KITS DE CABO DO ACELERADOR/MARCHA LENTA TRAMADO MULTI-FIT
J028112015-05-27
GERAL
Números dos kits
Veja Tabela 1.
Modelos
Para informações sobre a adaptação aos modelos, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo, ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
NOTA
Estes kits do cabo do acelerador/marcha lenta tramado Multi-Fit estão disponíveis em uma série de comprimentos de alojamento, ângulos de instalação e comprimentos de curso. Poderá haver necessidade de comprimentos mais curtos, ou mais longos, depois de se fazer modificações (isto é, guidons opcionais) na motocicleta. Veja o catálogo de peças e acessórios de varejo para obter informações sobre adaptação e comprimentos.
Peças adicionais necessárias
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta Folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o específico modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
REMOÇÃO
ATENÇÃOPara impedir a partida acidental do veículo, que pode causar morte ou lesões graves, desconecte o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
- Desconecte os cabos da bateria, primeiro o cabo negativo, ou remova o fusível principal seguindo as instruções do Manual de serviço.
Tabela 1. Números dos kits
Modelo | Kit de aço inoxidável | Kit Diamondback | Kit Diamante preto | Ângulo | Comprimento cm (pol.) |
|---|---|---|---|---|---|
Modelos Sportster® (2006 e anteriores) | 56564-02 | 56715-06 | N/A (Não se aplica) | 45° | 28,5 (72,4) |
Modelos Sportster® (2007 e posteriores) | N/A (Não se aplica) | 56100196 | 56100197 | 45° | 28,5 (72,4) |
Modelos Sportster® | N/A (Não se aplica) | 56726-07 | 38945-09 | 45° | 30,5 (77,5) |
56340-04 | N/A (Não se aplica) | N/A (Não se aplica) | 31,5 (80,0) | ||
56360-09 | 38906-07 | 38913-09 | 32,5 (82,5) | ||
56723-04 | N/A (Não se aplica) | N/A (Não se aplica) | 34,5 (87,6) | ||
N/A (Não se aplica) | N/A (Não se aplica) | 56100019 | 25,5 (64,8) | ||
N/A (Não se aplica) | 56100147 | 56100139 | 90° | 27,5 (69,9) | |
Modelos Softail® e Dyna® | 56345-03A | 56808-05A | 38947-09 | 90° | 26,5 (67,3) |
55715-07 | 38781-06 | 38946-09 | 28,5 (72,4) | ||
56344-03A | 56807-05A | 38954-09 | 30,5 (77,5) | ||
56579-02A | 56805-05A | 38918-09 | 32,5 (82,5) | ||
56350-03A | 55700-07 | 38957-09 | 34,5 (87,6) | ||
56370-03B | 55703-07 | 55748-10 | 36,5 (92,7) | ||
56371-03B | 55706-07 | 55767-10 | 38,5 (97,8) | ||
55718-07 | 55709-07 | N/A (Não se aplica) | 40,5 (102,9) | ||
56373-03A | 55712-07 | N/A (Não se aplica) | 42,5 (108,0) | ||
56720-03 | N/A (Não se aplica) | N/A (Não se aplica) | 70° | 32,5 (82,5) |
NOTA
Ao executar os procedimentos de desmontagem do cabo, tome nota, com cuidado, da orientação dos cabos existente. Preste muita atenção para a localização das abraçadeiras existentes antes da remoção para que as novas abraçadeiras sejam colocadas nos mesmos locais.
