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SCREAMIN’ EAGLE STRASSENZULÄSSIGER BIG-BORE (EFI) STAGE 2-SATZ
J038662010-12-15
ALLGEMEINES
Satz-Nummern
29871-06, 29872-06, 29879-06, 29886-06, 29880-06
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Diese Sätze sind nur in 49 der US-Bundesstaaten strassenzulässig und dürfen im Staat Kalifornien nicht verwendet werden.
Tabelle 1. Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big Bore (EFI) Stage 2-Sätze
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
FHLTI-, FLHTCI-, FLHTCUI-, FLHRI-MODELLE SCHWARZ, 49 US-BUNDESSTAATEN
29871-06
FLHTI-, FLHTCI-, FLHTCUI-, FLHRI-MODELLE SILBER, 49 US-BUNDESSTAATEN
29872-06
FLHRSI-, FLHRCI-, FLTRI-MODELLE SCHWARZ, 49 US-BUNDESSTAATEN
29879-06
FLHRSI-, FLHRCI-, FLTRI-MODELLE SILBER, 49 US-BUNDESSTAATEN
29886-06
FLHXI-MODELLE SCHWARZ, 49 US-BUNDESSTAATEN
29880-06
Zusätzlich benötigte Teile
Für den korrekten Einbau der Nockenwellen dieses Satzes müssen die Distanzstücke separat gekauft werden. Sie sind bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich. Die korrekte Teilenummer des benötigten Distanzstücks ist im Ersatzteilkatalog nachzuschlagen.
Für den korrekten Einbau dieses Satzes müssen zwei Schalldämpferschellen separat gekauft werden (65296-95A).
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
WARNUNG
Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
WARNUNG
Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)
WARNUNG
Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
WARNUNG
Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 2 und Tabelle 2 , Abbildung 3 und Tabelle 3 , Abbildung 4 und Tabelle 4.
EINBAU
Der Einbau dieses Satzes ist in sechs Schritte unterteilt:
  1. Big Bore-Umarbeitung von Zylindern und Kolben
  2. Hochleistungs-Nockenwellen
  3. Hochleistungs-Kupplungstellerfeder
  4. Hochleistungs-Luftfilter
  5. ECM kalibrieren
  6. Auslass
HINWEIS
Dieser Big Bore Stage 2-Satz ist ausschließlich für Hochleistungsanwendungen gedacht. Dieser motorbezogene Hochleistungssatz ist bei schadstoffgeregelten Kraftfahrzeugen für den Verkauf oder den Einsatz in Kalifornien zugelassen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.
Der in diesen Sätzen enthaltene Luftfilter ist dafür ausgelegt, nur mit diesen Sätzen verwendet zu werden. Alle anderen Kombinationen von Komponenten gelten als nicht zulässig für den Straßenverkehr.
Der Produktinformationsaufkleber in diesem Satz ist nur im US-Bundesstaat Kalifornien erforderlich. Dieser Aufkleber ist vorgeschrieben, um die Vorschriften des Programms „California Smog Check“ zu erfüllen. Den Produktinformationsaufkleber auf der rechten Seite des Rahmens direkt unter dem VIN-Aufkleber anbringen. Der Aufkleber darf nur an den Motorrädern angebracht werden, für die das in der Einbauanleitung vorgeschrieben ist.
Big Bore-Umarbeitung von Zylindern und Kolben
Zum Einbau dieses Satzes müssen die Zylinderköpfe, Zylinder und Kolben ausgebaut werden. Siehe Werkstatthandbuch für Anweisungen.
Hochleistungs-Nockenwellen
Der Einbau dieses Satzes erfordert den Ausbau und den Wiedereinbau der Nockenwellenstützplatte. Siehe Werkstatthandbuch für Anweisungen.
 
 
 
Messen des Spiels zwischen Kolben und Ventilen
Nach dem Einbau von Nocken, die von den Original-Nocken abweichen, ist das Spiel zwischen Kolben und Ventilen zu überprüfen.
