مجموعات أدوات خط المكبح المعياري

J042842021-03-30

عام

رقم المجموعة

الجدول 1. مجموعات أدوات خط المكابح العلوي - (زاوية تجويف المحور 0 درجة - مستقيمة)

Diamond-Black مجموعة الأدوات	Diamondback مجموعة الأدوات	الطول
غير متاح	41800024A	20 بوصة
غير متاح	41800025A	21 بوصة
غير متاح	41800026A	22 بوصة
غير متاح	41800027A	23 بوصة
غير متاح	41800028A	24 بوصة
41800341	41800029A	25 بوصة
غير متاح	41800030A	26 بوصة
41800104A	41800031A	28 بوصة
41800580	41800042A	30 بوصة
غير متاح	41800043A	32 بوصة
غير متاح	41800044A	34 بوصة

الجدول 2. مجموعات أدوات خط المكبح العلوي-زاوية تجويف المحور 35°

Diamond-Black مجموعة الأدوات	Diamondback مجموعة الأدوات	الطول
41800106A	41800051A	19 بوصة
غير متاح	41800052A	20 بوصة
41800108A	41800053A	21 بوصة
41800110A	41800054A	22 بوصة
غير متاح	41800055A	23 بوصة
غير متاح	41800056A	24 بوصة
غير متاح	41800057A	25 بوصة
غير متاح	41800058A	26 بوصة
41800112A	41800059A	28 بوصة
41800114A	41800060A	30 بوصة
41800116A	41800061A	32 بوصة
41800118A	41800062A	34 بوصة

الجدول 3. مجموعات أدوات خط المكبح العلوي-زاوية تجويف المحور 90°

Diamond-Black مجموعة الأدوات	Diamondback مجموعة الأدوات	الطول
41800120A	41800080A	20 بوصة
غير متاح	41800082A	21 بوصة
غير متاح	41800084A	22 بوصة
غير متاح	41800088A	23 بوصة
41800122A	41800090A	24 بوصة
غير متاح	41800092A	25 بوصة
غير متاح	41800094A	26 بوصة
غير متاح	41800096A	28 بوصة
غير متاح	41800098A	30 بوصة
غير متاح	41800100A	32 بوصة
غير متاح	41800102A	34 بوصة

الجدول 4. مجموعات أدوات خط المكبح السفلي

مجموعة أدوات Diamond-Black	مجموعة أدوات Diamondback	الطول	زاوية تجويف محور آلة قياس السمك
48920-10	42371-07	20.25 بوصة	78 درجة
38116-10	42110-07	21.5 بوصة	78 درجة
48924-10	42366-07	22.75 بوصة	78 درجة
غير متاح	45770-08	23.25 بوصة	78 درجة
48926-10	42108-07	24.0 بوصة	78 درجة
38135-11A	38132-11A	غير متاح	65 درجة
غير متاح	38186-11A	غير متاح	65 درجة
41800022B	41800308A	غير متاح	65 درجة
41800076A	41800032A	غير متاح	78 درجة
غير متاح	41800050	غير متاح	78 درجة
41800369	41800370	غير متاح	60 درجة
41800375	41800374	20.25 بوصة	60 درجة

ملاحظة

تتوفر خطوط المكبح العلوية ™Diamondback وDiamond-Black في العديد من زوايا تجويف المحور للأسطوانة الرئيسية وأطوال خطوط المكبح. ربما تلزم خطوط أطول أو أقصر في حال تمت تعديلات على الدراجة النارية (أي مقاود اختيارية). انظر كتالوج قطع الغيار والملحقات أو ارجع إلى أحد وكلاء شركة Harley-Davidson لمزيد من المعلومات.

الموديلات

للاطلاع على معلومات تركيب الموديل، راجع كتالوج بيع قطع الغيار والملحقات بالتجزئة أو قسم قطع الغيار والملحقات على الموقع www.harley-davidson.com (باللغة الإنجليزية فقط).

الأدوات والمستلزمات المطلوبة

سيلزم استخدام سائل مكابح جديد غير ملوث. راجع دﻟﻴﻞ اﻟﻤﺎﻟﻚ أو دﻟﻴﻞ اﻟصيانة ﻟمعرفة عام صنع/موديل اﻟﺪراجة اﻟﻨﺎرﻳﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺳﺎﺋﻞ اﻟمكبح اﻟﺼﺤﻴﺢ لهذه المركبة.

تحذير

تمثل المكابح مكونًا مهمًا للسلامة. اتصل بوكيل Harley-Davidson من أجل إصلاح المكابح أو استبدالها. قد تؤثر المكابح التي لم يتم صيانتها بطريقة صحيحة على أداء المكبح، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00054a)

تحذير

تعتمد سلامة قائد الدراجة على تركيب هذا الطقم بشكل سليم. بالنسبة للمركبات المزودة بمكابح بنظام ABS، يلزم التركيب لدى الوكيل. يتطلب تركيب هذا الطقم بشكل سليم استخدام أدوات خاصة متوفرة فقط لدى وكيل Harley-Davidson. قد تؤثر خدمة نظام المكابح بشكل غير سليم بالسلب على كفاءة أداء المكبح، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00578b)

يُطلب استخدام مزيت مناطق التلامس الكهربائية (رقم القطعة 99861-02) أو ما يعادله بعد فصل كابل البطارية. يتوفر العنصر المذكور لدى وكيل Harley-Davidson.

تحذير

تعتمد سلامة قائد الدراجة والراكب على تركيب هذا الطقم بشكل سليم. استخدم إجراءات دليل الصيانة المناسبة. إذا لم تستطع القيام بهذا الإجراء، أو لم تكن لديك الأدوات المناسبة، فتفضل بزيارة وكيل Harley-Davidson لإجراء عملية التركيب. قد يؤدي تركيب هذا الطقم بشكل غير سليم إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00333b)

ملاحظة

يشير مستند التعليمات هذا إلى المعلومات الواردة في دليل الصيانة. ستحتاج إلى دليل الصيانة الخاص بهذا العام/الموديل من الدراجات النارية لتنفيذ عملية التركيب المذكورة، ويمكنك الحصول عليه من وكيل Harley-Davidson.

