KIT DE PURIFICADOR DE AR DE DESEMPENHO “REFORÇADO” SCREAMIN’ EAGLE
J028032008-08-20
INFORMAÇÕES GERAIS
Números do kit
29592-05 e 29789-05
Modelos
Para informações sobre a adaptação aos modelos, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
NOTA
Esses kits destinam-se somente para aplicações de alto desempenho. As peças de desempenho relacionadas ao motor destinam-se SOMENTE A MOTOCICLISTAS EXPERIENTES.
Peças adicionais necessárias
Trava-rosca e veda-roscas Loctite® 243 (azul) é necessário para a instalação apropriada deste kit. Uma embalagem de 0,5 mL de Loctite 243 está incluída neste kit. Um tubo de 6,0 mL (peça N.o 99642-97) está disponível nos distribuidores Harley-Davidson.
Óleo de filtro de ar também é necessário para a instalação correta deste kit. O óleo de filtro de ar K&N® está disponível nos distribuidores Harley-Davidson, individualmente (lata aerossol 347 g/12,25 onças, 99882-88T) ou em uma lata de aerossol de 184 g/6,5 onças como parte do kit de reposição de cuidados com o filtro (99850-92T).
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um distribuidor Harley-Davidson.
O aviso de cuidado e a nota a seguir se aplicam somente aos modelos EFI.
AVISO
O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente poderá resultar em dano severo ao motor. (00399b)
NOTA
Consulte um distribuidor Harley-Davidson para calibragens do ECM (módulo de controle eletrônico). Calibre usando SOMENTE o EFI Race Tuner.
INSTALAÇÃO
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves, desconecte os cabos da bateria (primeiro o negativo (-)) antes de continuar. (00307a)
ATENÇÃODesconecte o cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00049a)
- Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para remover o assento e desconectar os cabos da bateria, primeiro o cabo negativo. Guarde todas as ferragens de montagem do assento.
ATENÇÃOAo fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a)
Remoção do purificador de ar original
Para modelos com carburador: Consulte o Manual de serviço e verifique o ajuste de velocidade de aquecimento/marcha lenta antes de remover a placa de apoio do purificador de ar original.
Para os modelos EFI (com injeção de combustível): Peça a um distribuidor Harley-Davidson para recalibrar o ECM antes da instalação do purificador de ar.
Instalação do purificador de ar “Reforçado”
NOTA
Ao efetuar o serviço no purificador de ar, aplique Loctite 243 (azul) em todos os fixadores rosqueados (roscas macho e fêmea).
| 1. | Pegue a placa de apoio do novo purificador de ar (1), a gaxeta da placa de apoio (3), dois anéis de vedação “o-ring” (4) e o Loctite 243 azul (9) do kit, e os parafusos de respiro removidos no passo 2. | |
| 2. | Instale os novos anéis de vedação “o-ring” nas ranhuras ao redor dos furos dos parafusos de respiro no lado do carburador ou módulo de indução da placa de apoio. | |
| 3. | Remova a película do lado adesivo da gaxeta da placa de apoio. Alinhe cuidadosamente os furos e instale a gaxeta no lado do carburador ou módulo de injeção da placa de apoio. | |
| 4. | Insira os parafusos de respiro através da placa de apoio. Aplique uma pequena quantidade de Loctite nas roscas dos parafusos de respiro e nos furos rosqueados correspondentes do cabeçote do cilindro e, em seguida, rosqueie os parafusos no cabeçote do cilindro. NÃO aperte totalmente por enquanto. | |
| 5. | Pegue os três parafusos de montagem da placa de apoio (5) do kit e aplique uma pequena quantidade de Loctite nas roscas. Rosqueie os parafusos até o fim através da placa de apoio e da gaxeta até que as roscas sejam capturadas no carburador ou módulo de injeção. NÃO aperte totalmente por enquanto. | |
| 6. | Aperte alternadamente os dois parafusos de respiro com torque de 13,6–16,3 N·m (120–144 in-lbs). | |
| 7. | Pegue os dois bujões de respiro (10) e os anéis de vedação “o-ring” (6) do kit. Lubrifique os anéis de vedação “o-ring” com óleo de motor limpo ou graxa à base de lítio. Instale os anéis de vedação “o-ring” nos bujões de respiro. Pressione os bujões de respiro nas cavidades dos parafusos de respiro. | |
| 8. | Aperte os três parafusos de montagem da placa de apoio com torque de 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). |
Instalação do elemento do filtro de ar e do tubo de ar
NOTA
Esse filtro de ar é PRÉ-LUBRIFICADO, e pronto para instalar.