AVISO
Não remova nem instale o conjunto do cilindro-mestre sem antes posicionar um inserto com espessura de 4 mm (5/32 pol.) entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. A remoção ou a instalação do conjunto do cilindro-mestre sem o inserto nesse local poderá resultar em danos no protetor de borracha e na haste no interruptor da luz do freio dianteiro. (00324a)
| 1. | Veja Figura 1. Coloque o inserto de papelão entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. | |||||||||||
| 2. | Veja Figura 2. Solte as contraporcas de ajuste do cabo. Gire os ajustadores do cabo até que fiquem o mais curto possível. Isto proporcionará uma folga suficiente para facilitar a remoção. | |||||||||||
| 3. | Remova os parafusos das estruturas superior e inferior direitas dos interruptores. | 
Figura 1. Instalação do inserto de papelão | ||||||||||
| 4. | Solte o parafuso superior que fixa o prendedor do guidom na estrutura do cilindro-mestre. Remova o parafuso inferior do prendedor e a arruela lisa. NOTA Se possível, deixe a sapata de atrito no lugar. A sapata de atrito é uma peça solta e poderá cair, ou ficar desalojada, caso a estrutura inferior dos interruptores seja virada para baixo ou agitada. | |||||||||||
| 5. | Consulte Figura 3. Remova as virolas de latão dos entalhes no lado interno da manopla de controle do acelerador. Remova as virolas das conexões da extremidade do cabo. | |||||||||||
| 6. | Puxe os insertos crimpados na extremidade das estruturas dos cabos do acelerador e da marcha lenta da estrutura inferior dos interruptores. Para obter melhores resultados, faça um movimento de balanço ao puxar. Remova os cabos com os anéis de retenção da estrutura dos interruptores. Aplique uma gota de óleo leve no anel retentor, se necessário, para ajudar na remoção. NOTA Se tiver ou estiver instalando guidões diferentes, meça a alteração na distância que será necessária da extremidade do alojamento do cabo até a manopla do acelerador. Compare esse comprimento adicional requerido aos cabos fornecidos no kit. Se os cabos forem 51 mm (2,0 pol.) maiores ou 25 mm (1,0 pol.) menores que a distância medida acima, consulte um concessionário Harley-Davidson para obter o cabo com o comprimento correto. | 
Figura 2. Controle do acelerador no guidom | ||||||||||
| ATENÇÃO Instale os cabos do acelerador com o comprimento correto. Um comprimento incorreto do cabo poderá afetar negativamente a operação da motocicleta, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00396b) | ||||||||||||
| 7. | Remova o conjunto do purificador de ar seguindo as instruções do Manual de serviço apropriado. NOTA Eleve o tanque de combustível para ter acesso aos cabos na área do eixo central do quadro (se for necessário). Veja o manual de serviço. | |||||||||||
| 8. | Remova os cabos no carburador/módulo de indução como segue: Modelos com carburador: Veja Figura 4. Remova as extremidades do cilindro do cabo dos furos da roda do acelerador e solte os alojamentos do cabo das guias no suporte do cabo do carburador. Modelos com injeção de combustível: Veja Figura 5. Remova os cabos da marcha lenta e do controle do acelerador das guias integrais dos cabos (1 e 2) fundidas na parte dianteira do módulo de indução. Veja Figura 6. Puxe as extremidades dos cilindros do cabo (2 e 3) dos furos na roda do acelerador (1). | |||||||||||
| 9. | Corte e descarte as abraçadeiras que fixam os cabos no eixo central do quadro. Se instalada, corte a abraçadeira que fixa o cabo ao suporte da bobina. Remova os cabos. | |||||||||||
| 10. | Para os modelos FL: Solte os cabos do prendedor “J” fixados no lado direito do eixo central do quadro. Se instalados, remova o parafuso, a arruela, o prendedor “P” e a porca de travamento para liberar os cabos da coluna de direção. Para os modelos Dyna: Remova as abraçadeiras existentes dos furos no quadro. Certifique-se de que ao orientar os cabos de substituição use os mesmos furos fornecidos para as abraçadeiras plásticas. |
| 1 | Cabo do acelerador |
| 2 | Cabo da marcha lenta |
| 3 | Virola de latão |
| 4 | Entalhe |
Figura 3. Cabos de controle do acelerador/marcha lenta
INSTALAÇÃO
Instalação do cabo do acelerador e da marcha lenta
