VORDERRAD-BELAGSATZ

J026692005-12-20

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

42831-04A

Modelle

Dieser Satz eignet sich für alle XL-Motorradmodelle ab 2004.

Zusätzlich benötigte Teile

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Tabelle 1. Inhalt des Satzes

Menge	Beschreibung	Teilenummer
2	Vorderradbelag	Nicht einzeln erhältlich
1	Halteclip	Nicht einzeln erhältlich

Für diesen Satz sind keine Ersatzteile erhältlich.

BREMSBELÄGE

WARNUNG

Die Bremsbeläge für einen ordnungsgemäßen und sicheren Bremsbetrieb stets als kompletten Satz austauschen. Ein falscher Bremsbetrieb kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00111a)

HINWEIS

Siehe Abbildung 1. Die Bremsbeläge (3) austauschen, wenn das Reibbelagmaterial des vorderen oder hinteren Bremssattels bis auf 1,0 mm (0,04 in) oder weniger über dem Bremsbelagträger (4) abgenutzt ist.

Siehe Abbildung 2. Stets beide Beläge im Bremssattel als kompletten Satz ersetzen. Der Halteclip, der an der im Satz enthaltenen Halterung befestigt ist, muss ebenfalls ersetzt werden. Siehe AUSTAUSCH DER VORDEREN BREMSBELÄGE im Werkstatthandbuch.

Bei der Überprüfung der Bremsbeläge und -scheiben auf die richtige Verlegung der Bremsschläuche achten und diese auf Schäden prüfen.

STÄRKE, SEITENSCHLAG UND VERWERFUNG DER BREMSSCHEIBE

HINWEIS

Die Mindeststärke der Bremsscheibe ist auf der Scheibenseite aufgestempelt. Die Scheibe auswechseln, falls sie über die Mindeststärke hinaus abgenutzt ist oder starke Riefenbildung aufweist.

Der Höchstwert für Bremsscheibenschlag und Verwerfung beträgt 0,2 mm (0,008 in), am äußeren Rand gemessen.

Für den Austausch der Vorderrad-Bremsscheibe(n) den Abschnitt VORDERRAD im Werkstatthandbuch beachten.

1	Vorderradbremssattel (von unten gesehen)
2	Bremsscheibe
3	Bremsbelag (2)
4	Bremsbelagträger (2)

Abbildung 1. Prüfung der Bremsbeläge

1	Befestigungshalterung
2	Halteclip

Abbildung 2. Vorderradbremssattel-Halteclip

AUSTAUSCH DER VORDEREN BREMSBELÄGE

HINWEIS

Die Vorderradbremssättel nur dann von der Befestigungshalterung entfernen, wenn die Befestigungsstifte des Bremssattels gewartet werden müssen. Wenn der Bremssattel unnötigerweise von der Befestigungshalterung entfernt wird, erhöht dies das Risiko, dass Verunreinigungen in die Befestigungsstiftlöcher fallen und den Bremssattel während des Fahrzeugbetriebs beschädigen.

Siehe Abbildung 3. Das Motorrad so abstellen, dass der Vorderradhauptbremszylinderbehälter (1) waagrecht ist.

1	Vorderradhauptbremszylinder und -behälter
2	Oberer Deckel
3	Deckelschraube (2)

Abbildung 3. Vorderradhauptbremszylinderbehälter

Siehe Abbildung 4 Zwei Schrauben (5), Behälterdeckel (4), Membranplatte (3) und Membran (2) vom Hauptbremszylinderbehälter (1) entfernen.

HINWEIS

Wenn die Kolben in den Bremssattel zurückgeschoben werden, kann der Flüssigkeitsstand über die Füllstandsmarkierung etwa 6,4 mm (1/4 in) unter der Behälteroberkante ansteigen. Gegebenenfalls muss Flüssigkeit entfernt werden, um dies zu ermöglichen.

Gegen die Seite des Bremssattelgehäuses drücken, um den inneren Bremsbelag (der Belag, der den Bremssattelkolben am nächsten liegt) zurückzuschieben. Das drückt die Bremssattelkolben zurück in ihre Bohrungen.

HINWEIS

Siehe Abbildung 5. Beim Austauschen der Vorderradbremsbeläge sicherstellen, dass sich die Bremsbelagfeder (42829-04) nicht löst und herausfällt. Wenn dies passiert, muss sie vor dem Einbau neuer Bremsbeläge wieder eingebaut werden.

Die Bremssättel vorne links und vorne rechts (nicht an allen Fahrzeugen vorhanden) haben nicht den gleichen Bremsbelagsatz wie der Hinterradbremssattel.

1	Vorderradhauptbremszylinder-Baugruppe
2	Membran
3	Membranplatte
4	Behälterdeckel
5	Schraube (2)

Abbildung 4. Vorderradhauptbremszylinderdeckel-Baugruppe

Abbildung 5. Vorderradbremsbelagfeder

1	Vorderradbremssattel
2	Bremssattelbefestigungshalterung
3	Belaghaltestiftschraube
4	Bremssattelbefestigungsstifte

Abbildung 6. Zusammenbau des Vorderradbremssattels

Abbildung 7. Bremsbelaghaltestift (Schraube entfernt)

Siehe Abbildung 6. Die Belaghaltestiftschraube (3) ausbauen.

Siehe Abbildung 7. Bremsbelaghaltestift lösen, aber nicht herausnehmen.

HINWEIS

Den Bremsbelaghaltestift beim nächsten Schritt nicht ganz aus dem Sattel entfernen. Das vollständige Herausnehmen des Belaghaltestifts könnte während des Zusammenbaus Schwierigkeiten bereiten.

