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KIT DE PNEU LARGE SOFTAIL
J017112005-06-16
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
43684-99A
Modèles
Ce kit s’adapte sur les modèles FXSTC, FXSTS, FXSTSB, FLSTC, et FLSTF de 1997 à 1999.
Ce kit permet d’installer un pneu arrière plus large que celui d’origine (inclus) sur certains modèles de moto Softail. Sauf pour les motos FLTSC, toutes les pièces incluses dans ce kit s’installent de la même façon que les pièces d’équipement d’origine.
Pièces supplémentaires requises
Une roue dentée différente est nécessaire pour installer ce kit. Une roue dentée noire étroite ou une roue dentée étroite chromée et rainurée doit être achetée séparément auprès du concessionnaire Harley-Davidson.
Loctite 262 (rouge)
Lubrifiant de carter de chaîne primaire (HD-99887-84 [quart] HD-99886-84 [gallon]).
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du Manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le Manuel d’entretien correspondant au modèle de moto. Ce manuel est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Outils spéciaux requis
  • Manuel d’entretien Harley-Davidson correspondant au modèle et à l’année de la moto
  • Outil de blocage d’entraînement primaire (HD-41214)
  • Clé dynamométrique
  • Pied à coulisse à cadran
  • Matériel pour changer les pneus, y compris un support de centrage/équilibrage de roue ou un lanceur de roue.
Contenu de kit
Voir la Figure 5 et le Tableau 1.
INSTALLATION
REMARQUE
Pour installer ce kit sur les modèles FLSTC ou sur les motos équipées de visserie d’ancrage Softail sans support de sacoche (kit numéro 53531-95A), il faut suivre les étapes importantes concernant l’installation de la visserie de garde-boue, décrites en haut de la page 2 de cette fiche d’instructions.
  1. Soulever l’arrière de la moto suffisamment haut pour la dépose de la roue. Supporter la moto avec des blocs appropriés sous le cadre et déposer la roue.
  2. Déposer la roue dentée de la roue et la jeter. Cette roue dentée ne sera PAS réutilisée.
  3. Vidanger le lubrifiant du carter de chaîne primaire.
  4. Déposer le couvercle du carter de chaîne primaire.
  5. Enlever la chaîne primaire, l’embrayage, le différentiel et le régleur de chaîne comme ensemble.
  6. Déposer l’arbre intermédiaire du démarreur et le démarreur.
  7. Déposer le carter de chaîne primaire intérieur et jeter le joint torique de la lèvre du carter.
  8. Retirer les boulons de pivot qui sont vissés à chaque extrémité du tube d’axe pivotant. Retirer le tube d’axe pivotant.
  9. Retirer la courroie d’entraînement de la roue dentée de transmission.
  10. Mettre en place la nouvelle courroie d’entraînement sur la roue dentée de transmission.
  11. Installer le tube d’axe pivotant.
  12. Installer le carter de chaîne primaire intérieur en utilisant le joint torique à lèvre de carter moteur du kit.
  13. Installer le démarreur.
  14. Installer l’arbre intermédiaire.
  15. Installer la chaîne primaire, l’embrayage, le différentiel du moteur et le régleur de chaîne comme un ensemble.
  16. Effectuer l’alignement de la roue dentée.
  17. Régler l’embrayage et la tension de la chaîne primaire.
  18. Installer le couvercle de carter de chaîne.
  19. Remplir de lubrifiant le carter de chaîne.
  20. Vérifier que la roue n’est pas faussée et qu’aucun rayon de la roue n’est détaché.
  21. Installer le pneu du kit sur la roue existante. Nous recommandons que ceci soit accompli chez un concessionnaire Harley-Davidson autorisé. L’équilibrage des roues est recommandé pour assurer une bonne tenue de route de la moto et minimiser les vibrations, surtout à grande vitesse. Si ce kit est installé sur les modèles FLSTC ou s’il est utilisé avec la visserie d’ancrage Softail sans les supports de sacoche (kit numéro 53531-95A), ou avec la visserie d’ancrage FLSTC avec supports de sacoche (kit numéro 53371-95A), voir la Figure 1 ou 2.
