MODÜLER FREN BORUSU KİTLERİ

J042842021-03-30

GENEL

Kit Numarası

Tablo 1. Üst Fren Borusu Kitleri (Banjo Açısı 0° - Düz)

Diamond-Black Kit	Diamondback Kit	Uzunluk
Yok	41800024A	20 inç
Yok	41800025A	21 inç
Yok	41800026A	22 inç
Yok	41800027A	23 inç
Yok	41800028A	24 inç
41800341	41800029A	25 inç
Yok	41800030A	26 inç
41800104A	41800031A	28 inç
41800580	41800042A	30 inç
Yok	41800043A	32 inç
Yok	41800044A	34 inç

Tablo 2. Üst Fren Borusu Kitleri - Banjo Açısı 35°

Diamond-Black Kit	Diamondback Kit	Uzunluk
41800106A	41800051A	19 inç
Yok	41800052A	20 inç
41800108A	41800053A	21 inç
41800110A	41800054A	22 inç
Yok	41800055A	23 inç
Yok	41800056A	24 inç
Yok	41800057A	25 inç
Yok	41800058A	26 inç
41800112A	41800059A	28 inç
41800114A	41800060A	30 inç
41800116A	41800061A	32 inç
41800118A	41800062A	34 inç

Tablo 3. Üst Fren Borusu Kitleri - Banjo Açısı 90°

Diamond-Black Kit	Diamondback Kit	Uzunluk
41800120A	41800080A	20 inç
Yok	41800082A	21 inç
Yok	41800084A	22 inç
Yok	41800088A	23 inç
41800122A	41800090A	24 inç
Yok	41800092A	25 inç
Yok	41800094A	26 inç
Yok	41800096A	28 inç
Yok	41800098A	30 inç
Yok	41800100A	32 inç
Yok	41800102A	34 inç

Tablo 4. Alt Fren Borusu Kitleri

Diamond Black Kit	Diamondback Kit	Uzunluk	Kaliper Banjo Açısı
48920-10	42371-07	20,25 inç	78°
38116-10	42110-07	21,5 inç	78°
48924-10	42366-07	22,75 inç	78°
Yok	45770-08	23,25 inç	78°
48926-10	42108-07	24,0 inç	78°
38135-11A	38132-11A	Yok	65°
Yok	38186-11A	Yok	65°
41800022B	41800308A	Yok	65°
41800076A	41800032A	Yok	78°
Yok	41800050	Yok	78°
41800369	41800370	Yok	60°
41800375	41800374	20,25 inç	60°

NOT

Farklı ana silindir banjo açılarına ve fren borusu uzunluğuna sahip Diamondback™ ve Diamond-Black Üst Fren Boru Kitleri mevcuttur. Motosiklete modifikasyon yapıldığında (ör. opsiyonel gidonlar) daha kısa veya daha uzun borular gerekebilir. P&A perakende kataloğuna bakın veya daha fazla bilgi için bir Harley-Davidson bayisine danışın.

Modeller

Model donanım bilgisi için P&A perakende satış kataloğuna veya www.harley-davidson.com adresinden Parçalar ve Aksesuarlar (sadece İngilizce) bölümüne başvurun.

Gerekli Alet ve Malzemeler

Yeni ve temiz fren hidroliği gerekli olacaktır. Bu araç için doğru fren hidroliğini belirlemek için kullanıcı el kitabına veya servis el kitabına bakın.

UYARI

Frenler, önemli bir güvenlik parçasıdır. Frenlerin onarımı veya değiştirilmesi için bir Harley-Davidson bayisiyle iletişime geçin. Yanlış bakım yapılmış frenler, fren performansını ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde olumsuz yönde etkileyebilir. (00054a)

UYARI

Sürücünün güvenliği bu kitin doğru takılmasına bağlıdır. ABS frenleri olan araçlarda bayinin takması gerekir. Bu kitin düzgün takılması, yalnızca bir Harley-Davidson Bayisi’nde bulunan özel aletlerin kullanılmasını gerektirir. Yanlış bakım yapılmış bir fren sistemi fren performansını olumsuz etkileyerek ölüme veya ciddi yaralanmaya yol açabilir. (00578b)

Akü kablo bağlantısının kesilmesinden sonra Electrical Contact Lube (Parça No. 99861-02) veya eşdeğeri gereklidir. Bu ürün bir Harley-Davidson bayisinden temin edilebilir.

UYARI

Sürücünün ve yolcunun güvenliği bu kitin doğru takılmasına bağlıdır. İlgili servis el kitabı prosedürlerinden faydalanın. Prosedürü gerçekleştirebilecek yetkinliğe veya doğru aletlere sahip değilseniz, takma işlemini Harley-Davidson bayisine yaptırın. Bu kitin düzgün takılmaması ölüme veya ciddi yaralanmalara neden olabilir. (00333b)

NOT

Bu talimat kılavuzu, servis kılavuz bilgileriyle ilgilidir. Bu montajda, bu yıla/modele sahip motosikletiniz için bir servis kılavuzu gereklidir. Bu kılavuzu bir Harley-Davidson bayisinden temin edebilirsiniz.

Kit İçerikleri

Bkz. Tablo 5 , Tablo 6 ve Tablo 7 .

