ערכות של צינור בלם מודולרי

J042842021-03-30

כללי

מספר ערכה

טבלה 1. ערכות צינור בלם עליון (זווית בנג‘ו 0° - ישר)

Diamond-Black ערכה	Diamondback ערכה	אורך
N/A	41800024A	20 אינץ'
N/A	41800025A	21 אינץ'
N/A	41800026A	22 אינץ'
N/A	41800027A	23 אינץ'
N/A	41800028A	24 אינץ'
41800341	41800029A	25 אינץ'
N/A	41800030A	26 אינץ'
41800104A	41800031A	28 אינץ'
41800580	41800042A	30 אינץ'
N/A	41800043A	32 אינץ'
N/A	41800044A	34 אינץ'

טבלה 2. ערכות צינור בלם עליון - זווית בנג‘ו 35°

Diamond-Black ערכה	Diamondback ערכה	אורך
41800106A	41800051A	19 אינץ'
N/A	41800052A	20 אינץ'
41800108A	41800053A	21 אינץ'
41800110A	41800054A	22 אינץ'
N/A	41800055A	23 אינץ'
N/A	41800056A	24 אינץ'
N/A	41800057A	25 אינץ'
N/A	41800058A	26 אינץ'
41800112A	41800059A	28 אינץ'
41800114A	41800060A	30 אינץ'
41800116A	41800061A	32 אינץ'
41800118A	41800062A	34 אינץ'

טבלה 3. ערכות צינור בלם עליון - זווית בנג‘ו 90°

Diamond-Black ערכה	Diamondback ערכה	אורך
41800120A	41800080A	20 אינץ'
N/A	41800082A	21 אינץ'
N/A	41800084A	22 אינץ'
N/A	41800088A	23 אינץ'
41800122A	41800090A	24 אינץ'
N/A	41800092A	25 אינץ'
N/A	41800094A	26 אינץ'
N/A	41800096A	28 אינץ'
N/A	41800098A	30 אינץ'
N/A	41800100A	32 אינץ'
N/A	41800102A	34 אינץ'

טבלה 4. ערכות צינור בלם תחתון

ערכות Diamond-Black	ערכות Diamondback	אורך	זווית בנג‘ו הקליפר
48920-10	42371-07	‎20.25 אינץ'	78°
38116-10	42110-07	‎21.5 אינץ'	78°
48924-10	42366-07	‎22.75 אינץ'	78°
N/A	45770-08	‎23.25 אינץ'	78°
48926-10	42108-07	‎24.0 אינץ'	78°
38135-11A	38132-11A	N/A	65°
N/A	38186-11A	N/A	65°
41800022B	41800308A	N/A	65°
41800076A	41800032A	N/A	78°
N/A	41800050	N/A	78°
41800369	41800370	N/A	60°
41800375	41800374	‎20.25 אינץ'	60°

הערה

צינורות בלם עליונים Diamondback™ ו-Diamond-Black זמינים במגוון של זוויות בנג‘ו ואורכי צינור בלם עבור משאבת הבלמים הראשית. ייתכן שיהיה צורך בצינורות קצרים יותר או ארוכים לאחר ביצוע שינויים באופנוע (כלומר, התקנת כידון שונה). עיין בקטלוג הקמעונאי לחלקים ואביזרים או פנה אל סוכן Harley-Davidson לקבלת מידע נוסף.

דגמים

למידע אודות התאמה לדגם, עיין בסעיף P & A בקטלוג הקמעונאי או בפרק על חלקים ואביזרים של www.harley-davidson.com (אנגלית בלבד).

כלים וציוד נדרשים

יהיה צורך בנוזל בלמים טרי ולא מזוהם. עיין במדריך למשתמש או במדריך הטיפולים של אופנוע משנה/דגם אלה כדי לקבוע איזה הוא נוזל הבלמים הנכון לרכב זה.

אזהרה

הבלמים הם רכיב בטיחות רב חשיבות. פנה לסוכן Harley-Davidson לתיקון או החלפה. בלמים לא תקינים עלולים להשפיע לרעה על הביצועים, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00054a)

אזהרה

הבטיחות של הרוכב תלויה בהתקנה נכונה של הערכה הזאת. בכלי רכב המצוידים בבלמי ABS יש לבצע את ההתקנה אצל סוכן. התקנה נכונה של ערכה זו מחייבת שימוש בכלים מיוחדים הנמצאים אך ורק אצל סוכן Harley-Davidson. טיפול לא נכון במערכת הבלימה עלול לפגום בביצועי הבלם, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00578b)

Electrical Contact Lube (חומר סיכה למגעים חשמליים, חלק מס' 99861-02) או שווה ערך נדרש לאחר ניתוק כבלי הסוללה. ניתן לקבל פריט זה בסוכנויות Harley-Davidson.

אזהרה

הבטיחות של הרוכב והנוסע תלויה בהתקנה נכונה של הערכה הזאת. השתמש בהליכי הטיפול המתאימים שבמדריך. אם אינך מסוגל לבצע את הנוהל או אם אין לך הכלים הנכונים, בצע את ההתקנה בסוכנות Harley-Davidson. התקנה לא נאותה של הערכה הזאת עלולה לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00333b)

הערה

גיליון הוראות זה מתייחס למידע במדריך השירות. על מנת לבצע התקנה זו, נדרש מדריך טיפולים לאופנוע מהשנה הזאת/הדגם הזה, וניתן להשיגו אצל סוכן Harley-Davidson.

תכולת הערכה

ראה טבלה 5 , טבלה 6 ו טבלה 7 .

