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ÖLTEMPERATUR-/ÖLSTAND-MESSSTAB MIT LCD-ANZEIGE
J040142006-10-16
ALLGEMEINES
Teilenummer
63046-07
Modelle
Modell-Passungsinformationen finden Sie im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehörteile) von www.harley-davidson.com (nur Englisch).
Inhalt des Satzes
Für den Öltemperatur-/Ölstand-Messstab mit LCD-Anzeige gibt es keine Ersatzteile. Eine CR 2032-Ersatzbatterie (Teilenummer 66373-06) ist jedoch beim Harley-Davidson-Händler erhältlich.
EINBAU DES MESSSTABS MIT LCD-ANZEIGE
  1. Den Original-Ölmessstab aus dem Einfüllstutzen ziehen und den neuen Öltemperatur-/Ölstand-Messstab mit LCD-Anzeige auf die gleiche Weise einsetzen.
GEBRAUCH UND PFLEGE DES ÖLTEMPERATUR-/ÖLSTAND-MESSSTABS MIT LCD-ANZEIGE
Den Ölmessstab entfernen
Die Baugruppe Ölmessstab muss aus dem Einfüllstutzen heraus gezogen werden, damit Öl nachgefüllt oder die interne Batterie gewartet werden kann.
Öltemperatur und -stand anzeigen
Siehe Abbildung 1. Den Gummiknopf vorne auf dem Display drücken und loslassen, um die Öltemperatur im Öltank in Grad Fahrenheit (°F) und den Ölstand anzuzeigen. Die Anzeige erlischt nach 10 Sekunden automatisch.
HINWEIS
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
HINWEIS
Bei einem kalten Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich.
Bei aufrecht stehendem Motorrad ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich.
Bei laufendem Motor ist eine genaue Messung des Ölstands nicht möglich.
Zur Ölstandsprüfung vor der Fahrt:
Mit auf dem Ständer ABGESTÜTZTEM und auf ebenem Boden stehendem Motorrad,
  • muss der Ölstand bei kaltem Motor, wie in Abbildung 1 , Anzeigen 4 bis 8, dargestellt liegen (Balken zeigen den Ölstand und die Meldung „COLD OIL“ [kaltes Öl] an, gefolgt von der blinkenden Öltemperatur).
  • Falls der Ölstand, wie in Anzeige 9 dargestellt ist (animierte Füllstandsbalken und „Error“ [Fehler], gefolgt von der blinkenden Öltemperatur), unter ÖLSTANDSPRÜFUNG BEI KALTEM MOTOR in der Bedienungsanleitung die korrekte Vorgehensweise zum Nachfüllen von Öl bei kaltem Motor nachschlagen. Bei KALTEM Motor KEIN ÖL NACHFÜLLEN, um den Ölstand auf die FULL-Markierung (Voll) auf dem Ölmessstab zu bringen.
Zur Ölstandsprüfung bei Betriebstemperatur: Das Motorrad fahren, bis der Motor sich auf die normale Betriebstemperatur erwärmt hat.
Das Motorrad auf ebenem Boden auf den Ständer abstellen und den Motor AUSSCHALTEN.
  • Blasen im Öl können ungenaue Anzeigen verursachen. Zwei Minuten warten, bis sich das Öl beruhigt und die Blasen an die Oberfläche kommen.
  • Den Gummiknopf vorne auf dem LCD-Öltemperatur-/​Ölstand-Messstab drücken und loslassen, um die Öltemperatur und den Ölstand im Tank anzuzeigen. Der Ölstand muss wie in Abbildung 1 , Anzeige 11, 12, 13 oder 14, liegen.
  • Falls der Ölstand wie in Anzeige 10, 15 oder 16 ausgewiesen wird, unter ÖLSTANDSPRÜFUNG BEI WARMEM MOTOR in der Bedienungsanleitung die korrekte Vorgehensweise zum Nachfüllen von Öl nachschlagen.
Den Anzeigemodus ändern
Der Anzeigemodus kann geändert werden, damit die Temperatur in Grad Celsius (°C) angezeigt wird; dazu den Knopf etwa 5 Sekunden lang gedrückt halten. Wenn nun der Knopf gedrückt wird, wird die Temperatur in „°C“ ausgewiesen.
Auf gleiche Weise kann wieder zurück zu „°F“ gewechselt werden.
