Diamond Black Satz | Diamondback- Satz | Länge |
---|---|---|
n. z. | 41800024A | 20 Zoll |
n. z. | 41800025A | 21 Zoll |
n. z. | 41800026A | 22 Zoll |
n. z. | 41800027A | 23 Zoll |
n. z. | 41800028A | 24 Zoll |
41800341 | 41800029A | 25 Zoll |
n. z. | 41800030A | 26 Zoll |
41800104A | 41800031A | 28 Zoll |
41800580 | 41800042A | 30 Zoll |
n. z. | 41800043A | 32 Zoll |
n. z. | 41800044A | 34 Zoll |
Diamond Black Satz | Diamondback- Satz | Länge |
---|---|---|
41800106A | 41800051A | 19 Zoll |
n. z. | 41800052A | 20 Zoll |
41800108A | 41800053A | 21 Zoll |
41800110A | 41800054A | 22 Zoll |
n. z. | 41800055A | 23 Zoll |
n. z. | 41800056A | 24 Zoll |
n. z. | 41800057A | 25 Zoll |
n. z. | 41800058A | 26 Zoll |
41800112A | 41800059A | 28 Zoll |
41800114A | 41800060A | 30 Zoll |
41800116A | 41800061A | 32 Zoll |
41800118A | 41800062A | 34 Zoll |
Diamond Black Satz | Diamondback- Satz | Länge |
---|---|---|
41800120A | 41800080A | 20 Zoll |
n. z. | 41800082A | 21 Zoll |
n. z. | 41800084A | 22 Zoll |
n. z. | 41800088A | 23 Zoll |
41800122A | 41800090A | 24 Zoll |
n. z. | 41800092A | 25 Zoll |
n. z. | 41800094A | 26 Zoll |
n. z. | 41800096A | 28 Zoll |
n. z. | 41800098A | 30 Zoll |
n. z. | 41800100A | 32 Zoll |
n. z. | 41800102A | 34 Zoll |
Diamond-Black Kit | Diamondback-Satz | Länge | Bremssattel-Hohlschraubenwinkel |
---|---|---|---|
48920-10 | 42371-07 | 20,25 Zoll | 78° |
38116-10 | 42110-07 | 21,5 Zoll | 78° |
48924-10 | 42366-07 | 22,75 Zoll | 78° |
n. z. | 45770-08 | 23,25 Zoll | 78° |
48926-10 | 42108-07 | 24,0 Zoll | 78° |
38135-11A | 38132-11A | n. z. | 65° |
n. z. | 38186-11A | n. z. | 65° |
41800022B | 41800308A | n. z. | 65° |
41800076A | 41800032A | n. z. | 78° |
n. z. | 41800050 | n. z. | 78° |
41800369 | 41800370 | n. z. | 60° |
41800375 | 41800374 | 20,25 Zoll | 60° |
1. | Nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch den Fahrersitz ausbauen und die Batteriekabel abklemmen, das Minuskabel (-) zuerst. Alle Sitzbefestigungsteile aufbewahren. HINWEIS Wischen Sie verschüttete Bremsflüssigkeit sofort mit einem sauberen, trockenen und weichen Tuch auf. Den betroffenen Bereich (bei kleineren Spritzern) anschließend mit einem sauberen, feuchten und weichen Tuch gründlich abwischen oder (bei größeren Verschüttungen) mit einer großen Menge Seifenwasser reinigen. Benachbarte Motorradoberflächen mit einer H-D Wartungsabdeckung oder einer Schutzplane aus Polyethylen abdecken, um sie vor Lackschäden durch verspritzte oder verschüttete DOT 4 Brake Fluid zu schützen. | |
![]() Direkter Kontakt von DOT 5-Bremsflüssigkeit mit den Augen kann zu Reizung, Schwellung und Rötung der Augen führen. Kontakt mit den Augen vermeiden. Bei Augenkontakt die Augen mit viel Wasser ausspülen und einen Arzt hinzuziehen. Verschlucken großer Mengen an DOT 5-Bremsflüssigkeit kann zu Verdauungsstörungen führen. Bei Verschlucken einen Arzt aufsuchen. Nur in einem gut belüfteten Bereich anwenden. AUSSER REICHWEITE VON KINDERN AUFBEWAHREN. (00144b) ![]() Der Kontakt mit DOT 4 Brake Fluid kann schwerwiegende gesundheitliche Auswirkungen haben. Wenn Sie keinen angemessenen Haut- und Augenschutz tragen, kann dies zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen.