محتويات المجموعة

راجع الجدول 5 و الجدول 6 و الجدول 7 .

التحضير

ملاحظة

بالنسبة للسيارات المزودة بصافرة إنذار الأمان:

تحقق من وجود مفتاح الأمان في الوضع حر اليدين.
أدر مفتاح الإشعال إلى الوضع IGNITION "الإشعال".

لجميع المركبات المزودة بمصهر منصهر رئيسي:

تحذير

لمنع التشغيل العرضي للدراجة النارية، الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة، قم بإزالة المصهر الرئيسي قبل المتابعة. (00251b)

ارجع إلى دليل الخدمة واتبع التعليمات لإزالة المقعد والمصهر الرئيسي.

لجميع المركبات المزودة بقاطع دائرة رئيسي

تحذير

لمنع التشغيل العرضي للمركبة، الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة، افصل كبلات البطارية (الكبل السالب (-) أولاً) قبل المتابعة. (00307a)

تحذير

افصل كبل البطارية السالب (-) أولاً. إذا لامس الكبل الموجب (+) الأرض والكبل السالب (-) متصل، فقد يؤدي الشرر الناتج إلى انفجار البطارية، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00049a)

1.	ارجع إلى دليل الخدمة، واتبع التعليمات لخلع المقعد وفصل كابلي البطارية، بدءًا بالكابل السالب (-). احتفظ بجميع معدات تركيب المقعد. ملاحظة امسح على الفور أي كميات منسكبة من سائل المكابح بقطعة قماش نظيفة و جافة وناعمة. وبعد ذلك مباشرة، امسح بعناية أي منطقة تعرضت للسائل بقطعة قماش نظيفة و مبللة وناعمة (الانسكابات البسيطة) أو اغسل المنطقة بكمية كبيرة بالماء والصابون (الانسكابات الكبيرة). قم بتغطية الأسطح المجاورة للدراجة البخارية باستخدام غطاء صيانة H-D أو غطاء واقي من البولي إيثيلين للمساعدة في حمايتها من إلحاق تلف بالطلاء النهائي الناجم عن انسكاب سائل المكابح DOT 4 أو تطاير رذاذ منه على تلك الأسطح.
	تنبيه قد تتسبب ملامسة سائل المكابح DOT 5 للعينين بشكل مباشر في تهيجهما وتورمهما واحمرارهما. تجنب ملامسته للعينين. في حالة ملامسته للعينين يجب غسلهما بكميات وفيرة من المياه والحصول على الرعاية الطبية المناسبة. قد يتسبب بلع كميات كبيرة من سائل المكبح DOT 5 في الإصابة بمشكلة في الهضم. لذا، يجب الحصول على رعاية طبية مناسبة في حالة ابتلاعه. استخدمه في منطقة جيدة التهوية. احفظه بعيدًا عن متناول الأطفال. (00144b) تحذير قد تتسبب ملامسة سائل المكابح DOT 4 في حدوث أضرار صحية خطيرة. قد يؤدي عدم استخدام واقٍ ملائم لحماية الجلد والعينين إلى الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. عند استنشاق مادة ملوثة: حافظ على هدوئك، والتمس هواء منعشًا، وابحث عن العناية الطبية. عند حدوث تلوث بالجلد: قم بإزالة الملابس الملوثة. اغسل الجلد برفق فورًا بكمية وفيرة من المياه لمدة تتراوح من 15-20 دقيقة. عند حدوث تهيج، ابحث عن العناية الطبية. إذا أصيبت العينين: اغسل العين المصابة لمدة لا تقل عن 15 دقيقة تحت الماء الجاري مع إبقاء الجفون مفتوحة. عند حدوث تهيج، ابحث عن العناية الطبية. عند ابتلاع مادة ملوثة: اغسل الفم ثم اشرب كثيرًا من الماء. لا تحث نفسك على القيء. التواصل مع قسم مكافحة السموم. الرعاية الطبية الفورية مطلوبة. انظر صحيفة بيانات السلامة (SDS) لمزيد من التفاصيل المتاحة على sds.harley-davidson.com (00240e) ملاحظة يؤدي استخدام سائل الفرامل DOT 4 إلى تلف الأسطح المطلية أو أي أسطح للوحة الهيكل عند ملامسته. توخَّ الحذر دائمًا وقم بحماية الأسطح من السائل المسكوب في أي وقت يتم فيه العمل في المكابح. عدم الامتثال قد يؤدي إلى الإضرار بجمال المركبة. (00239c)
2.	فرّغ سائل المكابح من خزان المكبح الأمامي والخطوط حسب التعليمات الواردة في دليل الصيانة.

التركيب، الموديلات غير المزودة بنظام ABS

إزالة خط المكبح الأمامي الأصلي

ملاحظة

غطّ الرفرف الأمامي والجزء الأمامي من خزان الوقود بأغطية H-D Service أو بمناشف ورشة نظيفة لمنع الخدش. فقد يؤدي ذلك إلى تلف الطلاء النهائي.

ملاحظة

أزل مكونات خط المكبح بعناية. قد يؤدي تلف أسطح التركيب إلى حدوث تسرب. (00320a)

افصل خط المكبح الأمامي عن الأسطوانة الرئيسية للمكبح الأمامي وقدمة المكبح الأمامي. احتفظ بمسامير تجويف المحور للأسطوانة الرئيسية والقدمة. تخلص من جميع حلقات منع التسرب.

ملاحظة

لا تستخدم بعض موديلات FXCW وFXCWC لعام 2009 وما قبله قوامط على شكل الحرف P، أو براغٍ، أو فلكات لاحتجاز خط المكبح الأصلي.