  22. Installer la nouvelle roue dentée.
  23. Installer la roue.
  24. Installer le déflecteur de débris du kit en utilisant les vis à tête bombée fournies.
  25. Installer la protection de courroie du kit en utilisant les rondelles chromées et le contre-écrou borgne fournis.
  26. Régler la tension de la courroie d’entraînement et vérifier l’alignement de la roue arrière.
  27. Sur les modèles FLSTF et FLSTC, vérifier que le garde-boue est centré sur le nouveau pneu. Si le garde-boue doit être repositionné, desserrer la visserie de montage du garde-boue, centrer le garde-boue sur le pneu, puis serrer à nouveau la visserie de montage du garde-boue.
REMARQUE
Comprimer à fond la suspension arrière pour vérifier le bon dégagement entre le pneu et le garde-boue.
Installation de ce kit sur les modèles FLSTC :
1Retirer la visserie entourée d’un cercle
Figure 1. Retirer la visserie (modèles FLSTC)
1Goujons de montage de sacoche (2)
2Contre-écrous (2)
3Vis à capuchon (2) (Voir le tableau des pièces détachées pour connaître la taille)
4Rondelles-frein (2)
Figure 2. Changements de visserie de garde-boue pour FLSTC
Pour fournir un dégagement maximum du pneu, remplacer la visserie d’origine qui attache la partie supérieure avant de chaque fixation de sacoche au support de garde-boue par la visserie du kit comme indiqué à la Figure 1 et la Figure 2. Suivre les étapes 1 et 2.
  1. Jeter les 4 éléments d’origine entourés d’un cercle avec des tirets comme indiqué à la Figure 1. Conserver le reste de la visserie.
  2. Voir la Figure 2. Installer les éléments 12 à 15 du Tableau 1.
Installation de ce kit avec la visserie d’ancrage Softail sans les supports de sacoche (kit 53531-95A) :
1Retirer la visserie entourée d’un cercle
Figure 3. Retirer les contre-écrous
1Rondelles-frein (4)
2Écrous borgnes (4)
Figure 4. Visserie utilisée lorsque la visserie d’ancrage Softail sans les supports de sacoche (53531-95A) est utilisée
Pour fournir un maximum de dégagement au pneu, remplacer les composants de la visserie d’ancrage d’origine par la visserie du kit comme indiqué à la Figure 3 et à la Figure 4.
  1. Retirer les vis à tête bombée et jeter les contre-écrous entourés d’un cercle avec tirets à la Figure 3.
  2. Installer les vis à tête bombée à partir de l’intérieur du garde-boue et installer les éléments 16 et 17 du Tableau 1 comme indiqué à la Figure 4.
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 5. Pièces détachées : kit de pneu large Softail
Tableau 1. Pièces détachées : kit de pneu large Softail
Élément
Description (quantité)
Numéro de pièce
Élément
Description (quantité)
Numéro de pièce
1
Joint torique
11147A
10
Rondelles (2)
6702
2
Vis à tête bombée (2)
3540
11
Contre-écrou borgne
7507
3
Courroie d’entraînement, 130 dents, 1,125 pouce de large
40047-98
12
Goujons de sacoche (2) (voir la Figure 2)
90386-98
4
Roue dentée, achetée séparément
13
Contre-écrous (2) (voir la Figure 2, élément 2)
7710W
5
Pneu (150/80-16) non montré
40555-04
14
Vis à capuchon (2) de 2 1/4 pouces de long (voir la Figure 2, élément 3) (utiliser avec le kit de visserie d’ancrage FLSTC, 53371-95A)
4722
6
Déflecteur de débris
Non vendu séparément
Vis à capuchon (2) de 1 1/2 pouce de long (voir la Figure 2, élément 3) (utiliser avec toutes les autres applications des FLSTC)
4721
7
Joint du couvercle primaire
60539-94A
15
Rondelles-frein (2) (voir la Figure 2, élément 4)
7038
8
Joint d’inspection primaire
60567-90B
16
Écrous borgnes (4) (voir la Figure 4, élément 2)
7680W
9
Protection de courroie
60571-98
17
Rondelles-frein (4) (voir la Figure 4, élément 1)
94082-90T