HINWEIS DOT 4 Brake Fluid beschädigt bei Kontakt lackierte Oberflächen und Verkleidungen. Immer vorsichtig vorgehen und Oberflächen vor Verschütten schützen, wenn Bremsarbeiten durchgeführt werden. Nichtbefolgen dieser Anweisungen kann zu kosmetischen Schäden führen. (00239c) | ||
2. | Die Bremsflüssigkeit gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch aus dem vorderen Bremsflüssigkeitsbehälter und den Bremsleitungen ablassen. |
3. | Siehe Abbildung 1 >. Den Hohlschraubenanschluss (1) der oberen Bremsleitung (2) am Hauptbremszylinder (3) mit den größeren Dichtungsscheiben (4) aus dem oberen Bremsleitungssatz an jeder Seite des Hohlschraubenanschlusses einbauen. | |||||||||||||||||||||
4. | Die Hauptbremszylinder-Hohlschraube (5, zuvor aufgehoben) eng abringen, aber noch nicht vollständig anziehen. |
Abbildung 1. Obere Bremsleitung (FLSTF in Abbildung)
Abbildung 2. Untere Bremsleitung (FLSTF in Abbildung) | ||||||||||||||||||||
5. | Siehe Abbildung 2 >. Den Hohlschraubenanschluss (1) der unteren Bremsleitung (2) am Bremssattel (3) mit den kleineren Dichtungsscheiben (4) aus dem Satz der unteren Bremsleitung auf jeder Seite des Hohlschraubenanschlusses einbauen. a. Den Hohlschraubenanschluss in einem Winkel von ca. 10° aus der Vertikalen vom Fahrzeug weg richten. b.
Die Bremssattel-Hohlschraube einbauen (5, zuvor aufgehoben), und auf
23–30 N·m (17–22 ft-lbs)
anziehen.
| |||||||||||||||||||||
6. | Siehe Abbildung 3 >. Den Rest der unteren Bremsleitung unter die untere Gabelschelle leiten. Für alle Modelle außer FXCW und FXCWC: Mit Schritt 9 fortfahren. Für FXCW- und FXCWC-Modelle: Mit Schritt 12 fortfahren. | Abbildung 3. Verlegung der unteren Bremsleitung (FLSTF in Abbildung) |
7. |
Den oberen Teil der oberen Bremsleitung entlang den Lenkern verlegen (ähnlich wie der in
Abbildung 1
gezeigte Verlauf), dann:
a. Für Dyna- und FX Softail-Modelle:
Eine kleine P-förmige Klemme aus dem Satz auf der Bremsleitung anbringen, Lage in
Abbildung 4
gezeigt.
b. Für FL Softail-Modelle:
Zwei kleine P-förmigen Klemmen aus dem Satz auf der Bremsleitung anbringen, Lage in
Abbildung 5
gezeigt.
