BILLET-KUPPLUNGSINSPEKTIONSDECKELSATZ, VERCHROMT
J038572006-05-05
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
92222-05
Modelle
Dieser Satz ist für Evolution 1340- und Twin Cam-Modelle ab 1999 geeignet.
Zusätzlich benötigte Teile
Für den Einbau an Dyna-Modellen ab 2006 und bei 2007 Softail- und Touring-Modellen muss die Dichtung, Teile-Nr. 25416-99C, separat gekauft werden.
HINWEIS
Ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell ist beim Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 2 und Tabelle 1.
EINBAU
Für Modelle mit linkem Auspuffrohr:
WARNUNGZum Einbau dieses Teils muss der Motor kalt sein. Bei Arbeiten an oder in der Nähe der Abgasanlage bei warmem Motor besteht die Gefahr schwerer Verbrennungen. (00311b)
HINWEIS
Den Kupplungsinspektionsdeckel abnehmen, während das Motorrad aufrecht steht – nicht auf dem Seitenständer. Wird der Deckel abgenommen, während das Motorrad auf dem Seitenständer steht, fließt Schmierflüssigkeit aus dem Primärkettengehäuse.
| 1. | Bei damit ausgerüsteten Modellen, das linke Soziustrittbrett entfernen. Den Kupplungsinspektionsdeckel mit einem T-27 TORX®-Steckschlüssel vom Primärkettengehäuse abbauen. Die Befestigungsteile und den Kupplungsinspektionsdeckel entsorgen. HINWEIS Die Dichtung zwischen dem Kupplungsinspektionsdeckel und dem Kettengehäusedeckel abnehmen und alles Öl von der Dichtung und der Nut im Kettengehäusedeckel abwischen. Dies ist grundsätzlich bei jeder Abnahme des Kupplungsinspektionsdeckels zu tun. | |
| 2. | Die Dichtung aus der Nut im Kettengehäusedeckel und von der Kontaktfläche entfernen. | |
| 3. | Die Dichtung auf Risse und Beschädigungen prüfen. Nach Bedarf austauschen. HINWEIS Bei der Montage des Kupplungsinspektionsdeckels an einem Dyna-Modell ab 2006 und bei 2007 Softail- und Touring-Modell muss die Originaldichtung entsorgt und durch eine Kupplungsinspektionsdeckeldichtung 25416-99C (einzeln erhältlich) ersetzt werden. | |
| 4. | Um zu verhindern, dass die Kupplungsinspektionsdeckeldichtung durchlöchert wird oder die vorhandenen Löcher vergrößert werden, den neuen Deckel und die Dichtung wie folgt einbauen: a. Das dreieckige Loch der Dichtung am oberen Loch des Kupplungsinspektionsdeckels ausrichten. Dabei müssen das Gummiformteil und die Wörter „towards clutch“ zum Motorrad zeigen. b. Siehe Abbildung 2. Eine Unterlegscheibe (3) auf das Gewinde einer der neuen
Schrauben (4) aufstecken. Das Gewinde der Schraube in das obere Loch im Kupplungsinspektionsdeckel einführen und die Schraube behutsam durch das dreieckige Loch in der Dichtung hindurchdrehen. Die Schraube nicht gewaltsam durch das Loch zwängen! c. Den Kupplungsinspektionsdeckel durch leichtes Eindrehen der oberen Deckelschraube am Deckel des Primärkettengehäuses aufhängen. d. Die vier restlichen Schrauben (mit Unterlegscheiben) etwas eindrehen. | |
| 5. | Die Dichtung und den Kupplungsinspektionsdeckel (1) mit den Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz am Primärkettengehäusedeckel anbringen. Die Schrauben auf ein Drehmoment von 10–12 N·m (84–108 in-lbs) in der in Abbildung 1 abgebildeten Reihenfolge anziehen. |
Abbildung 1. Anzugsreihenfolge, Kupplungsinspektionsdeckel
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: Billet-Kupplungsinspektionsdeckel, verchromt
Tabelle 1. Ersatzteile
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Kupplungsinspektionsdeckel mit Medaillon (Medaillon nicht abgebildet) | Nicht einzeln erhältlich |
2 | Befestigungsteilesatz Kupplungsinspektionsdeckel (beinhaltet Teile 3 und 4) | 25913-99 |
3 | Unterlegscheibe, 1/4 in, Edelstahl (5) | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Schraube, Torx, verchromt (5) | 94633-99 |
Nicht im Satz enthalten: | ||
A | Original-Primärkettengehäusedeckel | |
B | Kupplungsinspektionsdeckeldichtung, Teile-Nr. 25416-99C | |