HAZIRLIK

NOT

Güvenlik sireni bulunan araçlar için:

Eller serbest Fob anahtarının mevcut olduğunu doğrulayın.
Ateşleme anahtarını IGNITION (ateşleme) konumuna getirin.

Ana sigorta bulunan TÜM araçlar:

UYARI

Aracın ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde rastgele çalışmasını önlemek için, devam etmeden önce ana sigortayı çıkartın. (00251b)

Servis el kitabına bakın ve ana sigortayı çıkarmak için talimatları uygulayın.

Ana devre kesicili TÜM araçlar için:

UYARI

Aracın ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek şekilde kazara çalışmasını önlemek için devam etmeden önce akü kablolarını (önce negatif (-) kablo olmak üzere) çıkartın. (00307a)

UYARI

Önce eksi (-) akü kablosunun bağlantısını kesin. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00049a)

1.	Seleyi çıkarmak ve önce eksi (-) kablodan başlayarak akü kablolarının bağlantısını kesmek için servis el kitabına bakın ve talimatları uygulayın. Tüm sele montajı donanımını saklayın. NOT Dökülen fren hidroliğini hemen temiz, kuru ve yumuşak bir bezle silin. Daha sonra etkilenen alanı (az miktarda hidrolik dökülmüşse) temiz, nemli ve yumuşak bir bezle iyice silin veya (çok miktarda hidrolik dökülmüşse) bol sabunlu suyla yıkayın. DOT 4 fren sıvısının dökülmesi veya sıçraması sonucunda yüzeyde oluşabilecek hasara karşı koruma sağlamak için bir H-D Servis Kapağı veya polietilen koruyucu levha ile yakındaki motosiklet yüzeylerini kapatın.
	DİKKAT DOT 5 fren hidroliğinin gözlerle doğrudan temas etmesi tahrişe, şişmeye veya kızarıklığa yol açabilir. Gözle temasından kaçının. Gözle temas etmesi halinde bol miktarda suyla yıkayın ve tıbbi yardım alın. Büyük miktarda DOT 5 fren hidroliği yutulması sindirim rahatsızlığına yol açabilir. Yutulması halinde tıbbi yardım alın. İyi havalandırılmış bir alanda kullanın. ÇOCUKLARIN ULAŞAMAYACAĞI YERDE SAKLAYIN. (00144b) UYARI DOT 4 fren sıvısıyla temas sonucunda ciddi sağlık sorunları meydana gelebilir. Doğru bir cilt ve göz korumasının eksikliği, ölüm veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. Solunursa: Sakin olun, açık havaya çıkın ve tıbbi yardım alın. Cilde temas ederse: Bulaşmaya maruz kalan giysileri çıkarın. Hemen 15-20 dakika boyunca cildi bol su ile yıkayın. Rahatsızlık görülmeye başlanırsa tıbbi yardım alın. Gözlere kaçarsa: Göz kapağınızı açık tutarak akan suda gözlerinizi en az 15 dakika boyunca yıkayın. Rahatsızlık görülmeye başlanırsa tıbbi yardım alın. Yutulursa: Ağzınızı çalkalayın ve bolca su için. Kusmaya çalışmayın. Zehir Kontrolle İletişime Geçin. Acil tıbbi yardım gereklidir. Daha fazla bilgi için sds.harley-davidson.com adresinde bulunan Güvenlik Veri Sayfası'na (SDS) bakın. (00240e) DIKKAT DOT 4 Brake Fluid, temas ettiğinde boyalı ve karoser panosu yüzeylerine hasar verir. Frenler üzerinde çalışırken her zaman dikkatli olun ve yüzeyleri dökülmelere karşı koruyun. Buna uymadığınız takdirde, estetik hasar meydana gelebilir. (00239c)
2.	Ön fren haznesindeki ve borulardaki fren hidroliğini servis el kitabında gösterildiği şekilde boşaltın.

MONTAJ, ABS OLMAYAN MODELLER

Orijinal Ön Fren Borusunun Sökülmesi

NOT

Çizilmesini önlemek için ön çamurluk ve yakıt tankının ön tarafını H-D Servis Kılıfı veya temiz bezlerle örtün. Kaplama zarar görebilir.

DIKKAT

Fren hattı bileşenlerini dikkatli bir şekilde sökün. Oturma yüzeylerinde oluşacak hasar kaçağa neden olabilir. (00320a)

Ön fren borusunu, ön fren ana silindir ve ön fren kaliperinden çıkarın. Ana silindir ve kaliper banjo cıvatalarını saklayın. Tüm conta pullarını atın.

NOT

2009 Öncesi bazı FXCW ve FXCWC modellerinde orijinal fren borusunu tutmak için P-kelepçe, vida veya rondela kullanılmamaktadır.

FXCW ve FXCWC hariç tüm modeller için: Aşağıdaki noktalarda orijinal fren borusunu yerinde tutan mevcut P-kelepçeleri ve montaj donanımını çıkarın: Montaj donanımını daha sonra kullanmak üzere saklayın. P-kelepçeleri atın.
1. Alt çatal kelepçesinin altı.
2. Üçlü kelepçede direksiyon başlığının sağ tarafı boyunca ve/veya üst ve alt çatal kelepçelerinin arasında.
FXCW ve FXCWC HARİÇ tüm modeller için: Ön fren borusunun geçtiği yeri ve banjo bağlantıların yerini dikkatlice not edin ve ardından mevcut ön fren borusunu sökün. FXCW ve FXCWC modelleri için: Banjo bağlantıların yönünü dikkatlice not edin ve ardından mevcut ön fren borusunu sökün.

