Description (quantité) | Numéro de pièce |
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Couvercle, embase de cylindre | Non vendu séparément |
Vis, 5/16-18 x 3 1/8 pouce de long | Non vendue séparément |
Vis à capuchon (décorative) | Non vendue séparément |
Coussinets en mousse (installés) (2) | Non vendus séparément |
1. | Voir la Figure 1. Retirer l’écrou (1) et la rondelle-frein (2) pour dégager l’avant de la tringlerie du sélecteur (3) du levier de sélection de vitesse avant (4). Conserver l’écrou et la rondelle-frein pour la réinstallation. | |
2. | Retirer la vis de carter moteur (5) de 5/16 pouce centrée entre les cylindres comme indiqué. Jeter la vis. | |
3. | Voir la Figure 2. Prendre le couvercle d’embase de cylindre (1) et la nouvelle vis (2) chromée de carter moteur du kit. Positionner le couvercle d’embase de cylindre sur les cylindres et aligner le trou de montage. | |
4. | Installer la nouvelle vis de carter moteur (5/16-18 x 3 1/8 pouces de long) et la serrer à un couple de 20,3–25,8 N·m (15–19 ft-lbs). | |
5. | Mettre la tringlerie du sélecteur (tige) en position. Appliquer quelques gouttes de LOCTITE 243 (bleu) sur les filets de la vis. Réinstaller la rondelle-frein (3) et l’écrou (4) et serrer à la main. | |
6. | Tout en immobilisant l’écrou de 7/16 pouce (5), serrer l’écrou qui attache l’extrémité avant de la tringlerie du sélecteur à un couple de 27–33 N·m (20–24 ft-lbs). | |
7. | Prendre le cache décoratif (6) du kit et l’installer avec un déclic dans le renfoncement laissé après le serrage de la vis de carter moteur. |
1 | Écrou |
2 | Rondelle-frein |
3 | Tringlerie du sélecteur |
4 | Levier de sélection de vitesse avant |
5 | Vis de carter moteur |
1 | Couvercle d’embase de cylindre |
2 | Vis de carter moteur |
3 | Rondelle-frein |
4 | Écrou |
5 | Écrou de 7/16 pouce |
6 | Cache décoratif |