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KITS DE GARDE-BOUE ARRIÈRE TRONQUÉ DYNA
J040012009-10-13
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
59860-10BEO, 59860-10DH
Modèles
Pour des informations sur la configuration des modèles, voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement).
Pièces supplémentaires requises
L’achat séparé d’un ensemble de support de plaque d’immatriculation à montage latéral est requis. Voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Pièces et accessoires de www.harley-davidson.com (en anglais seulement) pour plus d’information.
Outils et fournitures requis
L’aide d’un adjoint sera nécessaire pour certaines procédures de dépose et d’installation.
Un sertisseur Amp Multilock (HD-41609) est requis pour l’installation correcte de ce kit.
Le frein filet et produit d’étanchéité Loctite® 243 bleu (numéro de pièce H-D 99642-97) est nécessaire pour la bonne installation de ce kit. Cet élément est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Du lubrifiant pour contacts électriques (numéro de pièce H-D 99861-02) ou équivalent est requis pour l’installation correcte de ce kit. Cet élément est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
AVERTISSEMENT
La sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d’instructions renvoie aux informations du manuel d’entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et peut être obtenu d’un concessionnaire Harley-Davidson.
Surcharge électrique
Ce kit de garde-boue ne nécessite pas plus de courant qu’un circuit d’éclairage arrière d’équipement d’origine.
Contenu du kit
Voir Figure 6 et Tableau 1.
INSTALLATION
Préparation
1. Positionner le véhicule sur une plate-forme de moto placée sous le cadre de façon que le véhicule soit vertical et de niveau.
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a)
2. Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour retirer la selle et débrancher le câble négatif (noir) de la borne négative (-) de la batterie. Conserver toute la visserie de montage de la selle. Déposer les composants suivants fixés au garde-boue arrière et les mettre de côté pour les réassembler ultérieurement :
  • Sangle de siège du passager.
  • Écrou de selle de garde-boue et attache de retenue en nylon.
  • Bouchons de trou.
  1. Soulever l’arrière du véhicule pour alléger la charge sur les amortisseurs.
  2. Suivre les instructions du manuel d’entretien pour retirer seulement les fixations d’amortisseur inférieures de chaque côté du véhicule. Conserver les fixations pour le montage ultérieur.
  3. Soulever davantage l’arrière du véhicule pour accéder au dessous du garde-boue arrière.
  4. Retirer la plaque d’immatriculation du véhicule (le cas échéant). Conserver la plaque et la visserie d’attache.
Dépose du garde-boue arrière
REMARQUE
Relever l’emplacement et l’orientation de la visserie de montage de garde-boue arrière et des feux de direction, puis les conserver pour le montage ultérieur.
  1. Suivre les instructions du manuel d’entretien pour débrancher les connecteurs de feux de direction du feu arrière.
  2. Couper et jeter les connecteurs et les extrémités de borne des fils de feu de direction.
  3. Consulter le manuel d’entretien et suivre les instructions pour retirer les ampoules des feux de direction arrière, les supports de montage du garde-boue arrière et le garde-boue du véhicule.
1Boîtier
2Diffuseur
3Ampoule
4Joint
5Réflecteur
6Douille de l’ampoule
7Ressort
8Trou non fileté
9Trou fileté
10Fil noir
11Fil violet
12Fil bleu
13Tubage protecteur
14Support
15Vis
16Rondelle
Figure 1. Feu arrière/de stop/de direction
Câblage de feu arrière
  1. Voir Figure 1. Séparer les feux de direction et les supports (14), puis mettre un feu de direction de côté. Les supports peuvent être jetés.
  2. Introduire un tournevis à lame mince ou un outil similaire dans la fente en bas du diffuseur (2) de l’un des feux de direction et tourner pour détacher le diffuseur du boîtier (1). Enfoncer l’ampoule (3) et la tourner dans le sens antihoraire pour la retirer.
  3. Insérer l’outil à lame mince entre le bord extérieur du joint en caoutchouc (4) et l’intérieur du boîtier. Écarter délicatement le réflecteur (5) jusqu’à ce qu’il se détache.
  4. Sortir les fils en les guidant par le trou non fileté (8) dans le boîtier d’ampoule. Le joint du feu de direction, le réflecteur, l’ampoule, le diffuseur ambré et le câblage peuvent être jetés.