  1. Eine 3 mm (1/8 in) dicke Schicht aus Knetmasse in den Bereichen, in denen die Ventile den Kolben nahe kommen, auf den Kolbenboden auftragen.
  2. Der Zusammenbau der Köpfe und des Ventiltriebs erfolgt wie im entsprechenden Werkstatthandbuch beschrieben; die Zylinderstehbolzen sind mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.
  3. Den Motor zweimal von Hand durchdrehen.
  4. Die Köpfe wieder entfernen und die Dicke der Knetmasse an ihrer dünnsten Stelle messen.
HINWEIS
Die Dicke der Knetmasse muss an der dünnsten Stelle 2,03 mm (0.080 in) betragen. Ergibt die Messung, dass der Mindestabstand nicht eingehalten wird, so muss die Tiefe der Ventilkerben vergrößert werden. Die Tiefe der Kerben darf 3,43 mm (0.135 in) nicht überschreiten.
Messen des Spiels zwischen den Ventilen
HINWEIS
Nach Einbau der Stößelstangen zehn Minuten warten, bevor der Motor durchgedreht wird. Dadurch können sich die Stößel nach unten senken, so dass ein Verbiegen von Stößelstangen oder Ventilen verhindert wird.
1. Den Motor soweit durchdrehen, bis beide Ventile des vorderen Zylinders teilweise geöffnet sind. Mit einer Lampe durch den Auspuffanschluss leuchten und durch die Zündkerzenöffnung auf die Ventile blicken. Falls erforderlich, den Motor bis zu dem Punkt durchdrehen, an dem sich die Köpfe von Auslass- und Einlassventil überschneiden, also die Ventile mit demselben Abstand von ihrem jeweiligen Sitz entfernt sind.
HINWEIS
Siehe Abbildung 1. Sollte es nach der Überprüfung erforderlich werden, Einlass- und Auslassventile zu schleifen, um den Abstand von 1,016 mm (0.040 in) zwischen den beiden Ventilköpfen zu erzielen, so sind die Vorsprünge (3) wie folgt zu messen: Bei den Auslassventilen gilt ein Mindestvorsprung von 0,787 mm (0.031 in); bei den Einlassventilen beträgt der Mindestvorsprung 0,381 mm (0.015 in).
2. Zwischen den beiden Ventilköpfen ist ein Abstand von 1,016 mm (0.040 in) einzuhalten. Die Messungen mit einer Kabelstärke (1) von 0,040 in durchführen. Um den Abstand anzupassen, die Kanten von Einlass- und Auslassventil so schleifen, dass eine 45-Grad-Winkel entsteht (2).
3. Schritte 1 bis 2 für den hinteren Zylinder wiederholen.
11,016 mm (0,040 in) Kabelstärke
245-Grad-Winkel
3Ventilvorsprung
Abbildung 1. Anfasen der Ventilköpfe
Neue Kolben, Zylinder und Zylinderköpfe
  1. Zusammenbau – Siehe im Abschnitt MOTOR des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Einbaus der Kolben, Zylinder sowie der Zylinderköpfe.
Hochleistungs-Kupplungstellerfeder
  1. Zerlegen – Siehe im Abschnitt ANTRIEB des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Ausbaus von Primärkettengehäuse, Kette, Tellerfederaufnahme und Tellerfeder.
  2. Zusammenbau – Siehe im Abschnitt ANTRIEB des entsprechenden Werkstatthandbuchs bezüglich des Einbaus von Tellerfederaufnahme, Tellerfeder, Kette und Primärkettengehäuse.
Hochleistungs-Luftfilter
Beim Einbau die dem Hochleistungs-Luftfilter beigefügten Anweisungen in diesem Satz befolgen.
ECM kalibrieren.
Vor dem Anlassen des Fahrzeuges muss das ECM von einem Händler neu kalibriert werden.