بالنسبة لجميع الموديلات باستثناء FXCW وFXCWC: أزل القامطة الموجودة على شكل الحرف P ومعدّات التركيب التي تمسك بخط المكبح الأصلي في المواقع التالية: احتفظ بمعدّات التركيب لتثبيتها لاحقًا. تخلّص من المشابك على شكل حرف P.
1. تحت مشبك الشوكة السفلية.
2. على طول الجانب الأيمن من رأس التوجيه عند القامطة الثلاثية العلوية و/أو بين قامطتي الشوكة العلوية والسفلية.
بالنسبة لجميع الموديلات باستثناء FXCW وFXCWC : ضع بحذر ملاحظة حول توجيه خط المكبح الأمامي وتوجيه قم بملاحظة بعناية توجيه خط الفرامل الأمامي وتوجيه تركيبات تجويف المحور، ثم أزل خط المكبح الأمامي الموجود. لموديلات FXCW وFXCWC: ضع بحذر ملاحظة حول توجيه تركيبات توجيه المحور، ثم أزل خط المكبح الأمامي الموجود.

تركيب خط المكبح الأمامي المضفر

ملاحظة

تجنب التسرب. تأكد من نظافة الحشيات والمسمار (المسامير) المجوف وخط الفرامل، ومن عدم تلفها، قبل التركيب. (00323a)

تحقق من الحصول على مجموعات الأدوات الصحيحة لخطوط المكابح العلوية والسفلية.

وفي بعض الحالات، يكون قد تم تحديد مجموعة أدوات خط المكبح العلوي بالفعل.
وفي حالات أخرى، يجب تحديد مجموعة أدوات خط المكبح العلوي الصحيحة (انظر الجدول 1 أو الجدول 2 أو الجدول 3 ) باستخدام مجموعة أدوات قياس الكابل وخط المكبح. راجع وكيل Harley-Davidson للحصول على المساعدة.
راجع الجدول 4 لتحديد نوع مجموعة خط المكبح السفلي لموديل دراجتك النارية.

تحذير

استبدل حشيات خط الفرامل. قد تؤدي إعادة استخدام الحشيات الأصلية إلى تعطل الفرامل وفقدان السيطرة على المركبة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00318a)

راجع الشكل 1 . ثبّت تركيبة تجويف المحور (1) لخط المكبح العلوي (2) في الأسطوانة الرئيسية (3) باستخدام فلكات منع التسرب (4) ذات المعرّف الأكبر من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي على كل جانب من جوانب تركيبة تجويف المحور.

ثبّت مسمار تجويف المحور للأسطوانة الرئيسية (5، الذي احتفظت به سابقًا)، ولكن لا تشدّه بالكامل في هذا الوقت.

1	تركيبة تجويف المحور
2	خط المكبح العلوي
3	الأسطوانة الرئيسية
4	فلكة منع التسرب، المعرّف الأكبر (2)
5	مسمار تجويف المحور

الشكل 1. خط المكبح العلوي (معروض FLSTF)

1	تركيبة تجويف المحور
2	خط المكبح السفلي
3	قدمة الفرامل
4	جلبة مانعة للتسريب (2)
5	مسمار تجويف المحور

الشكل 2. خط المكبح السفلي (معروض FLSTF)

راجع الشكل 2 . ثبّت تركيبة تجويف المحور (1) لخط المكبح السفلي (2) في القدمة (3)، باستخدام فلكات منع التسرب ذات المعرّف الأصغر (4) من مجموعة أدوات خط المكبح السفلي على كل جانب من جوانب تركيبة تجويف المحور.

a. ضع تركيبة تجويف المحور بعيدًا عن المركبة بزاوية قياسها 10 درجات تقريبًا من الشاقول.

b. ثبّت مسمار تجويف المحور للقدمة (5، الذي تم الاحتفاظ به سابقًا) وأحكم ربطه إلى 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .

راجع الشكل 3 . وجّه مسار الطول المتبقي من خط المكبح السفلي نحو مشبك الشوكة العلوية. بالنسبة لجميع الموديلات باستثناء FXCW وFXCWC: تابع مع الخطوة 9. بالنسبة لموديلات FXCW وFXCWC: تابع إلى الخطوة 12.

الشكل 3. توجيه خط المكبح السفلي (معروض FLSTF)

توجيه خط المكبح الأمامي العلوي (باستثناء FXCW وFXCWC)

وجّه الجزء العلوي من خط المكبح العلوي على طول المقاود (مماثل للتوجيه الموضح في الشكل 1 )، ثم:

a. بالنسبة لموديلات Dyna وFX Softail: ثبّت قامطة صغيرة على شكل الحرف P على خط المكبح في الموقع الموضح في الشكل 4 .

b. بالنسبة لموديلات FX Softail: ثبّت قامطتين صغيرتين على شكل الحرف P على خط المكبح في الموقع الموضح في الشكل 5 .

ملاحظة

يجب توجيه القوامط على شكل الحرف P بحيث يثبت خط المكبح بعيدًا عن المركبة. ولكن، قد تتطلب بعض التطبيقات المخصصة للمقود توجيه المشبك على شكل الحرف P بحيث يُثبّت خط المكبح نحو المركبة.

1	قامطة على شكل P
2	خط المكبح العلوي
3	القامطة الثلاثية السفلية

الشكل 4. توجيه مسار خط المكبح العلوي (قامطة واحدة على شكل الحرف P)

1	قامطة على شكل حرف P (2)
2	خط المكبح العلوي
3	القامطة الثلاثية السفلية

الشكل 5. توجيه مسار خط المكبح العلوي (قامطتان على شكل الحرف P)

بالنسبة لموديلات Dyna وFX Softail: انظر الشكل 6 . اجلب برغي القامطة على شكل الحرف p ‏(1) والفلكة النجمية (2) اللذين أزلتهما مسبقًا. ضع الفلكة على أسنان البرغي، ثم عروة التأريض الكهربائي (2) وقامطة صغيرة جديدة على شكل الحرف P (4) من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي. ثبّت البرغي دون إحكام في مشبك الشوكة العلوية (5) بحيث يمكنك رغم ذلك عمل تعديلات على خط المكبح. بالنسبة لموديلات FL Softail: اجلب معدّات تركيب القامطة على شكل الحرف P التي أزلتها مسبقًا، وثبّت المشابك دون إحكام إلى اللوحة الخلفية اليمنى بحيث لا يزال من الممكن إجراء تعديلات على خط المكبح.

