Lenkerbehälter-Deckelsatz
J012712004-11-22
ALLGEMEINES
Teilesatz-Nummer
46098-98 und 46099-98
Modelle
Satz 46098-98 eignet sich für folgende Modelle mit Einscheiben-Vorderradbremse:
- XL-Modelle (Sportster®) von 1996 bis 2003
- Dyna-Modelle ab 1996
- Softail®-Modelle ab 1996
Satz 46099-98 eignet sich für folgende Modelle mit Zweischeiben-Vorderradbremse:
- XL-Modelle (Sportster) von 1996 bis 2003
- Dyna-Modelle ab 1996
- Softail-Modelle ab 1996
- FL Touring-Modelle ab 1996
HINWEIS
Diese Nachrüstsätze sind NICHT für VRSC-Modelle (V-rod®) oder Modelle mit hydraulischer Kupplung geeignet.
Inhalt des Satzes
Siehe Tabelle 1 für Inhalt des Satzes.
Abbildung 1. Bestandteile des Nachrüstsatzes
Tabelle 1. Inhalt des Satzes
Beschreibung (Menge) | Teile-Nr. | |
|---|---|---|
1 | Chrom-Kupplungshalterung | 46523-00 |
2 | Lenkerschellenteil (2) | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Flache Unterlegscheibe (4) | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Schraube, 32 mm (1-1/4 in) lang (4) | 3601 |
5 | Bremsflüssigkeitsbehälter-Deckel, Chrom | Nicht einzeln erhältlich |
6 | Stehbolzen (2) | 5218 |
7 | Wellenscheibe (2) | Nicht einzeln erhältlich |
8 | Schraube, 5 mm (3/16 in) lang (2) | Nicht einzeln erhältlich |
9 | Stopfen (2) | Nicht einzeln erhältlich |
10 | Gleitmittel | Nicht einzeln erhältlich |
EINBAU
WARNUNGBeim Aus- oder Einbau von Sicherungsringen Schutzbrille tragen. Sicherungsringe können von der Zange abrutschen und mit ausreichend Kraft weg geschleudert werden, um schwere Augenverletzungen zu verursachen. (00312a)
HINWEIS
Auf die richtige Sicherungsringzangengröße achten! Sicherstellen, dass die Spitzen der Zange nicht stark abgenutzt oder beschädigt sind.
| 1. | Den Kupplungszug so einstellen, dass er über maximales Spiel verfügt. Mit der Sprengringzange den Außensprengring vom unteren Ende des Kupplungshebel-Gelenkzapfens abnehmen und aufbewahren. Den Gelenkzapfen, den Kupplungshebel, den Kupplungsseilzug und den Rückspiegel von der Kupplungshalterung abnehmen. HINWEIS Gleitmittel (10) (Harley-Davidson-Teilenummer 98960-97) aus dem Nachrüstsatz vor der Montage auf alle Schraubengewinde auftragen. | |||
| 2. | Siehe Abbildung 1. Die neue Chrom-Kupplungshalterung (1) mit einem Schellenteil (2), Unterlegscheiben (3) und Schrauben (4) aus dem Teilesatz anbringen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 7,9–9,0 N·m (70–80 in-lb) anziehen. |  Abbildung 2. Kupplungszug, Einstellung | ||
| 3. | Den Kupplungsseilzug und den Kupplungshebel, den Spiegel und den Sprengring wieder anbringen. Siehe Abbildung 2. Den Kupplungsseilzug so einstellen, dass zwischen dem Zugring und dem Ende der Kupplungshalterung (1) ein 1,6–3,1 mm (1/16–1/8 in) breiter Spalt verbleibt. | |||
| 4. | Das Original-Schellenteil von der Vorderrad-Hauptbremszylindereinheit abnehmen. | |||
| 5. | Siehe Abbildung 1. Den neuen Chromschellenteil (2) mit Unterlegscheiben (3) und Schrauben (4) aus dem Nachrüstsatz am Vorderrad-Hauptbremszylinder anbringen. Die Schrauben von ein Drehmoment von 7,9–9,0 N·m (70–80 in-lb) anziehen. | |||
| 6. | Die beiden Befestigungsschrauben vom Hauptbremszylinderbehälterdeckel abnehmen. Siehe Abbildung 3. An ihrer Stelle die beiden Stehbolzen (1) aus dem Nachrüstsatz montieren. Auf ein Drehmoment von 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lb) anziehen. | 
Abbildung 3. Montage der Stehbolzen | ||
| 7. | Den Rückspiegel von der Vorderrad-Hauptbremszylindereinheit abnehmen. Den neuen Chrom-Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel aus dem Nachrüstsatz in Stellung bringen. Die Löcher in der Deckeloberseite auf die Löcher in den Stehbolzen ausrichten. Den Deckel mit den Wellenscheiben (7) und Schrauben (8) aus dem Nachrüstsatz befestigen. | |||
| 8. | Den Rückspiegel befestigen. |
WARNUNGSicherstellen, dass der Lenker frei und ungehindert bewegt werden kann. Jede Behinderung des Lenkers kann bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Motorrad verliert, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00371a)
- Darauf achten, dass der Kupplungsseilzug und die Bremsleitung nicht gespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
- Nachprüfen, ob sich die Brems- und Kupplungshebel über den gesamten Betätigungsweg frei und ungehindert bewegen lassen.
- Die Stopfen in die Köpfe der Lenkerschellen-Befestigungsschrauben stecken.