KIT SCREAMIN’ EAGLE BIG-BORE EFI STAGE 2 PER MODELLI CON IMPIANTO EFI
J041732010-12-15
GENERALITÀ
Numero kit
29905-07, 29907-07, 29918-07, 29919-07, 29920-07, 29921-07, 29922-07, 29924-07, 29925-07
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, vedere il catalogo delle parti di ricambio e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
Tabella 1. Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big Bore EFI 1690
Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|
A norma di legge per circolazione su strada (nero) (solo modelli Touring) | 29905-07 |
A norma di legge per circolazione su strada (argento) (solo modelli Touring) | 29907-07 |
A norma di legge per circolazione su strada (nero) (modelli FXDBI, FXDRI, FXDWGI) | 29918-07 |
A norma di legge per circolazione su strada (argento) (modelli FXDI, FXDCI) | 29919-07 |
A norma di legge per circolazione su strada Shotgun (nero) (modelli FXSTDI, FLSTFI) | 29920-07 |
A norma di legge per circolazione su strada Shorty-Dual (nero) (modelli FXSTBI, FXSTSI, FLSTCI) | 29921-07 |
A norma di legge per circolazione su strada Shorty-Dual (argento) (modelli FXST, FLST) | 29922-07 |
A norma di legge per circolazione su strada (nero Deluxe) (modelli FLSTNI) | 29924-07 |
A norma di legge per circolazione su strada (nero) (modelli FLSTSCI) | 29925-07 |
Parti supplementari necessarie
L’installazione degli alberi a gomiti inclusi in questo kit richiede l’acquisto a parte di distanziali presso un concessionario Harley-Davidson. Fare riferimento al catalogo delle parti per il numero codice corretto per il distanziale necessario.
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
AVVISO
Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b)
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
AVVERTENZAPer evitare l’avviamento accidentale del veicolo e le conseguenti lesioni gravi o mortali, scollegare i cavi della batteria (partendo da quello negativo) prima di procedere. (00307a)
AVVERTENZAScollegare prima il cavo negativo (-) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00049a)
AVVERTENZADurante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a)
INSTALLAZIONE
L’installazione di questo kit è divisa in sei punti:
- Conversione cilindro Big Bore e pistone
- Alberi a camme High Performance
- Molla a diaframma della frizione High Performance
- Filtro dell’aria High Performance
- Calibrazione dell’ECM
- Scarico
NOTA
Questo kit Big-Bore Stage 2 è destinato solo alle applicazioni per alte prestazioni. La vendita e l’uso di questa parte da prestazione nel motore sono permessi dalla legge in California solo sui veicoli dotati di sistema anti inquinamento. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente a piloti esperti.
Il filtro dell’aria incluso con questi kit è progettato per essere utilizzato solo con questi kit. Qualunque altra combinazione di componenti non può essere utilizzata su strada.
L’etichetta informativa sul prodotto contenuta in questo kit è obbligatoria solo nello Stato della California. Questa etichetta è necessaria per superare le verifiche del programma di controllo dello smog in California. Collocare l’etichetta informativa sul prodotto sul lato destro del telaio, immediatamente sotto l’adesivo con il VIN. Non collocare l’etichetta su motociclette diverse da quelle indicate nel foglio di istruzioni.
Le guarnizioni fornite con il kit conversione 1690 eliminano la necessità di utilizzare O-ring originali nelle guarnizioni della testata. Per questa ragione, NON installare gli anelli di tenuta O-ring originali (OE) (11273) sulla parte superiore dei perni dei cilindri, onde evitare gravi danni al motore.
Conversione cilindro Big Bore e pistone
NOTA
L’installazione di questo kit richiede la rimozione di testate, cilindri e pistoni. Consultare la sezione 3, MOTORE: SMONTAGGIO DELLA MOTOCICLETTA PER MANUTENZIONE e REVISIONE GENERALE DELLA PARTE SUPERIORE nel manuale di manutenzione appropriato per le relative istruzioni.
Alberi a camme High Performance
NOTA
L’installazione di questo kit richiede la rimozione e la reinstallazione della piastra di sostegno degli alberi a camme. Consultare la sezione 3, MOTORE: PARTE INFERIORE – Piastra di sostegno degli alberi a camme, Rimozione e smontaggio/montaggio (albero a camme, cuscinetti dell’albero a camme) del manuale di manutenzione appropriato per le relative istruzioni.