| 9. | Pegue a gaxeta (7), o tubo de admissão (12), o anel de montagem (13) e três parafusos de cabeça chata (8) do kit. a. Com os furos com rebaixo cônico voltados para fora, deslize o anel de montagem totalmente no tubo de admissão até o flange. b. Posicione a gaxeta contra o lado oposto do flange. c. Alinhe os furos da gaxeta com os furos do anel de montagem e os entalhes no flange do tubo de admissão. d. Aplique um pouco de Loctite nas roscas dos três parafusos de cabeça chata. e. Fixe o tubo de admissão, o anel de montagem e a gaxeta na placa de apoio do purificador de ar e aperte os parafusos com torque de 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs). | |
| 10. | Pegue a tampa cromada com abraçadeira (17), o anel adesivo (18) e a embalagem do elemento do filtro de ar (19) do kit. | |
| 11. | Remova a película de um lado do anel adesivo, centralize o anel na superfície interna da tampa com abraçadeira e pressione o anel de maneira uniforme e firme no lugar. | |
| 12. | Remova o elemento do filtro de ar e a abraçadeira (15) da embalagem. Afrouxe a abraçadeira o suficiente para permitir a remoção ou o reposicionamento. NOTA Observe o logotipo Screamin’ Eagle® na tampa cromada da extremidade do elemento do filtro. Para uma aparência melhor, posicione a abraçadeira e a tampa cromada sobre o flange do elemento do filtro para que a ranhura do parafuso fique acessível, mas o mecanismo do parafuso fique oculto quando o filtro for instalado no tubo de admissão com o logotipo na posição vertical. | |
| 13. | Remova a película do outro lado do anel adesivo e pressione a tampa cromada com a abraçadeira na extremidade grande do elemento do filtro de ar. Posicione a abraçadeira no flange do elemento do filtro, na parte interna do flange da tampa cromada com o mecanismo do parafuso da abraçadeira no recorte do flange da tampa. | |
| 14. | Deslize aproximadamente 16 mm (5/8 pol.) do elemento do filtro de ar no tubo de admissão. Certifique-se de que o logotipo na tampa da extremidade do elemento fique na posição vertical e que o mecanismo do parafuso da abraçadeira fique oculto para uma aparência melhor, mantendo a ranhura do parafuso acessível para aperto. Aperte a abraçadeira ao redor do flange do elemento do filtro com torque de 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs). | |
| 15. | Deslize a capa de chuva (20) sobre o elemento do filtro de ar. | |
| 16. | Pegue o decalque “STOP” (16) na embalagem do elemento do filtro de ar. Remova a película na parte traseira do decalque e fixe-o em um local limpo, seco e bem visível no veículo próximo do filtro de ar. Isto avisará os técnicos, no futuro, da presença do elemento do filtro não descartável. O decalque retangular “K&N” também poderá ser montado no veículo, se desejado. | |
| ATENÇÃO Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a) | ||
| 17. | Consulte o Manual de serviço e siga as instruções fornecidas para reconectar os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo, e instalar o assento. |
ATENÇÃODepois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b)
NOTA
A condução de uma motocicleta equipada com um filtro de ar lubrificado sob condições de chuva NÃO É RECOMENDADA.
Deslize a capa de chuva (20) sobre o elemento do filtro de ar nestes casos.
NÃO CORRA NA CHUVA!
Manutenção do elemento do filtro de ar
NOTA
A condução de uma motocicleta equipada com um filtro de ar lubrificado sob condições de chuva NÃO É RECOMENDADA.
Deslize a capa de chuva (20) sobre o elemento do filtro de ar nestes casos.
