KIT BULLONERIA PER IL MODULO AD INDUZIONE
J027082012-03-13
GENERALITÀ
Numero kit
27635-01B
Modelli
Questi kit sono adatti per:
- tutti i modelli FL Touring a iniezione a partire dal 2002.
- tutti i modelli Softail a iniezione a partire dal 2001.
Requisiti di installazione
Per l’installazione corretta dei componenti di questo kit occorre il frenafiletti e sigillante Loctite® 290 (verde) (No codice 99809-97).
Un lubrificante per contatti elettrici (No codice H-D 99861-02) o equivalente è necessario dopo la sconnessione del cavo della batteria. Questi prodotti sono disponibili presso il concessionario Harley-Davidson.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni riportate nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del modello/dell’anno della motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
PREPARAZIONE
NOTA
Per i veicoli dotati di sirena del sistema di sicurezza:
- 2007 ed anni successivi: Verificare che il portachiavi elettronico sia presente. Portare il commutatore a chiave di accensione su IGNITION (accensione).
- 2006 ed anni precedenti: Disattivare la sirena con il portachiavi elettronico.
AVVERTENZAPer evitare schizzi di combustibile, spurgare l’impianto dal combustibile ad alta pressione prima di scollegare la tubazione di alimentazione. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00275a)
Consultare il manuale di manutenzione per liberare la tubazione di mandata del combustibile dalla benzina ad alta pressione e rimuovere la tubazione.
Per i veicoli con fusibile principale:
AVVERTENZAPer prevenire l’avviamento indesiderato del veicolo e conseguenti lesioni gravi o mortali, estrarre il fusibile principale prima di procedere. (00251b)
- Vedere il manuale di manutenzione e rimuovere il fusibile principale. Rimuovere la sella. Conservare la sella e tutta la bulloneria di montaggio.
Per i veicoli con interruttore automatico generale:
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
- Per rimuovere la sella e scollegare i cavi della batteria, cavo negativo (-) per primo, vedere il manuale di manutenzione. Conservare tutta la bulloneria di montaggio della sella.
Per TUTTI i modelli:
AVVERTENZADurante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
INSTALLAZIONE
| 1. | Rimuovere il modulo ad induzione e separare il corpo della valvola a farfalla dal collettore di aspirazione, secondo il manuale di manutenzione. | |||||
| 2. | Modelli FL Touring: Vedere il manuale di manutenzione per rimuovere il condotto del combustibile e il tubo di mandata del combustibile stesso. Conservare il morsetto del tubo del combustibile per una successiva installazione. La rondella e l’anello di tenuta O-ring al di sotto del morsetto possono essere gettati. | |||||
| 3. | TUTTI i modelli: Rimuovere gli iniettori secondo il manuale di manutenzione. | |||||
| 4. | Vedere Figura 1. Rimuovere e gettare i due anelli di tenuta O-ring (1) da ciascun iniettore. | 
Figura 1. Iniettore | ||||
| 5. | Vedere Figura 2. Applicare un velo di olio motore sui nuovi anelli di tenuta O-ring (1) degli iniettori dal kit. Installare gli anelli di tenuta O-ring sugli iniettori. | |||||
| 6. | Con i connettori elettrici rivolti verso l’alto, premere gli iniettori nei fori del modulo ad induzione. Girare gli iniettori in modo che i connettori elettrici si trovino sul lato esterno. | |||||
| 7. | Spingere il gruppo del condotto del combustibile (B) sugli iniettori finché la relativa flangia non tocchi la borchia sul modulo ad induzione. NOTA Prima di selezionare le viti di montaggio dal kit, misurare lo spessore (C) della flangia di montaggio del condotto del combustibile. Se lo spessore della flangia è di 6 mm (¼ in), utilizzare le viti della lunghezza di 14 mm (9/16 in) (3). Se lo spessore della flangia è di 9 mm (⅜ in), utilizzare le viti della lunghezza di 17 mm (11/16 in) (4). | |||||
