Batteries de 12 volts de Harley-Davidson

J005972013-11-01

GÉNÉRALITÉS

Numéros de kit

66006-70, 66007-84

Modèles

Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).

Cette fiche d’instructions fournit des renseignements d’entretien pour les batteries CHARGÉES À SEC.

Aucune pièce de rechange n’est disponible avec ce kit.

AVERTISSEMENT

La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)

REMARQUE

Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Il est nécessaire d’utiliser le manuel d’entretien correspondant au modèle de moto pour l’installation. Ce manuel est disponible auprès des concessionnaires Harley-Davidson.

AVERTISSEMENT

Les gaz d’échappement du moteur de ce véhicule contiennent des produits chimiques reconnus par l’État de la Californie comme pouvant provoquer des cancers, des malformations congénitales ou d’autres lésions du système reproductif. (00004f)

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire tourner le moteur dans un garage fermé ou dans un local confiné. L’inhalation des gaz d’échappement qui contiennent du monoxyde de carbone gazeux toxique peut causer la mort ou des blessures graves. (00005a)

AVERTISSEMENT

Les batteries, les bornes de batterie et autres accessoires contiennent du plomb, des composés du plomb et d'autres produits chimiques reconnus par l'État de Californie comme étant à l'origine de cancers, de malformations congénitales ou d'autres lésions du système reproductif. Se laver les mains après manipulation. (00019e)

AVERTISSEMENT

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique qui peut causer de graves brûlures aux yeux et à la peau. Porter un masque facial de protection, des gants en caoutchouc et des vêtements de protection lors de la manipulation des batteries. GARDER LES BATTERIES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS. (00063a)

1	Étiquette
2	Tube scellé

Figure 1. Étiquette de rappel/tube d’expédition scellé

Figure 2. Collier de tuyau de mise à l’air libre (seul le coude d’évent lisse nécessite un collier)

Activer la batterie

1.	Placer la batterie sur une surface de niveau.
	AVIS Retirer la batterie de la moto avant de la charger. Une fuite de l'électrolyte endommagera les pièces de la moto. (00213a)
2.	Voir Figure 1. Retirer l’étiquette de rappel et le tube court scellé du coude d’évent de batterie.
	AVERTISSEMENT Un tube scellé qui est laissé en place pourrait causer une augmentation de la pression de gaz interne. La pression de gaz interne peut faire exploser une batterie et causer la mort ou des blessures graves. (00641c)
3.	Vérifier que le coude d’évent de batterie est sec et propre et installer le long tuyau de mise à l’air libre comme suit : a. Voir Figure 2. Sur les modèles avec un coude d’évent lisse, attacher le long tuyau de mise à l’air libre au coude de la batterie avec le collier. Tourner les broches du collier vers le côté de la batterie. b. Sur les modèles avec un coude d’évent cranté, installer le long tuyau de mise à l’air libre sur le coude de la batterie. c. Placer l’autre extrémité du long tuyau de mise à l’air libre dans un conteneur approprié pour recueillir tout électrolyte qui pourrait couler dans le tuyau de mise à l’air libre.
4.	Retirer tous les bouchons de remplissage des éléments de batterie. REMARQUE ANTIDOTE EXTERNE : Rincer à grande eau. INTERNE : Boire un grand volume de lait ou d’eau, puis du lait de magnésie, de l’huile végétale ou des œufs battus. Consulter immédiatement un médecin. YEUX : Rincer avec de l’eau et consulter immédiatement un médecin.
	AVERTISSEMENT Ne jamais retirer l'étiquette d'avertissement de la batterie. Il est nécessaire de lire et de bien comprendre l'ensemble des précautions indiquées sur l'étiquette d'avertissement afin d'éviter la mort ou des blessures graves. (00064b)
5.	Remplir avec soin chaque élément de batterie avec l’électrolyte (acide sulfurique dilué) d’une densité de 1,265. Remplir au niveau supérieur indiqué. Laisser la batterie inactive pendant une demi-heure. REMARQUE NE PAS ACTIVER LA BATTERIE AVEC DE L’EAU OU TOUT LIQUIDE AUTRE QUE L’ACIDE SULFURIQUE DILUÉ. L’électrolyte doit être à la température ambiante (21 °C/70 °F) avant le remplissage.
6.	Au bout d’une demi-heure, tapoter délicatement la batterie pour détacher les bulles d’air des plaques des éléments. Si le niveau d’électrolyte a baissé pendant la période d’inactivité, remplir la batterie avec l’électrolyte jusqu’au niveau supérieur.
7.	Installer les bouchons de remplissage.

