Kit de controle de avanço Dyna

J035092007-09-28

INFORMAÇÕES GERAIS

Número do kit

49080-06A

Modelos

Para informações sobre a adaptação aos modelos, por favor, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo, ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).

Peças adicionais necessárias

A compra em separado do trava-rosca e vedante LOCTITE^® 243 – azul (peça Harley-Davidson N.^o 99642-97) e do lubrificante anti-engripante (peça Harley-Davidson N.^o 98960-97) é requerida para a instalação apropriada deste kit. LOCTITE pode ser comprado em qualquer distribuidor Harley-Davidson.

NOTA

Veja a Figura 4 e a Figura 5. Os suportes de montagem e as forquilhas (7, 18 e 21) também podem ser adquiridos separadamente para atualizar o FXDWG padrão para este kit cromado.

ATENÇÃO

A segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)

NOTA

Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um distribuidor Harley-Davidson.

Conteúdo do kit

Veja a Figura 4 , a Tabela 1 , a Figura 5 e a Tabela 2.

INSTALAÇÃO

Conjunto do câmbio

ATENÇÃO

Para impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)

Desconecte o cabo da bateria, primeiro o cabo negativo (-).

Veja a Figura 4. Remova o conjunto do apoio para o pé do motociclista do lado esquerdo. Guarde o apoio para o pé e os prendedores para a instalação. Descarte a ferragem restante.

Do kit, pressione tampões dos furos (8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal de apoio original estava montado.

Remova os bujões da montagem do quadro do controle de avanço (I) e descarte-os.

Remova a alavanca do câmbio (A) e o pedal do câmbio esquerdo (D). Guarde-os para uso futuro.

Veja a Figura 2. Remova a tampa da caixa da corrente primária (6) e a estrutura da caixa da corrente primária (1). Consulte o Manual de serviço do seu modelo de motocicleta para os procedimentos de remoção.

NOTA

Veja a Figura 1. Antes de remover a alavanca do câmbio de marchas (1), será necessário marcar a orientação da alavanca. Usando uma ferramenta de marcação, desenhe uma marca de localização (4) na extremidade do eixo estriado (2) transversalmente na parte fundida da peça (3). Isto permitirá que a nova alavanca do câmbio de marchas seja instalada com a mesma orientação da alavanca antiga.

1	Alavanca do câmbio de marchas
2	Eixo estriado
3	Parte fundida da peça
4	Marca de localização
5	Parafuso da alavanca

Figura 1. Orientação da alavanca do câmbio de marchas

Após marcar a orientação da alavanca do câmbio de marchas, afrouxe o parafuso da alavanca (5) e remova a alavanca antiga. Do kit, instale a nova alavanca do câmbio de marchas no eixo estriado com a mesma orientação da alavanca do câmbio antiga.

1	Estrutura da caixa da corrente primária (somente para referência)
2	Gaxeta da tampa da estrutura (peça N.^o 34934-06)
3	Prendedores da vedação (5) (peça N.^o 786A)
4	Gaxeta da torre (peça N.^o 63869-06)
5	Gaxeta da tampa primária (peça N.^o 60547-06)
6	Tampa da caixa da corrente primária (somente para referência)
7	Parafuso (4) (comprido) (somente para referência)
8	Parafuso (9) (curto) (somente para referência)

Figura 2. Componentes da tampa e da estrutura da caixa da corrente primária

Veja a Figura 4. Instale uma arruela de pressão (5) no eixo da alavanca do câmbio (4). Cubra o eixo com lubrificante anti-engripante Loctite^® e deslize o eixo no suporte do câmbio (7). Instale o suporte do câmbio nos furos de montagem do quadro usando os parafusos Torx^® (10). Aperte os parafusos com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).

Instale o pedal do câmbio no suporte do câmbio.

10.

Instale a nova haste do câmbio (1) na alavanca do câmbio da transmissão (6) e na alavanca do câmbio (4). Aperte com torque de 8–10 N·m (70–90 in-lbs).

NOTA

Após instalar todos os componentes do câmbio, mova o câmbio em todo o intervalo de movimento e verifique se ocorre interferência com outros componentes. Posicione a estrutura da caixa da corrente primária e verifique se há uma folga apropriada dos componentes da articulação do câmbio.

11.

Veja a Figura 2. Usando as gaxetas e anéis de vedação “o-ring” do kit, instale a estrutura da caixa da corrente primária (1) e a tampa da caixa da corrente primária (6). Consulte o Manual de serviço do seu modelo de motocicleta para os procedimentos de instalação.

1	Tampa primária
2	Furo do eixo do câmbio (posição original)
3	Área do Loctite 243 (X)
4	Tampão do furo primário

Figura 3. Instalação do tampão externo da tampa

12.

Veja a Figura 3. Limpe a área ao redor do furo da tampa da caixa primária (2), removendo toda a sujeira, óleo e graxa. Aplique Loctite 243 (peça Harley-Davidson N.^o 99642-97) ao redor da abertura (3). Insira o tampão do furo primário (4) na abertura. Remova qualquer excesso de adesivo da superfície. Deixe o Loctite curar por pelo menos 24 horas antes de operar o veículo.