Misurazione della distanza tra pistone e valvola
Una volta installate le camme non standard, controllare la distanza tra pistone e valvola.
- Applicare uno strato di 3 mm (1/8 in) di argilla sul cielo dei pistoni nelle zone in cui le valvole toccano i pistoni.
- Vedere il manuale di manutenzione appropriato per assemblare le testate e la distribuzione, quindi serrare i prigionieri del cilindro alla coppia indicata.
- Far girare il motore a mano per due rivoluzioni complete.
- Rimuovere le testate e misurare l’argilla nel punto in cui è più sottile.
NOTA
Nel punto in cui è più sottile, lo spessore dell’argilla deve essere di 2,03 mm (0,080 in). Se questa misura non corrispondesse allo spessore minimo, la profondità dell’incavo delle valvole deve essere aumentata. Gli incavi non devono essere più profondi di 3,43 mm (0,135 in).
Misurazione della distanza da valvola a valvola
NOTA
Attendere dieci minuti prima di far girare il motore dopo avere installato le aste delle punterie. In questo modo, si consente alle punterie di spurgare e si previene la piegatura di aste delle punterie e di valvole.
| 1. | Far ruotare il motore in modo che entrambe le valvole del cilindro frontale siano parzialmente aperte. Illuminare la luce di scarico e verificare le valvole attraverso il foro delle candele. Far girare il motore, se necessario, fino a quando le teste delle valvole di scarico e di aspirazione si incrociano, in modo che entrambe le valvole siano egualmente fuori sede. NOTA Vedere Figura 1. Se dopo il controllo è necessario smerigliare le valvole di aspirazione di scarico per ottenere la distanza di 1,016 mm (0,040 in) tra le teste delle due valvole, i margini (3) devono avere le misure seguenti: 0,787 mm (0,031 in) di margine minimo sulle valvole di scarico e 0,381 mm (0,015 in) di margine minimo sulle valvole di aspirazione. | 
Figura 1. Teste delle valvole smussate | ||||||
| 2. | Tra le teste delle due valvole è necessario ci sia una distanza di 1,016 mm (0,040 in). Per misurare questo valore, usare un filo da 1,016 mm (0,040 in) (1). Per regolare la distanza, rettificare i bordi delle valvole di aspirazione e di scarico ad un angolo di 45 gradi (2). | |||||||
| 3. | Ripetere le operazioni di cui ai punti 1 e 2 per il cilindro posteriore. |
Installazione di nuovi pistoni, cilindri e testate
- Montaggio – vedere la sezione MOTORE del manuale di manutenzione appropriato per l’installazione di pistoni, cilindri e testate.
Molla a diaframma della frizione High Performance
- Smontaggio – vedere la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione appropriato per rimuovere il carter della catena della trasmissione primaria, la catena, il fermo della molla a diaframma e la molla a diaframma.
- Montaggio – vedere la sezione TRASMISSIONE del manuale di manutenzione appropriato per l’installazione del fermo della molla a diaframma, della molla a diaframma, della catena e del carter della catena della trasmissione primaria.
Filtro dell’aria High Performance
Per l’installazione, seguire le istruzioni incluse in questo kit del filtro dell’aria High Performance.
Calibrazione dell’ECM
Rivolgersi al concessionario per la ricalibrazione dell’ECM precedente all’avvio del veicolo.
Scarico
Vedere il manuale di manutenzione appropriato per il procedimento di installazione dello scarico, se richiesto.
AVVERTENZACollegare prima il cavo positivo (+) della batteria. Il contatto fra cavo positivo (+) e la massa con il cavo negativo (-) collegato produce scintille che potrebbero provocare l’esplosione della batteria e lesioni gravi o mortali. (00068a)
- Collegare i cavi della batteria, partendo dal cavo positivo (+).
- Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per installare la sella.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 2. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big-Bore EFI
Tabella 2. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big-Bore EFI
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Anello di tenuta O-ring, coperchio intermedio delle aste delle punterie (4) | 11132 |
2 | Anello di tenuta O-ring, coperchio inferiore delle aste delle punterie (4) | 11145 |
3 | Anello di tenuta O-ring, codolo del cilindro (2) | 11256 |
4 | Anello di tenuta O-ring, sostegno dei bilancieri (2) | 11270 |
5 | Anello di tenuta O-ring del perno ad anello della superficie del monoblocco (2) | 11273 |
6 | Anello di tenuta O-ring, coperchio superiore delle aste delle punterie (4) | 11293 |
7 | Cilindro 1690 (nero) (2) | 16547-99 |
Cilindro 1690 (argentato) (2) | 16548-99 | |
8 | Guarnizione, base coperchio dei bilancieri (2) | 16719-99A |
9 | Kit guarnizione della testata (2) | 16787-99A |
10 | Guarnizione, parte superiore coperchio dei bilancieri (2) | 17386-99A |
11 | Gruppo delle fasce elastiche, 1690 standard (2) | 21918-99 |
12 | Blocca filo, spinotto del pistone (4) | 22097-99 |
13 | Kit pistone, 1690 standard (2) | 21966-07 |
14 | Bullone (4) | 4400 |
15 | Sfiatatoio | 17025-03A |
16 | Gruppo diaframma | 26500002 |
17 | Spinotto del pistone (2) | 22132-99 |
Kit, guarnizione dello scarico (parte non illustrata) | 17048-98 | |
Guarnizione del collettore di aspirazione (parte non illustrata) (2) | 26995-86B | |
Molla a diaframma della frizione, high performance (parte non illustrata) | 37951-98 | |
Loctite 262, rosso, tubetto da 0,5 mL (parte non illustrata) | 94673-99 | |
Etichetta, EO (non illustrata) (solo per i kit a norma di legge per circolazione su strada) | 32874-07 |
Figura 3. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big-Bore EFI
Tabella 3. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big-Bore EFI
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|
1 | Vite flangiata (basamento) | 898A |
2 | Vite flangiata (piastra alberi a camme) | 996 |
3 | Rondella (basamento) | 6278A |
4 | Rondella (piastra alberi a comme) | 6294 |
5 | Anello di tenuta O-ring, tra pompa dell’olio e piastra degli alberi a camme | 11286 |
6 | Anello di tenuta O-ring, tra piastra degli alberi a camme e basamento (2) | 11301 |
7 | Guarnizione, coperchio degli alberi a camme | 25244-99A |
8 | Albero a camme, anteriore, SE255 (incluso nel kit 25638-07) | Parte non venduta separatamente |
9 | Albero a camme, posteriore, SE255 (incluso nel kit 25638-07) | Parte non venduta separatamente |
Kit, albero a camme, SE255 (include gli elementi 8 e 9) | 25638-07 |
Figura 4. Parti di ricambio: Kit Screamin’ Eagle Stage 2 Big-Bore EFI
Tabella 4. Parti di ricambio: Kit marmitte Screamin’ Eagle Big-Bore (EFI) Stage 2
Kit | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
|---|---|---|---|
Kit 29905-07 (solo per modelli Touring) | 1 | Marmitta, DX | 66080-06A |
Marmitta, SX | 65913-06A | ||
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29907-07 (solo per modelli Touring) | 1 | Marmitta, DX | 66080-06A |
Marmitta, SX | 65913-06A | ||
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29925-07 (solo per modelli FLSTSCI) | 1 | Marmitta, DX | 80485-06 |
Marmitta, SX | 80484-06 | ||
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29924-07 (solo per modelli FLSTNI) | 1 | Marmitta, DX | 80606-07 |
Marmitta, SX | 80605-07 | ||
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29922-07 (per modelli FXST, FLST) | 1 | Marmitta, SlasH-down con catalizzatore (2) | 80609-07 |
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29921-07 (per modelli FXSTBI, FXSTSI, FLSTCI) | 1 | Marmitta, SlasH-down con catalizzatore (2) | 80609-07 |
1 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29920-07 (per modelli FXSTDI, FLSTFI) | 1 | Marmitta, posteriore | 80608-07 |
Marmitta, anteriore | 80607-07 | ||
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29919-07 (per modelli FXDI, FXDCI) | 1 | Marmitta (2) | 80610-07 |
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 | |
Kit 29918-07 (per modelli FXDBI, FXDRI, FXDWGI) | 1 | Marmitta (2) | 80610-07 |
2 | Morsetto, marmitta (2) | 65283-94 |