Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
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Abdeckung, Zylindersockel | Nicht einzeln erhältlich |
Schraube, 5/16-18 x 3-1/8 in | Nicht einzeln erhältlich |
Schraubenkappe (dekorativ) | Nicht einzeln erhältlich |
Polster, Schaum (eingebaut) (2) | Nicht einzeln erhältlich |
1. | Siehe Abbildung 1. Mutter (1) und Sicherungsscheibe (2) entfernen, um das vordere Ende des Schaltgestänges (3) vom vorderen Schalthebel (4) zu trennen. Die Mutter und Sicherungsscheibe zum Wiedereinbau aufheben. | |
2. | Die 5/16-in-Kurbelgehäuseschraube (5) in der Mitte zwischen den Zylindern, wie dargestellt, ausbauen. Die Schraube entsorgen. | |
3. | Siehe Abbildung 2. Die Zylindersockelabdeckung (1) und neue Chrom-Kurbelgehäuseschraube (2) aus dem Satz nehmen. Die Zylindersockelabdeckung über die Zylinder setzen und das Befestigungsloch ausrichten. | |
4. | Die neue Kurbelgehäuseschraube (5/16-18 x 3-1/8 in) anbringen, und auf ein Drehmoment von 20,3–25,8 N·m (15–19 ft-lbs) anziehen. | |
5. | Das Schaltgestänge (Stange) in die Einbaustellung bringen. Einige Tropfen LOCTITE 243 (blau) auf das Gewinde der Schraube auftragen. Die Sicherungsscheibe (3) und Mutter (4) einsetzen und von Hand anziehen. | |
6. | Die 7/16-in-Mutter (5) fest halten und die Mutter zur Befestigung des Schaltgestänge-Vorderteils auf ein Drehmoment von 27–33 N·m (20–24 ft-lbs) anziehen. | |
7. | Die dekorative Kappe (6) aus dem Satz in die Aussparung setzen, die nach dem Festziehen der Kurbelgehäuseschraube entstanden ist. |
1 | Mutter |
2 | Sicherungsscheibe |
3 | Schaltgestänge |
4 | Vorderer Schalthebel |
5 | Kurbelgehäuseschraube |
1 | Zylindersockelabdeckung |
2 | Kurbelgehäuseschraube |
3 | Sicherungsscheibe |
4 | Mutter |
5 | 7/16-in-Mutter |
6 | Dekorative Kappe |