BILLET LED-KRAFTSTOFFSTANDANZEIGEN-SATZ

J034912006-09-21

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

75086-04, 75087-04, 75090-04 und 75091-04

Modelle

Diese LED-Kraftstoffstandanzeigensätze dienen als Ersatz für analoge Original-Kraftstoffstandanzeigen, die in einer linken Kraftstofftankdeckel-Attrappe montiert sind.

Sätze 75086-04 und 75087-04 haben eine „Revolver“-artige Oberseite, die dem als Genuine-Motorradzubehör erhältlichen Billet Tankdeckel 62819-03 entspricht.

Sätze 75090-04 und 75091-04 haben eine „Kreuz“-artige Oberseite, die dem als Genuine-Motorradzubehör erhältlichen Billet Tankdeckel 62816-03 entspricht.

Modell-Passungsinformationen finden Sie im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehörteile) von www.harley-davidson.com (nur Englisch).

HINWEIS

Die Original-Warnleuchte „Kraftstoffstand niedrig“ auf der Instrumententafel wird beim Einbau dieser Sätze deaktiviert.

Zusätzlich benötigte Werkzeuge und Werkstatthandbuch

Ein Spitzwerkzeug (Snap-On TT600-3 oder gleichwertig) erleichtert den Einbau dieses Satzes.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung nimmt auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch Bezug. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 5 und Tabelle 2.

EINBAU

WARNUNG

Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a)

Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Ausbau des Sitzes und zum Abklemmen des Batterieminuskabels ausführen. Alle Sitzbefestigungsteile aufheben.

WARNUNG

Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)

Ausbau der analogen Kraftstoffstandanzeige

HINWEIS

Die Kabel der Kraftstoffstandanzeige werden durch ein Rohr im Kraftstofftank geführt und sind mit einem Clip an der Tankunterseite sowie bei einigen Modellen mit einer Schelle am Rahmen befestigt.

Den Clip und die Schelle nach Bedarf öffnen und darauf achten, dass die Kabel ausreichend Spiel haben, damit die Anzeige herausgehoben werden kann.

Unten links am Kraftstofftank den biegsamen Clip etwas zurückbiegen, um den Kraftstoffstandanzeigen-Kabelkanal freizulegen. Die Kabelbaumschelle am Rahmen nach Bedarf öffnen, um den Kabelkanal freizulegen. Vorsichtig am Kabelkanal ziehen, um den Multilock-Steckverbinder [117] aus dem Kanal zu ziehen.
Siehe Abbildung 5. Auf den Pin des Steckverbinders an der Buchsengehäuseseite drücken und Pin- und Buchsenhälften auseinander ziehen.
Für FLHR-Vergasermodelle von 2001 bis 2002: Mit einem Spitzwerkzeug (Snap-On TT600-3) die Kontakte aus dem Pingehäuse [117A] entfernen. Siehe AMP MULTILOCK-STECKVERBINDER, BUCHSEN-/PINKONTAKTE AUSBAUEN im Werkstatthandbuch. Die Kraftstoffstandanzeige entsorgen, aber das Pingehäuse für den erneuten Zusammenbau aufheben. Für alle anderen Modelle: Mit einem Spitzwerkzeug (Snap-On TT600-3) die Kontakte entfernen oder die Drähte abschneiden. Die Kraftstoffstandanzeige und das Pingehäuse können entsorgt werden.
Bei Vergasermodellen: Die Kraftstoffstandanzeige ausbauen, indem sie fest angefasst und behutsam so weit nach oben gezogen wird (OHNE Verdrehen), bis sie sich aus dem Kraftstofftank herausbewegt. Die beiden Steckverbinder des Kraftstoffstandgebers abtrennen. Den Kabelkanal und die zwei Kabel nach oben durch das Rohr führen und gleichzeitig die Anzeige abnehmen. Die Kraftstoffstandanzeige entfernen und entsorgen. Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung: Die Kraftstoffstandanzeige ausbauen, indem sie fest angefasst und behutsam so weit nach oben gezogen wird (OHNE Verdrehen), bis sie sich aus dem Kraftstofftank herausbewegt. Den Kabelkanal und die drei Kabel nach oben durch das Rohr führen und gleichzeitig die Anzeige abnehmen. Die Kraftstoffstandanzeige entfernen und entsorgen.
Die Gummidichtung entfernen und entsorgen. Siehe Einbau der LED-Kraftstoffstandanzeige; mit den Anweisungen für den entsprechenden Satz fortfahren.