  5. Acheminer les fils (10, 11, 12) et le tubage protecteur (13) du nouvel ensemble de réflecteur/douille d’ampoule (5 et 6) par le centre du joint en caoutchouc (4) et hors du trou non fileté du boîtier d’ampoule.
  6. Monter le feu comme suit :
    1. S’ils avaient été déplacés, réintroduire le ressort (7) et la douille d’ampoule (6) dans le réflecteur en alignant la languette de positionnement sur la douille d’ampoule et la fente dans le réflecteur en face de la cavité du fil de masse. Le fil violet (11) doit être le plus proche de la languette sur la douille.
    2. Installer le joint d’étanchéité en caoutchouc dans le boîtier d’ampoule en orientant l’encoche plate de la partie arrière du joint avec les deux trous (8 et 9) du boîtier.
    3. Passer lentement les fils dans le trou du boîtier, l’ensemble de réflecteur reposant contre le joint de caoutchouc, en alignant la cavité du fil de masse du réflecteur entre les ailettes à l’intérieur du boîtier d’ampoule.
    4. En utilisant les pouces des deux mains, exercer une pression uniforme autour du bord extérieur de l’ensemble de réflecteur jusqu’à ce qu’il soit complètement installé.
    5. Enduire d’une quantité généreuse de lubrifiant pour contact électrique (numéro de pièce H-D 99861-02 ou produit équivalent) les contacts dans la douille du réflecteur et la base de l’ampoule. Enfoncer l’ampoule et l’installer en la tournant dans le sens horaire.
    6. Installer le nouveau diffuseur rouge dans le feu et faire délicatement pression avec le pouce jusqu’à ce qu’il se mette en position avec un déclic. Tourner le diffuseur pour placer la fente en bas du feu. Mettre le feu de côté.
  7. Répéter les étapes 2 à 6 pour l’autre feu de direction.
Assemblage et montage du garde-boue arrière
REMARQUE
Tester l’ajustement du garde-boue enduit de produit d’apprêt avant de le peindre, mais peindre le garde-boue avant son montage et son installation finale.
Protéger le garde-boue peint contre les rayures et les dommages pendant les étapes de montage.
1. Installer le support de plaque d’immatriculation à montage latéral conformément aux instructions incluses dans ce kit.
2. Insérer une gaine de fils (5) dans chaque nouveau support de montage de garde-boue arrière (4) selon l’orientation indiquée à la Figure 6.
3. Utiliser les deux vis hexagonales de 5/16-18 neuves (3) du kit et les rondelles plates d’origine (A) déposées précédemment. Placer une rondelle sur les filets de chaque vis.
REMARQUE
Voir le manuel d’entretien pour des instructions sur la réutilisation des fixations avec les produits de frein filet.
4. Utiliser la visserie de montage avant (B) et (C) retirée du garde-boue d’origine. Retirer complètement le produit frein filet du filetage des fixations. Appliquer quelques gouttes de Loctite 243 – bleu sur les filets propres des vis (B).
5. Alors qu’une autre personne tient le garde-boue arrière neuf et peint (1) en place entre les supports de garde-boue, et le support de plaque d’immatriculation entre le garde-boue et le support de garde-boue du côté gauche, insérer les vis TORX® d’origine (B) depuis l’extérieur par les trous avant des couvercles du support de garde-boue, des supports de garde-boue, des entretoises (C) et du garde-boue. Visser les vis dans les trous avant des supports de montage de garde-boue arrière, mais ne pas serrer complètement pour le moment.
6. Depuis le dessous du garde-boue, insérer les vis hexagonales (avec rondelles) dans les trous arrière des supports de montage de garde-boue, du garde-boue, des supports de garde-boue et des couvercles de supports.
7. Utiliser les deux nouveaux supports d’ampoule (2) du kit et les feux arrière/de stop/de direction assemblés précédemment. Acheminer soigneusement les fils de feu dans les supports de feu et dans les trous des couvercles du support de garde-boue situés devant les vis de montage du garde-boue.
