SCREAMIN’ EAGLE TWIN-CAM-KOLBENSATZ FÜR DIE KOMPRESSIONSERHÖHUNG MIT ORIGINAL-ZYLINDERKÖPFEN

J043922009-03-05

ALLGEMEINES

Satz-Nummern

22143-08A, 22144-08A

Modelle

Diese Sätze sind für Harley-Davidson Twin-Cam-Motoren geeignet, die mit folgenden Teilen versehen sind:

Screamin’ Eagle^® Big-Bore-Zylindersatz (98,43 mm [3,875 in]),
Original-Kurbelwangen (111,13 mm [4,375 in]) ab 2007.

Tabelle 1. Modelle

Satz	Anwendung
22144-08A	Standard, 98,43 mm (3,875 in) (vorne und hinten)
22143-08A	+0,25 mm (+0,010 in) (vorne und hinten)

HINWEIS

Diese motorbezogene Hochleistungskomponente ist für Hochleistungs- oder Motorsportanwendungen vorgesehen. Sie ist weder für den Verkauf noch für die Verwendung an schadstoffgeregelten Kraftfahrzeugen zugelassen. Dieser Satz kann die beschränkte Fahrzeuggarantie einschränken oder ungültig machen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.

Zusätzlich benötigte Teile

HINWEIS

Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b)

HINWEIS

Eine Neukalibrierung des ECM ist erforderlich; diese kann mit dem Screamin’ Eagle Race-Tuner-Satz (Teile-Nr. 32107-01F) ausgeführt werden. Kontakt mit einem Harley-Davidson-Händler aufnehmen.

Eine Neueinstellung der Einspritzanlage und/oder Neueinstellung der Zündung des Motors kann erforderlich werden, um das volle Potenzial dieses Performance-Produkts auszuschöpfen.

WARNUNG

Die Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.

Inhalt des Satzes

Siehe Tabelle 4 und Abbildung 3.

EINBAU

WARNUNG

Um ein versehentliches Anlassen des Fahrzeugs zu vermeiden, vor Durchführung der Arbeiten die Batteriekabel (Minuskabel [-] zuerst) abklemmen, da es sonst zu schweren oder tödlichen Verletzungen kommen kann. (00307a)

WARNUNG

Das Batterieminuskabel (–) zuerst abklemmen. Kommt das Pluskabel (+) bei angeschlossenem Minuskabel (-) versehentlich in Kontakt mit Masse, können die daraus resultierenden Funken eine Explosion der Batterie verursachen, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00049a)

1.	Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel zuerst.
	WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a)
2.	Siehe unter MOTOR: MOTORRADTEILE FÜR DIE WARTUNG ABBAUEN und ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZERLEGUNG im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich Ausbauverfahren für Zylinderkopf, Zylinder und Kolben.
3.	Die Verfahren im Abschnitt MOTOR folgen: TEILBAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDERKOPF/ZYLINDER/OBERER PLEUEL im Abschnitt des Werkstatthandbuches für die Inspektion von Teilen.
4.	Siehe unter MOTOR: TEILBAUGRUPPE WARTUNG UND INSTANDSETZUNG, ZYLINDER im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich Anweisungen zum Bohren und Honen. HINWEIS Kolbenringe mit Punkten oder Fasen so einbauen, dass die Punkte oder Fasen nach OBEN zeigen. Ringe ohne Markierungen können beidseitig eingebaut werden. Kolbenmaße sind 9,65 mm (0,38 in) oberhalb des untersten Teils des Kolbenschafts zu vermessen.
5.	Siehe unter MOTOR: ÜBERHOLUNG VON ZYLINDER UND ZYLINDERKOPF, ZUSAMMENBAU im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der Einbauverfahren für Kolben, Zylinder und Zylinderkopf.