הכנה

הערה

עבור כלי רכב המצוידים בסירנת אבטחה:

ודא שהשלט שאינו דורש מגע יד נמצא.
העבר את מתג מפתח ההצתה למצב IGNITION.

עבור על הרכבים בעלי נתיך ראשי:

אזהרה

כדי למנוע התנעה בשוגג של הרכב העלולה לגרום למוות או פציעה חמורה, הסר את הנתיך הראשי לפני שתמשיך. (00251b)

עיין במדריך הטיפולים ובצע את ההוראות כדי להסיר את הנתיך הראשי.

כל הרכבים בעלי מפסק ראשי:

אזהרה

כדי למנוע התנעה בשוגג של הרכב העלולה לגרום למוות או פציעה חמורה, נתק תחילה את כבל המצבר השלילי (-) לפני שתמשיך. (00307a)

אזהרה

נתק תחילה את כבל הסוללה השלילי (-). אם הכבל החיובי (+) נוגע בהארקה כאשר הכבל השלילי (-) מחובר, עלולים להיווצר ניצוצות אשר יגרמו להתפוצצות המצבר, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00049a)

1.	עיין במדריך הטיפולים ופעל בהתאם להוראות בנוגע להסרת המושב ונתק את כבלי המצבר, ראשית הכבל השלילי (-). שמור את כל אביזרי ההרכבה של המושב. הערה נגב מיד נזילות כלשהן של נוזל בלמים במטלית רכה, יבשה ונקייה. לאחר מכן נגב היטב את האזור המטופל במטלית רכה, לחה ונקייה (נזילה בכמות מועטה) או שטוף בכמות רבה של מי סבון (נזילה בכמות רבה). כסה את משטחי האופנוע שבקרבת אזור העבודה בכיסויי שירות של H-D או בגיליון מגן עשוי פוליאתילן כדי להגן על הגימור מפני נזק הנגרם על ידי זליגת נוזל בלמים DOT 4 או התזתו.
	זהירות מגע ישיר של נוזל בלמים DOT 5 בעיניים עלול לגרום לגירוי, נפיחות ואדמומיות בעיניים. הימנע ממגע עם העין במקרה של מגע בעין יש לשטוף בכמות רבה של מים ולפנות לטיפול רפואי. בליעת כמויות גדולות של נוזל בלמים DOT 5 עלולה לגרום לאי-נוחות במערכת העיכול. במקרה של בליעה, יש לפנות לקבלת טיפול רפואי. השתמש באזור מאוורר היטב. הרחק מהישג ידם של ילדים. (00144b) אזהרה למגע בנוזל בלמים DOT 4 עלולות להיות השפעות בריאותיות חמורות. אי שימוש בציוד הולם להגנה על העור והעיניים עלול להוביל למוות או פציעה חמורה. במקרה שאיפה: הישאר רגוע, צא לאוויר הצח, פנה לטיפול רפואי. במקרה מגע בעור: הסר את הבגדים המזוהמים. שטוף את העור באופן מידי בכמות רבה של מים למשך 15-20 דקות. אם מתפתח גירוי, פנה לקבלת טיפול רפואי. במקרה מגע בעיניים: שטוף את העיניים הפגועות לפחות 15 דקות תחת מים זורמים תוך החזקת העפעפיים פתוחים. אם מתפתח גירוי, פנה לקבלת טיפול רפואי. בליעה: שטוף את הפה ולאחר מכן שתה כמות רבה של מים. אין לעודד הקאה. יש לפנות למכון הארצי למידע בהרעלות. נדרש טיפול רפואי מידי. עיין בגיליון נתוני הבטיחות (SDS) לפרטים נוספים, הזמין בכתובת sds.harley-davidson.com (00240e) התראה מגע של נוזל בלם DOT 4 עלול לגרום נזק לפנלים ומשטחים צבועים. נקוט בזהירות והגן על משטחים מפני התזות בכל טיפול במערכת הבלם. אם אין עושים זאת, עלול להיגרם נזק קוסמטי. (00239c)
2.	נקז את נוזל הבלמים מצינורות ומיכל הבלם הקדמי לפי ההוראות במדריך הטיפולים.

התקנה, דגמים ללא ABS

הסרת צינור הבלם הקדמי המקורי

הערה

כסה את הכנף הקדמית ואת החזית של מיכל הדלק בכיסויי שירות של H-D או במטליות עבודה נקיות כדי למנוע שריטות. יכול להיגרם נזק לגימור.

התראה

הסר את רכיבי צינור הבלם בזהירות. נזק לפני התושבות עלול לגרום לדליפה. (00320a)

נתק את צינור הבלם הקדמי מהצילינדר הראשי של הבלם הקדמי ומהקליפר של הבלם הקדמי. שמור את הצילינדר הראשי ואת בורגי הבנג'ו של הקליפר. השלך את כל דסקיות האטימה.

הערה

בדגמים מסוימים של FXCW ו-FXCWC משנת 2009 ומטה לא נעשה שימוש בחבקי P, בברגים או בדסקיות כדי להחזיק את צינור הבלם המקורי.

כל הדגמים מלבד FXCW ו-FXCWC: הסר את חבקי P הקיימים ואת אביזרי החיבור להתקנה המחזיקים את צינור הבלם המקורי במקומות הבאים: שמור את חלקי ההרכבה בשביל ההתקנה בשלב מאוחר יותר. השלך את תפסי ה-P.
1. מתחת לתפס המזלג התחתון.
2. לאורך צד יד ימין של ראש עמוד הכידון בתפס המשולש העליון ו/או בין החבקים העליונים והתחתונים של המזלג.
כל הדגמים מלבד FXCW ו-FXCWC: הקפד לתעד את ניתוב צינור הבלם הקדמי ואת הכיוון של מחברי הבנג'ו, ולאחר מכן הסר את צינור הבלם הקדמי הקיים. דגמי FXCW ו-FXCWC: הקפד לתעד את הכיוון של מחברי הבנג'ו, ולאחר מכן הסר את צינור הבלם הקדמי הקיים.

