Leírás (mennyiség) | Cikkszám |
---|---|
Szabályozó | Külön nem kapható |
Csatlakozógyűrű | 9866 |
Kábelkötegelő (6) (csak 74537-93A) | 10006 |
1. | A szabályozó eltávolításához olvassa el a megfelelő szervizkézikönyvet. | |
2. | Ha a szabályozó kimeneti vezetéke az „AUX” (ezüstszínű) csatlakozóhoz volt csatlakoztatva , mérje le a szabályozó kimeneti vezetékét, és a csereszabályozó kimeneti vezetékét vágja le azonos hosszúságúra. | |
3. | Ha a szabályozó kimeneti vezetéke nem az „AUX” (ezüstszínű) csatlakozóhoz volt csatlakoztatva , vezesse el a szabályozó kimeneti vezetékét az „AUX” csatlakozóhoz, majd vágja le a kimeneti vezetéket a megfelelő hosszra az „AUX” csatlakozóhoz való csatlakoztatáshoz. | |
4. | Szerelje fel a készletben található csatlakozógyűrűt a csereszabályozó kimeneti vezetékére. | |
5. | Szerelje be a csereszabályozót a megfelelő szervizkönyvben leírt útmutatás szerint. Csatlakoztassa a csatlakozógyűrűt a megszakító „AUX” (ezüstszínű) csatlakozójához. | |
6. | Ellenállásmérővel ellenőrizze a szabályozó földelését a jármű vázánál. MEGJEGYZÉS A szabályozó kimeneti vezetékét az ezüstszínű „AUX” ezüstszínű kapocshoz kell csatlakoztatni a fő (30 A-s) megszakítón. Előfordulhat, hogy az eredeti szabályozó a rézszínű „BAT” kapocshoz volt csatlakoztatva. A fordított akkumulátorvezetékekkel szembeni védelem érdekében a szabályozót az „AUX” kapocshoz kell csatlakoztatni. MEGJEGYZÉS Egyes szabályozókon földvezeték is lehet, amely a szabályozó burkolatának aljához csatlakozik. Ha földvezeték is van, távolítsa el és szerelje fel azt az új szabályozóra. | |
7. | Indítsa el a motorkerékpárt egy voltmérővel az akkumulátornál, majd ellenőrizze, hogy a töltési feszültség a vonatkozó szervizkézikönyv szerint megfelelő-e. |