8. Visser les vis dans les trous filetés des boîtiers d’ampoule, mais ne pas serrer complètement pour le moment.
9. Serrer les vis TORX à l’avant du garde-boue à un couple de16,3–24,4 N·m (12–18 ft-lbs).
REMARQUE
Éviter de pincer les fils de feu lors du serrage des vis.
10. Serrer les vis hexagonales à l’arrière du garde-boue à un couple de 16,3–21,7 N·m (12–16 ft-lbs).
11. Voir Figure 2. Acheminer les faisceaux de fils (1) de feu arrière/de stop/de direction vers le haut et vers l’avant dans les gaines de fils (2) sur les supports de montage du garde-boue, comme le montre l’illustration.
REMARQUE
Appliquer quelques gouttes de Loctite 243 – bleu sur les filets propres de chaque vis avant installation.
12. Installer les attaches de retenue de câble en P (3) aux faisceaux de fils selon l’orientation indiquée au moyen des vis mécaniques no 8-32 (4), des écrous (5) et des rondelles (6) compris dans le kit.
1Faisceau de fils de feu arrière/de stop/de direction (2)
2Gaine de fils (2)
3Attache en P (3)
4Vis à tête cylindrique (3)
5Écrou hexagonal (3)
6Rondelle plate (6)
7Œillet
Figure 2. Acheminement du faisceau du feu arrière
13. Installer le nouvel œillet en caoutchouc (7) dans le trou à l’avant du garde-boue. Acheminer les faisceaux de fils dans l’œillet et dans la zone sous la selle.
Connexion du câblage de feu arrière au véhicule
  1. Voir Figure 6. Installer le module de convertisseur de feu arrière/de stop/de direction (16) dans la zone sous la selle comme suit :
    1. Positionner le module de convertisseur dans la zone sous la selle.
    2. Insérer le connecteur de faisceau principal [7A] et les connecteurs de faisceau de feu arrière/de stop/de direction dans la grande ouverture dans le cadre. Connecter la prise femelle à huit voies [7B] sur le module de convertisseur à la prise mâle [7A] sur le faisceau principal du véhicule.
  2. Acheminer les faisceaux de fils du feu arrière/de stop/de direction et d’illuminateur de plaque d’immatriculation par la grande ouverture dans le cadre, puis vers les prises mâles à quatre fiches [18A] et [19A] et vers la prise mâle à deux fiches [93A] du module de convertisseur. Connecter la prise mâle [93A] du module à la prise femelle de l’illuminateur de plaque d’immatriculation.
  3. Suivre les instructions du manuel d’entretien pour sertir les six bornes (10) du kit sur les fils de feu arrière/de stop/de direction. Introduire les bornes femelles du câblage de feu arrière/de stop/de direction provenant d’un feu dans les cavités correspondantes d’une prise femelle (11) : Répéter pour l’autre prise femelle.
    1. Introduire le fil noir et la borne dans la cavité 1.
    2. Introduire le fil violet et la borne dans la cavité 2.
    3. Introduire le fil bleu et la borne dans la cavité 3.
  4. Connecter la prise mâle à quatre fiches [18A] (fil marron/blanc et section à marque blanche du faisceau) du module de convertisseur des fils de feu arrière/de stop/de direction au côté droit de la prise femelle du faisceau de fils de feu arrière/de stop/de direction. Connecter la prise mâle à quatre fiches [19A] (fil violet/blanc, sans marque) du module de convertisseur à la prise femelle gauche du faisceau de fils de feu arrière/de stop/de direction.
  5. Introduire le module de feu arrière/de stop/de direction dans la zone sous la grande ouverture dans le cadre, à l’arrière du câble négatif de la batterie. Introduire tous les connecteurs et tous les câbles dans la zone.
Montage du réflecteur
  1. Voir Figure 6. Nettoyer l’arrière du dessous du garde-boue et la zone de montage du bloc de montage (12) du réflecteur avec un mélange de 50 à 70 % d’alcool isopropylique et de 30 à 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement.
    2. REMARQUE
    La température ambiante devrait être au moins 16 °C (60 °F) pour assurer la bonne adhérence.
  2. Retirer la doublure du support adhésif du réflecteur (13). Positionner avec soin le réflecteur sur la zone de montage du réflecteur du bloc de montage et appuyer fermement pour l’installer. Immobiliser le réflecteur en exerçant une pression constante pendant une minute environ.