راجع الشكل 4 أو الشكل 5 . وجّه مسار الطول المتبقي من خط المكبح العلوي نحو مشبك الشوكة العلوية. تابع إلى الخطوة رقم 15.

1	البرغي
2	فلكة نجمية
3	عروة التأريض
4	قامطة على شكل P
5	القامطة الثلاثية العلوية

الشكل 6. تركيب عروة التأريض الكهربائي (موديلات Dyna وFX Softails باستثناء FXCW وFXCWC)

1	خط المكبح العلوي
2	رافع مقود الجانب الأيمن
3	الفتحة الوسطى في القامطة الثلاثية العلوية
4	القامطة الثلاثية السفلية
5	قامطة موسّدة على شكل الحرف P
6	خط المكبح السفلي
7	شريط الكابل (2)

الشكل 7. توجيه خط المكبح الأمامي العلوي (FXCW وFXCWC)

توجيه خط المكبح الأمامي العلوي (FXCW وFXCWC)

راجع الشكل 7 . وجّه خط المكبح العلوي (1) خلف رافع المقود (2) ومن خلال الفتحة المتوسطة (3) لقامطعة الشوكة العلوية. لُفّ خط المكبح نحو الخارج خلف الشوكة اليمنى وتحت قانطة الشوكة السفلية (4).

توصيل خط المكبح الأمامي العلوي/السفلي (جميع الموديلات)

10.

أمسك التركيبة الأنثى لخط المكبح (بواسطة صامولة الوصلة المتراوحة) تحت قامطة الشوكة السفلية، عند موقع ثقب التركيب المسنن للقامطة على شكل الحرف P تقريبًا. أحضر التركيبة الذكر لخط المكبح السفلي بحيث يلتقي مع التركيبة الأنثى لخط المكابح العلوي.

11.

ركّب التركيبتين الذكر والأنثى معًا عبر تدوير صامولة الوصلة المتراوحة على التركيبة الأنثى.

a. دوّره لإحكام ربطه بالإصبع، واحرص على عدم فتل خطوط المكبح العلوي أو السفلي أثناء إحكام الربط.

b. باستخدام مفتاحي ربط مفتوحي الطرف مقاسهما 7/16 بوصة، مع إمساك التركيبة السفلية الصلبة ثابتة في مكانها، شُدّ صامولة الوصلة المتراوحة إلى ما بعد موضع الإحكام بالإصبع بمقدار 45 درجة (1/8 دورة) أو 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . تأكد من أن صامولة الوصلة المتراوحة هي التي تدور فقط.

12.

اجلب القامطة الموسّدة على شكل الحرف P من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي. ضع القامطة على شكل الحرف P على الجانب السفلي من قامطة الشوكة السفلية بحيث يقع الجانب المسطح من القامطة نحو الأعلى مقابل الجزء السفلي من قامطة الشوكة السفلية، و بالنسبة لموديلات Dyna، وFXCW/C، وFX Softail: تواجه حلقة القامطة الموسّدة مقدمة المركبة. راجع الشكل 8 . بالنسبة لموديلات FL Softail: تواجه حلقة القامطة الموسّدة الجزء الخلفي من المركبة. راجع الشكل 9 .

1	التركيبة الأنثى مع صامولة الوصلة المتراوحة
2	التركيبة الذكر
3	قامطة موسّدة على شكل الحرف P
4	برغي مختزن

الشكل 8. حامل القامطة الموسّدة على شكل الحرف P (الموضع الأمامي)

1	التركيبة الأنثى مع صامولة الوصلة المتراوحة
2	التركيبة الذكر
3	قامطة موسّدة على شكل الحرف P
4	برغي مختزن

الشكل 9. حامل القامطة الموسّدة على شكل الحرف P (الموضع الخلفي)

13.

افتح القامطة الموسّدة على شكل الحرف P بما فيه الكفاية كي تتموضع الحلقة فوق وصلة التركيبة. أغلق القامطة على شكل الحرف P حول الوصلة، وتحقق من أن القامطة تتداخل مع كلا الجانبين بالتساوي، مع الحرص على عدم فتل خط المكبج.

14.

بالنسبة لجميع موديلات FXCW وFXCWC: ركّب القامطة الموسّدة على شكل الحرف P باستخدام البرغي الأصلي (4) الذي أزلته سابقًا. بالنسبة لموديلات FXCW وFXCWC: ركّب القامطة الموسّدة على شكل الحرف P باستخدام البرغي الجديد والفلكة المسطجة من مجموعة أدوات خط المكبح السفلي. أحكم ربط البرغي.

عزم الدوران: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) البرغي ذو الرأس السداسي

التركيب، موديلات SOFTAIL المزودة بنظام ABS

تحذير

إزالة خط المكبح الأمامي الأصلي

ملاحظة

أزل مكونات خط المكبح بعناية. قد يؤدي تلف أسطح التركيب إلى حدوث تسرب. (00320a)

أزل كلا المشبكين المعدنيين اللذين يثبتان خطوط المكبح إلى أنابيب الإطار. احتفظ بالمشابك.
دوّن ملاحظة بشأن توجيه مشبك توجيه مستشعر سرعة العجلة (WSS) وموضع شريط الكابل. أزل أشرطة الكابل والمشابك التي تربط سلك مستشعر سرعة العجلة (WSS) بخط المكبح. احتفظ بالمشابك.
أزل برغي الكتف الذي يثبّت مشعّب خط المكبح بقامطة الشوكة السفلية. احتفظ ببرغي الكتف لتثبيته لاحقًا مع خط المكبح الجديد. افصل خط المكبح من القدمة ووحدة التحكم الهيدروليكية. تخلّص من فلكات منع التسرّب، ولكن احتفظ بمسمار تجويف المحور.
قصّ شريط الكبل الذي يثبت خط المكبح إلى أنبوب التنفيس. افصل خط المكبح من وحدة التحكم الهيدروليكي (HCU) والأسطوانة الرئيسية. تخلّص من فلكات منع التسرّب، ولكن احتفظ بمسمار تجويف المحور.

