SCREAMIN’ EAGLE-LUFTFILTERSATZ MIT HOHEM LUFTDURCHLASS
J044792009-06-02
ALLGEMEINES
Satz-Nummern
29253-08A, 29006-09A, 28716-10
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
Dieser Satz passt auf elektronische 50-mm- und 58-mm-Drosselklappenregelungs-Ansaugeinheiten und 58-mm-Seilzugantriebs-Ansaugeinheiten.
HINWEIS
Diese Sätze sind nur für Hochleistungsanwendungen vorgesehen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für ERFAHRENE FAHRER VORGESEHEN.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Loctite® 243 (blau) Threadlocker and Sealant erforderlich. Eine 0,5-mL-Tube Loctite 243 ist in diesem Satz enthalten. Eine 6,0-mL-Tube (99642-97) ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Für den ordnungsgemäßen Einbau dieses Bausatzes sind Entlüftungsschrauben (29465-08) erforderlich, die an Touring-Modellen ab 2008 vom Erstausrüster eingebaut wurden. Falls das Motorrad nicht mit diesen Entlüftungsschrauben ausgestattet ist, müssen sie separat gekauft werden.
| 1 | 1,525 in lang, nominell |
Abbildung 1. Entlüftungsschraube
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
HINWEIS
Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)
HINWEIS
Zur Kalibrierung des ECM einen Harley-Davidson-Händler aufsuchen.
Inhalt des Satzes
Siehe Abbildung 4 und Tabelle 1.
EINBAU
WARNUNGDas Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)
- Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel (–) zuerst. Alle Sitzbefestigungsteile aufheben.
WARNUNGBei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
Ausbau des Original-Luftfilters
| 1 | Grat |
| 2 | Ausrichtnase (3) |
| 3 | Durchflussöffnung (2) |
Abbildung 2. 50-mm-Adapter
| 1 | Adapter |
Abbildung 3. Richtig in die Grundplatte eingesetzter Adapter
Vor dem Einbau des Luftfilters muss das ECM von einem Harley-Davidson-Händler neu kalibriert werden.
- Die Luftfiltergrundplatte gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. Die zwei Entlüftungsschrauben (A) aufheben, die von der Grundplatte entfernt wurden (siehe Abbildung 4 ). Die restlichen Teile können entsorgt werden.
- Siehe Abbildung 4. Halterung der Ansaugeinheit (B) entfernen und entsorgen.
Einbau des Luftfilters mit hohem Luftdurchlass
HINWEIS
Bei der Wartung des Luftfilters Loctite 243 (blau) auf alle Befestigungsteile mit Gewinden auftragen (Innen- und Außengewinde).
| 1. | Nur für 58-mm-Seilzugantriebs-Ansaugeinheiten: Die Löcher ausrichten und die Dichtung (19) an der Grundplatte (4) anbringen. Die Abdeckung (2) und Dichtungen (1) der Ansaugeinheit entsorgen. Für alle anderen Modelle: Die Folie von der Klebeseite der Dichtung (1) für die Ansaugeinheits-Abdeckung abziehen. Die Löcher ausrichten und die Dichtung an der Ansaugeinheitsseite der Abdeckung (2) anbringen. Eine zweite Dichtung an der anderen Seite der Ansaugeinheits-Abdeckung anbringen. Dichtung (19) entsorgen. Der Einbau der Ansaugeinheits-Abdeckung (2) und der Dichtungen (1) ist nicht unbedingt erforderlich. Die Dichtung (19) anstelle der Ansaugeinheits-Abdeckung (2) und ihrer Dichtungen (1) einbauen und die Ansaugeinheits-Abdeckung (2) und Dichtungen (1) entsorgen. | |