NÃO CORRA NA CHUVA!
| 1. | Inspecione o elemento do filtro de ar a cada 8000 km (5000 milhas), ou com maior freqüência sob condições de muita poeira. NOTA O uso de métodos ou produtos de limpeza, secagem ou lubrificação diferentes daqueles mostrados, danificará e anulará a garantia do fabricante. O limpador de filtro de ar K&N® está disponível nos distribuidores Harley-Davidson, individualmente (garrafa com spray de 0,95 L/1 quarto, peça N.o 99883-88T) ou uma garrafa com spray de 0,35 L/12 onças fluidas como parte do kit de reposição de cuidados com o filtro (peça N.o 99850-92T). Também o óleo de filtro de ar K&N está disponível nos distribuidores Harley-Davidson, individualmente (lata aerossol 347 g /12,25 onças, peça N.o 99882-88T) ou em uma lata de aerossol de 184 g/6,5 onças como parte do kit de reposição de cuidados com o filtro. NÃO LUBRIFIQUE EM EXCESSO O FILTRO DE AR. A lubrificação excessiva poderá interferir no desempenho adequado do motor e/ou de determinados componentes do motor. Se o óleo ainda estiver drenando ou gotejando do meio de filtragem vinte minutos após a lubrificação, limpe e lubrifique o elemento do filtro. | |
| 2. | Para limpar o elemento: a. Afrouxe a abraçadeira da mangueira que fixa o conjunto do elemento do filtro de ar no tubo de ar. Separe o elemento do tubo de ar. b. Bata o elemento para desalojar qualquer sujeira e, em seguida, escove com cuidado com uma escova com cerdas macias. c. Pulverize o limpador de filtro de ar livremente no meio de filtragem de algodão e deixe de molho por dez minutos OU role ou deixe de molho o meio filtrante de algodão em um recipiente raso com o limpador de filtro de ar. Remova imediatamente e deixe de molho por dez minutos. d. Enxágüe o meio filtrante (do lado limpo para o lado sujo), com água corrente a baixa pressão. e. Após o enxágüe, sacuda para remover o excesso de água e deixe o meio filtrante secar no ar naturalmente. NÃO use ar comprimido, nem pistola térmica para acelerar a secagem. f. Após a secagem completa do meio filtrante, pulverize o óleo do filtro de ar ao longo de cada prega, somente uma vez, mantendo o bico de pulverização a aproximadamente 76 mm (3 pol.) do meio OU use com cuidado uma garrafa plástica para depositar o óleo ao longo de cada prega, somente uma vez. Deixe o fio de óleo ser absorvido no meio filtrante
por vinte minutos antes de continuar. Após vinte minutos, inspecione o meio filtrante e aplique óleo com cuidado em todos os pontos brancos visíveis no meio filtrante, deixando absorver. | |
| 3. | Deslize aproximadamente 16 mm (5/8 pol.) do elemento do filtro de ar no tubo de admissão. Certifique-se de que o logotipo na tampa da extremidade do elemento do filtro fique na posição vertical. Aperte a abraçadeira ao redor do flange do elemento do filtro com torque de 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs). |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 1. Peças de reposição: Kit de purificador de ar
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Placa de apoio, purificador de ar Placa de apoio, purificador de ar | 29618-05 29760-05 |
2 | Kit de ferragens do purificador de ar (inclui os itens de 3 a 9) | 29427-05 |
3 |
| 29059-88A |
4 |
| 11292 |
5 |
| 926 |
6 |
| 11100 |
7 |
| 29593-05 |
8 |
| 94230-00 |
9 |
| 94635-98 |
10 | Bujão, respiro (2) | 29830-05 |
11 | Kit de serviço do tubo da admissão e do anel de montagem (inclui os itens 12 e 13) | 29571-08 |
12 |
| Não é vendido separadamente |
13 |
| Não é vendido separadamente |
14 | Kit de filtro do purificador de ar (inclui os itens de 15 a 19) | 29424-05 |
15 |
| Não é vendido separadamente |
16 |
| Não é vendido separadamente |
17 |
| 29597-05 |
18 |
| 29801-05 |
19 |
| 29471-05 |
20 | Capa de chuva, filtro de ar | 29493-05 |
Itens mencionados no texto, mas não incluídos no
kit: | ||
A | Parafuso de respiro do equipamento original (2) | |
B | Suporte do módulo de indução | |