HINWEIS Die P-förmige(n) Schelle(n) müssen in der Regel so ausgerichtet sein, dass die Bremsleitung vom Fahrzeug weg gehalten wird. Bei einigen Custom-Lenkeranwendungen kann es jedoch erforderlich sein, die P-förmige Schelle so auszurichten, dass die Bremsleitung zum Fahrzeug hin gehalten wird. |
Abbildung 4. Verlegung der oberen Bremsleitung (eine P-förmige Schelle)
Abbildung 5. Verlegung der oberen Bremsleitung (zwei P-förmige Schellen) | ||||||||||||
8. | Für Dyna und FX Softail Modelle: Siehe Abbildung 6 . Die zuvor entfernte P-förmige Schellenschraube (1) und die Sternscheibe (2) bereitlegen. Die Scheibe auf die Schraubgewinde platzieren, gefolgt von der elektrischen Massenflansch (3) und einer neuen kleinen P-förmigen Schelle (4) aus dem obereren Bremsleitungssatz. Die Schraube lose in die obere Gabelschelle (5) einbauen, sodass noch weitere Bremsleitungseinstellungen vorgenommen werden können. Für FL Softail-Modelle: Die zuvor entfernten Befestigungsteile für die P-förmigen Schellen bereitlegen und die Schellen lose an der rechten Rückwand anbringen, sodass noch weitere Bremsleitungseinstellungen vorgenommen werden können. | |||||||||||||
9. | Siehe Abbildung 4 oder Abbildung 5. Den Rest der oberen Bremsleitung unter der unteren Gabelschelle verlegen. Weiter mit Schritt 15. |
1 | Schraube |
2 | Sternscheibe |
3 | Massenflasch |
4 | P-förmige Schelle |
5 | Obere Gabelbrücke |
1 | Obere Bremsleitung |
2 | Rechter Lenker-Riser |
3 | Mittlere Öffnung der oberen Gabelbrücke |
4 | Untere Gabelbrücke |
5 | Gepolsterte P-förmige Schelle |
6 | Untere Bremsleitung |
7 | Kabelbinder (2) |
10. | Das obere Innengewinde der Bremsleitung (mit Schwenkmutter) unter die untere Gabelschelle halten, etwa an der Stelle, an der sich die Gewindebohrung der P-förmigen Schelle befindet. Das untere Außengewinde der Bremsleitung muss auf das obere Innengewinde der Bremsleitung treffen. | |||||||||||||||||
11. | Das Außen- und das Innengewinde durch Drehen der Schwenkmutter am Innengewinde zusammenschrauben. a. Von Hand anziehen, darauf achten, die oberen oder unteren Bremsleitungen beim Anziehen nicht zu verdrehen. b. Zwei 7/16-Zoll verwenden.
Mit Hilfe von zwei 7/16-Zoll-Gabelschlüsseln, die den starren unteren Anschluss festhalten, die Schwenkmutter um 45 Grad (1/8 Umdrehung) über fingerfest anziehen oder
5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs)
.
Achten Sie darauf, dass sich nur die Schwenkmutter dreht. | |||||||||||||||||
12. | Die gepolsterte P-förmige Schelle aus dem oberen Bremsleitungssatz bereitlegen. Die P-förmige Schelle an der Unterseite der unteren Gabelschelle positionieren, sodass die flache Seite der Schelle an der Unterseite der unteren Gabelschelle anliegt und für Dyna-, FXCW/C- und FX Softail-Modelle: die Schlaufe der gepolsterten Schelle ist zur Vorderseite des Fahrzeugs ausgerichtet. Siehe Abbildung 8 >. Bei FL Softail-Modellen: die Schlaufe der gepolsterten Schelle ist nach hinten ausgerichtet. Siehe Abbildung 9 >. |
Abbildung 8. Halterung der gepolsterte P-förmige Schelle (Vorwärtsposition)
Abbildung 9. Halterung der gepolsterte P-förmige Schelle (Rückwärtsposition) | ||||||||||||||||
13. | Die gepolsterte P-förmige Schelle weit genug öffnen, um die Schlaufe über den Anschluss zu legen. Die P-förmige Schelle um die Verbindung schließen, darauf achten, dass die Schelle beide Seiten gleichmäßig überlappt und die Bremsleitung nicht verdreht wird. | |||||||||||||||||
14. | Für alle Modelle außer FXCW und FXCWC:
Die gepolsterte P-förmige Schelle mit der zuvor entfernten Originalschraube (4) anbringen.
Für FXCW- und FXCWC-Modelle:
Die gepolsterte P-förmige Schelle mit
neuer
Schraube und flacher Unterlegscheibe aus dem unteren Bremsleitungssatz anbringen.
Schraube anziehen. Drehmoment: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) Sechskantschraube |
15. | Beide Hälften des neuen Bremsleitungsverteilers mit der in Schritt 3 zurückgelegten Bundschraube lose an der unteren Gabelschelle montieren. | |
16. | Siehe Abbildung 2 >. Den Hohlschraubenanschluss (1) der unteren Bremsleitung (2) am Bremssattel (3) mit den kleineren Dichtungsscheiben (4) aus dem Satz der unteren Bremsleitung auf jeder Seite des Hohlschraubenanschlusses einbauen. a. Den Hohlschraubenanschluss in einem Winkel von ca. 10° aus der Vertikalen vom Fahrzeug weg richten. b.
