SCHWARZE HANDBEDIENUNGSELEMENTE FÜR DYNA- UND SOFTAIL-MODELLE
J041552006-08-25
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
70239-07 (SCHWARZ)
Modelle
Dieser Satz ist für den Einbau an Sportster®-, Dyna™-, Softail®- und Road King®-Modellen ab 1996 vorgesehen, außer Road King Classic- oder FLSTF-Modellen ab 2007.
Er eignet sich nicht für Fahrzeuge mit Geschwindigkeitsregelung.
Bei FXDWG- und FXDB-Modellen ab 2006 muss folgender Blinkerumbausatz einzeln gekauft werden: 68564-06.
Zusätzlich benötigte Teile
Werkzeuge:
- Deutsch-Quetschverbinderzange, Teile-Nr. HD-42879
- Molex-Quetschverbinderzange, Teile-Nr. HD-48119
- Kontaktausbauwerkzeug für Molex-Steckverbinder, Teile-Nr. HD-48114
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 2 und Tabelle 3.
EINBAU
| 1. | Die Batterie abklemmen, den Sitz und Kraftstofftank ausbauen; dabei die Anweisungen im entsprechenden Werkstatthandbuch befolgen. | |
| WARNUNG Um versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten das Batterieminuskabel (-) zuerst abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00048a) WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a) | ||
| 2. | Den Abschnitt über den rechten und linken Lenkerschalter im entsprechenden Softail- oder Dyna-Werkstatthandbuch durchlesen, bevor versucht wird diesen Satz einzubauen. HINWEIS Sowohl die rechten als auch die linken Handbedienungselement-Baugruppen verfügen über Kontaktenden. Die vorgesehenen Kontaktenden werden nicht benutzt. Anstelle dessen muss der Kabelbaum zugeschnitten und es müssen neue Kontakte eingebaut werden. |
Neues rechtes Lenkerbedienungselement mit Kabelbaum einbauen
HINWEIS
Die Hauptbremszylinder-Baugruppe erst ausbauen oder einbauen, nachdem ein 4 mm (5/32 in) starker Einsatz zwischen Bremshebel und Hebelhalterung eingesetzt wurde. Wenn die Hauptbremszylinder-Baugruppe ohne den Einsatz entfernt oder eingebaut wird, können Gummikappe und Betätiger am Vorderradbremsleuchtenschalter beschädigt werden. (00324a)
- Das rechte Handbedienungselement aus dem Fahrzeug ausbauen.
Detaillierte Anweisungen sind im Abschnitt über das rechte Handbedienungselement im entsprechenden Werkstatthandbuch zu finden.
- Den rechten Lenkerkabelbaum zum 6-poligen Steckverbinder verfolgen und die Steckverbinderhälften trennen.
- Siehe Abbildung 2. Neue rechte Lenkerschalterbaugruppe und Kabelbaum (2) aus den Sätzen bereit legen.
- Am neuen Kabelbaum sind Molex-Steckverbinder bereits angebracht. Der Kabelbaum muss aber evtl. für das vorliegende Motorrad modifiziert werden. Nach Ausbau des vorhandenen Kabelbaums muss dessen Länge nachgemessen und mit der Länge in Tabelle 2 verglichen werden.
- Zur Bestimmung des passenden Steckverbinders und der Kontakte je nach Fahrzeugmodell und Modelljahr unter Tabelle 1 und Abbildung 1 nachschlagen.
- Anweisungen zum Anquetschen und Zusammenbauen der Kontakte und Steckverbinder im Werkstatthandbuch nachschlagen. Motorräder von 1996 bis 2006 sind mit Deutsch-Steckverbindern ausgerüstet. Motorräder ab 2007 sind mit Molex-Steckverbindern ausgerüstet. Die rechten Steckverbinder sind schwarz.
- Zur Stiftbelegung auf Grundlage der Kabelfarben des Lenkerbedienungselement-Kabelbaums unter Tabelle 1 nachschlagen.
HINWEIS
Den Verlauf des vorhandenen Kabelbaums und die Lage der Kabelbinder notieren, mit denen der Kabelbaum am Lenker befestigt ist.
HINWEIS
Falls andere Lenker und/oder Riser verwendet werden, muss der Kabelbaum komplett neu eingezogen werden, um zu überprüfen, ob die neue Länge passt. Erst nachdem das Spiel für den gesamten Lenkereinschlag bestimmt wurde, den Kabelbaum auf die entsprechende Länge zuschneiden.
HINWEIS
Bei Motorrädern mit intern verkabelten Lenkern: Den Kabelbaum durch die Lenker einziehen, bevor Molex- oder Deutsch-Steckverbinder angebracht werden.