Auslass
Die Anweisungen für den Einbau des Auspuffs sind dem entsprechenden Werkstatthandbuch zu entnehmen.
WARNUNG
Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a)
  1. Das Batteriekabel anschließen, Pluskabel (+) zuerst.
  2. Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Einbau des Sitzes befolgen.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big-Bore (EFI) Stage 2-Satz
Tabelle 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big Bore (EFI) Stage 2-Satz
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
1550 Zylinder-Baugruppe, schwarz (2)
16547-99
2
Kolben, 1550 Standard (2)
17162-03
3
Kolbenbolzen (2)
22132-99
4
Sicherungsdraht, Kolbenbolzen (4)
22097-99
5
O-Ring, Zylinderaufnahme (2)
11256
6
O-Ring, Zylinderstützplatten-Positionierhülse (2)
11273
7
Satz, Kopfdichtung (2)
17386-99
8
Ringsatz, Kolben, 1550 Standard (2)
21918-99
9
Dichtung, Kipphebeldeckel-Oberteil (2)
11132
10
O-Ring, obere Stößelstangenführung (4)
11293
11
O-Ring, mittlere Stößelstangenführung (4)
11132
12
O-Ring, untere Stößelstangenführung (4)
11145
13
Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2)
16719-99A
14
O-Ring, Kipphebelhalter (2)
11270
15
Schraube (4)
4400
16
Kurbelgehäuseentlüftung
17025-03A
17
Leitblechbaugruppe (2)
26500002
18
Satz, Auspuffdichtung (nicht abgebildet) (2)
217048-98
19
Dichtung, Ansaugkrümmer (nicht abgebildet)
26995-86B
20
Luftfilter-Leistungssatz Vergaser/EFI (nicht abgebildet)
29440-99C
21
Aufkleber, EO (nicht abgebildet)
29875-06
22
Kupplungstellerfeder, Hochleistung (nicht abgebildet)
37951-98
Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big Bore (EFI) Stage 2-Satz
Tabelle 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big Bore (EFI) Stage 2-Satz
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
1
Kopfschraube, geflanscht (Kurbel)
898A
2
Kopfschraube, geflanscht (Nocke)
996
3
Unterlegscheibe (Kurbel)
6278A
4
Unterlegscheibe (Nocke)
6294
5
Rollenlagerbaugruppe
8983
6
Nockenwellenlager
8990A
7
O-Ring, Ölpumpe zur Nockenwellenstützplatte
11286
8
O-Ring, Nockenwellenstützplatte zum Kurbelgehäuse (2)
11301
9
Sicherungsring, Nockenwelle
11494
10
Dichtung, Nockenwellendeckel
25244-99A
11
Nockenwelle, 1450/1550 Stage 2, vorne
25342-99
12
Nockenwelle, hintere maschinelle Bearbeitung, SHE-203
Loctite 262 (rot)
94673-99
Abbildung 4. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Strassenzulässiger Big Bore (EFI) Stage 2-Satz
Tabelle 4. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Big-Bore (EFI) Stage 2-Satz, Schalldämpfer
Satz/Modell
Angabe
Beschreibung (Menge)
Teilenummer
29871-06 FLHTCI-, FLHTCUI-, FLHRI-Modelle
29872-06 FLHTI-Modelle
1
Schalldämpfer, links USA-Abgaskatalysator, verchromt
65554-95B
2
Schalldämpferschelle (2)
65283-94
29879-06 FLHRSI-, FLHRCI-Modelle
29886-06 FLTRI-Modelle
1
Schalldämpfer, links USA-Abgaskatalysator, verchromt
65418-04
2
Schalldämpferschelle (2)
65283-94
29880-06 FLHXI-Modelle
1
Schalldämpfer, links USA-Abgaskatalysator, verchromt
65566-06
2
Schalldämpferschelle (2)
65283-94