Die Bremssattel-Hohlschraube einbauen (5, zuvor aufgehoben), und auf
23–30 N·m (17–22 ft-lbs)
anziehen.
| |
17. | Die Bremsleitungen mit neuen Dichtungsscheiben aus dem Bausatz und den in Schritt 3 und 4 zurückgelegten Hohlschrauben an das Hydrauliksteuergerät anschließen. Hohlschrauben anziehen. Drehmoment: 13,6–19 N·m (10–14 ft-lbs) Sechskantschraube | |
18. | Die Bundschraube des Verteilers festziehen. Drehmoment: 4,29–5,42 N·m (38–48 in-lbs) Sechskantschraube | |
19. | Das Außen- und das Innengewinde durch Drehen der Schwenkmutter am Innengewinde zusammenschrauben. a. Von Hand anziehen, darauf achten, die oberen oder unteren Bremsleitungen beim Anziehen nicht zu verdrehen. b. Zwei 7/16-Zoll verwenden.
Mit Hilfe von zwei 7/16-Zoll-Gabelschlüsseln, die den starren unteren Anschluss festhalten, die Schwenkmutter um 45 Grad (1/8 Umdrehung) über fingerfest anziehen oder
5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs)
.
Achten Sie darauf, dass sich nur die Schwenkmutter dreht. | |
20. | Verlegung der Bremsleitung: a. Bei FL-Modellen mit Gabelabdeckungen:
Die obere Schraube an der Gabelabdeckung entfernen.
Die kleine P-förmige Schelle (6) aus dem oberen Bremsleitungssatz bereitlegen (siehe
Tabelle 5
).
Die obere Bremsleitung durch die P-förmige Schelle verlegen und mit der Schraube an derselben Stelle auf der Gabelabdeckung befestigen. Die Bremsleistung NICHT an der unteren Bohrung auf der Gabelabdeckung befestigen. Die Lage der Bremsleitung anpassen, um sie gleichmäßig vom Stutzen zur P-förmigen Schelle zu verlegen. An einigen Lenkern muss die P-förmige Schelle unter Umständen gedreht werden. Das Fußrastengummi (1) anbringen. Innensechskantschraube b. Bei FX-Modellen außer FXCWC:
Die Schraube an der oberen Gabelschelle entfernen.
Die kleine P-förmige Schelle (6) aus dem oberen Bremsleitungssatz bereitlegen (siehe
Tabelle 5
).
Die Bremsleitung durch die P-förmige Schelle verlegen und mit der Schraube an der gleichen Stelle an der oberen Gabelschelle befestigen. Die Bremsleitung so einstellen, dass sie gleichmäßig vom Verteiler zur P-förmigen Schelle führt.
Die Schraube auf ein Drehmoment von
4,52–6,78 N·m (40–60 in-lbs)
anziehen.
c. Für FXCWC-Modelle:
Siehe
Abbildung 7
.
Die obere Bremsleitung (1) hinter dem Lenker-Riser (2) und durch die mittlere Öffnung (3) der oberen Gabelschelle verlegen. Die Bremsleitung nach außen hinter der rechten Gabel und unter der unteren Gabelklemme (4) zusammenrollen. HINWEIS
Für den Einbau mit Motorschutzbügeln, die Bremsleitung
hinter
den Motorschutzbügeln leiten.