התקנת צינור בלם קדמי קלוע

התראה

הימנע מדליפה. ודא שהאטמים, בורג(י) הבנג’ו וצינור הבלם נקיים וללא נזק לפני ההרכבה. (00323a)

ודא שברשותך ערכות צינור הבלם העליון והתחתון הנכונות.

במקרים מסוימים, ערכת צינור הבלם העליון צוינה כבר.
במקרים אחרים, יש לקבוע מהי ערכת צינור הבלם העליון המתאימה (ראה טבלה 1 , טבלה 2 או טבלה 3 ) באמצעות ערכת הכלי למדידת צינורות בלמים וכבלים. פנה לסוכנות של Harley-Davidson לקבלת עזרה.
ראה את טבלה 4 כדי לקבוע מהי ערכת צינור הבלם התחתון הנכונה עבור דגם האופנוע שלך.

אזהרה

החלף את אטמי צינור הבלם. שימוש חוזר באטמים המקוריים עלול לגרום לכשל בלם ואובדן השליטה ברכב, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00318a)

ראה איור 1 . התקן את מחבר הבנג'ו (1) של צינור הבלם העליון (2) במשאבת הבלם הראשית (3) באמצעות דסקיות האטימה בעלות הקוטר הפנימי הגדול יותר (4) מערכת צינור הבלם העליון בכל צד של מחבר הבנג'ו.

התקן היטב את בורג הבנג'ו של משאבת הבלם הראשית (5, שנשמר קודם לכן), אך אל תהדק באופן מלא בשלב זה.

1	מחבר בנג'ו
2	צינור בלם עליון
3	משאבת בלם
4	דסקית אטימה, קוטר פנימי גדול יותר (2)
5	בורג בנג'ו

איור 1. צינור בלם עליון (מוצג FLSTF)

1	מחבר בנג'ו
2	צינור בלם תחתון
3	קליבר
4	דסקית אטימה (2)
5	בורג בנג'ו

איור 2. צינור בלם תחתון (מוצג FLSTF)

ראה איור 2 . התקן את מחבר הבנג'ו (1) של צינור הבלם התחתון (2) בקליפר (3) באמצעות דסקיות האטימה בעלות הקוטר הפנימי הקטן יותר (4) מערכת צינור הבלם התחתון בכל צד של מחבר הבנג'ו.

a. הצב את חיבור הבנג'ו כשהוא פונה מהאופנוע כלפי חוץ בזווית של בערך 10° ממצב אנכי.

b. התקן את בורג הבנג'ו של הקליפר (5, שנשמר קודם לכן), והדק ל- 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .

ראה איור 3 . העבר את יתרת צינור הבלם התחתון מתחת לחבק המזלג התחתון. כל הדגמים מלבד FXCW ו-FXCWC: המשך משלב 9. דגמי FXCW ו-FXCWC: עבור אל שלב 12.

איור 3. ניתוב צינור בלם תחתון (מוצג FLSTF)

ניתוב צינור בלם קדמי עליון (מלבד FXCW ו-FXCWC)

העבר את החלק העליון של צינור הבלם העליון לאורך הכידון (בדומה לניתוב המוצג ב- איור 1 ), ולאחר מכן:

a. דגמי Dyna ו-FX Softail: התקן חבק P קטן מהערכה על צינור הבלם במיקום המוצג ב- איור 4 .

b. דגמי FL Softail: התקן שני חבקי P קטנים מהערכה על צינור הבלם במיקומים המוצגים ב- איור 5 .

הערה

לרוב חבק(י) P צריכים להיות מכוונים כך שצינור הבלם מוחזק מרוחק מהרכב. עם זאת, בתצורות כידון מסוימות בהתאמה אישית ייתכן שחבקי P יהיו צריכים להיות מכוונים כך שצינור הבלם מוחזק לעבר הרכב.

1	P-Clamp
2	צינור בלם עליון
3	תפס משולש תחתון

איור 4. ניתוב צינור הבלם העליון (חבק P אחד)

1	תפס P (2)
2	צינור בלם עליון
3	תפס משולש תחתון

איור 5. ניתוב צינור הבלם העליון (שני חבקי P)

דגמי Dyna ו-FX Softail: ראה איור 6 . הבא את בורג חבק P (1) ואת הדסקית המשוננת (2) שהוסרו קודם לכן. שים את הדסקית על תבריגי הבורג, לאחר מכן את לשונית הארקה החשמלית (3) וחבק P קטן חדש (4) מערכת צינור הבלם העליון. הרכב את הבורג בחבק המזלג העליון (5) באופן רופף כך שניתן עדיין יהיה לבצע כוונון של צינור הבלם. דגמי FL Softail: הבא את אביזרי החיבור להתקנת חבק P שהוסרו קודם לכן, והרכב את החבקים באופן רופף על הלוח האחורי בצד ימין כך שניתן עדיין יהיה לבצע כוונון של צינור הבלם.

ראה איור 4 או איור 5 . נתב את מה שנותר מצינור הבלם העליון מתחת לתפס המזלג התחתון. המשך לשלב 15.