1	Éloigner des flammes
2	Contenu explosif
3	Lire les instructions
4	Porter des lunettes de protection
5	Ne pas laisser les enfants jouer avec la batterie.
6	Contenu corrosif

Figure 3. Étiquette d’avertissement sur la batterie

Consignes de sécurité pour charger la batterie

Ne jamais charger une batterie avant de consulter les instructions du fabricant concernant le chargeur. En plus des directives du fabricant, suivre ces consignes de sécurité :

AVERTISSEMENT

De l'hydrogène gazeux explosif, qui s'échappe lors de la charge, peut causer la mort ou des blessures graves. Charger la batterie dans un endroit bien aéré. Toujours garder la batterie à l’écart de flammes vives, d’étincelles électriques et d’articles de tabac allumés. GARDER LES BATTERIES HORS DE PORTÉE DES ENFANTS. (00065a)

Toujours porter des protections pour les yeux, le visage et les mains.
Toujours charger les batteries dans un endroit bien aéré.
Mettre le chargeur hors tension avant de brancher les câbles de la batterie, afin d’éviter de produire des étincelles dangereuses.
Ne jamais essayer de charger une batterie visiblement endommagée ou gelée.
Brancher les câbles du chargeur sur la batterie; le câble rouge positif (+) à la borne positive (+) et le câble noir négatif (-) à la borne négative (-). Si la batterie est toujours installée sur le véhicule, connecter le câble négatif à la masse du châssis. Veiller à ce que l’allumage ainsi que tous les accessoires électriques soient bien éteints.
Vérifier que les fils du chargeur qui sont connectés à la batterie ne sont ni coupés, ni effilochés ou ni desserrés.
Si la batterie chauffe ou si l’électrolyte s’échappe de façon non contrôlée sous forme liquide ou gazeuse, arrêter le chargeur temporairement.
Toujours mettre le chargeur hors tension avant de débrancher les câbles de la batterie, afin d’éviter de produire des étincelles dangereuses.

AVERTISSEMENT

Toujours déconnecter ou mettre le chargeur de batterie HORS TENSION avant de brancher les câbles du chargeur sur la batterie. Connecter les câbles alors que le chargeur est en MARCHE risque de provoquer des étincelles et de faire exploser la batterie qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00066a)

AVIS

Si la batterie dégage une quantité excessive de gaz lors de la charge, réduire le régime du chargeur. Une surchauffe peut entraîner une déformation des plaques, un court-circuit interne, un dessèchement ou autre dommage. (00413b)

Figure 4. Mesure de la densité de l’électrolyte avec un hydromètre

REMARQUE

Un chargeur à régime lent ou un chargeur CHRISTIE avec un régime de charge de 1 A (ou moins) peut être utilisé. Toutefois, ces types de chargeur nécessitent au moins 24 heures pour fournir une charge initiale de 100 %.
Une autre solution, qui est recommandée, consiste à utiliser un chargeur à régime variable/décroissant avec un régime de charge maximum de 2 à 8 A. Avec ce type de chargeur, le régime de charge initial doit être le régime maximum du chargeur en question (c’est-à-dire 2 à 8 A). Toutefois, au bout d’un certain temps, peut-être 1 ou 2 heures seulement, le régime de charge diminuera à une valeur proche de 0 A. À ce moment, la batterie aura probablement atteint une tension de charge de 14 volts ou plus. Continuer à charger la batterie pendant au moins les autres 12 heures du temps total de charge, même si l’électrolyte de batterie a probablement atteint sa densité correcte. Ce temps de charge supplémentaire est nécessaire pour « configurer » les plaques des éléments dans une batterie à faible maintenance.