Kupplungszugclip um 180 Grad drehen, um Abstand zur Bremsleitung zu erhalten. | |
21. | Die Original-Bremsleitungsclips über das neue Bremsleitungs-Hartrohr legen und am Rahmen befestigen. Die WSS-Verkabelung auf die gleiche Weise wie im ursprünglichen Einbau verlegen. Die WSS-Kabelhalteclips über die neue Bremsleitung und Verkabelung legen. |
22. | Siehe Abbildung 11 >. Bremsleitungsverteiler (1) an der Unterseite des Gabelschaftes so positionieren, dass der untere Schenkel der Bremsleitung zum Bremssattel an der Rückseite der Vorderradgabel hinunterführt. | |
23. | Den Verteiler mit der zuvor entfernten Schraube (2) am Gabelschaft befestigen. Festziehen. Drehmoment: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs) Bundschraube | |
24. | Siehe Abbildung 10. ABS-Bremsleitungen (1 und 2) an den geflochtenen Bremsleitungsverteiler anschließen. Die Überwurfmutter anziehen. Drehmoment: 13,5–16,3 N·m (10–12 ft-lbs) Bremsleitungen | |
![]() Bremsleitungsdichtungen austauschen. Das Wiederverwenden von alten Dichtungen kann zu Bremsversagen und Verlust der Fahrzeugkontrolle führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00318a) | ||
25. | Siehe Abbildung 10.
Am Bremssattel eine
neue
Stahl- und Gummidichtungsscheibe aus dem Satz für die untere Bremsleitung auf jeder Seite des Hohlschraubenanschlusses (4) der Bremsleitung installieren.
Die Hohlschraube (3, zuvor entfernt) durch die Unterlegscheiben und den Anschluss einführen. Schraube in den Bremssattel einschrauben und festziehen. Drehmoment: 29,8–36,6 N·m (22–27 ft-lbs) Sechskantmutter | |
26. | Eine neue obere Bremsleitungsbaugruppe beschaffen. Die obere Bremsleitung vom Hauptbremszylinder entlang der Vorderseite des Lenkers, hinter der oberen Gabelschelle und nach unten zum Außengewinde am oberen Ende der unteren Bremsleitung verlegen. | |
![]() Bremsleitungsdichtungen austauschen. Das Wiederverwenden von alten Dichtungen kann zu Bremsversagen und Verlust der Fahrzeugkontrolle führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. (00318a) | ||
27. | Siehe Abbildung 1 >. Den Hohlschraubenanschluss (1) der neuen oberen Bremsleitung am Hauptzylinder mit einer neuen Dichtungsscheibe (4) aus dem Satz für die obere Bremsleitung auf jeder Seite des Anschlusses montieren. | |
28. | Die Hohlschraube (5, zuvor entfernt) eng abringen, aber noch nicht vollständig anziehen. | |
29. | Siehe Abbildung 6 . Die serienmäßige P-förmige Schelle (4) über die obere Bremsleitung montieren und mit der selbstschneidenden Schraube und dem Federring aus dem Satz an der oberen Gabelschelle befestigen. | |
30. | Den Verlauf der oberen Bremsleitung vom Hauptzylinder, entlang des Lenkers und durch die P-förmige Schelle, bis zur Kreuzung der oberen und unteren Bremsleitung prüfen. Sicherstellen, dass der Verlauf der Bremsleitung gleichmäßig erfolgt und keine anderen Fahrzeugkomponenten behindert. Bei Bedarf die Position der P-förmigen Schelle anpassen. | |
31. | Das Innengewinde der oberen Bremsleitung mit dem Außengewinde des Verteilers verbinden. Das Innengewinde auf das Außengewinde von Hand aufschrauben. HINWEIS
Wenn Sie zum endgültigen Festziehen des Anschlusses einen Schraubenschlüssel verwenden, drehen Sie
nur die Überwurfmutter
.