Verlängerte Anzeigedauer für Temperatur/Ölstand
Den Knopf zweimal schnell hintereinander drücken, damit die Anzeige länger eingeblendet bleibt. Die Anzeige erlischt nach etwa 5 Minuten automatisch. Zum vorzeitigen manuellen Ausschalten der Anzeige, einmal auf den Knopf drücken.
1Gummiknopf
2Ausreichender Ölstand, Motor bei normaler Betriebstemperatur, Fahrzeug auf Ständer und ebenem Boden abgestellt
3Wird angezeigt, wenn der Ölstand übervoll ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
4Wird angezeigt, wenn der Ölstand voll ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
5Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,24 L (0,25 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
6Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,47 L (0,5 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
7Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,71 L (0,75 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
8Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,95 L (1 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
9Wird angezeigt, wenn der Ölstand außerhalb des Sollbereichs ist (niedrig oder hoch), die Öltemperatur weniger als 70 °C (160 °F) beträgt.
10Wird angezeigt, wenn der Ölstand übervoll ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
11Wird angezeigt, wenn der Ölstand voll ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
12Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,24 L (0,25 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
13Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,47 L (0,5 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
14Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,71 L (0,75 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
15Wird angezeigt, wenn der Ölstand um 0,95 L (1 qt) zu niedrig ist, die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
16Wird angezeigt, wenn der Ölstand außerhalb des Sollbereichs ist (niedrig oder hoch), die Öltemperatur 70 °C (160 °F) oder mehr beträgt.
Abbildung 1. Öltemperatur-/Ölstand-Messstab mit LCD-Anzeige
Anzeigefehler
Der Fehlercode „888“ wird ausgewiesen, um auf ein unterbrochenes oder abgetrenntes Kabel hinzuweisen.
Wenn die Spannung der Ölmessstab-Batterie unter 2,5 V abfällt, wird die blaue LED-Hintergrundbeleuchtung ausgeschaltet und das Batteriesymbol (siehe Abbildung 2 ) beginnt zu blinken.
HINWEIS
Die Genauigkeit des Ölstandssensors wird über 135 °C (275 °F) geringer. Ölstand-Messfehler oder Ungenauigkeiten können auftreten, wenn das Öl bei Temperaturen über 135 °C (275 °F) gemessen wird. Eine weitere Messung durchführen, wenn die Temperatur auf unter 135 °C (275 °F) abgefallen ist.
Abbildung 2. Batteriesymbol
Reinigen des Ölmessstab-Mikrosiebs
Für den Ölmessstab-Ölstandsensor muss Öl durch das Mikrosieb in den Ölmessstab eindringen. Zur Verringerung von Messfehlern muss das Mikrosieb regelmäßig gereinigt werden.
Einstellen des Display-Winkels
Wenn der LCD-Öltemperatur-/Ölstand-Messstab erstmals eingebaut wird und vollständig sitzt, sollte das Display parallel zum Fahrzeug ausgerichtet sein, damit es leicht abzulesen ist. Sollte das Display in eine nur schwer lesbare Stellung verdreht worden sein, kann dies wie folgt korrigiert werden:
HINWEIS
Siehe Abbildung 3. Beim Trennen der oberen (5) und unteren (3) Display-Gehäusehälften sehr vorsichtig sein.
  1. Die vier kleinen Kreuzschlitzschrauben (2) an der Unterseite des Display-Gehäuses entfernen.
  2. Während sorgfältig darauf geachtet wird, dass die Kabel nicht gedehnt werden, die untere Gehäusehälfte vorsichtig aus der oberen Gehäusehälfte herausziehen. Die obere und untere Baugruppe behutsam voneinander trennen.
    3. HINWEIS
    Die untere Hälfte kann in Bezug auf die obere Display-Hälfte in acht verschiedenen Stellungen verdreht werden. Die Stellung auswählen, in der das Display am ehesten parallel ist.
  3. Die untere Hälfte in eine geeignete Stellung verdrehen und die Hälften wieder zusammenbauen; dabei darauf achten, dass keine Kabel eingeklemmt werden. Die vier Schrauben wieder einbauen und sicher anziehen.
Austausch der Batterie
Die LCD-Öltemperaturanzeige wird von einer langlebigen, austauschbaren Lithiumbatterie CR 2032 gespeist. Falls die Batterie ausgetauscht werden muss, darf nur eine Batterie CR 2032 verwendet werden.
Eine Ersatzbatterie CR 2032 (Teilenummer 66373-06) ist beim Harley-Davidson-Händler erhältlich.