1	בורג
2	דסקית משוננת
3	לשונית ארקה
4	P-Clamp
5	תפס משולש עליון

איור 6. התקנת לשונית הארקה החשמלית (דגמי Dyna ו-FX Softail מלבד FXCW ו-FXCWC)

1	צינור בלם עליון
2	מגביה כידון בצד ימין
3	פתח במרכז תפס משולש עליון
4	תפס משולש תחתון
5	חבק P מרופד
6	צינור בלם תחתון
7	רצועת כבל (2)

איור 7. ניתוב צינור בלם קדמי עליון (FXCW ו-FXCWC)

ניתוב צינור בלם קדמי עליון (FXCW ו-FXCWC)

ראה איור 7 . העבר את צינור הבלם העליון (1) מאחורי מגביה הכידון (2) ודרך הפתח במרכז (3) תפס המשולש העליון. העבר סביב את צינור הבלם כלפי חוץ מאחורי המזלג הימני ומתחת לחבק המזלג התחתון (4).

חיבור צינור הבלם הקדמי העליון/התחתון (כל הדגמים)

10.

החזק את המחבר נקבה של צינור הבלם העליון (עם אום מסתובבת) מתחת לחבק המזלג התחתון, בערך במיקום של חור ההתקנה המתוברג של חבק P. העבר את המחבר זכר של צינור הבלם התחתון כך שיפגוש את המחבר נקבה של צינור הבלם העליון.

11.

הברג יחד את המחבר זכר והמחבר נקבה באמצעות סיבוב של האום המסתובבת במחבר נקבה.

a. סובב והדק בידך, והיזהר שלא לפתל את צינור הבלם העליון או התחתון במהלך ההידוק.

b. השתמש בשני מפתחות ברגים פתוחים במידה 7/16 אינץ' כדי להחזיק את החיבור התחתון הקשיח במקומו ובו-זמנית הדק את האום המסתובבת 45 מעלות מעבר להידוק שביצעת בכוח היד (1/8 סיבוב) או 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) . ודא שרק האום המסתובבת אכן מסתובבת.

12.

הוצא את חבק P המרופד מערכת צינור הבלם העליון. שים את חבק P בצד התחתון של חבק המזלג התחתון כך שהצד השטוח של החבק יונח כנגד תחתית חבק המזלג התחתון, ועבור דגמי Dyna, F ו-FX Softail: הצד העגול של החבק המרופד פונה לעבר חזית הרכב. ראה איור 8 . דגמי FL Softail: הצד העגול של החבק המרופד פונה לעבר החלק האחורי של הרכב. ראה איור 9 .

1	מחבר נקבה עם אום מסתובבת
2	חיבור זכר
3	חבק P מרופד
4	בורג מקורי

איור 8. התקנת חבק P מרופד (במיקום פונה לפנים)

1	מחבר נקבה עם אום מסתובבת
2	חיבור זכר
3	חבק P מרופד
4	בורג מקורי

איור 9. התקנת חבק P מרופד (במיקום פונה לאחור)

13.

פתח את חבק P המרופד כך שאפשר יהיה להעביר את הצד העגול מעל נקודת החיבור של המחברים. סגור את חבק P מסביב לחיבור, ודא שהחבק נמצא מעל שני הצדדים במידה שווה והיזהר שלא לפתל את צינור הבלם.

14.

כל הדגמים מלבד FXCW ו-FXCWC: התקן את חבק P המרופד בעזרת הבורג המקורי (4) שהוסר קודם לכן. דגמי FXCW ו-FXCWC: התקן את חבק P המרופד בעזרת הבורג החדש והדסקית השטוחה מערכת צינור הבלם התחתון. הדק את הבורג.

מומנט סיבוב: 10.8–13.6 N·m (8–10 ft-lbs) בורג ראש משושה

התקנה, דגמי SOFTAIL המצוידים ב-ABS

אזהרה

הסרת צינור הבלם הקדמי המקורי

הערה

התראה

הסר את רכיבי צינור הבלם בזהירות. נזק לפני התושבות עלול לגרום לדליפה. (00320a)

הסר את שני תפסי המתכת המחזיקים את צינורות הבלמים על צינורות המסגרת. שמור את התופסנים.
תעד את ניתוב החוטים של חיישן מהירות הגלגל (WSS) ואת המיקום של התפס ושל האזיקון. הסר את רצועות הכבל ואת התופסנים שמצמידים את ה-WSS לצינור הבלם. שמור את התופסנים.
הסר את בורג הכתף שמצמיד את הסעפת של צינור הבלם לחבק המזלג התחתון. שמור את בורג הכתף בשביל להתקין אותו מאוחר יותר עם צינור הבלם החדש. נתק את צינור הבלם מהקליפר וממודול הבקרה ההידראולית. השלך את דסקיות האטימה, אך שמור את בורגי הבנג‘ו.
חתוך את האזיקון את צינור הבלם לצינור האוורור. נתק את צינור הבלם ממודול הבקרה ההידראולית (HCU) ומשאבת הבלם הראשית. השלך את דסקיות האטימה, אך שמור את בורגי הבנג‘ו.