تركيب خط المكبح الأمامي المضفر

تحذير

ملاحظة

تجنب التسرب. تأكد من نظافة الحشيات والمسمار (المسامير) المجوف وخط الفرامل، ومن عدم تلفها، قبل التركيب. (00323a)

15.	ثبّت كلا نصفي مشعّب خط المكبح الجديد دون إحكام إلى قامطة الشوكة السفلية باستخدام برغي الكتف الذي احتفظت به في الخطوة 3.
16.	راجع الشكل 2 . ثبّت تركيبة تجويف المحور (1) لخط المكبح السفلي (2) في القدمة (3)، باستخدام فلكات منع التسرب ذات المعرّف الأصغر (4) من مجموعة أدوات خط المكبح السفلي على كل جانب من جوانب تركيبة تجويف المحور. a. ضع تركيبة تجويف المحور بعيدًا عن المركبة بزاوية قياسها 10 درجات تقريبًا من الشاقول. b. ثبّت مسمار تجويف المحور للقدمة (5، الذي تم الاحتفاظ به سابقًا) وأحكم ربطه إلى 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .
17.	وصّل خطوط المكبح بوحدة التحكم الهيدروليكية باستخدام الفلكات الجديدة المانعة للتسرب من مجموعة الأدوات ومسامير تجويف المحور التي احتفظ بها في الخطوتين 3 و4. أحكِم ربط مسامير تجويف المحور. عزم الدوران: 13,6–19 N·m (10–14 ft-lbs) مسمار برأس سداسية
18.	أحكم شدّ برغي كتف المشعّب. عزم الدوران: 4,29–5,42 N·m (38–48 in-lbs) مسمار برأس سداسية
19.	ركّب التركيبتين الذكر والأنثى معًا عبر تدوير صامولة الوصلة المتراوحة على التركيبة الأنثى. a. دوّره لإحكام ربطه بالإصبع، واحرص على عدم فتل خطوط المكبح العلوي أو السفلي أثناء إحكام الربط. b. باستخدام مفتاحي ربط مفتوحي الطرف مقاسهما 7/16 بوصة، مع إمساك التركيبة السفلية الصلبة ثابتة في مكانها، شُدّ صامولة الوصلة المتراوحة إلى ما بعد موضع الإحكام بالإصبع بمقدار 45 درجة (1/8 دورة) أو 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . تأكد من أن صامولة الوصلة المتراوحة هي التي تدور فقط.
20.	توجيه خط المكبح a. بالنسبة لموديلات FL المزودة بأغطية شوكة: أزل البرغي العلوي الموجود على غطاء الشوكة. اجلب المشبك الذي على شكل حرف P الصغير (6) من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي (انظر الجدول 5 ). وجّه خط المكبح العلوي من خلال المشبك الذي على شكل حرف P واستخدم البرغي لربطه بنفس الموقع على غطاء الشوكة. لا تربط خط المكبح بموقع الفتحة السفلي على غطاء الشوكة. اضبط موضع خط المكبح لتوجيهه بسلاسة من المتشعب إلى المشبك الذي على شكل حرف P. قد يكون من الضروري تدوير المشبك الذي على شكل حرف P لبعض المقاود. اربط البرغي بقوة عزم 2,26–3,39 N·m (20–30 in-lbs) . b. بالنسبة لموديلات FX باستثناء FXCWC: أزل البرغي على قاطعة الشوكة العلوية. اجلب المشبك الذي على شكل حرف P الصغير (6) من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي (انظر الجدول 5 ). وجّه خط المكبح من خلال المشبك الذي على شكل حرف P واستخدم البرغي لربطه بنفس الموقع على قامطة الشوكة العلوية. اضبط خط المكبح لتوجيهه بسلاسة من المتشعب إلى المشبك الذي على شكل حرف P. اربط البرغي بقوة عزم 4,52–6,78 N·m (40–60 in-lbs) . c. بالنسبة لموديلات FXCWC: انظر الشكل 7 . وجّه خط المكبح العلوي (1) خلف رافع المقود (2) ومن خلال الفتحة المتوسطة (3) لقامطعة الشوكة العلوية. لُفّ خط المكبح نحو الخارج خلف الشوكة اليمنى وتحت قانطة الشوكة السفلية (4). ملاحظة للتثبيت باستخدام واقيات المحرك، وجّه خط المكبح خلف واقي المحرك. دوّر مشبك كابل القابض بمقدار 180 درجة من أجل إيجاد خلوص مع خط المكبح.
21.	ضع مشابك خط المكابح الأصلي فوق الأنابيب الصلبة لخط المكبح الجديد، واربطه إلى الإطار. وجّه أسلاك مستشعر سرعة العجلة (WSS) بنفس أسلوب التثبيت الأصلي. ضع مشابك احتجاز سلك مستشعر العجلة (WSS) فوق خط المكبح الجديد والأسلاك.

التركيب، موديلات DYNA المزودة بنظام ABS

تحذير

إزالة خط المكبح الأمامي الأصلي

ملاحظة

أزل مكونات خط المكبح بعناية. قد يؤدي تلف أسطح التركيب إلى حدوث تسرب. (00320a)

يجب مراعاة توجيه سلك مستشعر سرعة العجلة (WSS) وموضع شريط الكابل. أزل أشرطة الكابل والمشابك التي تربط سلك مستشعر سرعة العجلة (WSS) بخط المكبح. احتفظ بالمشابك.
راجع الشكل 11 . أزل برغي الكتف (2) الذي يثبّت مشعّب خط المكبح (1) بساق الشوكة السفلية. احتفظ ببرغي الكتف لتثبيته لاحقًا مع خط المكبح الجديد. افصل خط المكبح عن القدمة. تخلّص من فلكات منع التسرّب، ولكن احتفظ بمسمار تجويف المحور.
راجع الشكل 10. افصل خطي المكبح (1 و2) عند مشبع خط المكبح السفلي.
افصل خط المكبح من الأسطوانة الرئيسية للمكبح الأمامي. تخلّص من فلكات منع التسرّب، ولكن احتفظ بمسمار تجويف المحور.