Einbau der LED-Kraftstoffstandanzeige, Sätze 75087-04 und 75091-04

Siehe Abbildung 5. Die neue LED-Kraftstoffstandanzeige (1 oder 3), O-Ring (4) und Kabelbaum (5) aus dem Satz nehmen. Den O-Ring an der Kraftstoffstandanzeige befestigen.

Vier Kreuzschlitzschrauben (11) und vier Sternscheiben (12) werden bereits an den Anschlüssen an der Unterseite der Kraftstoffstandanzeige angebracht geliefert. Die Schrauben und Unterlegscheiben entfernen, um die Kabel wie folgt anzuschließen: Siehe Abbildung 1. Die Kabelöse des orangen Kabels (1) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anzeigenanschluss mit der Bezeichnung „12V“ und „O“ befestigen. Die Kabelöse des schwarzen Kabels (2) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anschluss mit der Bezeichnung „GND“ und „BK“ befestigen. Die Kabelöse des gelb/weißen Kabels (3) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anschluss mit der Bezeichnung „Y/W“ befestigen.

1	Oranges Kabel an „12V O“
2	Schwarzes Kabel an „GND BK“
3	Gelb/weißes Kabel an „Y/W“
4	Graues Kabel an „3V GR“

Abbildung 1. Kabelverbindungen, Sätze 75087-04, 75091-04

Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung von 2001 bis 2003 wird das graue Kabel (4) nicht verwendet. Das Kabel kürzen und das Ende mit Isolierband abkleben. Die Kreuzschlitzschraube kann im Anschluss mit der Bezeichnung „3V“ und „GR“ eingebaut bleiben. Bei Vergasermodellen ab 2004 wird das graue Kabel (4) nicht verwendet. Das Kabel kürzen und das Ende mit Isolierband abkleben. Die Kreuzschlitzschraube kann im Anschluss mit der Bezeichnung „3V“ und „GR“ eingebaut bleiben. Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung ab 2004 die Kabelöse des grauen Kabels (4) am Anzeigeanschluss mit der Bezeichnung „3V“ und „GR“ anschließen. Für ALLE Modelle: Alle vier Kreuzschlitzschrauben auf ein Drehmoment von 0,4–0,9 N·m (4–7 in-lbs) anziehen.

Siehe Abbildung 5. Die Kraftstoffstandanzeige vorsichtig absenken und gleichzeitig den Kabelbaum nach unten in das Ablassrohr einführen, bis das lange graue Kabel (B) und die drei kurzen Kabel (orange, schwarz, gelb/weiß) durch das Loch an der Kraftstofftankunterseite austreten. Vorsichtig an den Kabeln ziehen (um sie zu straffen), während die Kraftstoffstandanzeige am Kraftstofftank eingebaut wird. Die Anzeige während des Einbaus NICHT verdrehen. Die Anzeige festhalten und nach unten drücken, bis sie einrastet.

HINWEIS

NICHT versuchen, den Buchsenkontakt des grauen Kabels an das 4-polige Pingehäuse anzuschließen.

Die drei Kabel mit Pinkontakten (D) in die richtigen Messbuchsen des 4-poligen Pingehäuses (6) aus dem Satz einbauen. Siehe Tabelle 1 und den Abschnitt AMP MULTILOCK-STECKVERBINDER, BUCHSEN-/PINKONTAKTE EINBAUEN im Werkstatthandbuch.

Unten links am Kraftstofftank das zusammengebaute Pingehäuse und das Buchsengehäuse [117B] zusammenfügen, die unter Ausbau der analogen Kraftstoffstandanzeige, Schritt 3, getrennt wurden. Den Steckverbinder in den Tunnel einführen; den Kabelkanal in den flexiblen Clip an der Kraftstofftankunterseite und (sofern vorhanden) in die Schelle am Rahmen aufnehmen.

Das lange graue Kabel (mit Buchsenkontakt) im neuen Anzeigenkabelbaum war bei der Originalanzeige nicht vorhanden: Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung von 2001 bis 2003 wird das graue Kabel nicht verwendet. Das Kabel kürzen und das Ende mit Isolierband abkleben. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren. Bei Vergasermodellen ab 2004 wird das graue Kabel nicht verwendet. Das Kabel kürzen und das Ende mit Isolierband abkleben. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.