| 2. | Die neuen O-Ringe (3) in die Ansenkung um die Entlüftungsschraubenbohrungen auf der Ansaugeinheitsseite der Grundplatte (4) einsetzen. | |
| 3. | Die Löcher in der Ansaugeinheits-Abdeckung auf die Löcher in der Grundplatte ausrichten. | |
| 4. | Eine kleine Menge Loctite (18) auf die Gewinde der Grundplatten-Befestigungsschrauben (7) auftragen. Die Schrauben durch die Grundplatte und die Ansaugeinheits-Abdeckung führen. Anschließend die Schrauben in die Ansaugeinheit eindrehen, bis die Schraubengewinde greifen. Zu diesem Zeitpunkt NICHT vollständig anziehen. | |
| 5. | Die Entlüftungsschrauben (in Schritt 2 ausgebaut oder separat gekauft) durch die Grundplatte stecken. Reichlich Loctite auf die Gewinde der Entlüftungsschrauben und in die zugehörigen Gewindebohrungen im Zylinderkopf geben und anschließend die Schrauben in den Zylinderkopf einbauen. Zu diesem Zeitpunkt NICHT vollständig anziehen. | |
| 6. | Die beiden Entlüftungsschrauben auf ein Drehmoment von 13,6–16,3 N·m (120–144 in-lbs) in Wechselfolge anziehen. | |
| 7. | Die O-Ringe (5) mit sauberem Motoröl oder weißem Lithiumfett schmieren. Die O-Ringe auf die Entlüftungsstopfen (6) anbringen. Die Entlüftungsstopfen in die Hohlräume der Entlüftungsschrauben drücken. | |
| 8. | Die drei Grundplatten-Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs) anziehen. | |
| 9. | Modelle mit 50-mm-Ansaugeinheit: Siehe Abbildung 2. Auf der Außenseite der äußeren Hälfte des Kunststoffadapters (Teil 8 in Abbildung 3) steht „This side out – 50 mm only“ (Diese Seite nach außen – nur 50 mm). Auf der inneren Hälfte befinden sich drei Ausrichtnasen (2) und zwei Entlüftungsöffnungen (3). Die mit den Ausrichtnasen versehene Seite in die Grundplatte einsetzen und dabei die Ausrichtnasen und Durchflussöffnungen auf diejenigen der Grundplatte ausrichten. Sicherstellen, dass der Adapter vollständig aufsitzt und richtig ausgerichtet ist, so dass die Markierungen sichtbar sind. Siehe Abbildung 3. Wenn der Adapter richtig eingebaut ist, schließt er auf der Ansaugeinheitsseite der Grundplatte bündig ab. Modelle mit 58-mm-Ansaugeinheit: Adapter entsorgen. |
Einbau des Luftfiltereinsatzes und des Luftschlauchs
HINWEIS
Dieser Luftfilter ist VORGESCHMIERT und bereit zum Einbau.
| 10. | Den Befestigungsring (11) mit der angesenkten Seite nach außen ganz bis zum Flansch auf den Luftansaugstutzen schieben. | |
| 11. | Die Dichtung (9) an der gegenüberliegenden Seite des Flansches anbringen. | |
| 12. | Die Öffnungen in der Dichtung mit den Öffnungen im Befestigungsring und den Kerben im Flansch des Luftansaugstutzens (10) ausrichten. | |
| 13. | Ein wenig Loctite auf das Gewinde der drei Senkkopfschrauben (12) auftragen. | |
| 14. | Den Ansaugluftschlauch, den Befestigungsring und die Dichtung an der Luftfilter-Grundplatte sichern und die Schrauben auf ein Drehmoment von 6,2–6,8 N·m (55–60 in-lbs) anziehen. | |
| 15. | Die verchromte Schlauchschellenabdeckung (15), den selbstklebenden Ring (16) und den Luftfiltereinsatz (14) aus dem Satz bereitlegen. | |
| 16. | Die Folie von einer Seite des selbstklebenden Rings (16) abziehen, den Ring auf der Innenfläche der Schlauchschellenabdeckung zentrieren und den Ring gleichmäßig und fest andrücken. | |