تركيب خط المكبح الأمامي المضفر

تحذير

ملاحظة

تجنب التسرب. تأكد من نظافة الحشيات والمسمار (المسامير) المجوف وخط الفرامل، ومن عدم تلفها، قبل التركيب. (00323a)

22.	راجع الشكل 11 . ضع مشعّب خط المكبح (1) على الوجه السفلي من ساق الشوكة بحيث تمتد الساق السفلية من خط المكبح أسفل الشوكات الأمامية نحو قدمة المكبح.
23.	أحكم تثبيت المشعّب بساق الشوكة بواسطة البرغي الذي قمت بإزالته سابقًا (2). اربط. عزم الدوران: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs) مسمار الكتف
24.	راجع الشكل 10. وصِل خطي مكابح ABS (1 و2) بمشعّب خط المكبح المضفّر. أحكم ربط صواميل الأنبوب. عزم الدوران: 13,5–16,3 N·m (10–12 ft-lbs) خطوط الفرامل
	تحذير استبدل حشيات خط الفرامل. قد تؤدي إعادة استخدام الحشيات الأصلية إلى تعطل الفرامل وفقدان السيطرة على المركبة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00318a)
25.	راجع الشكل 10. عند قدمة المكبح، ثبّت فلكة فولاذية ومطاطية جديدة مانعة للتسرب من مجموعة أدوات خط المكبح السفلي إلى كل جانب من جوانب تركيبة تجويف المحور (4). أدخل مسمار تجويف المحور (3، الذي أزلته سابقًا) عبر الفلكات والتركيبة. ركّب المسمار في القدمة وشدّه. عزم الدوران: 29,8–36,6 N·m (22–27 ft-lbs) صامولة سداسية
26.	احصل على مجموعة خط المكبح العلوي الجديدة . مرّر خط المكبح العلوي من الأسطوانة الرئيسية على طول الجزء الأمامي من المقود وخلف مشبك الشوكة العلوية ثم إلى الأسفل وصولاً إلى التركيبة المذكرة على الطرف العلوي لخط المكبح السفلي.
	تحذير استبدل حشيات خط الفرامل. قد تؤدي إعادة استخدام الحشيات الأصلية إلى تعطل الفرامل وفقدان السيطرة على المركبة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00318a)
27.	راجع الشكل 1 . ثبّت تركيبة تجويف المحور (1) لخط المكبح العلوي الجديد في الأسطوانة الرئيسية باستخدام فلكات منع التسرب (4) الجديدة من مجموعة أدوات خط المكبح العلوي على كل جانب من جوانب التركيبة.
28.	ثبّت مسمار تجويف المحور (5، الذي أزلته سابقًا) ولكن لا تحكم ربطّه بالكامل في هذا الوقت.
29.	راجع الشكل 6. ثبّت القامطة المختزنة على شكل الحرف P ‏(4) فوق خط المكبح العلوي وأحكم ربطها بقاطعة الشوكة العلوية باستخدام البرغي ذاتي اللولبة وصامولة الزنق من مجموعة الأدوات.
30.	تحقق من توجيه خط المكبح العلوي من الأسطوانة الرئيسية وعلى طول المقود وعبر المشبك على شكل حرف P وصولاً إلى تقاطع خطي المكبح العلوي والسفلي. تحقق من توجيه مسار خط المكبح بسلاسة دون أن يتداخل مع أي من مكونات المركبة. وإذا لزم الأمر، اضبط موضع المشبك على شكل حرف P.
31.	وصِّل التركيبة المؤنّثة على خط المكبح العلوي بالتركيبة المذكّرة على المشعّب. مرّر التركيبة المؤنثة فوق التركيبة المذكّرة وأحكم شدّها بإصبعك. ملاحظة عند استخدام مفاتيح ربط من أجل الشد النهائي للتركيبة، دوّر فقط صامولة الوصلة المتراوحة . لا تسمح للتركيبة الذكر أو أنابيب المشعّب بالدوران.
32.	باستخدام مفتاحي ربط، مع إمساك التركيبة السفلية الصلبة ثابتة في مكانها، شُدّ صامولة الوصلة المتراوحة إلى ما بعد موضع الإحكام بالإصبع بمقدار 45 درجة (1/8 دورة) أو 5.1-7.3 نيوتن.متر (45-65 بوصة.رطل). تأكد من أن صامولة الوصلة المتراوحة هي التي تدور فقط.

