étapes 17(c) à 17(f). Le niveau est correct lorsque l’huile n’est plus visible dans le tube transparent. | |
| 18. | Installer le ressort de fourche dans le tube de fourche avec l’extrémité compacte en bas. REMARQUE NE PAS trop serrer, sinon le joint torique pourrait être endommagé. | |
| 19. | Installer le nouveau joint torique (D, 45845-77, non inclus) sur le bouchon de tube de fourche (B). Comprimer le ressort en appuyant sur le bouchon de tube de fourche et visser le bouchon dans le tube. Serrer le bouchon de tube de fourche à un couple de 30–79 N·m (22–59 ft-lbs). |
Installation de la fourche
| 1. | Retirer le boulon à capuchon de la fourche avant. | |
| 2. | Voir le manuel d’entretien approprié pour installer la fourche avant. | |
| AVERTISSEMENT Une fois le système de freinage réparé, tester les freins à faible vitesse. Si les freins ne fonctionnent pas correctement, leur test à grande vitesse peut causer une perte de contrôle pouvant conduire à la mort ou des blessures graves. (00289a) | ||
| 3. | Voir le manuel d’entretien approprié pour installer le garde-boue, la roue et les freins avant. |
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 10. Pièces détachées pour le kit d’abaissement du train avant de bas profil
Tableau 2. Tableau des pièces détachées
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
Kit de pièces détachées de ressort de fourche | 54134-02 | |
1 |
| Non vendu séparément |
2 |
| Non vendu séparément |
3 |
| Non vendu séparément |
4 |
| Non vendu séparément |
5 | Cartouche d’amortisseur | 46269-02 |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus
dans le kit : | ||
A | Boulon à capuchon de fourche (2) | |
B | Joint d’étanchéité Quad Ring (2) | |
C | Bouchon de tube de fourche (2) | |
D | Joint torique (2) | |
E | Écrou de blocage | |
F | Siège de ressort | |
G | Rondelle, plate | |
H | Tube de fourche (2) | |
I | Attache de retenue (2) | |
J | Joint d’huile de fourche (2) | |
K | Entretoise du fourreau (2) | |
L | Bague de tube de fourche (2) | |
M | Bague, fourreau (2) | |
N | Butée inférieure | |
O | Fourreau de fourche gauche | |
P | Rondelle plate (2) | |
Q | Bouchon (2) | |
R | Rondelle de compression en cuivre (2) | |
S | Vis, 6 mm (2) | |
T | Anneau d’usure | |
U | Butée inférieure | |
V | Fourreau de fourche droit | |
W | Support d’axe | |
X | Rondelle plate (2) | |
Y | Rondelle-frein (2) | |
Z | Écrou (2) | |