התקנת צינור בלם קדמי קלוע

אזהרה

התראה

הימנע מדליפה. ודא שהאטמים, בורג(י) הבנג’ו וצינור הבלם נקיים וללא נזק לפני ההרכבה. (00323a)

15.	התקן באופן רופף את שני חצאי הסעפת של צינור הבלם החדש על חבק המזלג התחתון בעזרת בורג הכתף שנשמר בשלב 3.
16.	ראה איור 2 . התקן את מחבר הבנג'ו (1) של צינור הבלם התחתון (2) בקליפר (3) באמצעות דסקיות האטימה בעלות הקוטר הפנימי הקטן יותר (4) מערכת צינור הבלם התחתון בכל צד של מחבר הבנג'ו. a. הצב את חיבור הבנג'ו כשהוא פונה מהאופנוע כלפי חוץ בזווית של בערך 10° ממצב אנכי. b. התקן את בורג הבנג'ו של הקליפר (5, שנשמר קודם לכן), והדק ל- 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .
17.	חבר את צינורות הבלמים ליחידת הבקרה ההידראולית בעזרת דסקיות אטימה חדשות מהערכה ובורגי בנג'ו שנשמרו בשלבים 3 ו-4. הדק את בורגי הבנג‘ו. מומנט סיבוב: 13.6–19 N·m (10–14 ft-lbs) בורג ראש משושה
18.	הדק את בורג הכתף של הסעפת. מומנט סיבוב: 4.29–5.42 N·m (38–48 in-lbs) בורג ראש משושה
19.	הברג יחד את המחבר זכר והמחבר נקבה באמצעות סיבוב של האום המסתובבת במחבר נקבה. a. סובב והדק בידך, והיזהר שלא לפתל את צינור הבלם העליון או התחתון במהלך ההידוק. b. השתמש בשני מפתחות ברגים פתוחים במידה 7/16 אינץ' כדי להחזיק את החיבור התחתון הקשיח במקומו ובו-זמנית הדק את האום המסתובבת 45 מעלות מעבר להידוק שביצעת בכוח היד (1/8 סיבוב) או 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) . ודא שרק האום המסתובבת אכן מסתובבת.
20.	ניתוב צינור בלם: a. דגמי FL עם כיסוי מזלג: הסר את הבורג העליון על כיסוי המזלג. הוצא את חבק P הקטן (6) מערכת צינור הבלם העליון (ראה טבלה 5 ). נתב את צינור הבלם העליון דרך מהדק ה-P והשתמש בבורג כדי לחבר אותו באותו מיקום בכיסוי המזלג. אל תחבר את צינור הבלמים למיקום החור התחתון על כיסוי המזלג. התאם את המיקום של צינור הבלם כדי לנתבו בצורה חלקה מהמפצל אל מהדק ה-P. ייתכן שיהיה צורך בסיבוב מהדק ה-P בכידונים מסוימים. הדק את הבורג ל- 2.26–3.39 N·m (20–30 in-lbs) . b. דגמי FX מלבד FXCWC: הסר את הבורג על חבק המזלג העליון. הוצא את חבק P הקטן (6) מערכת צינור הבלם העליון (ראה טבלה 5 ). העבר את צינור הבלם דרך חבק P והשתמש בבורג כדי לחבר אותו באותו מיקום בחבק המזלג העליון. כוון את צינור הבלם כך שיעבור בצורה חלקה מהסעפת אל חבק P. הדק את הבורג ל- 4.52–6.78 N·m (40–60 in-lbs) . c. דגמי FXCWC: ראה איור 7 . העבר את צינור הבלם העליון (1) מאחורי מגביה הכידון (2) ודרך הפתח במרכז (3) תפס המשולש העליון. העבר סביב את צינור הבלם כלפי חוץ מאחורי המזלג הימני ומתחת לחבק המזלג התחתון (4). הערה לצורך התקנה בדגמים המצוידים במגיני מנוע, העבר את צינור הבלם מאחורי מגן המנוע. סובב את תפס כבל המצמד 180 מעלות כדי ליצור מרווח לצינור הבלם.
21.	שים את התפסים של צינור הבלם המקורי על הצינורות הקשיחים של צינור הבלם החדש, והצמד למסגרת. העבר את החיווט של חיישן מהירות הגלגל (WSS) באופן זהה לזה של ההתקנה המקורית. שים את תפסי האחיזה של חוט חיישן מהירות הגלגל (WSS) על החיווט וצינור הבלם החדש.

התקנה, דגמי DYNA המצוידים ב-ABS

אזהרה

הסרת צינור הבלם הקדמי המקורי

הערה

התראה

הסר את רכיבי צינור הבלם בזהירות. נזק לפני התושבות עלול לגרום לדליפה. (00320a)

תעד את ניתוב החוטים של חיישן מהירות הגלגל (WSS) ואת המיקום של האזיקון. הסר את רצועות הכבל ואת התופסנים שמצמידים את ה-WSS לצינור הבלם. שמור את התופסנים.
ראה איור 11 . הסר את בורג הכתף (2) שמצמיד את הסעפת של צינור הבלם (1) למוט של המזלג התחתון. שמור את בורג הכתף בשביל להתקין אותו מאוחר יותר עם צינור הבלם החדש. נתק את צינור הבלם מהקליפר. השלך את דסקיות האטימה, אך שמור את בורגי הבנג‘ו.
ראה איור 10. נתק את צינורות הבלמים (1 ו-2) מהסעפת של צינור הבלם התחתון.
נתק את צינור הבלם מהמשאבה הראשית של הבלם הקדמי. השלך את דסקיות האטימה, אך שמור את בורגי הבנג‘ו.