Sobald die Kolben vollständig in ihre Bohrungen zurück bewegt werden, den Belaghaltestift ein Stück weit ziehen, bis die außen liegenden Beläge herausfallen. Die Ausrichtung der Beläge zwecks späteren Einbaus beachten.

Siehe Abbildung 8. Einen neuen inneren Bremsbelag (1) in der gleichen Ausrichtung einbauen wie bei dem vorher entfernten Belag. Sicherstellen, dass die vordere Befestigungszunge (3) im Halteclip (5) festsitzt, der seinerseits in dem Schlitz (6) in der Bremssattelbefestigungshalterung (7) sitzt, und dass das Reibbelagmaterial in Richtung Bremsscheibe zeigt.

Den neuen inneren Belag (1) festhalten, den Belaghaltestift herausziehen und den äußeren Bremsbelag (2) entfernen. Die Ausrichtung der Beläge zwecks späteren Einbaus beachten.

Einen neuen äußeren Bremsbelag (2) in der gleichen Ausrichtung einbauen wie bei dem vorher entfernten Belag. Sicherstellen, dass die vordere Befestigungszunge (3) im Halteclip (5) festsitzt, der seinerseits in dem Schlitz (6) in der Bremssattelbefestigungshalterung (7) sitzt, und dass das Reibbelagmaterial in Richtung Bremsscheibe zeigt.

10.

Vorübergehend einen 3,175-mm-Bohrer (1/8 in) in das Belaghaltestiftloch im Bremssattel einsetzen, um beide Bremsbeläge in ihren Positionen zu halten.

11.

Belaghaltestift auf Riefenbildung und Verschleiß prüfen. Den Durchmesser des Belaghaltestifts in einem nicht verschlissenen Bereich und anschließend in dem Bereich mit Riefenbildung und Verschleiß messen. Wenn der Verschleiß höher als 0,28 mm (0,011 in) ist, Haltestift austauschen.

12.

Die Bremsbeläge fest gegen die Bremsbelagfeder drücken, den Bohrer herausziehen und den Belaghaltestift einsetzen. Auf ein Drehmoment von 14,7–19,6 N·m (131–173 in-lb) anziehen.

HINWEIS

Sollte der Belaghaltestift nicht passen, Folgendes prüfen:

Es wird ein Satz Beläge (nicht zwei identische Beläge) verwendet.
Die Ausrichtung der Bremsbelagfeder muss mit Abbildung 5 übereinstimmen.
Siehe Abbildung 8. Die vorderen Belagbefestigungszungen (3) müssen ganz im Halteclip (5) festsitzen, der seinerseits in den Schlitz (6) der Befestigungshalterung eingreift.
Die Beläge müssen fest gegen die Bremsbelagfeder gedrückt werden, bevor der Belaghaltestift eingebaut werden kann.

1	Innerer Bremsbelag
2	Äußerer Bremsbelag
3	Vordere Befestigungszunge
4	Belaghaltestiftloch
5	Halteclip
6	Schlitz
7	Bremssattel-Befestigungshalterung

Abbildung 8. Vorderradbremsbeläge

13.

Siehe Abbildung 6. Die Belaghaltestiftschraube (3) einbauen. Auf ein Drehmoment von 2,0–2,9 N·m (18–25 in-lb) anziehen.

WARNUNG

Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a)

14.

Den Bremshebel betätigen, um die Kolben herauszudrücken, bis sie die Innenseite des Bremsbelags berühren. Den Kolbensitz gegen den Bremsbelag überprüfen.

ACHTUNG

Direkter Kontakt von DOT 5-Bremsflüssigkeit mit den Augen kann zu Reizung, Schwellung und Rötung der Augen führen. Kontakt mit den Augen vermeiden. Bei Augenkontakt die Augen mit viel Wasser ausspülen und einen Arzt hinzuziehen. Verschlucken großer Mengen an DOT 5-Bremsflüssigkeit kann zu Verdauungsstörungen führen. Bei Verschlucken einen Arzt aufsuchen. Nur in einem gut belüfteten Bereich anwenden. AUSSER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN. (00144b)

15.

Siehe Abbildung 9. Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder prüfen. Ausreichend DOT 5-Silikon-Hydraulikbremsflüssigkeit in den Behälter einfüllen, damit der Flüssigkeitsstand eben mit dem eingeformten Absatz (1) im Behälterinneren, etwa 6 mm (1/4 in) unter der Oberkante abschließt. Den Deckel des Hauptbremszylinderbehälters einbauen.

16.

Siehe Abbildung 4 Membran (2), Membranplatte (3), Behälterdeckel (4) und Schrauben (5) am Vorderradhauptbremszylinderbehälter anbringen. Die Deckelschrauben auf ein Drehmoment von 1,0–2,0 N·m (9–17 in-lb) anziehen.

WARNUNG

Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a)

17.

Die Bremsanlage prüfen.

a. Den Zündschalter EINSCHALTEN. Den Bremshebel betätigen, um die Funktion der Bremsleuchte zu überprüfen.

b. Mit dem Motorrad eine Probefahrt machen. Falls sich die Bremsen schwammig anfühlen, die Anlage entlüften. Siehe ENTLÜFTEN DER HYDRAULISCHEN BREMSANLAGE im Werkstatthandbuch.

HINWEIS

Während der ersten 160 km (100 mi) Vollbremsungen vermeiden. Dadurch können sich die neuen Beläge den Bremsscheiben anpassen.

1	Eingeformter Absatz
2	Schauglas

Abbildung 9. Auffüllen des Vorderradhauptbremszylinderbehälters