Örgülü Ön Fren Borusunun Takılması

DIKKAT

Kaçak oluşmamasına özen gösterin. Montajdan önce contaların, banço cıvataların ve fren hattının temiz ve hasarsız olduğundan emin olun. (00323a)

Doğru üst ve alt Fren Borusu Kitlerinin temin edildiğini kontrol edin.

Bazı durumlarda, Üst Fren Borusu Kiti zaten belirtilmiştir.
Diğer durumlarda, doğru Üst Fren Borusu Kitinin (bkz: Tablo 1 , Tablo 2 veya Tablo 3 ) Kablo ve Fren Borusu Ölçüm Kiti kullanılarak belirlenmesi gerekir. Yardım için bir Harley-Davidson bayisiyle görüşün.
Motosiklet modeliniz için doğru Alt Fren Borusu Kitini belirlemek için bkz. Tablo 4 .

UYARI

Fren hattı contalarını değiştirin. Önceki contaların tekrar kullanılması frenin arızalanmasına ve aracın kontrolünün kaybedilmesine neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00318a)

Bkz. Şekil 1 . Banjo bağlantısının her iki tarafına da Üst Fren Borusu Kiti ile gelen büyük numaralı conta pullarını (4) kullanarak üst fren borusunun (2) banjo bağlantısını (1) ana silindire (3) takın.

Ana silindir banjo cıvatasını (5, daha önce saklanan) takın, ama şu an için tamamen sıkmayın.

1	Banjo bağlantısı
2	Üst fren borusu
3	Ana silindir
4	Conta pulu, büyük numaralı (2)
5	Banjo cıvatası

Şekil 1. Üst Fren Borusu (FLSTF Gösterilmektedir)

1	Banjo bağlantısı
2	Alt fren borusu
3	Kaliper
4	Conta pulu (2)
5	Banjo cıvatası

Şekil 2. Alt Fren Borusu (FLSTF Gösterilmektedir)

Bkz. Şekil 2 . Alt fren borusunun (2) banjo bağlantısını (1) banjo bağlantısının her iki tarafına da Alt Fren Borusu Kiti ile gelen küçük numaralı conta pullarını (4) kullanarak kalipere (3) takın.

a. Banjo bağlantısını araca dikey olarak yaklaşık 10° açı yapacak şekilde yerleştirin.

b. Kaliper banjo cıvatasını (5, daha önce saklanan) takın ve 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) değerinde sıkın.

Bkz. Şekil 3 . Alt fren borusunun kalan kısmını alt çatal kelepçesinin altından çekin. FXCW ve FXCWC hariç tüm modeller için: 9. Adımdan devam edin. FXCW ve FXCWC modelleri için: 12. Adıma geçin.

Şekil 3. Alt Fren Borusu Yönlendirmesi (FLSTF Gösterilmektedir)

Üst Ön Fren Borusu Yönlendirmesi (FXCW ve FXCWC Hariç)

Üst fren borusunun üst kısmını gidon boyunca geçirin (şuradaki yönlendirmeye benzer şekilde: Şekil 1 ), ardından:

a. Dyna ve FX Softail modelleri için: Kitte yer alan bir küçük P-kelepçeyi fren borusuna Şekil 4 üzerinde gösterilen yere takın.

b. FL Softail modelleri için: Kitte yer alan iki küçük P-kelepçeyi fren borusuna Şekil 5 üzerinde gösterilen yere takın.

NOT

P-kelepçe(ler) genellikle fren borusunu araçtan uzakta tutacak şekilde yerleştirilmelidir. Bununla birlikte bazı özel gidon uygulamaları, fren borusu araca yakın olacak şekilde P-kelepçenin yerleştirilmesini gerektirebilir.

1	P-Kelepçesi
2	Üst fren borusu
3	Alt üçlü kelepçe

Şekil 4. Üst Fren Borusu Yönlendirmesi (Bir P-Kelepçe)

1	P-kelepçe (2)
2	Üst fren borusu
3	Alt üçlü kelepçe

Şekil 5. Üst Fren Borusu Yönlendirmesi (İki P-Kelepçe)

Dyna ve FX Softail modelleri için: Bkz. Şekil 6 . Daha önce söktüğünüz P-kelepçe vidasını (1) ve yıldız rondelayı (2) alın. Rondelayı vida dişlerine yerleştirin, ardından topraklama pabucunu (3) ve Üst Fren Borusu Kitinde yer alan yeni küçük P-kelepçeyi (4) yerleştirin. Üst çatal kelepçesine (5) vidayı gevşek biçimde takarak fren borusunun daha sonra ayarlanabilmesini sağlayın. FL Softail modelleri için: Daha önce çıkardığınız P-kelepçe montaj donanımını alın ve kelepçeleri fren borusu ayarını yapabilecek şekilde sağ arka panele tamamen sıkmadan takın.

Bkz.: Şekil 4 veya Şekil 5 . Üst fren borusunun kalan kısmını alt çatal kelepçesinin altından çekin. Adım 15'e gidin.