התקנת צינור בלם קדמי קלוע

אזהרה

התראה

הימנע מדליפה. ודא שהאטמים, בורג(י) הבנג’ו וצינור הבלם נקיים וללא נזק לפני ההרכבה. (00323a)

22.	ראה איור 11 . מקם את הסעפת של צינור הבלם (1) בחלק התחתון של מוט המזלג כשהחלק התחתון של צינור הבלם יורד על הצד האחורי של המזלגות הקדמיים אל קליפר הבלם.
23.	קבע את הסעפת על מוט המזלג בעזרת בורג הכתף שהוסר קודם לכן (2). הדק. מומנט סיבוב: 4.1–5.4 N·m (36–48 in-lbs) בורג כתף
24.	ראה איור 10. חבר את צינורות הבלם של ה-ABS (‏1 ו-2) לסעפת של צינור הבלם הקלוע. הדק את אומי הצינור. מומנט סיבוב: 13.5–16.3 N·m (10–12 ft-lbs) צינורות בלמים
	אזהרה החלף את אטמי צינור הבלם. שימוש חוזר באטמים המקוריים עלול לגרום לכשל בלם ואובדן השליטה ברכב, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00318a)
25.	ראה איור 10. הרכב דסקית אטימה חדשה מפלדה ומגומי מהערכה של צינור הבלם התחתון בכל צד של מחבר הבנג'ו של צינור הבלם (4) בקליפר הבלם. הכנס את בורג הבנג'ו (3, שהוסר קודם לכן) דרך הדסקיות והמחבר. הברג את הבורג לתוך הקליפר והדק. מומנט סיבוב: 29.8–36.6 N·m (22–27 ft-lbs) אום משושה
26.	הבא את מכלול צינור הבלם העליון החדש . נתב את צינור הבלם העליון ממשאבת הבלם הראשית לאורך הצד הקדמי של הכידון, מאחורי התפס של המזלג העליון ולמטה אל המחבר הזכר בקצה העליון של צינור הבלם התחתון.
	אזהרה החלף את אטמי צינור הבלם. שימוש חוזר באטמים המקוריים עלול לגרום לכשל בלם ואובדן השליטה ברכב, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00318a)
27.	ראה איור 1 . התקן את מחבר הבנג'ו (1) של צינור הבלם העליון החדש במשאבת הבלם הראשית באמצעות דסקית אטימה חדשה (4) מערכת צינור הבלם העליון בכל צד של המחבר.
28.	התקן היטב את בורג הבנג'ו (5, שהוסר קודם לכן), אבל אל תהדק באופן מלא בשלב זה.
29.	ראה איור 6. התקן את חבק P המקורי (4) על צינור הבלם העליון וקבע אותו לחבק המזלג העליון בעזרת בורג פח ודסקית נעילה מהערכה.
30.	בדוק את הניתוב של צינור הבלם העליון ממשאבת הבלם הראשית, לאורך הכידון ודרך תפס ה-P, עד למפגש של צינורות הבלם העליון והתחתון. ודא שצינור הבלם מנותב באופן חלק והוא אינו מפריע למי מחלקי האופנוע. במידת הצורך, שנה את המיקום של חבק P.
31.	חבר את המחבר הנקבה של צינור הבלם העליון למחבר הזכר של הסעפת. הברג בידך את המחבר הנקבה על המחבר הזכר באופן הדוק. הערה בעת השימוש במפתחות ברגים לצורך ההידוק הסופי של המחבר, סובב רק את האום המסתובבת . אל תניח לחיבור הזכר או לצינורות הסעפת להסתובב.
32.	השתמש בשני מפתחות ברגים כדי להחזיק את החיבור התחתון הקשיח במקומו ובו-זמנית הדק את האום המסתובבת 45 מעלות מעבר להידוק שביצעת בכוח היד (1/8 סיבוב) או למומנט של 5.1-7.3 ניוטון-מטר (45-65 ליברה-אינץ'). ודא שרק האום המסתובבת אכן מסתובבת.

1	צינור בלם
2	צינור בלם
3	בורג בנג'ו
4	מחבר בנג'ו

איור 10. דגמי Dyna המצוידים ב-ABS

1	סעפת
2	בורג כתף

איור 11. צינור בלם קדמי תחתון וסעפת בדגמי Dyna המצוידים ב-ABS

בדיקה ותיקון של הניתוב של צינור הבלם

1.	הגבה את מסגרת הרכב באמצעות מתקן הרמה לאופנוע כך שהמזלג הקדמי ייטה לנקודה הרחוקה ביותר שניתן. ודא שצינור הבלם התחתון לא נמשך בחוזקה כשמטים את המזלגות עד הסוף.
2.	הערה כשמנתבים את צינורות העזר של הבלם, הכוונה היא: ניתוב עדין בלי שום עיקומים חדים או פיתולים תנועה חופשית וללא מעצורים ממצב שבו ההיגוי ננעל עד למצב הבא שבו ההיגוי ננעל היעדרם של כל צווארי בקבוק במהלך כל תנועת ההיגוי היעדרם של כל מכשולים פוטנציאליים כגון מתג ההצתה כשמותקן מפתח להימנע מכל מגע עם משטחים צבועים בכל מהלך תנועת ההיגוי (הפגוש, מיכל הגז, חלקי גוף שונים) עשוי להתרחש מגע מבני קל עם המסגרת, ה-downtubes או התפס המשולש, אבל רק כשתנועת ההיגוי מגיעה עד הסוף באחד הצדדים השינויים בניתוב של צינורות הבלם עשויים לכלול: שימוש בתפס P במקום באביזר הנעילה המקורי בצורת חוט (בדגמים מסוימים) כיוון נמוך יותר של המחברים של מתאם הסעפת (בדגמים מסוימים) אורכי הקו בין מיקומי ההרכבה וזוויות מחבר הבנג‘ו הכיוון של תפס ה-P כיוון מחבר הבנג‘ו ודא שכל צינורות הבלם מנותבים כמו שצריך. בדיקה זו כוללת הפניית הכידון מהנקודה שבה הוא מגיע לנעילה בקצה אחד עד נקודת הנעילה בקצה השני, בדיקה שכל צינורות הבלם לא נצמדים, מתעקמים, משתפשפים כנגד החלקים שמסביב או נצבטים בין חלקים. אם קרה משהו מהדברים הנ“ל, בדוק את הניתוב של צינורות הבלם ושנה אותו לפי הצורך.
3.	כוונן את צינורות הבלמים ו/או את כיוון מחבר הבנג'ו אם צינורות הבלמים מפריעים לרכיבי הרכב או נתפסים בהם, או אם נראה שהניתוב אינו תקין.
4.	לאחר השלמת הכוונונים, הדק את בורג הבנג'ו של משאבת הבלם הראשית. הדק. מומנט סיבוב: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) בורג בנג'ו
5.	כל הדגמים מלבד FXCW ו-FXCWC: ראה איור 4 או איור 5 . הדק את הבורג (הברגים) של חבק P בחבק המזלג תוך כדי שמירה על הכיוון התקין של חבק(י) P ולשונית הארקה החשמלית (אם קיימת). התקן את האזיקונים במיקום זהה לזה של האזיקונים המקוריים, אם ישים. דגמי FXCW ו-FXCWC : ראה איור 7 . השתמש בשני האזיקונים (7) מערכת צינור הבלם התחתון כדי לקבע את צינור הבלם העליון לרתמת החיווט של מתגי הכידון במיקומים המוצגים. ודא שצינור הבלם אינו נוגע בלשונית הארקה החשמלית מתחת לבורג מגביה הכידון.