| 1. | Consulte Figura 3. Aplique uma ligeira camada de grafite na manopla do acelerador dentro da estrutura dos interruptores e na extremidade do acelerador do guidom. NOTA O cabo de controle do acelerador tem um anel de retenção crimpado na extremidade do cabo com diâmetro maior que o do cabo do controle da marcha lenta. Para a montagem, aplique uma gota de óleo leve nos anéis retentores dos insertos frisados. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. | Veja Figura 7. Empurre o alojamento do cabo do acelerador e o anel retentor para o furo maior da estrutura do interruptor, localizada na frente do parafuso de ajuste de tensão. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | Empurre o alojamento do cabo da marcha lenta e o anel retentor no furo menor da estrutura do interruptor, localizada atrás do parafuso de ajuste de tensão. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. | Empurre os alojamentos dos cabos de controle do acelerador e da marcha lenta na estrutura inferior dos interruptores até que cada um deles se encaixe no lugar. NOTA Para os modelos não equipados na fábrica com controle de velocidade de cruzeiro, se a sapata de atrito cair ou ficar desalojada, instale-a com o lado côncavo voltado para cima e a posição de modo que o furo do pino fique acima da ponta do parafuso de ajuste. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. | Empurre a manopla de controle do acelerador sobre a extremidade do guidom direito até que assente contra a extremidade fechada. Gire a manopla até que os entalhes da virola fiquem no topo. Para evitar emperramento, puxe a manopla para trás cerca de 3,2 mm (0,12 pol.). | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | Veja Figura 3. Posicione a estrutura inferior dos interruptores debaixo da manopla de controle do acelerador. Instale as duas virolas de latão (Item 3, Figura 11 ) deste kit nos cabos, assentando-as em seus entalhes respectivos na manopla de controle do acelerador. Os cabos deverão ser capturados nas ranhuras moldadas na manopla. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | Posicione a estrutura superior dos interruptores sobre o guidom e a estrutura inferior dos interruptores. Oriente o conduíte do chicote de fios através da depressão na parte inferior do guidom. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. | Aperte com os dedos os parafusos das estruturas superior e inferior do interruptor. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 9. | Posicione o conjunto da alavanca de freio/cilindro-mestre dentro do conjunto da estrutura dos interruptores, encaixando a lingueta da estrutura inferior dos interruptores na ranhura da parte superior do suporte da alavanca de freio. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 10. | Alinhe os furos do prendedor do guidom àqueles da estrutura do cilindro-mestre e aperte, sem apertar, o parafuso inferior e a arruela lisa com os dedos. Posicione para o conforto do motociclista. Começando com o parafuso de cima, aperte os parafusos com torque de 6,8 a 9,0 N·m (60 a 80 lb·pol.). NOTA Sempre aperte primeiro o parafuso da estrutura inferior dos interruptores para que qualquer folga entre a estrutura superior e a inferior fique na frente do conjunto dos interruptores. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 11. | Aperte o parafuso inferior e superior da estrutura dos interruptores com torque de 4 a 5 Nm (35 a 45 lb·pol.). | 
Figura 4. Conjunto do cabo do acelerador (modelos com carburador) 
Figura 5. Conjunto do cabo do acelerador (modelos com injeção de combustível) 
Figura 6. Conjunto do cabo do acelerador (modelos com injeção de combustível) 
Figura 7. Instalação do cabo na estrutura dos interruptores | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 12. | Remova o inserto de papelão entre a alavanca de freio e o suporte da alavanca. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 13. | Consulte a seção ORIENTAÇÃO DOS CABOS DO ACELERADOR E DA MARCHA LENTA abaixo. Oriente os cabos de acordo com o modelo aplicável. |
Orientação dos cabos do acelerador/marcha lenta nos modelos Sportster
Oriente os cabos de controle além do lado esquerdo do pisca direito. Passe através da área entre o farol dianteiro e o tubo interno direito do garfo. Oriente para trás, debaixo do tanque de combustível e fixe na presilha debaixo do interruptor da ignição e, em seguida, para baixo até o carburador/módulo de indução.
