DYNA-ÖLKÜHLERSATZ UND CHROM-ÖLKÜHLERABDECKUNG
J039582013-07-31
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
26151-07
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Zusätzlich benötigte Teile
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Empfohlene Spezialwerkzeuge
Für den Einbau dieses Satzes wird die Verwendung des Ölfilterschlüssels (HD-44067A) empfohlen. Er ist als separates Teil bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 5 und Tabelle 1.
AUSBAU
| 1. | Siehe Abbildung 2. Die beiden Innensechskantschrauben (7) und den Spannungsregler (8) entfernen. Die Schrauben entsorgen. | |||||
| 2. | Elektriktafel (9) von der Spannungsreglerhalterung am Rahmen entfernen. | |||||
| 3. | Siehe Abbildung 1. Den abschraubbaren Ölfilter (2) und die Öladapter-Befestigungsverschraubung (1) von der Ölfilterbefestigung entfernen. | |||||
| 4. | Den Befestigungsbereich des Ölfilters gründlich reinigen. Den Ölfilteradapter entsorgen. | 
Abbildung 1. Ölfilter und Adapter |
EINBAU
| 1. | Siehe Abbildung 2. Die Elektriktafel (9) auf der Reglerumbauhalterung (11) anbringen. | |
| 2. | Die Reglerumbauhalterung (11) mit der Unterlegscheibe (2) und der Sechskantmutter (3) aus dem Satz anbringen. Die Mutter auf ein Drehmoment von 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) anziehen. | |
| 3. | Die Ölkühlerabdeckung (10) auf den Ölkühler-Stehbolzen anbringen. Die Befestigungshalterung (4) in der abgebildeten Stellung auf die Stehbolzen aufsetzen und die Unterlegscheiben (2) und Muttern (1) anbringen. Die Muttern auf ein Drehmoment von 10,9–13,5 N·m (96–120 in-lbs) anziehen. HINWEIS Vor Ausbau der Befestigungsteile des vorderen Dämpfungselements muss das Fahrzeug aufrecht und waagrecht abgestellt werden. Beim Anheben des Wagenhebers sicherstellen, dass der Kupplungszug nicht berührt oder eingeklemmt wird. | |
| 4. | Den Motorvorderteil mit einem weichen Holzblock und einem Wagenheber unterstützen. | |
| 5. | Wenn das Motorrad aufrecht und waagrecht ist und der Motor durch einen geeigneten Wagenheber abgestützt ist, die Schrauben, Sicherungsscheiben und Unterlegscheiben des vorderen Dämpfungselements ausbauen. Die Befestigungsteile zur späteren Wiederverwendung aufheben. | |
| 6. | Siehe Abbildung 3. Die Baugruppe Ölkühler (1) mit den beiden Dämpfungselementschrauben (2), den beiden Unterlegscheiben (4) und den beiden Sicherungsscheiben (3), die im vorherigen Schritt ausgebaut wurden, am Rahmen anbringen. Auf ein Drehmoment von 28–36 N·m (21–27 ft-lbs) anziehen. |
| 1 | Sechskantmutter (3) |
| 2 | Flache Unterlegscheibe (4) |
| 3 | Sechskantmutter |
| 4 | Ölkühlerbefestigungshalterung |
| 5 | Ölkühler |
| 6 | Innensechskantschraube (2) |
| 7 | Innensechskantschraube (2) |
| 8 | Spannungsregler |
| 9 | Elektriktafel |
| 10 | Verchromte Ölkühlerabdeckung |
| 11 | Reglerumbauhalterung |
| 12 | Stator-Steckverbinder |
| 13 | Unterlegscheibe |
| 14 | Sicherungsscheibe |
Abbildung 2. Einbau von Reglerumbauhalterung und Elektriktafel
| 1 | Ölkühler-Baugruppe |
| 2 | Dämpfungselementschraube (2) |
| 3 | Sicherungsscheibe (2) |
| 4 | Unterlegscheibe (2) |
Abbildung 3. Baugruppe Ölkühler
| 7. | Siehe Abbildung 2. Den Spannungsregler (8) mit zwei Innensechskantschrauben (7) aus dem Satz an der Reglerumbauhalterung (11) und dem Rahmen einbauen. Schrauben auf ein Drehmoment von 6,8–9 N·m (60–80 in-lbs) anziehen. | |||||||
| 8. | Die Kabel-/Kabelbaumüberlänge bei Bedarf am rechten Rahmenrohr befestigen. HINWEIS An der Rückseite der Öladapter-Baugruppe stehen zwei Flansche ab. Die Flansche müssen in Richtung Ölfilterbefestigung und durch die Öladapterdichtung hindurch eingebaut werden. | |||||||
| 9. | Siehe Abbildung 4. Die Öladapterdichtung (3) an der Baugruppe Ölfilteradapter (1) anbringen. Die Flansche der Baugruppe Öladapter müssen so ausgerichtet sein, dass sie im Ausschnitt in der Öladapterdichtung eingebaut sind. HINWEIS Die Stator- und Reglerkabel so platzieren, dass sie der Baugruppe Öladapter nicht im Wege sind. | 
