Kit cupolino del faro anteriore
J013402013-11-01
GENERALITÀ
Numeri kit
68129-97, 69730-01
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo di vendita al dettaglio delle parti ed accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti ed accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Contenuto del kit
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso i concessionari Harley-Davidson.
INSTALLAZIONE
| 1. | Vedere Figura 1. Rimuovere il tappo della staffa del faro anteriore (2) dalla parte superiore del faro con un piccolo cacciavite piatto. | |||||||||
| 2. | Rimuovere il dado (1) sotto il tappo come mostrato. Sostituire il dado con il distanziale esagonale preso dal kit. Lasciare il dado allentato fino al termine delle operazioni di cui al punto 5. | |||||||||
| 3. | Vedere Figura 4. Installare la guarnizione sul bordo del cupolino del faro anteriore. La guarnizione deve essere installata intorno all’apertura per il faro come mostrato nell’illustrazione. Quando si installa la guarnizione, iniziare dalla parte superiore dell’apertura, finendo con la giuntura in cima. | |||||||||
| 4. | Nei modelli Dyna 2005 ed anni successivi, rimuovere la strumentazione per accedere ai bulloni di montaggio del cupolino. Collocare un panno di protezione sul serbatoio del combustibile per evitare graffi. Rimuovere i bulloni della staffa della strumentazione e metterli da parte. | |||||||||
| 5. | Vedere il manuale di manutenzione. Allineare e fissare il faro anteriore. | |||||||||
| 6. | Fissare l’attacco di gomma (9) al distanziale esagonale (10) e serrare saldamente. | |||||||||
| 7. | Rimuovere i bulloni che fissano al veicolo la staffa del faro anteriore. Fissare la staffa dell’attacco del cupolino (2) alla parte superiore della staffa del faro anteriore come segue: Modelli Dyna: bulloni (5), rondelle (6) e distanziale (7) come mostrato. Modelli Sportster: bulloni (5), rondelle (6) e distanziale (8) come mostrato. Fissare all’attacco isolante di gomma la staffa di montaggio del cupolino con la vite (4) e la rondella (3). Lasciare la staffa allentata fino al punto 8. | |||||||||
| 8. | Fissare il cupolino alla sua staffa di montaggio con le tre viti (4) e le rondelle (3) come mostrato. Allineare il gruppo completo del cupolino a filo del bordo del faro anteriore e serrare tutte le viti a una coppia di 4,5 N·m (40 in-lb). Serrare i bulloni (5) ad una coppia di 16,3-20,3 N·m (12-15 ft-lb). | 
Figura 1. Faro anteriore  Figura 2. Nuova disposizione del cavo della frizione  Figura 3. Registrazione del cavo della frizione | ||||||||
| 9. | Nei modelli Dyna 2005 ed anni successivi, installare la strumentazione rimossa in precedenza al punto 4. Regolare il manubrio e serrare le viti ad una coppia di 7,9-9,0 N·m (70-80 in-lb). NOTA Se il cavo della frizione strofina contro il cupolino del faro anteriore, andare al punto 10. | |||||||||
| 10. | Vedere Figura 2. Riposizionare il cavo della frizione all’interno del manubrio: a. Far scorrere il manicotto di gomma fuori dal registro del cavo. Il registro è ubicato approssimativamente a metà strada lungo il cavo della frizione, accanto al tubo discendente anteriore del telaio. b. Tenendo fermo il registro del cavo con una chiave piatta da 1/2 pollice, allentare il controdado con una chiave piatta da 9/16 di pollice. Allontanare il controdado dal registro del cavo. Spostare il registro verso il controdado per aumentare la corsa a vuoto in corrispondenza della leva. c. Rimuovere l’anello di ritegno piccolo dalla scanalatura del perno di snodo, sul fondo della staffa della leva della frizione. Rimuovere dalla staffa il perno di snodo e la leva della frizione. d. Vedere Figura 2. Riposizionare il cavo della frizione all’interno del manubrio e ricollegarlo alla leva della frizione invertendo l’ordine delle operazioni di cui al punto c. e. Vedere Figura 3. Girare il registro del cavo allontanandolo dal controdado sino ad eliminare il gioco in corrispondenza della leva. Tirare la boccola del cavo della frizione via dalla staffa della leva della frizione per controllare la corsa a vuoto. Girare il registro del cavo quanto basta ad ottenere un gioco libero di 1,6-3,2 mm (1/16-1/8 in) tra l’estremità della boccola del cavo e la staffa della leva della frizione. f. Tenere fermo il registro con una chiave piatta da 1/2 pollice. Usando una chiave piatta da 9/16 di pollice, serrare il controdado contro il registro del cavo. Coprire il meccanismo del registro del cavo con il manicotto di gomma. |
Figura 4. Parti di ricambio
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Visiera del faro anteriore | Parte non venduta separatamente |
2 | Staffa di montaggio del cupolino | Parte non venduta separatamente |
3 | Rondella (4) | 6424 |
4 | Vite (4) | 4363 |
5 | Bullone (2) | 4816A |
6 | Rondella, 5/16 (2) | 6702 |
7 | Distanziale, 0,46 pollici (2) (solo modelli Dyna) | 5751 |
8 | Distanziale, 0,125 pollici (2) (solo modelli Sportster) | 6109 |
9 | Attacco isolante di gomma | Parte non venduta separatamente |
10 | Distanziale esagonale | Parte non venduta separatamente |
11 | Componenti di serie | |
12 | Guarnizione di gomma (non illustrata) | 68134-97 |
NOTA: Collocare la guarnizione intorno al bordo interno dell’apertura del cupolino del faro anteriore. | ||