Tabelle 1. Stiftbelegung
Rechts oder links | Steckverbindertyp | Messbuchsennummer | Kabelfarbe |
|---|---|---|---|
Rechts | Deutsch 6-polig (schwarz) 1996 bis 2006 | 1 | O/W (orange/weiß) |
2 | R/Y (rot/gelb) | ||
3 | GY (grau) | ||
4 | W/BK (weiß/schwarz) | ||
5 | W/BN (weiß/braun) | ||
6 | BK/R (schwarz/rot) | ||
Links | Deutsch 6-polig (grau) 1996 bis 2006 | 1 | O/W (orange/weiß) |
2 | Y (gelb) | ||
3 | BE (blau) | ||
4 | W (weiß) | ||
5 | W/V (weiß/violett) | ||
6 | Y/BK (gelb/schwarz) | ||
Rechts | Molex 6-polig (schwarz) ab 2007 | 1 | O/W (orange/weiß) |
2 | R/Y (rot/gelb) | ||
3 | GY (grau) | ||
4 | W/BK (weiß/schwarz) | ||
5 | W/BN (weiß/braun) | ||
6 | BK/R (schwarz/rot) | ||
Links | Molex 8-polig (grau) ab 2007 | 1 | O/W (orange/weiß) |
2 | Y (gelb) | ||
3 | BE (blau) | ||
4 | W (weiß) | ||
5 | W/Y (weiß/gelb) | ||
6 | Y/BK (gelb/schwarz) | ||
7 | *BK/R (schwarz/rot) | ||
8 | *BK (schwarz) | ||
* Siehe Seite 4, Kabel nicht verwendet | |||
Tabelle 2. Kabellänge des Kabelbaums
Familie | Modell | Jahr | Kabellänge, links cm (in) | Kabellänge, rechts cm (in) |
|---|---|---|---|---|
DYNA | Alle DYNA-Modelle | von 1996 bis 2005 | 90,8 (35,75) | 108,0 (42,5) |
FXD, FXDL, FXDC, FXD35 | 2006 | 74,9 (29,5) | 76,2 (30,0) | |
FXDWG, FXDB | von 2006 bis 2007 | 101,0 (39,75) | 101,0 (39,75) | |
FXD, FXDL, FXDC, FXD35 | 2007 | 76,2 (30,0) | 77,5 (30,5) | |
TOURING | FLHR | von 1996 bis 2006 | 54,0 (21,25) | 54,0 (21,25) |
FLHRS | von 2004 bis 2006 | 58,4 (23,0) | 58,4 (23,0) | |
FLHR | 2007 | 55,2 (21,75) | 55,2 (21,75) | |
FLHRS | 2007 | 62,9 (24,75) | 62,9 (24,75) | |
SOFTAIL | ALL MODELLE AUSSER FXSTB und FXSTD, oder FXSTS-MODELLE von 2004 bis 2006 | von 1996 bis 2006 | 94,6 (37,25) | 87,0 (34,25) |
FXSTB, FXSTD | von 1996 bis 2003 | 85,7 (33,75) | 81,9 (32,25) | |
FXSTB, FXSTD | von 2004 bis 2006 | 71,8 (28,25) | 81,9 (32,25) | |
FXSTS | von 2004 bis 2006 | 73,0 (28,75) | 71,8 (28,25) | |
ALLE MODELLE AUSSER FXSTB oder FXSTD | 2007 | 87,0 (34,25) | 88,3 (34,75) | |
FXSTB | 2007 | 73,0 (28,75) | 83,2 (32,75) | |
FXSTD | 2007 | 87,0 (34,25) | 83,2 (32,75) | |
XL | ALLE MODELLE AUSSER CUSTOM | von 1996 bis 2003 | 71,8 (28,25) | 71,8 (28,25) |
XL883C, 1200C | von 1996 bis 2003 | 54,0 (21,25) | 54,0 (21,25) | |
XL883C, 1200C, XL883L, 1200L, XL883R, 1200R | von 2004 bis 2007 | 81,9 (32,25) | 81,9 (32,25) | |
XL883 | von 2004 bis 2007 | 73,0 (28,75) | 73,0 (28,75) | |
| 1 | Molex |
| 2 | Deutsch |
Abbildung 1. Bedienungselement-Steckverbinder
- Den neuen Steckverbinder an der gleichen Stelle einbauen, aus der in Schritt 1 der Originalsteckverbinder ausgebaut wurde.
- Den Kabelbaum so einstellen, dass er unter dem unteren Lenker verläuft. Danach den Kabelbaumkanal mit den beiden Kabelbaumbindern aus dem Satz an der Unterseite des Lenkers befestigen, indem die Hakenenden der Kabelbaumbinder in die Öffnungen an der Lenkerunterseite eingeschoben werden.
Neue linke Lenkerschalterbaugruppe mit Kabelbaum einbauen
- Das linke Handbedienungselement aus dem Fahrzeug ausbauen.
Detaillierte Anweisungen sind im Abschnitt über das linke Handbedienungselement im entsprechenden Werkstatthandbuch zu finden.
- Den linken Lenkerkabelbaum zum 6-poligen oder 8-poligen Steckverbinder verfolgen und die Steckverbinderhälften trennen.
- Siehe Abbildung 2. Neue linke Lenkerschalterbaugruppe (1) und Kabelbaum aus den Sätzen bereit legen.
- Die Länge des ausgebauten Bedienungselement-Kabelbaums mit der Länge des Bedienungselement-Kabelbaums aus dem Satz vergleichen und den neuen Kabelbaum auf die Länge des ursprünglichen Kabelbaums kürzen.