Bei Modellen mit Kraftstoffeinspritzung ab 2004 wird das graue Kabel durch das gelb/weiße Kabel in Messbuchse 9 des Tachometersteckverbinders [39B] (Touring- oder Softail-Modelle) oder des Instrumentenbaugruppen-Steckverbinders [20] (Dyna-Modelle) ersetzt. Das lange graue Kabel auf folgende Weise anschließen:

a. Das graue Kabel durch den Tunnel unter dem Kraftstofftank und danach an der Tankvorderseite nach oben verlegen.

b. Die Anweisungen im Werkstatthandbuch befolgen, um Zugang zum Tachometersteckverbinder [39B] (Touring oder Softail) oder Instrumentensteckverbinder [20] (Dyna) zu erhalten.

c. Das gelb/weiße Kabel in Messbuchse 9 des Steckverbinders finden und das Kabel und den Kontakt aus dem Steckverbinder entfernen. Siehe im Abschnitt über PACKARD-STECKVERBINDER im Werkstatthandbuch. Nach dem Ausbau das gelb/weiße Kabel entweder kürzen und das Ende mit Isolierband abkleben oder das Kabelende um 180 Grad umbiegen und mit Isolierband abkleben.

d. Das graue Kabel zum Steckverbinder verlegen und in die nun leere Messbuchse 9 einbauen. Die hintere Abdeckung des Tachometer- oder Instrumentenbaugruppen-Steckverbinders nach Bedarf anbringen. Siehe Werkstatthandbuch.

e. Das graue Kabel entlang seines Verlaufs mit Klebeband oder Kabelbindern sichern. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.

Tabelle 1. Kabeldiagramme, Sätze 75087-04, 75091-04

Hohlraum	Kabelfarbe
Messbuchse 1	Oranges Kabel
Messbuchse 2	Gelb/weißes Kabel
Messbuchse 3	Unterbrochen
Messbuchse 4	Schwarzes Kabel

Einbau der LED-Anzeige, Sätze 75086-04 und 75090-04

Siehe Abbildung 5. Die neue LED-Kraftstoffstandanzeige (1 oder 3), O-Ring (4), Kabelbaum (7) und separates gelb/weißes Zuleitungskabel (8) aus dem Satz nehmen. Den O-Ring an der Kraftstoffstandanzeige befestigen.

Vier Kreuzschlitzschrauben (11) und vier Sternscheiben (12) werden bereits an den Anschlüssen an der Unterseite der Kraftstoffstandanzeige angebracht geliefert. Die Schrauben und Unterlegscheiben entfernen, um die Kabel wie folgt anzuschließen: Siehe Abbildung 2. Die Kabelöse des orangen Kabels (1) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anzeigenanschluss mit der Bezeichnung „12V“ und „O“ befestigen. Die Kabelöse des schwarzen Kabels (2) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anschluss mit der Bezeichnung „GND“ und „BK“ befestigen. Die Kabelöse des separaten gelb/weißen Kabels (3) mit einer Schraube und Unterlegscheibe am Anschluss mit der Bezeichnung „Y/W“ befestigen. Die Schraube und Unterlegscheibe können im Anschluss mit der Bezeichnung „3V“ und „GR“ (4) eingebaut bleiben.

1	Oranges Kabel an „12V O“
2	Schwarzes Kabel an „GND BK“
3	Gelb/weißes Kabel an „Y/W“
4	Schraube und Unterlegscheibe an „3V GR“

Abbildung 2. Kabelverbindungen, Sätze 75086-04, 75090-04

Alle vier Kreuzschlitzschrauben auf ein Drehmoment von 0,4–0,9 N·m (4–7 in-lbs) anziehen.

Siehe Abbildung 5. Die Kraftstoffstandanzeige vorsichtig absenken und gleichzeitig den Kabelbaum (7) und das gelb/weiße Zuleitungskabel (8) nach unten in das Ablassrohr einführen, bis die zwei längeren Kabel (schwarz, orange) mit den Pinkontakten (D) durch das Loch an der Kraftstofftankunterseite austreten. Die zwei kürzeren Kabel (schwarz und gelb/weiß) an die Steckverbinder des Kraftstoffstandgebers anschließen (siehe Ausbau der analoge Kraftstoffstandanzeige, Schritt 5). Vorsichtig an den langen Kabeln ziehen (um sie zu straffen), während die Kraftstoffstandanzeige am Kraftstofftank eingebaut wird. Die Anzeige während des Einbaus NICHT verdrehen. Die Anzeige festhalten und nach unten drücken, bis sie einrastet.