1	خط المكبح
2	خط المكبح
3	مسمار تجويف المحور
4	تركيبة تجويف المحور

الشكل 10. موديلات Dyna المزودة بنظام ABS

1	المجمع
2	مسمار الكتف

الشكل 11. خط المكبح الأمامي السفلي والمشعب في موديلات Dyna المزودة بنظام ABS

فحص توجيه خط المكبح وضبطه

1.	باستخدام رافعة دراجات نارية، ارفع إطار المركبة بحيث تبلغ الشوكات الأمامية أقصى درجة لتمددها. تحقق من عدم الشّد المحكم لخط المكبح السفلي عند تمدد الشوكات بالكامل.
2.	ملاحظة عند توجيه خطوط المكابح الملحقة، القصد من ذلك هو: التوجيه بلطفٍ دون أي ثنيات أو تغضن حادة الحركة الحرة دون عوائق من قفل التوجيه إلى قفل التوجيه وجود خلوص لأي نقاط تضييق خلال حركة التوجيه وجود خلوص لأي عوائق محتملة بين مفتاح الإشعال والمفتاح المركب تجنّب أي تلامسٍ مع الأسطح المطلية خلال نطاق حركة التوجيه بأكملها (الرفرف، خزان الغاز، مكونات الجسم المتنوعة) يمكن أن يحدث التلامس مع الإطار أو الأنابيب النازلة أو القامطة الثلاثية ، لكن لن يحدث ذلك سوى عند المدى الكامل لحركة التوجيه. يمكن أن تتضمن التعديلات في توجيه خط المكابح ما يلي: استخدام مشبك على شكل الحرف P بدلاً من سلك حابس مختزن (على بعض الموديلات) اتجاه تركيب مشعّب السحب السفلي (على بعض الموديلات) أطوال الخطوط بين مواقع التركيب وزوايا تركيبة تجويف المحور توجيه المشبك على شكل الحرف P توجيه تركيبة تجويف المحور تحقق من توجيه خطوط المكبح بصورة صحيحة. وهذا يشمل لف المقاود من القفل إلى لقفل، ضمان عدم قفل جميع خطوط المكبح أو تشابكها أو مسح الأجزاء المحطية أو القرص بين الأجزاء. إذا حدث أي مما ذكر أعلاه، فتحقق من توجيه خطوط المكبح ، وعدّل حسب الضرورة.
3.	اضبط توجيه خطوط المكبح و/أو تركيبة تجويف المحور إذا كانت خطوط المكبح تتداخل مع مكونات المركبة أو تعلق بها، أو إذا كان لا يبدو أن التوجيه صحيح.
4.	عند اكتمال عمليات الضبط، أحكم ربط مسمار تجويف المحور للأسطوانة الرئيسية. اربط. عزم الدوران: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) مسمار تجويف المحور
5.	بالنسبة لجميع الموديلات باستثناء FXCW وFXCWC: انظر الشكل 4 أو الشكل 5 . أحكم ربط برغي (براغي) القامطة على شكل الحرف P عند قامطة الشوكة مع الإمساك بالقامطة (القامطات) على شكل الحرف P وعروة التأريض الكهربائي (إن وجدت) وفق التوجيه السليم. ثبّت شرائط الكبل في نفس مواقع شرائط الكبل الأصلية، إن وجدت. بالنسبة لموديلات FXCW وFXCWC: انظر الشكل 7 . استخدم شريطي الكبل (7) من مجموعة أدوات خط المكبح السفلي لإحكام ربط خط المكبح العلوي بمجموعة أسلاك مفتاح المقود في المواقع الموضحة. تأكد من أن خط المكبح لا يلامس عروة التأريض الكهربائي تحت مسمار رافع المقود.

ملاحظة

بالنسبة لموديلات Dyna لعام 2006 وما بعده التي يقع فيها مفتاح الإشعال في مقدمة الإطار وخلف رأس التوجيه مباشرة:

إذا كان خط المكبح يلامس المفتاح أو مفتاح الأمان أثناء تدوير المقود إلى اليمين بالكامل، فأدر القامطة الموسّدة (الموجودة تحت قامطة الشوكة السفلية) نحو الجانب الأيسر من المركبة لتحريك القسم الرأسي من خط المكبح بين القامطتين العلوية والسفلية نحو أقصى اليمين قدر الإمكان، من أجل إبقاء خط المكبح بعيدًا عن مفتاح الإشعال.

فإذا تلامس خط المكبح مع مشبك الشوكة السفلية، إذًا فأدر القامطة الموسّدة نحو الجانب الأيمن من المركبة لتوفير الخلوص اللازم.

التجميع النهائي

نفّس خط المكبح الأمامي واختبره

ملاحظة

تحقّق من أن خزان الوقود، والرفرف الأمامي، والكروم، ومساند القدم مغطاة جيدًا بغطاء صيانة H-D أو صفيحة البولي إيثيلين الواقية.

1.	أزل غطاء الأسطوانة الرئيسية للمكبح الأمامي، ما لم تكن قد أزلته بالفعل.
2.	أوقف الدراجة النارية في وضع قائم بحيث تكون الأسطوانة الرئيسية في وضعٍ مستوٍ. ملاحظة تغطي ورقة التعليمات هذه موديلات الدراجات النارية التي تستخدم سائل الفرامل الهيدروليكي DOT 4 أو DOT 5. إن دليل المالك، ودليل الصيانة لهذه الدراجة النارية، وغطاء الأسطوانة الرئيسية تشير جميعًا إلى نوع سوائل الفرامل الذي ينبغي أن يُستخدم لدراجتك النارية. لا تخلط رتبًا متعددة من سائل المكبح لأنها غير متوافقة. فقد يؤثر خلط أنواع مختلفة من السائل سلبًا على قدرة الكبح ويؤدي إلى عطب المكبح، حيث يمكن أن يتسبب ذلك بالوفاة أو الإصابات الخطرة.
3.	أضف سائل المكبح الهيدروليكي DOT 4 أو DOT 5 (اطّلع على دليل المالك أو دليل الصيانة أو غطاء الأسطوانة الرئيسية لمعرفة النوع الصحيح لهذا الموديل من الدراجات النارية) فقط إلى خزان الأسطوانة الرئيسية حتى يبلغ مستوى السائل 3.2 ملم (1/8 بوصة) من الأعلى. لا تستخدم سائل المكبح مرة أخرى. لا تستخدم سائل المكبح سوى من وعاء محكم الغلق.
	تحذير تأكد من عدم انسداد منفذ تنفيس الأسطوانة الرئيسية. فقد يؤدي انسداد منفذ التنفيس إلى سحب المكبح أو قفله، ومن ثم فقدان السيطرة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00317a)
4.	تحقّق من سلامة تشغيل منفّس الأسطوانة الرئيسية. شغّل ذراع المكبح الأمامي وأفلته ببطء. ستخرج دفقة صغيرة من سطح السائل في حجرة الخزان إذا كانت المكونات الداخلية تعمل بصورة سليمة.
	تحذير بعد صيانة المكابح وقبل نقل الدراجة النارية، ينبغي ضخ هواء بالمكابح لتكوين ضغط في نظام الكبح. قد يؤثر الضغط غير الكافي على أداء المكبح بالسلب، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00279a)
5.	نفّس نظام المكابح باتباع التعليمات الواردة في دليل الخدمة.
6.	افحص الأسطوانة الرئيسية، وتركيبات تجويف محور القدمة، والوصلة الذكر/الأنثى تحت مشبك الشوكة السفلية للتحقق من وجود أي علامات تسرّب.
7.	أحكم شد صمام تفريغ القدمة. عزم الدوران: 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) صامولة سداسية
8.	ثبِت غطاء المنفّس.
9.	أضف سائل المكبح إلى خزّان الأسطوانة الرئيسية حتى يبلغ مستوى السائل 3.2 مم (1/8 بوصة) من الأعلى. ملاحظة قبل تثبيت غطاء الأسطوانة الرئيسية، تحقق من عدم تمدد وسائد الحشيّة. في حال تمدد الوسائد، فسيخرج سائل المكبح من الخزان أثناء تثبيت الغطاء، ما قد يلحق الضرر بطلاء المركبة.
10.	لاحظ أن شكل غطاء الأسطوانة الرئيسية فيه أحد الطرفين أرق من الآخر. ثبّت الغطاء (مع ضغط الحشية) على خزان الأسطوانة الرئيسية: a. بالنسبة لموديلات عام 2007 وما قبله، بحيث يتموضع الطرف الأرق فوق تركيبة خط المكبح. b. بالنسبة لموديلات عام 2008 وما بعده، بحيث يتموضع الطرف الأكثر سُمكًا فوق تركيبة خط المكبح. c. جميع الموديلات: ثبّت برغيين لتركيب الغطاء على الخزان. أحكم ربط البراغي في 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) .