Procédure de charge de batterie

AVIS

Retirer la batterie de la moto avant de la charger. Une fuite de l'électrolyte endommagera les pièces de la moto. (00213a)

1.	Suivre les instructions du manuel d’entretien applicable pour retirer la batterie de la moto.
2.	Placer la batterie sur une surface de niveau.
3.	Se reporter à Tableau 1. Régler le chargeur de batterie au régime de charge recommandé.
	AVERTISSEMENT Toujours déconnecter ou mettre le chargeur de batterie HORS TENSION avant de brancher les câbles du chargeur sur la batterie. Connecter les câbles alors que le chargeur est en MARCHE risque de provoquer des étincelles et de faire exploser la batterie qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00066a) AVIS Ne pas inverser les branchements du chargeur décrits dans les étapes suivantes sous risque d’endommager le circuit de charge de la moto. (00214a)
4.	Connecter le câble rouge du chargeur de batterie à la borne positive (+) de la batterie.
5.	Brancher le câble noir du chargeur à la borne négative (-) de la batterie.
6.	Voir Figure 4. Charger la batterie jusqu’à ce que la densité de l’électrolyte augmente à 1,260 - 1,270 à 27 °C (80 °F). Mesurer avec l’HYDROMÈTRE (n^o de pièce HD-96910-35). REMARQUE La variance de la densité entre les éléments ne doit pas dépasser 0,010. Si le temps de charge recommandé s’est écoulé, mais la densité est toujours inférieure à 1,270 à 27 °C (80 °F), continuer à charger jusqu’à ce que la densité souhaitée soit atteinte. Lorsqu’on utilise un hydromètre à seringue, lire le niveau de l’électrolyte à la tangente au ménisque (surface supérieure courbe du liquide). La densité change en fonction de la température. Lorsque la température augmente, la densité des liquides diminue en général, et vice-versa. Si la température de l’électrolyte dans a batterie n’est pas 27 °C (80 °F), utiliser la formule ci-dessous pour calculer la densité corrigée pour la température : Pour chaque 5,5 °C (10 °F) au-dessus de 27 °C (80 °F), ajouter 0,004 à la lecture actuelle de la densité. Pour chaque 5,5 °C (10 °F) au-dessous de 27 °C (80 °F), soustraire 0,004 de la lecture actuelle de la densité. Par exemple : Température de l’électrolyte : 38 °C (100 °F) Lecture de l’hydromètre : 1,272 Ajustement pour la température : + 0,008 Densité corrigée : 1,280
7.	Après la charge initiale, tapoter délicatement la batterie pour détacher les bulles d’air des plaques des éléments. REMARQUE Si le niveau de l’électrolyte a baissé, remplir la batterie avec de l’eau distillée au niveau supérieur et charger pendant 1 à 2 heures de plus.
8.	Lorsque la batterie est complètement chargée, déconnecter le câble noir de la borne négative (-) de la batterie.
9.	Débrancher le fil rouge du chargeur de batterie de la borne positive (+) de la batterie.
10.	Installer tous les bouchons de remplissage de la batterie.
11.	Laver avec de l’eau tout l’acide éventuellement renversé de la batterie. Essuyer la batterie pour la sécher.
12.	Marquer la date de charge sur la batterie.