  3. Retirer la doublure du support adhésif sur le ruban du bloc de montage. Positionner le bord supérieur plat de la zone de montage du réflecteur au centre contre le bord arrière du garde-boue. Tourner le bloc vers l’intérieur et appuyer fermement sur le ruban sous le garde-boue. Immobiliser le bloc de montage en exerçant une pression constante pendant une minute environ.
    4. REMARQUE
    Les réflecteurs latéraux (14 et 15) sont distincts et doivent être installés du bon côté. Le réflecteur droit arbore la marque TOP (supérieur) à l’arrière et la lettre R en dessous. Le réflecteur gauche arbore la marque TOP (supérieur) à l’arrière et la lettre L en dessous.
    Sur certains modèles Dyna, les réflecteurs sont déjà montés sur les couvercles du support de garde-boue. Pour ces modèles, passer à la section Installation du coussin de garde-boue arrière.
  4. Nettoyer la zone de montage du réflecteur sur le garde-boue (voir Figure 3 ) avec un mélange de 50 à 70 % d’alcool isopropylique et de 30 à 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement.
  5. Retirer la doublure du support adhésif d’un des réflecteurs (1). Positionner avec soin le réflecteur sur le garde-boue et appuyer fermement pour l’installer. Immobiliser le réflecteur en exerçant une pression constante pendant une minute environ.
  6. Répéter les étapes 4 et 5 pour l’autre réflecteur.
REMARQUE
Attendre AU MOINS 24 heures après l’installation des réflecteurs pour exposer la surface à un lavage vigoureux, à un fort jet d’eau ou aux intempéries.
La jonction adhésive atteint sa résistance maximale après 72 heures environ à température ambiante.
1Réflecteur (côté droit illustré)
2Couvercle de support de garde-boue
3Trou de montage avant de garde-boue
4Environ 3,3 mm (1/8 po) au-dessus du couvercle du support
5Environ 38 mm (1 1/2 po) à l’arrière du trou
Figure 3. Emplacement du réflecteur latéral
Installation du coussin de garde-boue arrière (selle à deux places)
1. Nettoyer la partie extérieure du garde-boue dans la zone qui sera couverte par la selle avec un mélange de 50 et 70 % d’alcool isopropylique et de 30 et 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement.
2. Voir Figure 4. Apposer une bande de ruban-cache (1) au centre du garde-boue en commençant à environ 25 mm (1 in) à l’arrière du trou de montage de la selle le plus en arrière (2) jusqu’à environ 75 mm (3 in) à l’avant du trou de montage de la selle le plus en avant (3).
3. Percer un trou dans le ruban-cache au centre de chaque trou de montage de la selle. Tracer une ligne (4) sur le ruban-cache au centre du garde-boue sur toute la longueur du ruban-cache.
1Ruban-cache sur le centre du garde-boue
2Trou de montage de la selle le plus en arrière
3Trou de montage de la selle avant
4Tracer une ligne sur le ruban-cache au centre du garde-boue
5Mesurer 86 mm (3 3/8 po) vers l’avant; marquer le ruban-cache
6Ruban-cache dans la direction de la largeur à l’arrière de la marque
7Marques sur le ruban-cache à 25,4 mm (1 po) du centre
8Mesurer 6 mm (1/4 po) vers l’avant; marquer le ruban-cache
9Ruban-cache dans la direction de la largeur à l’avant de la marque
10Marques sur le ruban-cache à 25,4 mm (1 po) du centre
11Positionner le coussin sur le garde-boue (4)
Figure 4. Positionnement du coussin de garde-boue arrière (selle à deux places)
4. Mesurer environ 86 mm (33/8 in) vers l’avant (5) à partir du trou de montage de la selle le plus en arrière, puis marquer le ruban-cache d’un côté à l’autre. Apposer une longue bande de ruban-cache de 130 mm (5 in) (6) dans la direction de la largeur sur le garde-boue en orientant le bord avant du ruban-cache sur la ligne. Tracer une ligne (7) sur le ruban-cache à environ 25 mm (1 in) à partir de la ligne centrale de chaque côté, vers le bord avant du ruban-cache.