| 17. | Den Luftfiltereinsatz und die Schlauchschelle (14) aus der Packung nehmen. Die Schlauchschelle nach Bedarf lockern, damit sie entfernt oder umplatziert werden kann. HINWEIS Um gute Haftung zu gewährleisten, den Bereich auf der Rückseite des Filtereinsatzes, auf den der Klebering gesetzt werden soll, entfetten. Auf das Screamin’ Eagle®-Logo auf der verchromten Filtereinsatzkappe achten. Für attraktives Aussehen die Schlauchschelle und die verchromte Schlauchschellenabdeckung so auf den Filtereinsatzflansch aufsetzen, dass der Schraubenschlitz zugänglich ist, aber der Schraubenmechanismus nicht sichtbar ist, wenn der Filter am Ansaugluftschlauch mit dem Logo aufrecht befestigt ist. | |
| 18. | Die Folie von der anderen Seite des selbstklebenden Rings abziehen und die verchromte Schlauchschellenabdeckung auf das größere Ende des Luftfiltereinsatzes aufdrücken. Die Schlauchschelle auf dem Filtereinsatzflansch im Inneren des verchromten Abdeckungsflansches so platzieren, dass der Schlauchschellen-Schraubmechanismus im Ausschnitt des Abdeckungsflansches liegt. | |
| 19. | Den Luftfiltereinsatz etwa 16 mm (5/8 in) weit auf den Luftansaugstutzen schieben. Sicherstellen, dass das Logo auf der Filtereinsatzkappe aufrecht ist und dass der Schraubenmechanismus der Schlauchschelle nicht sichtbar, der Schraubenschlitz jedoch zum Anziehen zugänglich ist. Die Schelle um den Filtereinsatzflansch auf ein Drehmoment von 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs) anziehen. HINWEIS Mit einem Motorrad mit einem freiliegenden geölten Luftfilter bei Regen zu fahren, IST NICHT EMPFEHLENSWERT. | |
| 20. | Die Regenhülle (17) über den Luftfiltereinsatz einbauen. | |
| WARNUNG Die Batterie anschließen, das Batteriepluskabel (+) zuerst. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00068a) | ||
| 21. | Die im Werkstatthandbuch enthaltenen Anweisungen zum Anklemmen der Batteriekabel, Pluskabel (+) zuerst, und zum Einbau des Sitzes ausführen. |
WARNUNGDen Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
Wartung des Luftfiltereinsatzes
| 1. | Den Luftfiltereinsatz alle 8000 km (5000 mi) oder bei staubigen Bedingungen häufiger überprüfen. HINWEIS Der Einsatz von Reinigungs-, Trocknungs- oder Schmiermethoden, oder Produkten die hier nicht gezeigt sind, beschädigt den Filter und macht die Herstellergarantie nichtig. K&N®-Luftfilterreiniger ist von einem Harley-Davidson-Händler, entweder einzeln (0,95-L-Sprühflasche [1 qt], 99883-88T) oder als 0,35-L-Sprühflasche (12 fl-oz) als Bestandteil des Filterpflegesatzes (99850-92T) erhältlich. K&N-Luftfilteröl ist auch bei einem Harley-Davidson-Händler entweder einzeln (Aerosoldose mit 347 g [12,25 oz], 99882-88T) oder in einer Aerosoldose mit 184 g (6,5 oz) als Bestandteil des Filterpflegesatzes erhältlich. DEN LUFTFILTER NICHT ZU STARK ÖLEN. Durch zu starkes Ölen kann die Leistung von Motor und/oder bestimmten Motorkomponenten beeinträchtigt werden. Falls Öl noch zwanzig Minuten nach dem Ölen aus dem Filtermedium abläuft oder tropft, muss der Filtereinsatz nochmals gereinigt und geölt werden. | |
