1. | Vedere Figura 1. Estrarre ed eliminare la vite ad esagono incassato della sede del cuscinetto superiore destro del cambio (1). | |||||
2. | Estrarre ed eliminare le due viti ad esagono incassato del coperchio superiore del cambio (2). | |||||
3. | Vedere Figura 2. Togliere dal coperchio della tubazione dell’olio (2) le viti ad esagono incassato (1) ed eliminarle. |
Figura 1. Posizioni per l’installazione della staffa di montaggio | ||||
4. | Vedere Figura 2. Togliere ed eliminare il coperchio di serie della tubazione dell’olio. | |||||
5. | Vedere Figura 3. Installare il prigioniero Standoff (3) e la rondella spaccata (6) nella posizione in mezzo alle due tubazioni dell’olio. | |||||
6. | Serrare il prigioniero Standoff ad una coppia di 9,5-12,2 N·m (84-108 in-lb). | |||||
7. | Tenere il coperchio nella posizione approssimativa di installazione tra motore e cambio mentre si allinea alle posizioni dei fori delle viti e tocca il prigioniero Standoff. | |||||
8. | Avvitare sul prigioniero Standoff la vite a testa bombata 1/4-20 x 5/8 (4) con una rondella M6 (5). | |||||
9. | Serrare la vite a testa bombata ad una coppia di 9,5-12,2 N·m (84-108 in-lb). | |||||
10. | Vedere Figura 3. Installare le altre viti a esagono incassato 1/4-20 x 1-1/2 (2) e le rondelle M6 (5) nei fori indicati sul coperchio. | |||||
11. | Serrare le viti ad esagono incassato ad una coppia di 9,5-12,2 N·m (84-108 in-lb). |
Figura 2. Rimozione del coperchio dell’olio |
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
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1 | Coperchio cromato, interfaccia cambio/motore | Parte non venduta separatamente |
2 | Vite a esagono incassato 1/4-20 x 1-1/2 pollice (3) | 94316-91T |
3 | Prigioniero di separazione, 1/4-20 x 1-7/8 di pollice | Parte non venduta separatamente |
4 | Vite a testa bombata 1/4-20 x 5/8 di pollice | 94385-92T |
5 | Rondella piatta cromata M6 (3) | 6837M |
6 | Rondella spaccata cromata con collare alto da 1/4 di pollice | 94080-90T |
Elementi menzionati nel testo, ma non contenuti
nel kit: | ||
A | Coperchio originale |