5. Mesurer environ 6 mm (¼ in) vers l’avant (8) à partir du trou de montage de la selle le plus vers l’avant, puis marquer le ruban-cache d’un côté à l’autre. Apposer une longue bande de ruban-cache de 130 mm (5 in) (9) dans la direction de la largeur sur le garde-boue en orientant le bord arrière du ruban-cache sur la ligne. Tracer une ligne d’environ 25 mm (1 in) à partir de la ligne centrale de chaque côté, vers le bord arrière du ruban-cache.
REMARQUE
Les coussins de garde-boue carrés et à bord arrondi peuvent être utilisés dans toutes les positions.
6. Retirer la doublure du support adhésif d’un des nouveaux coussins de gade-boue. Placer avec soin le coussin sur le garde-boue à l’une des positions tramées (10), comme le montre l’illustration, et presser fermement en place. Maintenir le coussin en position pendant quelques secondes. Répéter la même procédure pour les trois coussins de garde-boue restants en positions tramées.
7. Retirer le ruban-cache et nettoyer tout résidu sur le garde-boue.
REMARQUE
Attendre AU MOINS 24 heures après l’installation des coussins pour exposer la surface à un lavage vigoureux, à un fort jet d’eau ou aux intempéries.
La jonction adhésive atteint sa résistance maximale après 72 heures environ à température ambiante.
Installation du coussin de garde-boue arrière (selle solo)
REMARQUE
Si seulement une selle à ressorts Motor Accessory Solo est installée, il n’est pas nécessaire d’installer des coussins de garde-boue. Passer à Remise en service.
1. Nettoyer la partie extérieure du garde-boue dans la zone qui sera couverte par la selle avec un mélange de 50 et 70 % d’alcool isopropylique et de 30 et 50 % d’eau distillée. Laisser sécher complètement.
1Ruban-cache sur le centre du garde-boue
2Trou de montage de la selle le plus en arrière
3Trou de montage de la selle avant
4Tracer une ligne sur le ruban-cache au centre du garde-boue
5Mesurer 83 mm (3 1/4 po) vers l’avant; marquer le ruban-cache
6Ruban-cache dans la direction de la largeur à l’arrière de la marque
7Marques sur le ruban-cache à 45 mm (1 3/4 po) du centre
8Positionner le coussin à bord arrondi sur le garde-boue (2)
Figure 5. Positionnement du coussin de garde-boue arrière (selle solo)
2. Voir Figure 5. Apposer une bande de ruban-cache (1) jusqu’au centre du garde-boue en commençant à environ 25 mm (1 in) à l’arrière du trou de montage de la selle le plus en arrière (2) jusqu’à environ 130 mm (5 in) à l’avant du trou de montage de la selle le plus en avant (3).
3. Percer un trou dans le ruban-cache au centre de chaque trou de montage de la selle. Tracer une ligne (4) sur le ruban-cache au centre du garde-boue sur toute la longueur du ruban-cache.
4. Mesurer environ 83 mm (31/4 in) vers l’avant (5) à partir du trou de montage de la selle le plus en avant, puis marquer le ruban-cache d’un côté à l’autre. Apposer une longue bande de ruban-cache de 130 mm (5 in) (6) dans la direction de la largeur sur le garde-boue en orientant le bord avant du ruban-cache sur la ligne. Tracer une ligne (7) sur le ruban-cache à environ 45 mm (13/4 in) à partir de la ligne centrale de chaque côté, vers le bord avant du ruban-cache.
5. Retirer la doublure du support adhésif du coussin de garde-boue à bord arrondi. En orientant le bord arrondi vers l’arrière, placer avec soin le coussin sur le garde-boue à l’une des positions tramées (8), comme le montre l’illustration, et presser fermement en place. Maintenir le coussin en position pendant quelques secondes. Répéter la même procédure avec l’autre coussin de garde-boue.
6. Retirer le ruban-cache et nettoyer tout résidu sur le garde-boue.
REMARQUE
Attendre AU MOINS 24 heures après l’installation des coussins pour exposer la surface à un lavage vigoureux, à un fort jet d’eau ou aux intempéries.
La jonction adhésive atteint sa résistance maximale après 72 heures environ à température ambiante.