Tableau 1. Régimes de charge recommandés

N^o de pièce de la batterie	Voltage	Capacité (Ah)	Régime de charge max. sur banc d’essai
66006-70	12	7,5	1 A
66007-84	12	32	3 A

Installer la batterie

1.	À l’aide d’une brosse métallique ou de papier de verre, nettoyer les bornes de batterie et les connecteurs de câble pour éliminer l’oxydation.
2.	Suivre les instructions du manuel d’entretien approprié pour installer la batterie complètement chargée avec le tuyau de mise à l’air libre sur la moto.
3.	Suivre les instructions du manuel d’entretien pour attacher la batterie au plateau de batterie en utilisant la visserie de montage d’origine.
	AVERTISSEMENT Ne pas laisser le câble positif (+) de la batterie entrer en contact avec la masse lorsque le câble négatif (-) est branché. Ces étincelles pourraient faire exploser la batterie et causer la mort ou des blessures graves. (00069a) AVIS Connecter les câbles correctement aux bornes de batterie. Sinon, cela risquerait d’endommager le circuit électrique de la moto. (00215a)
4.	Connecter le câble positif à la borne positive (+) de la batterie. REMARQUE S’assurer d’installer une entretoise (si requise) entre chaque borne de câble et borne de batterie.
5.	Après avoir connecté le câble positif à la borne positive, connecter le câble négatif à la borne négative (-) de la batterie.
6.	Enduire les deux bornes d’une couche fine de lubrifiant pour contacts électriques Harley-Davidson (n^o de pièce 99861-02). REMARQUE Acheminer le tuyau de mise à l’air libre de batterie sur le côté du véhicule opposé à la courroie/chaîne d’entraînement secondaire. Acheminer le tuyau de mise à l’air libre de batterie en le gardant éloigné des extrémités de silencieux. Une petite fente est située près de chaque extrémité du tuyau de mise à l’air libre de batterie. La fente près du coude d’évent de batterie permet de détendre la pression des gaz de la batterie au cas où le fond du tuyau serait bouché. Tailler l’extrémité libre du tuyau de mise à l’air libre selon les besoins après avoir installé et acheminé le tuyau de mise à l’air libre.
7.	Acheminer le tuyau de mise à l’air libre de batterie selon le manuel d’entretien en s’assurant qu’il ne soit pas entortillé ou bouché, qu’il ne soit pas effiloché ou en contact avec toute pièce en mouvement, et que sa sortie ne soit pas orientée vers une pièce métallique.
8.	Installer la selle de la moto et tous les autres composants selon le manuel d’entretien.

AVERTISSEMENT

Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)

Entreposer et préserver la batterie

Vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie après les premiers 800 km (500 mi). Par la suite, vérifier le niveau d’électrolyte de la batterie après chaque 800 km (500 mi) ou une fois par semaine pour les batteries traditionnelles, et après chaque 8 000 km (5 000 mi) ou une fois par mois pour les batteries à faible maintenance. Vérifier et nettoyer les bornes de la batterie chaque fois que l’on vérifier le niveau de l’électrolyte.

Si la moto sera entreposée pendant plusieurs mois, par exemple pendant l’hiver, retirer la batterie de la moto et charger la batterie jusqu’à ce que l’on obtienne la densité correcte. Se reporter au manuel d’entretien pour des instructions détaillées.

Si la batterie est entreposée à une température inférieure à 16 °C (60 °F), charger la batterie chaque mois (conformément aux instructions du manuel d’entretien). Si elle est entreposée dans un lieu chaud à plus de 16 °C (60 °F), charger la batterie plus fréquemment qu’une fois par mois.

AVERTISSEMENT

MISE EN GARDE

Les piles peuvent exploser ou présenter des fuites et brûler la peau, si elles sont rechargées, éliminées par le feu, mélangées avec un type de pile différent, insérées à l'envers ou démontées. Remplacer toutes les piles usagées en même temps. Ne pas transporter les piles détachées dans la poche ou le sac. Ne pas enlever l'étiquette de la pile. Garder les piles hors de la portée des enfants. En cas d'ingestion, consulter un médecin immédiatement. (00620b)

AVIS

Ne pas laisser la batterie se décharger complètement. L'électrolyte présent dans une batterie déchargée peut geler. Plus une batterie est déchargée, plus elle risque de geler et son boîtier risque de se rompre. (00218a)

Tableau 2. État de charge

État de charge	Tension	Temps de charge
100 %	13,0 V	Aucun
75 %	12,8 V	3 à 5 heures
50 %	12,5 V	4 à 7 heures
25 %	12,2 V	10 heures