| 8. | Utilizzare due viti (elemento 3 o 4, vedere nota qui sopra) prese dal kit per fissare il condotto del combustibile al modulo ad induzione. Serrare in sequenza alternata le viti ad una coppia di 3–3,7 N·m (27–33 in-lbs). NOTA Selezionare la vite di montaggio del tubo del combustibile dal kit. Se il foro filettato viene eseguito con il trapano attraverso la parte superiore, come illustrato nell’immagine, utilizzare una vite della lunghezza di 17 mm (11/16 in) (4). Se il foro filettato è un foro cieco, utilizzare una vite lunga 14 mm (9/16 in) (3). | |||||
| 9. | Procurarsi il morsetto del tubo del combustibile (F) rimosso precedentemente. Selezionare la rondella di tenuta (5), l’anello di tenuta O-ring (6) e la vite appropriata presa dal kit. Allineare il foro nel morsetto del tubo di mandata del combustibile al foro del condotto del combustibile. Installare la vite e serrarla ad una coppia di 3–3,7 N·m (27–33 in-lbs). Girare il tubo di mandata del combustibile (E) in modo che sia angolato verso il basso. | |||||
| AVVERTENZA Se la tubazione di alimentazione si allenta, si verificano delle perdite. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00367a) | ||||||
| 10. | Verificare che il morsetto supporti saldamente il tubo del combustibile. In caso contrario, rimuovere gli elementi appena assemblati e pulire le filettature quanto basta per accertarsi che il tubo del combustibile sia fissato in modo sicuro. | |||||
| 11. | Vedere il manuale di manutenzione per assemblare il corpo della valvola a farfalla e il collettore di aspirazione utilizzando l’anello di tenuta O-ring grande (2) e due viti (4) prese dal kit. Applicare 1-2 gocce di Loctite 290 (verde) sulla punta di ogni vite. Serrare le viti ad una coppia di 3–3,7 N·m (27–33 in-lbs). | |||||
| 12. | Installare il modulo ad induzione sulle testate. |
MESSA IN SERVIZIO
NOTA
Per evitare possibili danni all’impianto audio (se in dotazione), controllare che il commutatore a chiave di accensione sia su OFF (spento) prima di installare il fusibile principale o di fissare i cavi della batteria.
- Modelli con il fusibile principale: Vedere il manuale di manutenzione ed installare il fusibile principale.
AVVERTENZACollegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
| 1. | Modelli con interruttore automatico generale: Vedere il manuale di manutenzione e fissare i cavi della batteria (cavo rosso positivo per primo). Applicare un velo di lubrificante per contatti elettrici Harley-Davidson (No codice 99861-02), di vaselina o di materiale anticorrosione ai terminali della batteria. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) | ||
| 2. | Per TUTTI i modelli: Vedere il manuale di manutenzione e installare la sella. | |
| 3. | Avviare la motocicletta e controllare che il motore funzioni regolarmente e che non ci siano perdite di combustibile. |
PARTI DI RICAMBIO
Figura 2. Parti di ricambio, kit di bulloneria per il modulo ad induzione
Tabella 1. Parti di ricambio
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Anello di tenuta O-ring, iniettore metrico (4) | Parte non venduta separatamente |
2 | Anello di tenuta O-ring, corpo della valvola a farfalla sul collettore di aspirazione | Parte non venduta separatamente |
3 | Vite, TORX®, M4-0,7 x 14 mm (0.55 in) (3) | Parte non venduta separatamente |
4 | Vite, TORX®, M4-0,7 x 17 mm (0.67 in) (5) | Parte non venduta separatamente |
5 | Rondella, tenuta del tubo del combustibile | Parte non venduta separatamente |
6 | Anello di tenuta O-ring, tubo del combustibile | Parte non venduta separatamente |
Elementi menzionati nel testo | ||
A | Collettore di aspirazione | |
B | Condotto del combustibile | |
C | Misurare lo spessore della flangia per selezionare la vite (3) o (4) | |
D | Foro cieco filettato o foro passante per selezionare la vite (3) o (4) per il morsetto (5) | |
E | Tubo del combustibile | |
F | Morsetto del tubo del combustibile (No codice 27627-01) | |