Remettre la moto en service
REMARQUE
S’assurer que l’interrupteur à clé/phare est en position d’arrêt (OFF) avant de brancher le câble de batterie.
  1. S’assurer que l’interrupteur à clé est en position d’arrêt (OFF). Consulter le manuel d’entretien et suivre les instructions fournies pour brancher le câble négatif de la batterie. Enduire la borne négative de la batterie d’une couche légère de lubrifiant de contact électrique Harley-Davidson (numéro de pièce H-D 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion.
  2. Suivre les instructions du manuel d’entretien pour installer les fixations d’amortisseur inférieures de chaque côté du véhicule.
  3. Abaisser la béquille latérale en position. Abaisser la plate-forme de la moto et laisser le véhicule reposer sur la béquille latérale.
  4. Placer l’interrupteur à clé en position d’allumage (IGNITION), mais ne pas démarrer la moto. Vérifier que les feux arrière, de stop, de direction arrière et de plaque d’immatriculation fonctionnent correctement.
    5. REMARQUE
    Si l’attache de retenue en nylon de la selle a été endommagée ou perdue, NE PAS installer la selle sans l’attache ni une attache de remplacement faite d’un matériel différent. Le garde-boue sera égratigné.
    Un kit d’écrou pour selle de garde-boue (numéro de pièce H-D, 59768-97) est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
  5. Installer les composants suivants retirés du garde-boue d’origine au besoin. Leur emplacement et leur utilisation dépendent de la selle qui sera utilisé :
  • Écrou de selle de garde-boue et attache de retenue en nylon.
  • Sangle de siège du passager (installer et serrer conformément aux instructions du manuel d’entretien).
  • Bouchons de trou dans les trous inutilisés.
AVERTISSEMENT
Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b)
  1. Voir le manuel d’entretien et suivre les instructions pour installer la selle.
  2. Installer la plaque d’immatriculation (si elle est présente) sur le véhicule avec la visserie d’attache de l’installation d’origine.
PIÈCES DÉTACHÉES
Figure 6. Pièces détachées, kits de garde-boue arrière tronqués Dyna
PIÈCES DÉTACHÉES
Tableau 1. Pièces détachées
Kit
Élément
Description (quantité)
Numéro de pièce
Kit 59860-10BEO
En apprêt
1
Garde-boue, arrière tronqué (en apprêt)
59867-10BEO
Kit 59860-10DH
Noir vif
1
Garde-boue, arrière tronqué (noir vif)
59867-10DH
Pièces communes
aux DEUX kits
2
Support, feu arrière/de stop/de direction (chrome) (2)
69438-06
3
Vis à capuchon à tête hexagonale, 5/16-18 x 64 mm (2,5 pouces) de long
4068A
4
Support de montage du garde-boue arrière (2)
59512-06A
5
Gaine de fils (2)
72573-10
6
Œillet
Non vendu séparément
7
Ensemble réflecteur/douille d’ampoule, feu arrière/de stop/de direction (2)
68497-07
8
Diffuseur, feu arrière/de stop/de direction (rouge) (2)
68559-07
9
Ampoule, feu arrière/de stop/de direction (no 198) (2)
68168-89A
10
Borne femelle (10 y compris les rechanges)
72991-01
11
Prise femelle à quatre voies (2)
72914-01BK
12
Bloc de montage, réflecteur (avec ruban)
68724-07
13
Réflecteur, arrière (rouge)
59359-06
14
Réflecteur, côté droit (rouge)
59287-92
15
Réflecteur, côté gauche (rouge)
59288-92
16
Module de convertisseur, feu arrière/de stop/de direction
68398-10
17
Attache de retenue de fil, attache en P (2)
Non vendu séparément
18
Vis mécanique, à tête cylindrique, no 8-32 (3)
2808
19
Écrou hexagonal, no 8-32 (3)
7608
20
Rondelle plate (6)
6192
21
Coussin, garde-boue, carré 25,4 mm (1 in) (2)
11576
22
Coussin, garde-boue, bord arrondi 25,4 mm (1 in) (2)
11672
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus dans le kit :
A
Rondelle plate (2) d’origine
B
Vis TORX à tête bombée d’origine (2)
C
Entretoise d’origine (2)