- Zur Bestimmung des passenden Steckverbinders und der Kontakte je nach Fahrzeugmodell und Modelljahr unter Tabelle 1 nachschlagen.
- Anweisungen zum Anquetschen und Zusammenbauen der Kontakte und Steckverbinder im Werkstatthandbuch nachschlagen. Motorräder von 1996 bis 2006 sind mit Deutsch-Steckverbindern ausgerüstet. Motorräder ab 2007 sind mit Molex-Steckverbindern ausgerüstet. Die linken Steckverbinder sind grau.
- Zur Stiftbelegung auf Grundlage der Kabelfarben unter Tabelle 1 nachschlagen.
- Den neuen Steckverbinder an der gleichen Stelle einbauen, aus der in Schritt 1 der Originalsteckverbinder ausgebaut wurde.
- Siehe Tabelle 3. Den Kabelbaum so einstellen, dass er unter dem unteren Lenker verläuft. Danach den Kabelbaumkanal mit den beiden Kabelbaumbindern (3) aus dem Satz an der Unterseite des Lenkers befestigen, indem die Hakenenden der Kabelbaumbinder in die Öffnungen an der Lenkerunterseite eingeschoben werden.
HINWEIS
Den Verlauf des vorhandenen Kabelbaums und die Lage der Kabelbinder notieren, mit denen der Kabelbaum am Lenker befestigt ist.
HINWEIS
Falls andere Lenker und/oder Riser verwendet werden, muss der Kabelbaum komplett neu eingezogen werden, um zu überprüfen, ob die neue Länge passt. Erst nachdem das Spiel für den gesamten Lenkereinschlag bestimmt wurde, den Kabelbaum auf die entsprechende Länge zuschneiden.
HINWEIS
* Nicht verwendete Kabel: Modelljahre 1996 bis 2006: Linke Handbedienungselemente benutzen nur 6 der 8 Kabel, die im Lenkerbedienungselement-Kabelbaum vorhanden sind. Den Vinyl-Kabelkanal zurück ziehen und die 2 nicht benutzten Kabel am 6-poligen Steckverbinder abschneiden (SCHWARZ und SCHWARZ MIT ROTEM STREIFEN). Diese Kabel werden nicht verwendet.
Kabelbaum anschließen und sichern
- Den schwarzen Steckverbinder des rechten Bedienungselements an den zugehörigen grauen Steckverbinder des Fahrzeug-Hauptkabelbaums anschließen.
- Den grauen Steckverbinder des linken Bedienungselements an den zugehörigen grauen Steckverbinder des Fahrzeug-Hauptkabelbaums anschließen.
- Den Bedienungselement-Kabelbaum mit den Kabelbindern aus dem Satz am Fahrzeugkabelbaum befestigen.
ERNEUTE INBETRIEBNAHME DES FAHRZEUGS
| 1. | Den Kraftstofftank einbauen. | |
| 2. | Die Batterie wieder anschließen, Pluskabel (+) zuerst. | |
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) WARNUNGVor der Fahrt darauf achten, dass Scheinwerfer, Schluss- und Bremsleuchte sowie Blinker korrekt funktionieren. Für andere Verkehrsteilnehmer schlecht sichtbare Fahrzeuge können zu Unfällen mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00478b) WARNUNGDen Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) | ||
| 3. | Den Sitz einbauen. |
- Überprüfen, ob die Lenkung durch den Kabelbaumverlauf in keiner Weise behindert ist.
- Überprüfen, ob der Lenker ganz eingeschlagen werden kann, indem dieser bis zum rechten und linken Anschlag eingeschlagen wird.
- Den Betrieb aller Schalter überprüfen, bevor das Fahrzeug in Betrieb genommen wird.
ERSATZTEILE
Abbildung 2. Ersatzteile
Tabelle 3. Ersatzteile
Teil | Lenkerbedienungselement, schwarz, Satz 70239-07 (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Lenkerbedienungselement, links, schwarz | 70539-07 |
2 | Lenkerbedienungselement, rechts, schwarz | 70560-07 |
3 | Kabelbaumbinder (4) (nicht abgebildet) | 70345-84 |
4 | Buchsengehäuse, 6-polig, grau (nicht abgebildet) | 72136-94GY |
5 | Buchsengehäuse, 6-polig, schwarz (nicht abgebildet) | 72116-94BK |
6 | Buchsenkontakt, #16-20 AWG (12) (nicht abgebildet) | 72191-94 |
7 | Sekundärverriegelung, 6-polig (nicht abgebildet) | 72156-94 |
8 | Dichtung, vorne (2) (nicht abgebildet) | 72176-94 |
9 | Pingehäuse, 8-polig, grau (nicht abgebildet) | 72447-07GY |
10 | Pingehäuse, 6-polig, schwarz (nicht abgebildet) | 72188-07BK |
11 | Pin-Kontakt, #16-20 AWG (14) (nicht abgebildet) | 72169-07 |
12 | Innensechskantschraube, #10-24 x 1/2, Rundkopf (4) (nicht abgebildet) | 3658 |