Orientação dos cabos do acelerador/marcha lenta nos modelos Dyna
- Modelos FXD, FXDL, FXDX, FXDS anos 1996 a 2005: Veja Figura 8. Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta entre o farol dianteiro e o tubo direito do garfo e, em seguida, debaixo do lado direito do tanque de combustível até o carburador/módulo de indução. Modelos FXDWG anos 1996 a 2005: Veja Figura 9. Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta atrás do suporte superior do garfo dianteiro e, em seguida, debaixo do lado direito do tanque de combustível até o carburador/módulo de indução. Modelos FXDXT anos 1996 a 2005: Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta através do arame montado no suporte superior do garfo e, em seguida, debaixo do lado direito do tanque até o carburador. Modelos FXDi, FXDCi, FXDBi, FXD35 e FXDWGi ano 2006 e posteriores: Veja Figura 9. Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta atrás do suporte superior do garfo dianteiro e, em seguida, debaixo do lado direito do tanque de combustível até o módulo de indução.
- Todos os modelos: Veja Figura 10. Oriente as abraçadeiras plásticas como mostrado, com as voltas das abraçadeiras orientadas para baixo. Empilhe os cabos verticalmente como mostrado e aperte as abraçadeiras plásticas.
| 1 | Cabos do acelerador/marcha lenta |
| 2 | Farol dianteiro |
| 3 | Tubo direito do garfo dianteiro |
| 4 | Tanque de combustível |
Figura 8. Orientação dos cabos (modelos Dyna anos 1996 a 2005, exceto FXDWG)
| 1 | Cabos do acelerador/marcha lenta |
| 2 | Suporte superior do garfo dianteiro |
| 3 | Tanque de combustível |
Figura 9. Orientação dos cabos (modelos FXDWG anos 1996 a 2005 e Dyna ano 2006 e posteriores)
| 1 | Cabos de controle do acelerador/marcha lenta empilhados verticalmente |
| 2 | Abraçadeira plástica (mostrada antes do aparo das extremidades) |
Figura 10. Orientação dos cabos (todos os modelos Dyna)
Orientação dos cabos do acelerador/marcha lenta nos modelos Softail
Todos os modelos Softail, exceto FLSTS, FXSTS e FXSTD: Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta entre a tubulação do freio e o guidom. Passe os cabos sob o tubo superior da estrutura, entre os conectores do chicote de fios e o suporte do chicote de fios e, em seguida, até o carburador/módulo de indução.
Modelos FLSTS Softail: Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta através do arame no lado direito do garfo rígido, debaixo do suporte inferior da estrutura (mantida no lugar por uma tira) e, em seguida, até o carburador/módulo de indução.
Modelos FXSTS Softail: Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta sobre o guidom, através do arame no lado direito do garfo rígido e, em seguida, na área do túnel debaixo do tanque de combustível até o carburador/módulo de indução.
Modelos FXSTD Softail: Oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta para frente, a partir do controle do acelerador, e entre a tubulação do freio e o tubo de subida do guidom até o lado direito do cabeçote do guidom. Continue debaixo do tanque de combustível junto ao lado direito do eixo central do quadro e de volta ao carburador/módulo de indução.
Orientação dos cabos do acelerador/marcha lenta nos modelos Touring
FLHT, FLHTC/I e FLTRI:
- Oriente os cabos para baixo, seguindo a tubulação do freio para a carenagem interna. Passe os cabos através do anel isolante da carenagem interna e, em seguida, volte-os para trás ao longo do lado direito da coluna de direção.
- No lado direito da coluna de direção, oriente os cabos do acelerador e da marcha lenta ao longo do lado direito do eixo central do quadro. Após passá-los através do prendedor “J” no eixo central do quadro, oriente os cabos para baixo até o carburador/módulo de indução.
- Após a conclusão dos procedimentos de conexão do cabo no carburador/módulo de indução, insira a extremidade chanfrada da nova abraçadeira de 356 mm (14 pol.) entre a bobina da ignição e o suporte da bobina soldado debaixo do eixo central do quadro. Quando o cabo sair do lado esquerdo, levante ambas as extremidades de forma que o olho fique centrado acima do eixo central do quadro.
- Certifique-se de que os cabos da marcha lenta e do acelerador, os feixes de fios, o chicote de fios e o eixo central do quadro sejam capturados antes de igualar as extremidades da abraçadeira. Aperte a abraçadeira, mas deixe-a solta o suficiente para que um dedo possa ser inserido entre a abraçadeira e o eixo central do quadro. NÃO aperte demais. Corte o excesso de material da abraçadeira.