HINWEIS
Diese Batterien sind auch in örtlichen Batteriefachgeschäften erhältlich.
HINWEIS
Die folgenden Anweisungen lesen und sicherstellen, dass diese vor dem Austausch der Batterie verstanden werden. Falls Sie nicht in der Lage sind, dieses Verfahren durchzuführen bzw. nicht die richtigen Werkzeuge haben, muss die Batterie von einem Harley-Davidson Händler ausgetauscht werden. Ein unsachgemäßer Einbau kann zu einer Beschädigung des Produkts führen. (00419b)
  1. Siehe Abbildung 3. Den O-Ring (1) vorsichtig ausbauen und für den Wiedereinbau aufheben.
    2. HINWEIS
    Beim Trennen der oberen (5) und unteren (3) Display-Gehäusehälften sehr vorsichtig sein. Die Ausrichtung der beiden Hälften des Display-Gehäuses notieren, damit diese auf gleiche Weise wieder zusammengebaut werden können.
  2. Die vier kleinen Kreuzschlitzschrauben (2) an der Unterseite des Display-Gehäuses entfernen.
  3. Während sorgfältig darauf geachtet wird, dass die Kabel nicht gedehnt werden, die untere Gehäusehälfte vorsichtig aus der oberen Gehäusehälfte herausziehen. Die obere und untere Baugruppe behutsam voneinander trennen.
    4. HINWEIS
    Darauf achten, dass der dünne Gummidichtungsring bei den folgenden Arbeitsschritten nicht verschoben wird.
  4. Die Ausrichtung der Batterie beachten. Ein Spitzwerkzeug oder einen kleinen Schraubendreher in der Nähe des roten Punkts (6) vorsichtig unter die Batterie (4) schieben. Die Batterie vorsichtig freihebeln. Die Batterie entsorgen. Die neue Batterie wie dargestellt unter die Zungen (7) schieben und andrücken, bis sie sicher sitzt.
  5. Die untere Hälfte mit der oberen Gehäusehälfte ausrichten. Die beiden Hälften in der ursprünglichen Ausrichtung (wie vor dem Zerlegen) zusammenbauen; dabei darauf achten, dass keine Kabel eingeklemmt werden. Die vier Schrauben wieder einbauen und sicher anziehen.
  6. Vorsichtig den O-Ring wieder einbauen. Den Ölmessstab in den Einfüllstutzen einsetzen.
  7. Auf korrekte Ausrichtung prüfen, indem der Gummiknopf auf der Vorderseite gedrückt wird. Siehe GEBRAUCH UND PFLEGE DES ÖLTEMPERATUR/ÖLSTAND-MESSSTABS MIT LCD-ANZEIGE.
1O-Ring
2Kreuzschlitzschraube (4)
3Untere Ölmessstab-Baugruppe
4CR2032-Lithiumbatterie, Teilenummer 66373-06
5Obere Display-Gehäusehälfte
6Roter Punkt
7Zunge (2)
Abbildung 3. Ölmessstab-Batterieaustausch
Eigenschaften der LCD-Anzeige (Liquid Crystal Display)
Auf Grund der Eigenschaften einer LCD-Anzeige wird der Temperaturmesswert nicht richtig ausgewiesen, wenn das Display-Gehäuse extremen Temperaturen ausgesetzt wird, die durch Wärmeübertragung vom Getriebegehäuse oder Öltank verursacht werden können. Das kann in der Regel nur beim TC88-Antriebsstrang der Fall sein.
Diese Extremwerte können bei Verkehrslagen mit häufigem Anfahren und Anhalten und bei Paradefahrten in Kombination mit hoher Umgebungslufttemperatur auftreten. Eine solche Situation ist KEIN Grund zum Alarm. Die LCD-Anzeige wird nicht beschädigt und funktioniert wieder normal, sobald sie eine normale Betriebstemperatur erreicht hat.
Es ist auch zu beachten, dass nach langfristiger direkter Sonneneinstrahlung einige oder alle LCD-Segmente sichtbar werden können; dadurch entsteht der Anschein, dass die LCD-Anzeige falsche Werte anzeigt ohne dass der Gummiknopf gedrückt wurde. Das kann durch Abschirmen des Displays behoben werden, bis sich die Temperatur des Displays ausreichend abgekühlt hat, um einen normalen Messwert anzuzeigen.