Tabelle 2. Herstellungstoleranzen, Kolben

Kolben:	Toleranz
Passung in unbeschichtetem Zylinder Passung in beschichtetem Zylinder	0,064–0,089 mm (0,0025–0,0035 in) 0,038–0,064 mm (0,0015–0,0025 in)
Kompressionsring mit Spalt:
Oben	0,23–0,38 mm (0,009–0,015 in)
Zweiter	0,48–0,74 mm (0,019–0,029 in)
Ölabstreifstoß	0,25–0,76 mm (0,010–0,030 in)

Tabelle 3. Verschleißgrenzen, Kolben

Kolben:	Verschleißgrenze
Passung im Zylinder	0,13 mm (0,005 in)
Kompressionsring mit Spalt:
Oben	0,64 mm (0,025 in)
Zweiter	0,99 mm (0,039 in)
Ölabstreifstoß	0,76 mm (0,030 in)

Einbau des Sicherungsrings für den Kolbenbolzen

HINWEIS

Die Öffnung des Sicherungsrings muss sich beim Einbau entweder in der 12-Uhr-Position oder in 6-Uhr-Position befinden.

Siehe Abbildung 1. Das offene Ende des Sicherungsrings (1) in die Kerbe (3) der umlaufenden Nut (2) des Kolbenbolzenvorsprungs so einsetzen, dass sich die Öffnung beim Einbau entweder in der 12-Uhr-Position oder in 6-Uhr-Position befindet.

1	Sicherungsring
2	Kerbe
3	Nut

Abbildung 1. Sicherungsring und Kolben

1	Daumenausrichtung
2	Sicherungsring zu 85 % eingesetzt

Abbildung 2. Den Sicherungsring einsetzen

Siehe Abbildung 2. Den Daumen (1) wie gezeigt ansetzen und fest drücken, bis sich ca. 85 % des Sicherungsrings (2) in der Nut befinden.

Mit einem kleinen Schraubendreher den Sicherungsring in die verbleibende Nut hineindrücken; dabei vorsichtig vorgehen, damit der Kolben nicht zerkratzt oder beschädigt wird. An den anderen Sicherungsringen wiederholen.

HINWEIS

Sicherstellen, dass der Kolbensicherungsring vollständig eingesetzt ist, anderenfalls WIRD DER MOTOR BESCHÄDIGT.

Siehe unter MOTOR: ZUSAMMENBAU DES MOTORRADS NACH ZERLEGEN im Abschnitt des Werkstatthandbuches bezüglich der abschließenden Verfahren für den Zusammenbau.

HINWEIS

Nach dem Zerlegen und Überholen eines Motors stets die Einfahranweisungen in der entsprechenden Bedienungsanleitung befolgen.

ERSATZTEILE

Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro Twin-Cam Kolbenhubverlängerungssätze (Stroker) für Originalzylinderköpfe

Tabelle 4. Ersatzteile: Vordere und hintere Kolbensätze

Satz	Angabe	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
Satz 22144-08A Kolbensatz (Standard)	1	Kolben (vorne, Standard)	Nicht einzeln erhältlich
	2	Kolben (hinten, Standard)	Nicht einzeln erhältlich
	3	Kolben-Zubehörteilesatz (enthält Teile 4 bis 6)	22593-08
	4	Ringsatz, Standard	Nicht einzeln erhältlich
	5	Kolbenbolzen	Nicht einzeln erhältlich
	6	Sicherungsring (2)	Nicht einzeln erhältlich
Satz 22143-08A Kolbensatz (+0,25 mm [+0,010 in])	1	Kolben, (vorne, +0,25 mm [+0,010 in])	Nicht einzeln erhältlich
	2	Kolben (hinten, +0,25 mm [+0,010 in])	Nicht einzeln erhältlich
	3	Kolben-Zubehörteilesatz (bestehend aus Teilen 4 bis 6)	22594-08
	4	Ringsatz, +0,25 mm (+0,010 in)	Nicht einzeln erhältlich
	5	Kolbenbolzen	Nicht einzeln erhältlich
	6	Sicherungsring (2)	Nicht einzeln erhältlich
Teile für alle Kolbensätze:
	5	Kolbenbolzen (2)	22455-03
	6	Sicherungsring (4)	22456-03