Instalação final
ATENÇÃOInstale os cabos do acelerador com o comprimento correto. Um comprimento incorreto do cabo poderá afetar negativamente a operação da motocicleta, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00396b)
ATENÇÃOCabos do acelerador pressionados podem limitar a resposta do acelerador, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00423b)
| 1. | Instale os cabos do lado do carburador/módulo de indução: Modelos com carburador: Veja Figura 4. Instale o alojamento e a mola do cabo da marcha lenta na guia do cabo comprida no suporte do cabo do carburador. Orientar o cabo da marcha lenta para baixo, instale a extremidade do cilindro dentro do furo na roda do acelerador (mais distante do batente do came). Instale o alojamento do cabo do acelerador na guia do cabo curta, inserindo a extremidade do cilindro no furo restante da roda do acelerador. Modelos com injeção de combustível: Veja Figura 5 e Figura 6. Orientar o cabo do controle da marcha lenta ao redor da parte superior da roda do acelerador, insira a extremidade do cilindro no furo superior. Orientar o cabo de controle do acelerador ao redor da parte inferior da roda do acelerador e insira a extremidade do cilindro no furo inferior. Usando as ranhuras, deslize os cabos de controle do acelerador e da marcha lenta nas guias dos cabos fundidas na frente do módulo de indução. | |
| 2. | Aperte os cabos o necessário para evitar o desalojamento das extremidades dos cilindros. Verifique se os cabos estão assentados no canal da roda do acelerador. Verifique a operação girando a manopla do acelerador e observando a ação dos cabos. | |
| 3. | Se afrouxadas, aperte as ferragens do tanque de combustível seguindo as instruções do Manual de serviço apropriado. | |
| 4. | Instale o conjunto do purificador de ar seguindo as instruções do Manual de serviço apropriado. | |
| 5. | Ajuste os cabos do acelerador e da marcha lenta de acordo com as instruções do Manual de serviço. NOTA Gire o guidom totalmente para a esquerda e para a direita e verifique os seguintes itens:
| |
| ATENÇÃO Certifique-se de que a direção seja suave e sem interferência. Interferência na direção poderá causar a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00371a) ATENÇÃOConecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) da bateria entrar em contato com o terra, com o cabo negativo (-) conectado, as faíscas resultantes podem causar uma explosão da bateria, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00068a) | ||
| 6. | Conecte os cabos da bateria, primeiro o cabo positivo (+), ou instale o fusível principal (caso tenha sido removido). | |
| ATENÇÃO Certifique-se de que todas as luzes e interruptores funcionem adequadamente antes de operar a motocicleta. Uma baixa visibilidade do motociclista poderá resultar em morte ou lesões graves. (00316a) | ||
| 7. | Ligue o interruptor da chave de ignição/iluminação, acione a alavanca do freio para testar o funcionamento da lâmpada do freio. |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 11. Peças de reposição: Kits de cabo do acelerador/marcha lenta tramado Multi-fit
Tabela 2. Peças de reposição: Kits de cabo do acelerador/marcha lenta tramado Multi-fit
Item | Descrição (quantidade) | Número da peça |
|---|---|---|
1 | Cabo, controle do acelerador, tramado | Não se vende separadamente |
2 | Cabo, controle da marcha lenta, tramado | Não se vende separadamente |
3 | Virola, controle de fios (2) | 56508-76 |
4 | Presilha, cabo do acelerador/marcha lenta | 70514-01 |
5 | Tira, cabo 19,05 cm (7,5 pol.) (2) (não mostrada) (não é incluída em todos os kits) | 10006 |
6 | Tira, cabo 19,8 cm (7,8 pol.) (3) (não mostrada) (não é incluída em todos os kits) | 10073 |
7 | Tira, cabo, 15,2 cm (6,0 pol.) (não mostrada) (não é incluída em todos os kits) | 10065 |
8 | Tubo corrugado (2) (não mostrado) (não é incluído em todos os kits) | Não se vende separadamente |