Ensemble de couvercle de réservoir de guidon
J012712004-11-22
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
46098-98 et 46099-98
Modèles
Le kit 46098-98 s’installe sur les modèles suivants avec frein avant à disque unique.
- Modèles XL (Sportster®) de 1996 à 2003
- Modèles Dyna de 1996 et plus récents
- Modèles Softail® de 1996 et plus récents
Le kit 46099-98 s’installe sur les modèles suivants avec frein avant à disque double.
- Modèles XL (Sportster) de 1996 à 2003
- Modèles Dyna de 1996 et plus récents
- Modèles Softail de 1996 et plus récents
- Modèles FL Touring de 1996 et plus récents
REMARQUE
Ces kits ne conviennent PAS aux modèles VRSC (V-rod®) ou aux modèles équipés d’un embrayage hydraulique.
Contenu du kit
Voir le Tableau 1 pour connaître le contenu du kit.
Figure 1. Composants du kit
Tableau 1. Contenu du kit
Description (quantité) | Numéro de pièce | |
|---|---|---|
1 | Support d’embrayage chromé | 46523-00 |
2 | Demi-bride de guidon (2) | Non vendu séparément |
3 | Rondelle plate (4) | Non vendu séparément |
4 | Vis, 1 1/4 pouce de longueur (4) | 3601 |
5 | Couvercle chromé du réservoir de frein | Non vendu séparément |
6 | Goujon d’écartement (2) | 5218 |
7 | Rondelle ondulée (2) | Non vendu séparément |
8 | Vis, 3/16 pouce de longueur (4) | Non vendu séparément |
9 | Bouchon de trou (2) | Non vendu séparément |
10 | Antigrippant | Non vendu séparément |
INSTALLATION
AVERTISSEMENTPorter des lunettes de protection pour déposer ou installer les anneaux de retenue. Les anneaux de retenue pourraient glisser des pinces et être projetés avec suffisamment de force pour provoquer de graves blessures aux yeux. (00312a)
REMARQUE
S’assurer que l’on utilise la pince d’anneau de retenue correcte. S’assurer que les pointes de la pince ne sont ni usées excessivement ni endommagées.
| 1. | Ajuster le câble d’embrayage pour un jeu maximum. Avec la pince à anneau élastique, retirer et conserver l’anneau élastique extérieur du dessous de l’axe de pivot de levier d’embrayage. Retirer l’axe de pivot, le levier d’embrayage, le câble d’embrayage et le rétroviseur du support d’embrayage. REMARQUE Enduire d’antigrippant (10) (numéro de pièce Harley-Davidson 98960-97) du kit tous les filets de vis avant l’installation. | |||
| 2. | Voir la Figure 1. Installer le nouveau support d’embrayage chromé (1) en utilisant une demi-bride (2), les rondelles (3) et les vis (4) du kit. Serrer les vis à un couple de 7,9 à 9,0 N·m (70 à 80 lb·po). |  Figure 2. Réglage du câble d’embrayage | ||
| 3. | Installer à nouveau le câble d’embrayage et le levier d’embrayage, le rétroviseur et l’axe de pivot et l’anneau élastique. Voir la Figure 2. Rajuster le câble d’embrayage pour obtenir un espace vide de 1,6 à 3,1 mm (1/16 à 1/8 po) entre la virole du câble d’embrayage et l’extrémité du support d’embrayage (1). | |||
| 4. | Retirer la demi-bride d’origine de l’ensemble de maître-cylindre de frein avant. | |||
| 5. | Voir la Figure 1. Installer une nouvelle demi-bride chromée (2) sur l’ensemble de maître-cylindre de frein avant en utilisant les rondelles (3) et les vis (4) du kit. Serrer les vis à un couple de 7,9 à 9,0 N·m (70 à 80 lb·po). | |||
| 6. | Retirer les deux vis d’attache du couvercle de réservoir de maître-cylindre de frein. Voir la Figure 3. Les remplacer par les deux goujons d’écartement (1) dans le kit. Serrer à un couple de 0,7 à 0,9 N·m (6 à 8 lb·po). | 
Figure 3. Installation des goujons d’écartement | ||
| 7. | Retirer le rétroviseur de l’ensemble de maître-cylindre de frein avant. Mettre en position le nouveau couvercle de réservoir de frein chromé du kit. Les trous en haut du couvercle doivent être alignés avec les trous des goujons d’écartement. Attacher le couvercle sur les goujons avec les rondelles à ressort (7) et les vis (8) du kit. | |||
| 8. | Remettre en place le rétroviseur. |
AVERTISSEMENTS'assurer que la direction reste souple, libre et sans entrave. Toute entrave gênant la direction risque de faire perdre le contrôle du véhicule et de causer la mort ou des blessures graves. (00371a)
- S’assurer que le câble d’embrayage et la conduite de frein ne sont pas tendus lorsque le guidon est tourné complètement sur les butées de gauche ou de droite de la fourche.
- Vérifier les commandes de frein et d’embrayage pour s’assurer de leur déplacement libre et sans restriction.
- Introduire les bouchons de trou dans les têtes de boulon de collier de guidon.