הערה

בדגמי Dyna משנת 2006 ואילך המצוידים במתג/מפתח הצתה הנמצא בצד הקדמי של המסגרת ישירות מתחת לראש עמוד הכידון:

אם צינור הבלם נוגע במפתח או בתפס המפתח כאשר מסובבים את הכידון ימינה באופן מלא, סובב את החבק המרופד (הנמצא מתחת לחבק המזלג התחתון) לעבר צד שמאל של הרכב כדי להזיז את החלק האנכי של צינור הבלם בין החבק העליון לחבק התחתון ימינה ככל האפשר, על מנת להרחיק את צינור הבלם ממפתח ההצתה.

אם צינור הבלם נוגע בחבק המזלג התחתון, סובב את החבק המרופד לעבר צד ימין של הרכב כדי לספק את המרווח הנדרש

הרכבה סופית

נקז את צינור הבלם הקדמי ובדוק אותו

הערה

ודא שמיכל הדלק, הכנף הקדמית, חלקי הכרום ומדרכי הרגליים מכוסים כנדרש בכיסוי לטיפולים של H-D או ביריעת מגן מפוליאתילן.

1.	הסר את הכיסוי של המשאבה הראשית של הבלם הקדמי, אם עדיין לא הוסר.
2.	העמד את האופנוע במצב זקוף כך שמשאבת הבלם הראשית תימצא במצב אופקי. הערה גיליון הוראות זה מתייחס לדגמי אופנוע המשתמשים בנוזל בלמים הידראולי מסוג DOT 4 או DOT 5. המדריך למשתמש ומדריך הטיפולים של אופנוע זה, והכיסוי של משאבת הבלם הראשית, מציינים כולם את סוג נוזל הבלמים שבו יש להשתמש באופנוע. אסור לערבב נוזלי בלמים מדרגות שונות מכיוון שהם אינם מתאימים זה לזה. ערבוב של נוזלים מסוגים שונים עלול לפגוע מאוד ביכולת הבלימה ולהוביל לכשל בלם אשר עלול לגרום למוות או לפגיעה חמורה.
3.	הוסף נוזל בלמים הידראולי מסוג DOT 4 או DOT 5 (בדוק במדריך למשתמש, במדריך הטיפולים או בכיסוי של משאבת הבלם הראשית כדי לברר מהו הסוג המתאים לדגם אופנוע זה) רק למיכל של משאבת הבלם הראשית עד שמפלס הנוזל יימצא 3.2 מ"מ (⅛ אינץ') מהקצה העליון. אל תשתמש שנית בנוזל הבלמים הקיים. השתמש רק בנוזל בלמים DOT 4 ממיכל חתום.
	אזהרה ודא שפתח הפריקה של משאבת הבלם הראשית אינו חסום. פתח פריקה מכוסה או חסום עלול לגרום לגרירה או לנעילה של הבלם וכן לאובדן שליטה, וכתוצאה מכך עלול לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00317a)
4.	ודא שיציאת השחרור של המשאבה הראשית פועלת כראוי. לחץ ושחרר את דוושת הבלם הקדמי באיטיות. כמה טיפות של נוזל ירעידו את פני הנוזל במיכל אם כל הרכיבים הפנימיים פועלים כראוי.
	אזהרה לאחר טיפול בבלמים ולפני הזזת האופנוע, פמפם את הבלמים על מנת לבנות לחץ במערכת הבלימה. לחץ לא מספיק עלול להשפיע לרעה על ביצועי הבלמים, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00279a)
5.	נקז את מערכת הבלמים לפי ההוראות במדריך הטיפולים.
6.	בדוק אם יש סימני נזילה כלשהם במשאבת הבלם הראשית, במחברי הבנג‘ו של הקליפר ובחיבור זכר/נקבה מתחת לחבק המזלג התחתון.
7.	הדק את שסתום הניקוז. מומנט סיבוב: 9–11.3 N·m (80–100 in-lbs) אום משושה
8.	הרכב את מכסה הנקז.
9.	הוסף נוזל בלמים למיכל של משאבת הבלם הראשית עד שגובה הנוזל יימצא כ-3.2 מ“מ (⅛ אינץ‘) מהקצה העליון. הערה לפני התקנת הכיסוי של משאבת הבלם הראשית, ודא שפקק ההתפשטות של הכיסוי אינו מורחב. אם פקק ההתפשטות מורחב, ייפלט נוזל בלמים מהמיכל במהלך הרכבת הכיסוי והוא עלול לגרום נזק לגימור הרכב.
10.	שים לב שלכיסוי של משאבת הבלם הראשית יש צורה שבה צד אחד דק יותר מהצד השני. התקן את הכיסוי (כשהאטם מכווץ) על המיכל של משאבת הבלם הראשית: a. בדגמי 2007 ומטה, כך שהקצה הדק יותר ממוקם מעל מחבר צינור הבלם. b. בדגמי 2008 ואילך, כך שהקצה העבה יותר ממוקם מעל מחבר צינור הבלם. c. כל הדגמים: התקן את שני הברגים כדי להרכיב את הכיסוי על המיכל. הדק את הברגים ל- 0.7–0.9 N·m (6–8 in-lbs) .