1	Vida
2	Yıldız rondela
3	Topraklama pabucu
4	P-Kelepçesi
5	Üst üçlü kelepçe

Şekil 6. Topraklama Pabucu Montajı (FXCW ve FXCWC hariç Dyna ve FX Softail Modelleri)

1	Üst fren borusu
2	Sağ gidon yükseltici
3	Üst üçlü kelepçenin orta deliği
4	Alt üçlü kelepçe
5	Yastıklı P-kelepçe
6	Alt fren borusu
7	Kablo kayışı (2)

Şekil 7. Üst Ön Fren Borusu Yönlendirmesi (FXCW ve FXCWC)

Üst Ön Fren Borusu Yönlendirmesi (FXCW ve FXCWC)

Bkz. Şekil 7 . Üst fren kablosunu (1) gidon yükselticinin (2) arkasından çekin ve üst çatal kelepçesinin orta deliğinden (3) geçirin. Fren borusunu sağ çatalın arkasından ve alt çatal kelepçesinin (4) altından dışa doğru halka şeklinde geçirin.

Üst/Alt Ön Fren Borusu Bağlantısı (TÜM Modeller)

10.

Üst fren borusunun dişi bağlantı elemanını (döner somunla birlikte) alt çatal kelepçesinin altında, P-kelepçe için dişli montaj deliğinin bulunduğu yerin yakınında tutun. Üst fren borusu erkek bağlantı elemanını üst fren borusu dişi bağlantı elemanının karşısına getirin.

11.

Dişi bağlantı elemanının üzerindeki döner somunu çevirerek erkek ve dişi bağlantı elemanlarını birbirine takın.

a. Elinizle sonuna kadar sıkın, sıkarken üst veya alt fren borusunu döndürmemeye dikkat edin.

b. İki tane 7/16 inçlik açık ağızlı anahtar kullanarak alt bağlantı elemanını yerinde tutun ve döner somunu elinizle sonuna kadar sıktığınız noktadan 45 derece daha (1/8 tur) veya 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) çevirerek sıkın. Sadece döner somunun döndüğünden emin olun.

12.

Üst Fren Borusu Kitinde yer alan yastıklı P-kelepçeyi alın. P-kelepçeyi kelepçenin düz tarafı yukarı doğru gelecek şekilde alt çatal kelepçesinin altına yerleştirin. Dyna, FXCW/C ve FX Softail modellerinde: yastıklı kelepçenin halkası aracın önüne doğru bakmalıdır. Bkz. Şekil 8 . FL Softail modelleri için: yastıklı kelepçenin halkası aracın arkasına doğru bakmalıdır. Bkz. Şekil 9 .

1	Döner somunlu dişi bağlantı elemanı
2	Erkek bağlantı
3	Yastıklı P-kelepçe
4	Mevcut vida

Şekil 8. Yastıklı P-Kelepçe Montaj Parçası (Ön Konum)

1	Döner somunlu dişi bağlantı elemanı
2	Erkek bağlantı
3	Yastıklı P-kelepçe
4	Mevcut vida

Şekil 9. Yastıklı P-Kelepçe Montaj Parçası (Arka Konum)

13.

Yastıklı P-kelepçeyi bağlantının üzerine yerleştirmeye yetecek kadar açın. P-kelepçeyi kelepçenin her iki tarafının birbirinin üzerine eşit şekilde geçtiğinden emin olarak bağlantının etrafında kapatın ve fren borusunu bükmemeye dikkat edin.

14.

FXCW ve FXCWC hariç tüm modeller: Yastıklı P-kelepçeyi daha önce söktüğünüz orijinal vidayı (4) kullanarak monte edin. FXCW ve FXCWC modelleri için: Yastıklı P-kelepçeyi Alt Fren Borusu Kitinde yer alan yeni vida ve düz rondelayı kullanarak monte edin. Vidayı sıkın.

Tork: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) altıgen başlı vida

KURULUM, SOFTAIL ABS MODELLERİ

UYARI

Orijinal Ön Fren Borusunun Sökülmesi

NOT

Çizilmesini önlemek için ön çamurluk ve yakıt tankının ön tarafını H-D Servis Kılıfı veya temiz bezlerle örtün. Kaplama zarar görebilir.

DIKKAT

Fren hattı bileşenlerini dikkatli bir şekilde sökün. Oturma yüzeylerinde oluşacak hasar kaçağa neden olabilir. (00320a)

Fren borusunu şasi borularına sabitleyen iki metal klipsi de çıkarın. Klipsleri saklayın.
Tekerlek hız sensörü (WSS) tesisatını, klipsi ve kablo kayışı konumunu not edin. WSS ve fren borusunu bir arada tutan kablo kayışlarını ve klipsleri sökün. Klipsleri saklayın.
Fren borusu manifoldunu alt çatal kelepçesine tutturan yarım diş vidayı sökün. Omuzlu vidayı daha sonra yeni fren borusunun montajında kullanmak üzere saklayın. Fren borusunu kaliper ve hidrolik kontrol modülünden ayırın. Conta pullarını atın ama banjo cıvatalarını saklayın.
Fren borusunu havalandırma borusuna sabitleyen kablo kayışını kesin. Fren borusunu hidrolik kontrol modülünden (HCU) ve ana silindirden ayırın. Conta pullarını atın ama banjo cıvatalarını saklayın.