الإرجاع إلى الخدمة

ملاحظة

تحقق من أن مفتاح الإشعال في الوضع OFF (إيقاف التشغيل) قبل تثبيت المصهر الرئيسي أو ربط كبل البطارية.

تحذير

قم بتوصيل الطرف الموجب (+) من البطارية أولاً. إذا لامس الكبل الموجب (+) الأرض والكبل السالب (-) متصل، فقد يؤدي الشرر الناتج إلى انفجار البطارية، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00068a)

1.	تحقق من وجود مفتاح الإشعال/المفتاح الكهربائي في وضع الإيقاف (OFF).
2.	الموديلات ذات قاطع الدائرة الرئيسي: راجع دليل الخدمة واتبع تعليمات ربط كابل البطارية (الكابل الموجب أولاً). ضع طبقة رقيقة من مزيّت التماسات الكهربائية من Harley-Davidson (قطعة رقم 102-99861 من H-D) أو الهلام البترولي أو مادة مانعة للتآكل على أطراف البطارية. الموديلات ذات المنصهر الرئيسي: راجع دليل الخدمة واتبع تعليمات تركيب المنصهر الرئيسي.
	تحذير بعد تركيب المقعد، اسحبه لأعلى للتحقق من تثبيته في موضعه. قد يتحرك المقعد المنحل أثناء القيادة ويتسبب في فقد السيطرة، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث الوفاة أو التعرض لإصابات خطيرة. (00070b)
3.	ثبّت المقعد (في حال إزالته) وفقًا للتعليمات الواردة في دليل الصيانة.
	تحذير بعد إصلاح نظام المكابح، اختبر المكابح بينما تسير بسرعة منخفضة. إذا لم تعمل المكابح بشكل سليم، فقد يؤدي اختبارها بينما تسير بسرعة عالية إلى فقدان السيطرة على الدراجة النارية، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث وفاة أو إصابة خطيرة. (00289a)
4.	جميع الموديلات: اختبر قيادة الدراجة النارية. إذا بدا أن المكبح ليّن، فكرّر إجراء التنفيس.

قطع غيار الخدمة

الشكل 12. تثبيت نظام ABS، خطوط المكبح الأمامي المعياري (النموذجي؛ موديل FL Softail معروض)

الجدول 5. قطع غيار الخدمة: مجموعات أدوات خط المكبح العلوي

العنصر	الوصف (الكمية)	رقم الجزء
A	خط المكبح، العلوي (1)	لا تُباع بشكل منفصل
4	فلكة، منع التسرب (المعرّف الكبير) (2)	41733-88
5	شريط الكابل (3)	10065
6	مشبك على شكل حرف P، صغير (2)	10059A
7	قامطة على شكل حرف P، موسّدة (1) (لا يستخدم لتطبيقات نظام ABS)	42364-07

الجدول 6. قطع غيار الخدمة: مجموعات أدوات خط المكبح السفلي (باستثناء 38132-11A، أو 38135-11A، أو 38186-11A، 41800022A أو 41800308)

العنصر	الوصف (الكمية)	رقم الجزء
1	خط المكبح، السفلي (1)	لا تُباع بشكل منفصل
3	فلكة، منع التسرب (المعرّف الصغير) (2)	41731-01
5	شريط الكابل (2)	10065
8	برغي (لمجموعة الأدوات 45770-08 فقط)	3594
9	فلكة، مسطحة (لمجموعة الأدوات 45770-08 فقط)	6703

الجدول 7. قطع غيار الخدمة: مجموعات أدوات خط المكبح السفلي 38132-11A، 38135-11A، 38186-11A، 41800022، 41800308، 41800368، 41800371

العنصر	الوصف (الكمية)	رقم الجزء
1	خط المكبح، السفلي (القدمة إلى HCU)	لا تُباع بشكل منفصل
2	خط المكبح، الأوسط (HCU إلى خط المكبح العلوي)	لا تُباع بشكل منفصل
3	فلكة، منع التسرب (المعرّف الصغير) (2) (41800368 و41800371 فقط) فلكة، منع التسرب (المعرّف الصغير) (4) جميع مجموعات الأدوات الأخرى)	41756-09 . 41731-01 .
4	فلكة، منع التسرب (المعرّف الكبير) (2)	41733-88
5	شريط الكابل (2)	10065

الجدول 8. قطع غيار الخدمة: مجموعات أدوات خط المكبح السفلي 41800032A، 41800050، 41800076A

العنصر	الوصف (الكمية)	رقم الجزء
1	خط المكبح، السفلي	لا تُباع بشكل منفصل
3	فلكة، منع التسرب (المعرّف الصغير) (2)	41731-01
10	البرغي	4240
11	حلقة زنق	7118

الجدول 9. العناصر الواردة في النص

العنصر	الوصف (الكمية)
A	مجموعة أدوات خط المكبح العلوي
B	وحدة التحكم الهيدروليكي (HCU)
C	مسامير تجويف المحور
D	البرغي
E	مشبك خط المكبح (2)
F	القدمة، المكبح الأمامي