Conjunto do freio traseiro

1.	Remova o apoio para o pé do motociclista do lado direito. Guarde o apoio para o pé e os prendedores para a instalação.
2.	Veja a Figura 5. Solte a contraporca (26) da haste do freio no cilindro-mestre do freio traseiro. NOTA O pistão do cilindro-mestre tem faces lisas para uma chave. Gire as faces lisas do pistão para desaparafusar a haste do freio do cilindro-mestre.
3.	Desaparafuse o pistão do cilindro-mestre da haste do freio original.
4.	Remova e descarte o conjunto da haste do freio original e o pedal do freio.
5.	Empurre os tampões dos furos (8) nos furos dos parafusos no quadro onde o conjunto do pedal de freio original estava montado.
6.	Fixe o suporte do pedal do freio (18) no quadro com os parafusos Torx (10). Aperte os parafusos com torque de 41–47 N·m (30–35 ft-lbs).
7.	Instale a contraporca (26) até o fim da nova haste do freio (25).
8.	Fixe a haste do freio no pistão do cilindro-mestre.
9.	Instale a haste do freio (25) no novo pedal do freio (16) usando o pino de segurança (24), a arruela (22) e o contrapino (20). Dobre as pernas do contrapino ao redor do eixo do pino de segurança.
10.	Cubra o eixo pivô do pedal do freio (19) com lubrificante anti-engripante Loctite.
11.	Fixe o eixo pivô do pedal do freio (19), o pedal do freio (16) e a forquilha de montagem do apoio para o pé (21) no suporte do pedal do freio (18) usando o parafuso Torx comprido (23). Aperte o parafuso com torque de 44–47 N·m (32–35 ft-lbs).
12.	Com uma chave nas faces lisas do pistão do cilindro-mestre, gire-o na haste do freio até que o pedal do freio fique elevado em um ângulo efetivo para o motociclista, usando pelo menos metade das roscas disponíveis na haste do freio. Aperte a contraporca contra o pistão do cilindro-mestre.
13.	Fixe a pastilha do pedal do freio (15) no pedal do freio (16) com a contraporca (17). Aperte a porca com torque de 6–9 N·m (50–80 in-lbs).
14.	Fixe o apoio para o pé original na forquilha de montagem do apoio para o pé (21) usando os prendedores originais do passo 1.
	ATENÇÃO Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a)
15.	Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo (+).
	ATENÇÃO Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a) ATENÇÃO Os freios são componentes críticos de segurança. Para consertos ou substituição dos freios, entre em contato com uma concessionária Harley-Davidson. A manutenção inadequada dos freios poderá afetar negativamente o desempenho, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00054a)
16.	Teste a operação correta dos freios antes de dirigir o veículo.

PEÇAS DE REPOSIÇÃO

Figura 4. Peças de reposição: kit de pedal de controle de avanço Dyna

Tabela 1. Tabela de peças de reposição

Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o
1	Haste do câmbio	34887-06
2	Arruela, 5/16 x 11/16 x 1/16 pol.	6702
3	Porca cega, contraporca 5/16-18	7736
4	Eixo e alavanca do câmbio (nova)	33789-06
5	Arruela de pressão	34625-90
6	Alavanca do câmbio da transmissão	33883-06
7	Suporte do câmbio	33695-03
8	Tampão do furo (4)	740
9	Furo de drenagem primário	90357-89
10	Parafuso Torx, 3/16-18 x 1,0 pol. (4)	4059
11	Prendedores vedantes (5)	5-786A
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no kit:
A	Alavanca do câmbio	Somente para referência
B	Arruela	Somente para referência
C	Parafuso	Somente para referência
D	Apoio para o pé (lado esquerdo)	Somente para referência
E	Tampa da caixa da corrente primária	Somente para referência
F	Estrutura da caixa da corrente primária	Somente para referência
G	Furo da tampa primária	Somente para referência
H	Eixo e alavanca do câmbio de marchas (antiga)	Somente para referência
I	Montagem no quadro do controle de avanço	Somente para referência

Figura 5. Peças de reposição: kit de pedais de controle de avanço Dyna

Tabela 2. Tabela de peças de reposição

Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o	Item	Descrição (quantidade)	Peça N.^o
15	Pastilha do pedal do freio	42532-82	21	Forquilha do apoio para o pé	42664-03
16	Pedal do freio	42542-03	22	Arruela, 1/4 x 7/16 x 1/16 pol.	6099
17	Contraporca, 1/4-20	7742	23	Parafuso Torx, 3/8-16 x 2-3/4 pol.	4339A
18	Suporte do pedal do freio	33697-03A	24	Pino de segurança	42460-80B
19	Eixo pivô do pedal do freio	42665-03	25	Haste do freio	41955-03A
20	Contrapino	515	26	Contraporca, 5/16-24	7744