Örgülü Ön Fren Borusunun Takılması

UYARI

DIKKAT

Kaçak oluşmamasına özen gösterin. Montajdan önce contaların, banço cıvataların ve fren hattının temiz ve hasarsız olduğundan emin olun. (00323a)

15.	3. adımda saklamış olduğunuz yarım diş vidayı kullanarak yeni fren borusu manifoldunun iki yarısını alt çatal kelepçesine gevşek bir şekilde takın.
16.	Bkz. Şekil 2 . Alt fren borusunun (2) banjo bağlantısını (1) banjo bağlantısının her iki tarafına da Alt Fren Borusu Kiti ile gelen küçük numaralı conta pullarını (4) kullanarak kalipere (3) takın. a. Banjo bağlantısını araca dikey olarak yaklaşık 10° açı yapacak şekilde yerleştirin. b. Kaliper banjo cıvatasını (5, daha önce saklanan) takın ve 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) değerinde sıkın.
17.	Kitte yer alan yeni conta pulları ve 3. ve 4. adımlarda saklamış olduğunuz banjo cıvatalarını kullanarak fren borularını hidrolik kontrol ünitesine bağlayın. Banjo cıvatalarını sıkın. Tork: 13,6–19 N·m (10–14 ft-lbs) altıgen başlı cıvata
18.	Manifoldun yarım diş vidasını sıkın. Tork: 4,29–5,42 N·m (38–48 in-lbs) altıgen başlı cıvata
19.	Dişi bağlantı elemanının üzerindeki döner somunu çevirerek erkek ve dişi bağlantı elemanlarını birbirine takın. a. Elinizle sonuna kadar sıkın, sıkarken üst veya alt fren borusunu döndürmemeye dikkat edin. b. İki tane 7/16 inçlik açık ağızlı anahtar kullanarak alt bağlantı elemanını yerinde tutun ve döner somunu elinizle sonuna kadar sıktığınız noktadan 45 derece daha (1/8 tur) veya 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) çevirerek sıkın. Sadece döner somunun döndüğünden emin olun.
20.	Fren borusunu çekme: a. Çatal kapaklı FL modelleri için: Çatal kapağının üst vidasını sökün. Üst fren borusu kitinden küçük P-kelepçeyi (6) alın (bkz. Tablo 5 ). Üst fren borusunu P kelepçeden geçirin ve vidayla çatal kapağında aynı noktaya sabitleyin. Fren borusunu çatal kapağının alt deliğine SABİTLEMEYİN. Fren borusunun pozisyonunu manifolddan P-kelepçeye sorunsuz bir şekilde geçecek şekilde ayarlayın. Bazı gidonlarda P-kelepçenin döndürülmesi gerekebilir. Vidayı şu değerde sıkın: 2,26–3,39 N·m (20–30 in-lbs) . b. FXCWC hariç FX modelleri için: Üst çatal kelepçesinin vidasını sökün. Üst fren borusu kitinden küçük P-kelepçeyi (6) alın (bkz. Tablo 5 ). Fren borusunu P-kelepçeden geçirin ve vidayla üst çatal kelepçesinde aynı noktaya sabitleyin. Fren borusunu manifolddan P-kelepçeye sorunsuz bir şekilde geçecek şekilde ayarlayın. Vidayı şu değerde sıkın: 4,52–6,78 N·m (40–60 in-lbs) . c. FXCWC modelleri için: Bkz. Şekil 7 . Üst fren kablosunu (1) gidon yükselticinin (2) arkasından çekin ve üst çatal kelepçesinin orta deliğinden (3) geçirin. Fren borusunu sağ çatalın arkasından ve alt çatal kelepçesinin (4) altından dışa doğru halka şeklinde geçirin. NOT Motor koruyucularını takmak için fren borusunu motor koruyucusunun arkasından çekin. Fren borusu boşluğu için debriyaj kablosu klipsini 180 derece döndürün.
21.	Orijinal fren borusu klipslerini yeni sert fren borusunun üzerine yerleştirin ve çerçeveye takın. WSS kablolarını orijinal kablolarla aynı şekilde çekin. WSS kablo tespit klipslerini yeni fren borusunun ve kabloların üzerine yerleştirin.

MONTAJ, DYNA ABS MODELLERİ

UYARI

Orijinal Ön Fren Borusunun Sökülmesi

NOT

Çizilmesini önlemek için ön çamurluk ve yakıt tankının ön tarafını H-D Servis Kılıfı veya temiz bezlerle örtün. Kaplama zarar görebilir.

DIKKAT

Fren hattı bileşenlerini dikkatli bir şekilde sökün. Oturma yüzeylerinde oluşacak hasar kaçağa neden olabilir. (00320a)

Tekerlek hız sensörü (WSS) tesisatını ve kablo kayışı konumunu not edin. WSS ve fren borusunu bir arada tutan kablo kayışlarını ve klipsleri sökün. Klipsleri saklayın.
Bkz. Şekil 11 . Fren borusu manifoldunu (1) alt çatal sapına (2) tutturan omuzlu vidayı sökün. Omuzlu vidayı daha sonra yeni fren borusunun montajında kullanmak üzere saklayın. Fren borusunu kaliperden ayırın. Conta pullarını atın ama banjo cıvatalarını saklayın.
Bkz. Şekil 10. Alt fren borusu manifoldundaki fren borularını (1 ve 2) ayırın.
Fren borusunu ön fren ana silindirinden çıkarın. Conta pullarını atın ama banjo cıvatalarını saklayın.