Achten Sie darauf, dass sich das Außengewinde oder die Verteilerrohre nicht drehen. | |
32. | Mit Hilfe von zwei 7/16-Zoll-Gabelschlüsseln, die den starren unteren Anschluss festhalten, die Schwenkmutter um 45 Grad (1/8 Umdrehung) oder 5,1–7,3 Nm (45–65 in-lbs) über fingerfest anziehen. Achten Sie darauf, dass sich nur die Schwenkmutter dreht. |
1 | Bremsleitung |
2 | Bremsleitung |
3 | Hohlschraube |
4 | Hohlschraubenanschluss |
1 | Verteiler |
2 | Bundschraube |
1. | Das Fahrzeugrahmen mit einer Motorradhebebühne so anheben, dass die Vorderradgabeln die maximale Verlängerung erreichen. Sicherstellen, dass die untere Bremsleitung bei voll ausgefahrenen Gabeln nicht straff gespannt wird. | |
2. | HINWEIS Beim Verlegen von Zubehör-Bremsleitungen ist die Absicht:
Zu den Anpassungen bei der Bremsleitungsverlegung können gehören:
| |
3. | Die Bremsleitungen und/oder die Ausrichtung der Hohlschraubenanschlüsse anpassen, wenn die Bremsleitungen stören oder an Motorradkomponenten hängen bleiben oder wenn die Verlegung falsch aussieht. | |
4. | Sobald die Anpassungen abgeschlossen sind, die Hauptbremszylinder-Hohlschraube anziehen. Festziehen. Drehmoment: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) Hohlschraube | |
5. | Für alle Modelle außer FXCW und FXCWC: Siehe Abbildung 4 oder Abbildung 5 . Die P-förmige(n) Schellenschraube(n) an der Gabelschelle festziehen, während Sie die P-förmige(n) Schelle(n) und den elektrischen Masseanschluss (falls vorhanden) in der richtigen Ausrichtung halten. Kabelbinder an denselben Stellen wie die ursprünglichen Kabelbinder abringen, falls zutreffend. Für FXCW- und FXCWC-Modelle: Siehe Abbildung 7 . Die beiden Kabelbinder (7) aus dem Satz für die untere Bremsleitung verwenden, um die obere Bremsleitung an den abgebildeten Stellen am Kabelbaum des Lenkerschalters zu befestigen. Stellen Sie sicher, dass die Bremsleitung nicht die elektrische Masseflansch unter der Schraube des Lenkerer-Risers berührt. |
1. | Die Vorderrad-Hauptbremszylinderabdeckung entfernen, falls das noch nicht gemacht wurde. | |
2. | Das Motorrad in eine aufrechte Position bringen, damit der Hauptbremszylinder waagerecht ausgerichtet ist. HINWEIS Dieses Merkblatt gilt für Motorradmodelle, die entweder DOT 4- oder DOT 5-Hydraulikbremsflüssigkeit verwenden. In der Betriebsanleitung und im Werkstatthandbuch für dieses Motorrad sowie für diese Abdeckung des Hauptzylinders ist angegeben, welche Art von Bremsflüssigkeit zu Ihrem Motorrad passt. Bremsflüssigkeiten nicht mischen, da sie untereinander unverträglich sind. Das Mischen verschiedener Bremsflüssigkeitssorten kann die Bremsleistung beeinträchtigen und möglicherweise zu Bremsversagen führen, was schwere oder tödliche Verletzungen zur Folge haben kann. | |
3. | Füllen Sie Hydraulikbremsflüssigkeit DOT 4 oder DOT 5 (prüfen Sie die Betriebsanleitung, das Werkstatthandbuch oder den Abdeckung des Hauptzylinders bezüglich des richtigen Typs für dieses Motorradmodell) nur in den Hauptzylinderbehälter, bis der Flüssigkeitsstand 3,2 mm (⅛ in) unterhalb der Oberkante beträgt. Alte Bremsflüssigkeit nicht wiederverwenden. Nur Bremsflüssigkeit aus einem verschlossenen Behälter verwenden. | |
![]() Sicherstellen, dass der Hauptbremszylinder-Überdruckanschluss nicht verstopft ist. Ein verstopfter Überdruckanschluss kann zum Schleifen oder Blockieren der Bremsen und somit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug mit schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00317a) | ||
4. | Die richtige Funktion des Überdruckanschlusses des Hauptbremszylinders überprüfen. Langsam den Vorderradbremshebel betätigen und lösen. Wenn alle internen Teile ordnungsgemäß funktionieren, spritzt im Behälterfach etwas Flüssigkeit über den Flüssigkeitsspiegel. | |
![]() Nach der Wartung der Bremsen und vor Bewegen des Motorrads die Bremsen mehrmals hintereinander betätigen, um Bremsdruck aufzubauen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00279a) | ||
5. | Die Bremsanlage gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch entlüften. | |
6. | Den Hauptbremszylinder, die Hohlschraubenanschlüsse des Bremssattels und den Stecker/Buchse-Anschluss unter der unteren Gabelschelle auf Anzeichen von Undichtigkeiten prüfen. | |
7. | Das Entlüftungsventil anziehen. Drehmoment: 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) Sechskantmutter | |
8. | Die Entlüftungskappe aufsetzen. | |
9. | Bremsflüssigkeit nur zum Hauptbremszylinderbehälter, bis der Flüssigkeitsstand 3,2 mm (⅛ in) unterhalb der Oberkante liegt. HINWEIS Vor der Montage des Hauptzylinderdeckels sicherstellen, dass der Dichtungsbalg des Deckels nicht erweitert ist. Wenn der Dichtungsbalg erweitert ist, wird bei der Montage des Deckels Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ausgespritzt, was die Fahrzeuglackierung beschädigen kann. | |
10. | Beachten Sie, dass der Hauptzylinderdeckel an einem Ende dünner ist als am anderen. Den Deckel (mit zusammengedrückter Dichtung) auf den Hauptzylinderbehälter anbringen: a. für Modelle von 2007 und früher,
sodass das
dünne
Ende über dem Bremsleitungsanschluss positioniert ist.