| 2. | Zum Reinigen des Luftfiltereinsatzes: a. Die Schlauchschelle lockern, mit der die Baugruppe Luftfiltereinsatz am Luftschlauch befestigt ist. Den Einsatz vom Luftschlauch trennen. b. Den Einsatz klopfen, um losen Schmutz zu entfernen, anschließend mit einer weichen Borstenbürste behutsam bürsten. c. Luftfilterreiniger großzügig auf das Baumwoll-Filtermedium sprühen und zehn Minuten einwirken lassen, ODER das Baumwoll-Filtermedium in einer seichten Wanne mit Luftfilterreiniger rollen oder einweichen lassen. Sofort herausnehmen und zehn Minuten lang einwirken lassen. d. Das Filtermedium mit Leitungswasser (geringer Druck) spülen (Fließrichtung von sauberer zu verschmutzter Seite). e. Nach dem Spülen überschüssiges Wasser abschütteln und das Filtermedium an der Luft trocknen lassen. KEINE Druckluft oder Heißluftpistole zur Beschleunigung des Trocknungsvorgangs benutzen. f. Nachdem das Filtermedium komplett trocken ist, ENTWEDER Luftfilteröl entlang jeder Falte aufsprühen (nur einmal); dabei die Sprühdüse 76 mm (3 in) vom Medium entfernt halten, ODER mit einer Spritzflasche entlang jeder Falte Öl auftragen (nur einmal). Das Öl für 20 Minuten vom Filtermedium
absorbieren lassen, bevor fortgefahren wird. Nach zwanzig Minuten das Filtermedium prüfen. Falls noch weiße Stellen auf dem Filtermedium sichtbar sind, an diesen Stellen behutsam Öl auftragen und einziehen lassen. | |
| 3. | Den Luftfiltereinsatz etwa 16 mm (5/8 in) weit auf den Luftansaugstutzen schieben. Sicherstellen, dass das Logo an der Filtereinsatzkappe aufrecht ist. Die Schelle um den Filtereinsatzflansch auf ein Drehmoment von 3,4–4,5 N·m (30–40 in-lbs) anziehen. |
ERSATZTEILE
Abbildung 4. Ersatzteile: Screamin’ Eagle-Luftfiltersatz mit hohem Luftdurchlass
Tabelle 1. Ersatzteile
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
|---|---|---|
1 | Dichtung, Drosselklappengehäuse-Abdeckung | 27948-08 |
2 | Abdeckung, Drosselklappengehäuse, Schrumpflack, schwarz (Satz 29253-08A) | 29009-08 |
Abdeckung, Drosselklappengehäuse, glänzend schwarz (Satz 29006-09A) | 28890-09 | |
3 | O-Ring (2) | 11292 |
4 | Grundplatte gefräst, verchromt | 29896-08 |
Grundplatte gefräst, schwarz | 28887-09 | |
5 | O-Ring, Entlüftungsstopfen (4) | 10925 |
6 | Stopfen (2) | 29830-05A |
7 | Halbrundkopfschraube (3) | 926 |
8 | Adapter, 58 mm zu 50 mm | 29395-08A |
9 | Dichtung | 29780-08A |
10 | Ansaugstutzen, verchromt | 29739-08 |
Ansaugstutzen, schwarz | 28818-09 | |
11 | Befestigungsring, verchromt | 29826-08A |
Befestigungsring, schwarz | 29069-09 | |
12 | Senkkopfschraube (3) | 2986 |
13 | Luftfiltersatz, enthält Teile 14 bis 16 Luftfiltersatz, kompakt (Satz 28716-10), enthält Teile 14 bis 16 | 29702-08 28714-10 |
14 |
| Nicht einzeln erhältlich |
| Nicht einzeln erhältlich | |
15 |
| Nicht einzeln erhältlich |
16 |
| Nicht einzeln erhältlich |
17 | Regenhülle, Luftfilter Regenhülle, kompakter Luftfilter (Satz 28716-10) | 29493-05 28715-10 |
18 | Loctite 243 (blau) Threadlocker and Sealant (0,5-mL-Tube) | 94635-98 |
19 | Dichtung, dick | 29241-08 |
Im Text erwähnte, jedoch nicht im Satz enthaltene
Teile: | ||
A | Original-Entlüftungsschraube (2) (einzeln erhältlich, falls nicht vorhanden) | 29465-08 |
B | Halterung der Ansaugeinheit | |