Örgülü Ön Fren Borusunun Takılması

UYARI

DIKKAT

Kaçak oluşmamasına özen gösterin. Montajdan önce contaların, banço cıvataların ve fren hattının temiz ve hasarsız olduğundan emin olun. (00323a)

22.	Bkz. Şekil 11 . Fren borusu manifoldunu (1) fren borusunun alt ayağı ön çatalın arkasından fren kaliperine gelecek biçimde çatal sapının alt tarafına yerleştirin.
23.	Manifoldu daha önce sökülen vidayla (2) çatal sapına sabitleyin. Sıkın. Tork: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs) Yarım Diş Cıvata
24.	Bkz. Şekil 10. ABS’li fren borularını (1 ve 2) örgülü fren borusu manifolduna bağlayın. Boru somunlarını sıkın. Tork: 13,5–16,3 N·m (10–12 ft-lbs) Fren Boruları
	UYARI Fren hattı contalarını değiştirin. Önceki contaların tekrar kullanılması frenin arızalanmasına ve aracın kontrolünün kaybedilmesine neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00318a)
25.	Bkz. Şekil 10. Fren kaliperinde, banjo bağlantısının (4) her iki yanına da Alt Fren Borusu Kiti ile birlikte gelen yeni çelik ve kauçuk conta pulu takın. Banjo cıvatasını (3, daha önce sökülen) pullardan ve bağlantıdan geçirin. Cıvatayı kalipere geçirin ve sıkın. Tork: 29,8–36,6 N·m (22–27 ft-lbs) altıgen somun
26.	Yeni üst fren borusu tertibatını hazırlayın. Üst fren borusunu üst çatal kelepçesinin arkasından ve alt fren borusunun üst ucundaki erkek bağlantının altından çekerek, ana silindirden gidonun önüne çekin.
	UYARI Fren hattı contalarını değiştirin. Önceki contaların tekrar kullanılması frenin arızalanmasına ve aracın kontrolünün kaybedilmesine neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00318a)
27.	Bkz. Şekil 1 . Yeni üst fren borusunun banjo bağlantısını (1) bağlantının her iki tarafına da Üst Fren Borusu Kiti ile gelen yeni conta pulunu (4) kullanarak ana silindire takın.
28.	Banjo cıvatasını (5, daha önce sökülen) takın, ama şu an için tamamen sıkmayın.
29.	Bkz. Şekil 6. Mevcut P-kelepçeyi (4) üst fren borusunun üzerine takın ve kitte yer alan akıllı vida ve kilit rondelası ile üst çatal kelepçesine sabitleyin.
30.	Ana silindirden gidon boyunca ve P kelepçeden geçerek üst ve alt fren borularının birleşme noktasına kadar üst fren borusu yönlendirmesini kontrol edin. Fren hattının sorunsuz olduğundan ve başka bir araç bileşeni tarafından kesintiye uğramadığından emin olun. Gerekirse, P-kelepçenin konumunu ayarlayın.
31.	Üst fren borusundaki dişi bağlantıyı manifolddaki erkek bağlantıya takın. Dişi bağlantıyı erkek bağlantıya takıp elinizle sıkın. NOT Anahtarları kullanarak bağlantı elemanını tamamen sıkarken sadece döner somunu çevirin. Erkek bağlantı veya manifold borusunun dönmesine izin vermeyin.
32.	İki tane anahtar kullanarak alt bağlantı elemanını yerinde tutun ve döner somunu elinizle sonuna kadar sıktığınız noktadan 45 derece daha (1/8 tur) veya 5,1-7,3 Nm (45-65 inç-lbs) çevirerek sıkın. Sadece döner somunun döndüğünden emin olun.