b. für Modelle ab 2008,
sodass das
dicke
Ende über dem Bremsleitungsanschluss positioniert ist.
c. ALLE Modelle:
Zwei Schrauben anbringen, um die Abdeckung am Behälter zu befestigen.
Die Schrauben anziehen auf
0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs)
.
|
1. | Vergewissern, dass der Zündschalter ausgeschaltet ist (OFF). | |
2. | Modelle mit Hauptüberlastschalter: Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Anklemmen des Batterieminuskabels befolgen (positives Kabel zuerst). Eine dünne Schicht Harley-Davidson Elektrokontakt-Schmiermittel (H-D Teile-Nr. 99861-02), Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf die Batteriepole auftragen. Modelle mit Hauptsicherung: Die Anweisungen zum Einbau der Hauptsicherung im Werkstatthandbuch ausführen. | |
![]() Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) | ||
3. | Den Sitz (falls ausgebaut) gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
![]() Nach Reparatur der Bremsanlage die Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit testen. Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren, kann eine Probefahrt bei hoher Geschwindigkeit zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und somit zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00289a) | ||
4. | ALLE Modelle: Mit dem Motorrad eine Probefahrt machen. Falls sich die Bremse schwammig anfühlt, die Anlage erneut entlüften. |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
A | Bremsleitung, obere (1) | Nicht einzeln erhältlich |
4 | Dichtungsscheibe (großer Innendurchmesser) (2) | 41733-88 |
5 | Kabelbinder (3) | 10065 |
6 | P-förmige Schelle, klein (2) | 10059A |
7 | P-förmige Schelle, gepolstert (1) (nicht für ABS-Anwendungen verwendet) | 42364-07 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Bremsleitung, untere (1) | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Dichtungsscheibe (kleiner Innendurchmesser) (2) | 41731-01 |
5 | Kabelbinder (2) | 10065 |
8 | Schraube (nur für Satz 45770-08) | 3594 |
9 | Unterlegscheibe, flach (nur für Satz 45770-08) | 6703 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Bremsleitung, untere (Bremssattel zu HCU) | Nicht einzeln erhältlich |
2 | Bremsleitung, mittlere (HCU bis obere Bremsleitung) | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Dichtungsscheibe (kleiner Innendurchmesser) (2) (nur 41800368 und 41800371) Dichtungsscheibe (kleiner Innendurchmesser) (4) (Alle anderen Sätze) | 41756-09 . 41731-01 . |
4 | Dichtungsscheibe (großer Innendurchmesser) (2) | 41733-88 |
5 | Kabelbinder (2) | 10065 |
Teil | Beschreibung (Menge) | Teilenummer |
---|---|---|
1 | Bremsleitung, untere | Nicht einzeln erhältlich |
3 | Dichtungsscheibe (kleiner Innendurchmesser) (2) | 41731-01 |
10 | Schraube | 4240 |
11 | Sicherungsscheibe | 7118 |
Teil | Beschreibung (Menge) |
---|---|
A | Obere Bremsleitung (siehe Tabellen 1–3) |
B | Hydrauliksteuergerät (HCU) |
C | Hohlschrauben |
D | Schraube |
E | Bremsleitungsclip (2) |
F | Bremssattel, Vorderradbremse |