לחזור לשירות

הערה

ודא שמתג מפתח ההצתה במצב OFF (מנותק) לפני התקנת הנתיך הראשי או חיבור כבלי המצבר.

אזהרה

חבר תחילה את הכבל החיובי (+) של המצבר. אם הכבל החיובי (+) נוגע בהארקה כאשר הכבל השלילי (-) מחובר, עלולים להיווצר ניצוצות אשר יגרמו להתפוצצות המצבר, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פגיעה חמורה. (00068a)

1.	ודא שמתג מפתח ההצתה הועבר למצב מנותק.
2.	דגמים בעלי מפסק ראשי: עיין במדריך הטיפולים ופעל על-פי ההוראות כדי לחבר את כבלי המצבר (ראשית הכבל החיובי). מרח ציפוי דק של חומר סיכה למגעים חשמליים של Harley-Davidson (מס‘ חלק 99861-02), וזלין או חומר דוחה קורוזיה על ההדקים של הסוללה. דגמים בעלי נתיך ראשי: עיין במדריך הטיפולים ופעל על-פי ההוראות כדי להתקין את הנתיך הראשי.
	אזהרה לאחר התקנת מושב, משוך את המושב כלפי מעלה כדי לוודא שהמושב נעול במקומו. תוך כדי רכיבה, מושב משוחרר עלול לזוז ולגרום לאובדן שליטה, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פציעה חמורה. (00070b)
3.	התקן את המושב (אם הוסר) בהתאם להוראות במדריך הטיפולים.
	אזהרה לאחר תיקון מערכת הבלמים, בדוק את הבלמים במהירות נמוכה. אם הבלמים אינם פועלים כראוי, בדיקה במהירויות גבוהות עלולה לגרום לאובדן שליטה, וכתוצאה מכך לגרום למוות או פציעה חמורה. (00289a)
4.	כל הדגמים: בצע באופנוע נסיעת מבחן. אם הבלמים מרגישים רכים ("ספוגיים"), חזור על תהליך הניקוז.

חלקי שירות

איור 12. התקנת ABS, צינורות בלם קדמי מודולריים (אופייני, מוצג FL Softail)

טבלה 5. חלקי שירות: ערכות של צינור בלם עליון

פריט	תיאור (כמות)	מספר חלק
A	צינור בלם, עליון (1)	לא נמכר בנפרד
4	דסקית, איטום (קוטר פנימי גדול) (2)	41733-88
5	רצועת הכבל (3)	10065
6	מהדק בצורת P, קטן (2)	10059A
7	חבק P, מרופד (1) (לא בשימוש בדגמים המצוידים ב-ABS)	42364-07

טבלה 6. חלקי שירות: ערכות צינור בלם תחתון (מלבד 38132-11A‏, 38135-11A‏, 38186-11A‏, 41800022A או 41800308)

פריט	תיאור (כמות)	מספר חלק
1	צינור בלם, תחתון (1)	לא נמכר בנפרד
3	דסקית, איטום (קוטר פנימי קטן) (2)	41731-01
5	רצועת כבל (2)	10065
8	בורג (עבור ערכה 45770-08 בלבד)	3594
9	דסקית, שטוחה (עבור ערכה 45770-08 בלבד)	6703

טבלה 7. חלקי שירות: ערכות צינור בלם תחתון 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A, 41800308, 41800368, 41800371

פריט	תיאור (כמות)	מספר חלק
1	צינור בלם, תחתון (קליפר אל יחידת בקרה הידראולית)	לא נמכר בנפרד
2	צינור בלם, ביניים (יחידת בקרה הידראולית אל צינור בלם עליון)	לא נמכר בנפרד
3	דסקית, איטום (קוטר פנימי קטן) (2) (41800368 ו-41800371 בלבד) דסקית, איטום (קוטר פנימי קטן) (4) (כל הערכות האחרות)	41756-09 . 41731-01 .
4	דסקית, איטום (קוטר פנימי גדול) (2)	41733-88
5	רצועת כבל (2)	10065

טבלה 8. חלקי שירות: ערכות צינור בלם תחתון 41800032A, 41800050, 41800076A

פריט	תיאור (כמות)	מספר חלק
1	צינור בלם, תחתון	לא נמכר בנפרד
3	דסקית, איטום (קוטר פנימי קטן) (2)	41731-01
10	בורג	4240
11	דסקית נעילה	7118

טבלה 9. הפריטים שהוזכרו בטקסט.

פריט	תיאור (כמות)
A	צינור בלם עליון (ראה טבלאות 1-3)
B	יחידת בקרה הידראולית (HCU)
C	בורגי בנג‘ו
D	בורג
E	תפס צינור בלם (2)
F	קליפר, בלם קדמי