Für FLHR-Vergasermodelle von 2001 bis 2002: Die zwei Kabel mit Pinkontakten (D) in den korrekten Hohlräumen des vierpoligen Pingehäuses [117A] einbauen, das unter Ausbau der analogen Kraftstoffstandanzeige, Schritt 4, aus der Original-Kraftstoffstandanzeige ausgebaut wurde. Siehe Abbildung 3 und den Abschnitt AMP MULTILOCK-STECKVERBINDER, BUCHSEN-/PINKONTAKTE EINBAUEN im Werkstatthandbuch. Für alle anderen Modelle: Die zwei Kabel mit Pinkontakten (D) in die richtigen Messbuchsen des 2-poligen Pingehäuses (Abbildung 5, Teil 9) aus dem Satz einbauen. Siehe Abbildung 4 und den Abschnitt AMP MULTILOCK-STECKVERBINDER, BUCHSEN-/PINKONTAKTE EINBAUEN im Werkstatthandbuch.

1	Messbuchse 1: Oranges Kabel
2	Messbuchse 2: Unterbrochen
3	Messbuchse 3: Unterbrochen
4	Messbuchse 4: Schwarzes Kabel
5	4-poliges Pingehäuse, 72904-01BK

Abbildung 3. 4-poliges Pingehäuse (Ansicht vom Kabelende aus)

1	Messbuchse 1: Oranges Kabel
2	Messbuchse 2: Schwarzes Kabel
3	2-poliges Pingehäuse, 72902-01BK

Abbildung 4. 2-poliges Pingehäuse (Ansicht vom Kabelende aus)

Unten links am Kraftstofftank das zusammengebaute Pingehäuse und das Buchsengehäuse [117B] zusammenfügen, die unter Ausbau der analogen Kraftstoffstandanzeige, Schritt 3, getrennt wurden. Den Steckverbinder in den Tunnel einführen; den Kabelkanal in den flexiblen Clip an der Kraftstofftankunterseite und in die Schelle am Rahmen (sofern vorhanden) aufnehmen. Mit Endgültiger Zusammenbau fortfahren.

Endgültiger Zusammenbau

Auf den Batterieminuspol eine dünne Schicht Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auftragen. Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Wiederanklemmen des Batterieminuskabels und zum Einbau des Sitzes ausführen.

WARNUNG

Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)

HINWEIS

Falls die Kraftstoffstandanzeige nach Einbau dieses Satzes nicht den richtigen Kraftstoffstand anzeigt, die Steckverbinder prüfen und anschließend die Fehlersuchverfahren im Werkstatthandbuch durchführen.

ERSATZTEILE

Tabelle 2. Ersatzteile

Satz	Teil	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
Satz 75086-04 (Six-Shooter)	1	Kraftstoffstandanzeige, LED (einschließlich vier Stück Teil 11 und 12)	Nicht einzeln erhältlich
	2	Medaillon, „Bar and Shield“-Logo	13883-00
	4	O-Ring, Kraftstoffstandanzeige	27730-04
	7	Kabelbaum	70006-03
	8	Zuleitungskabel, gelb/weiß	Nicht einzeln erhältlich
	9	Pingehäuse, 2-polig	72902-01BK
Satz 75087-04 (Six-Shooter)	1	Kraftstoffstandanzeige, LED (einschließlich vier Stück Teil 11 und 12)	Nicht einzeln erhältlich
	2	Medaillon, „Bar and Shield“-Logo	13883-00
	4	O-Ring, Kraftstoffstandanzeige	27730-04
	5	Kabelbaum	70015-04
	6	Pingehäuse, 4-polig	72904-01BK
Satz 75090-04 (Kreuz)	3	Kraftstoffstandanzeige, LED (einschließlich vier Stück Teil 11 und 12)	Nicht einzeln erhältlich
	4	O-Ring, Kraftstoffstandanzeige	27730-04
	7	Kabelbaum	70006-03
	8	Zuleitungskabel, gelb/weiß	Nicht einzeln erhältlich
	9	Pingehäuse, 2-polig	72902-01BK
Satz 75091-04 (Kreuz)	3	Kraftstoffstandanzeige, LED (einschließlich vier Stück Teil 11 und 12)	Nicht einzeln erhältlich
	4	O-Ring, Kraftstoffstandanzeige	27730-04
	5	Kabelbaum	70015-04
	6	Pingehäuse, 4-polig	72904-01BK
In ALLEN Sätzen enthaltene Artikel:	10	Befestigungsteilesatz (nur Wartung) (enthält Teile 11 und 12)	75003-04
	11	Kreuzschlitzschraube (4)	Nicht einzeln erhältlich
	12	Sternscheibe (4)	Nicht einzeln erhältlich
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene Teile:
	A	Steckverbinder des Kraftstoffstandgebers
	B	Graues Kabel mit Buchsenkontakt
	C	Kabelkanal
	D	Pinkontakte

Abbildung 5. Ersatzteile, LED-Kraftstoffstandanzeigen-Sätze