1	Fren borusu
2	Fren borusu
3	Banjo cıvatası
4	Banjo bağlantısı

Şekil 10. Dyna ABS Modelleri

1	Manifold
2	Yarım diş cıvata

Şekil 11. Dyna ABS Alt Ön Fren Borusu ve Manifoldu

Fren Borusu Yönlendirmesinin Kontrolü ve Ayarlanması

1.	Motosiklet kaldıracı kullanarak, araç şasisini yükseltin ve ön çatalların maksimum düzeyde açılmasını sağlayın. Çatallar tamamen açıkken alt fren borusunun gerilmediğinden emin olun.
2.	NOT Aksesuar fren boruları çekilirken şunlara dikkat edilmelidir: Keskin köşeler ve kıvrılmalar olmadan çekmek Direksiyonun bir taraftan diğer tarafa takılmadan hareket etmesini sağlamak Direksiyon hareketi esnasında sıkıştırma noktalarına takılmamasını sağlamak Kontak anahtarı gibi unsurlardan kaynaklı potansiyel çatlaklardan korumak Direksiyon hareketi boyunca boyalı yüzeylere (çamurluk, yakıt deposu, muhtelif gövde parçaları) temastan kaçının Direksiyon hareketinin sadece en uç noktasında şasi, alt borular ve üçlü kelepçeye hafif temas görülebilir Fren borusu tesisatının ayarlanmasına şunlar dahildir: Mevcut kablonun olduğu yerde P-kelepçe kullanımı sabitleme oluşturur (bazı modellerde) Alt manifold adaptörü bağlantı elemanlarının çekilmesi (bazı modellerde) Montaj yeri ve banjo bağlantısı açıları arasındaki boru uzunlukları P-kelepçenin pozisyonu Banjo bağlantısı pozisyonu Tüm fren borularının tesisatının doğru olduğundan emin olun. Bu kontrol, gidonun sola ve sağa tam çevrilmesiyle tüm fren hatlarının çevrelerindeki parçalara takılmadığının, dolanmadığının, sürtünmediğinin veya parçalar arasına sıkışmadığının kontrol edilmesini içerir. Bu durumlardan herhangi biri meydana gelirse, fren borusu tesisatını kontrol edip gerekli ayarlamaları yapın.
3.	Fren boruları motosiklet bileşenlerine temas ediyorsa veya takılıyorsa ya da boruların yeri yanlış görünüyorsa fren borularının ve/veya banjo bağlantı elemanının yönünü ayarlayın.
4.	Ayarlar tamamlandığında, ana silindir banjo cıvatasını sıkın. Sıkın. Tork: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) Banjo cıvatası
5.	FXCW ve FXCWC hariç tüm modeller için: Bkz. Şekil 4 veya Şekil 5 . P-kelepçeyi/kelepçeleri ve topraklama pabucunu (varsa) doğru konumda tutarak çatal kelepçesindeki P-kelepçe vidasını/vidalarını sıkın. Kablo kayışlarını mümkünse orijinal kablo kayışları ile aynı yere takın. FXCW ve FXCWC modelleri için: Bkz. Şekil 7 . Alt Fren Borusu Kitinde yer alan iki kablo kayışını (7) kullanarak üst fren borusunu, gösterilen yerdeki gidon düğmesi kablo takımına sabitleyin. Fren borusunun gidon yükseltici cıvatasının altındaki topraklama pabucuna temas etmediğinden emin olun.

NOT

Kontak anahtarı şasinin ön tarafında doğrudan direksiyon başlığının altında olan 2006 ve sonrası Dyna modelleri için:

Gidonlar tam sağa döndürüldüğünde fren borusu anahtara veya fob anahtarına temas ediyorsa fren borusunu kontak anahtarından uzak tutmak amacıyla fren borusunun dik bölümünü üst ve alt kelepçelerin arasında mümkün olduğunca dik konuma getirmek için (alt çatal kelepçesinin altında bulunan) yastıklı kelepçeyi aracın soluna doğru çevirin.

Fren borusu alt çatal kelepçesine temas ediyorsa, yeterli açıklığı sağlamak için yastıklı kelepçeyi aracın sağına çevirin

SON MONTAJ

Boşaltma ve Ön Fren Borusunun Test Edilmesi

NOT

Yakıt deposunun, krom ön çamurluğu ve ayaklıkların H-D Servis Kapağı veya polietilen koruyucu örtü ile doğru şekilde örtüldüğünü kontrol edin.

1.	Daha önce çıkarılmadıysa, ön fren ana silindir kapağını çıkarın.
2.	Motosikleti ana silindir düz konumda olacak şekilde dik konuma getirin. NOT Bu talimat kılavuzu DOT 4 veya DOT 5 hidrolik fren sıvısı kullanan motosiklet modellerini kapsamaktadır. Bu motosiklete ve ana silindir kapağına yönelik kullanıcı el kitabı ve servis el kitabı motosikletiniz için kullanılması gereken fren sıvısını göstermektedir. Uyumlu olmadıkları için farklı derecelerdeki fren sıvılarını karıştırmayın. Farklı tip sıvıların karıştırılması frenleme kabiliyetini olumsuz etkileyebilir ve frenin arızalanmasına neden olarak can kaybı veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir.
3.	DOT 4 hidrolik fren sıvısı veya DOT 5 hidrolik fren sıvısını (bu motosiklete uygun doğru hidrolik fren sıvısı için kullanıcı el kitabına, servis el kitabına veya ana silindir kapağına bakın) sadece ana silindir haznesine, sıvı seviyesi üst taraftan 3,2 mm (⅛ inç) boşluk kalacak şekilde ekleyin. Fren hidroliğini tekrar kullanmayın. Sadece daha önce açılmamış bir kutudan fren hidroliği kullanın.
	UYARI Ana silindir havalanma deliğinin kapatılmamış olduğundan emin olun. Tapayla kapatılmış bir havalandırma deliği frenin sürüklenmesine veya kilitlenmesine ve aracın kontrolünün kaybedilmesine neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00317a)
4.	Ana silindir boşaltma portunun doğru çalıştığını kontrol edin. Ön fren kolunu yavaşça sıkıp bırakın. Tüm iç parçalar doğru çalışıyorsa hazne bölmesindeki sıvı yüzeyinde hafif bir fışkırma görülür.
	UYARI Frenlere servis yaptıktan sonra ve motosikleti hareket ettirmeden önce, fren sistemi basıncı sağlamak için frenleri pompalayın. Yetersiz basınç fren performansını olumsuz etkileyerek ölümle veya ciddi yaralanmayla sonuçlanabilir. (00279a)
5.	Fren sisteminin havasını servis el kitabındaki talimatları takip ederek boşaltın.
6.	Herhangi bir sızıntı olup olmadığını anlamak için ana silindiri, kaliper banjo bağlantılarını ve alt çatal kelepçesinin altındaki erkek/dişi bağlantıları kontrol edin.
7.	Tahliye valfini sıkın. Tork: 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) altıgen somun
8.	Tahliye başlığını takın.
9.	Ana silindir haznesine sıvı seviyesi üstten yaklaşık 3,2 mm (1/8 inç) boşluk kalana kadar fren hidroliği koyun. NOT Ana silindir kapağını takmadan önce, kapak contasının körüğünün genişlememiş olduğunu kontrol edin. Körük genişlemişse, kapağın takılması esnasında hazneden fren hidroliği boşalır ve aracın boyasına zarar verebilir.
10.	Ana silindir kapağının şeklinin bir ucunun diğerinden daha ince olduğunu unutmayın. Kapağı (conta sıkıştırılmış olarak) ana silindir haznesine takın: a. 2007 ve öncesi modeller içinince uç, fren borusu bağlantı elemanının üzerine yerleştirilir. b. 2008 ve sonrası modeller içinkalın uç, fren borusu bağlantı elemanının üzerine yerleştirilir. c. TÜM modeller: İki vidayı takarak kapağı hazneye monte edin. Vidaları 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) değerinde sıkın.