Abbildung 4. Öladapter einbauen | ||||||
| 10. | Die Öladapter-Baugruppe und die Dichtung auf der Ölfilterbefestigungsfläche des Motors mit dem Adapter (2) einbauen. Sicherstellen, dass der Adapter korrekt auf der Kontaktfläche aufliegt. Sicherstellen, dass die angehobene Lippe der Befestigungsverschraubung in Richtung Baugruppe Adapter zeigt. Befestigungsverschraubung auf ein Drehmoment von 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs) anziehen. | |||||||
| 11. | Siehe Abbildung 5. Je zwei Schellen (7) auf jeden Schlauch (11 und 12) schieben und den Markierungen auf den Schläuchen folgen, um diese am Ölkühler und Ölkühleradapter anzuschließen. | |||||||
| 12. | Die Schläuche mit den Schneckengewindeschellen (7) am Ölfilteradapter und Ölkühler befestigen. Die Schellen auf ein Drehmoment von 0,9 N·m (8 in-lbs) anziehen. HINWEIS Einen Ölfilterschlüssel (HD-44067A) verwenden, um Schäden am Kurbelwellenstellungssensor zu vermeiden. | |||||||
| 13. | Ölfilterdichtung mit frischem Motoröl schmieren. Den Ölfilterschlüssel (HD-44067A) zum Ölfiltereinbau verwenden. Den Filter einbauen, bis die Dichtung die Befestigungsfläche berührt, danach um eine weitere 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen. HINWEIS Die Schellen so platzieren, dass sie nicht den Einbau des Ölfilters behindern. Sicherstellen, dass der Schlauchverlauf vorbei am Ölfilter und abseits scharfer Kanten erfolgt. Die Schläuche dürfen keine Biegungen oder Knickstellen haben, die den Ölfluss beeinträchtigen können. | |||||||
| 14. | Den Kupplungszug mit einem Kabelbinder am linken Rahmenrohr und abseits der beiden Ölkühlerschläuche sichern. | |||||||
| 15. | Sicherstellen, dass alle Seilzüge und Kabelbäume Abstand vom Öladapter haben. | |||||||
| 16. | Öl bis zur „FILL“-Marke (Füllstand) am Ölmessstab auffüllen. |
Systemdurchflussprüfung
HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich. Bei der Prüfung vor der Fahrt mit auf ebenem Boden stehendem, auf dem Ständer ruhendem Motorrad muss das Öl am Ölmessstab bei kaltem Motor zwischen den Pfeilen stehen. Bei KALTEM Motor kein Öl nachfüllen, um den Ölstand auf die Markierung FULL (Voll) zu bringen. (00185a)
HINWEIS
Den Motor nicht betreiben, wenn der Ölstand bei Betriebstemperatur unter der Mindestmarkierung auf dem Ölmessstab liegt. Dadurch wird der Motor beschädigt. (00187b)
| 1. | Den Motor anlassen. Alle Anschlüsse der Schläuche auf Undichtigkeiten prüfen. Sind alle Anschlüsse dicht, den Motor warmlaufen lassen. | |
| 2. | Wenn der Motor warm ist, den Ölstand prüfen. | |
| 3. | Sicherstellen, dass die Temperatur des Ölkühlers ansteigt, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht. Bleibt der Ölkühler trotz warm gelaufenem Motor kühl, ist unter Umständen der Ölfluss behindert. Den Motor abstellen, und nach der Ursache der Behinderung suchen. | |
| 4. | Nach Abkühlen des Motors alle Schlauchschellen auf ein Drehmoment von 0,9 N·m (8 in-lbs) anziehen. |
ERSATZTEILE
Abbildung 5. Ersatzteile für Dyna-Ölkühlersatz mit verchromter Ölkühlerabdeckung
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Baugruppe Öladapter | 26111-05 |
2 | Halterung, Reglerumbau | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Ölkühlerkern, Dyna | 63068-07 |
4 | Unterlegscheibe (4) | 6703 |
5 | Sicherungsmutter, Nyloneinsatz (3) | 7671 |
6 | Mutter | 7688 |
7 | Schlauchschelle (4) | Nicht einzeln erhältlich |
8 | Verschraubung, Öladapterbefestigung | 26041-05A |
9 | Dichtung, Öladapter | Nicht einzeln erhältlich |
10 | Ölkühlerhalterung, Dyna | Nicht einzeln erhältlich |
11 | Schlauch, Öl, oben | Nicht einzeln erhältlich |
12 | Schlauch, Öl, unten | Nicht einzeln erhältlich |
13 | Ölkühlerabdeckung | 63056-07A |
14 | Innensechskantschraube (2) | 4820A |
15 | Dichtung | Nicht einzeln erhältlich |
16 | Dichtungs-Wartungssatz (nicht abgebildet) – enthält Dichtung (9), Dichtung (15) und zwei Schrauben | 12056-05 |