SERVİSE İADE ETME

NOT

Ana sigortayı takmadan veya akü kablolarını bağlamadan önce kontak anahtarını OFF (Kapalı) konumuna getirin.

UYARI

Önce artı (+) akü kablosunu takın. Artı (+) kablonun eksi (-) kablo bağlıyken toprak bağlantısına temas etmesi durumunda, oluşan kıvılcımlar akünün ölüm veya ciddi yaralanmaya yol açacak şekilde patlamasına neden olabilir. (00068a)

1.	Ateşleme anahtar düğmesinin OFF (kapalı) konumunda olduğunu doğrulayın.
2.	Ana devre kesicili modeller: Akü kablolarını (önce artı kablo) takmak için servis kılavuzuna bakın ve talimatları uygulayın. Akü uçlarına ince bir katman Harley-Davidson electrical contact lubricant (H-D Parça No. 99861-02), petrol jelatini veya korozyon önleyici malzeme uygulayın. Ana sigortalı modeller: Ana sigorta montajı için servis kılavuzuna bakın ve talimatları uygulayın.
	UYARI Seleyi taktıktan sonra, yerine oturduğundan emin olmak için seleyi yukarı doğru çekin. Sürüş sırasında, gevşek bir sele ölüm veya ciddi yaralanmaya neden olabilecek kontrol kaybına neden olabilir. (00070b)
3.	Seleyi (çıkarılmışsa) servis el kitabındaki talimatlara göre takın.
	UYARI Fren sistemini onardıktan sonra frenleri düşük hızda test edin. Frenler düzgün çalışmıyorsa, yüksek hızlarda test etmek kontrol kaybına neden olarak ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanabilir. (00289a)
4.	TÜM modeller: Motosiklette test sürüşü yapın. Fren yumuşaksa tahliye prosedürünü tekrarlayın.

SERVİS PARÇALARI

Şekil 12. ABS’yi Takma, Modüler Ön Fren Boruları (Tipik; FL Softail Gösterilmektedir)

Tablo 5. Servis Parçaları: Üst Fren Borusu Kitleri

Öğe	Tanım (Miktar)	Parça Numarası
A	Fren borusu, üst (1)	Ayrı satılmaz
4	Pul, conta (büyük numaralı) (2)	41733-88
5	Kablo kayışı (3)	10065
6	P-kelepçe, küçük (2)	10059A
7	P-kelepçe, yastıklı (1) (ABS uygulamaları için kullanılmaz)	42364-07

Tablo 6. Servis Parçaları: Alt Fren Borusu Kitleri (38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A veya 41800308 hariç)

Öğe	Tanım (Miktar)	Parça Numarası
1	Fren borusu, alt (1)	Ayrı satılmaz
3	Pul, conta (küçük numaralı) (2)	41731-01
5	Kablo kayışı (2)	10065
8	Vida (sadece Kit 45770-08 için)	3594
9	Rondela, düz (sadece Kit 45770-08 için)	6703

Tablo 7. Servis Parçaları: Alt Fren Borusu Kitleri 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A, 41800308, 41800368, 41800371

Öğe	Tanım (Miktar)	Parça Numarası
1	Fren borusu, alt (kaliperden HCU'ya)	Ayrı satılmaz
2	Fren borusu, orta (HCU’dan üst fren borusuna)	Ayrı satılmaz
3	Pul, conta (küçük numaralı) (2) (sadece 41800368 ve 41800371) Pul, conta (küçük numaralı) (4) (Tüm diğer kitler)	41756-09 . 41731-01 .
4	Pul, conta (büyük numaralı) (2)	41733-88
5	Kablo kayışı (2)	10065

Tablo 8. Servis Parçaları: Alt Fren Borusu Kitleri 41800032A, 41800050, 41800076A

Öğe	Tanım (Miktar)	Parça Numarası
1	Fren borusu, alt	Ayrı satılmaz
3	Pul, conta (küçük numaralı) (2)	41731-01
10	Vida	4240
11	Kilit rondelası	7118

Tablo 9. Metinde Geçen Parçalar

Öğe	Tanım (Miktar)
A	Üst fren borusu (bkz. Tablolar 1-3)
B	Hidrolik Kumanda Ünitesi (HCU)
C	Banjo cıvataları
D	Vida
E	Fren borusu klipsi (2)
F	Kaliper, ön fren