KITS TAL-LINJA TAL-BREJK MODULARI

J042842021-03-30

ĠENERALI

IN-NUMRU TAL-KITT

Tabella 1. Kitts tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq (Angolu tal-Banjo 0° - Dritt)

Diamond-Black Kitt	Diamondback Kitt	Tul
N/A	41800024A	20 pulzier
N/A	41800025A	21 pulzier
N/A	41800026A	22 pulzier
N/A	41800027A	23 pulzier
N/A	41800028A	24 pulzier
41800341	41800029A	25 pulzier
N/A	41800030A	26 pulzier
41800104A	41800031A	28 pulzier
41800580	41800042A	30 pulzier
N/A	41800043A	32 pulzier
N/A	41800044A	34 pulzier

Tabella 2. Kits tal-Linja tal-Brejk ta’ Fuq - Angolu Banjo 35°

Diamond-Black Kitt	Diamondback Kitt	Tul
41800106A	41800051A	19-il pulzier
N/A	41800052A	20 pulzier
41800108A	41800053A	21 pulzier
41800110A	41800054A	22 pulzier
N/A	41800055A	23 pulzier
N/A	41800056A	24 pulzier
N/A	41800057A	25 pulzier
N/A	41800058A	26 pulzier
41800112A	41800059A	28 pulzier
41800114A	41800060A	30 pulzier
41800116A	41800061A	32 pulzier
41800118A	41800062A	34 pulzier

Tabella 3. Kits tal-Linja tal-Brejk ta’ Fuq - Angolu Banjo 90°

Diamond-Black Kitt	Diamondback Kitt	Tul
41800120A	41800080A	20 pulzier
N/A	41800082A	21 pulzier
N/A	41800084A	22 pulzier
N/A	41800088A	23 pulzier
41800122A	41800090A	24 pulzier
N/A	41800092A	25 pulzier
N/A	41800094A	26 pulzier
N/A	41800096A	28 pulzier
N/A	41800098A	30 pulzier
N/A	41800100A	32 pulzier
N/A	41800102A	34 pulzier

Tabella 4. Kitts tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt

Kit Diamond-Black	Kit Diamondback	Tul	Angolu tal-Banjo tal-Kaliper
48920-10	42371-07	20.25 pulzieri	78°
38116-10	42110-07	21.5 pulzieri	78°
48924-10	42366-07	22.75 pulzieri	78°
N/A	45770-08	23.25 pulzieri	78°
48926-10	42108-07	24.0 pulzier	78°
38135-11A	38132-11A	N/A	65°
N/A	38186-11A	N/A	65°
41800022B	41800308A	N/A	65°
41800076A	41800032A	N/A	78°
N/A	41800050	N/A	78°
41800369	41800370	N/A	60°
41800375	41800374	20.25 pulzieri	60°

NOTA

Il-Kitts tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq Diamondback™ u Diamond-Black huma disponibbli f’varjetà ta’ angoli tal-banjo tal-master cylinder u tulijiet tal-firrodu tal-brejk. Linji iqsar jew itwal jistgħu jkunu meħtieġa meta jkunu saru xi modifiki (i.e., manubriji fakultattivi) lill-mutur. Ara l-katalgu tal-bejgħ P&A jew negozjant ta’ Harley Davidson għal iktar informazzjoni.

Mudelli

Għal informazzjoni dwar l-installazzjoni tal-mudell, ara l-katalgu tal-bejgħ P&A jew is-sezzjoni tal-Parts u l-Aċċessorji fuq www.harley-davidson.com (Ingliż biss).

Għodod u Provvisti Meħtieġa

Se jkun meħtieġ fluwidu tal-brejkijiet ġdid, mhux ikkontaminat. Irreferi għall-manwal tas-sid jew il-manwal tas-servizz għal din is-sena/mudell tal-mutur biex tiddetermina l-fluwidu tal-brejkijiet il-korrett għal din il-vettura.

TWISSIJA

Il-Brejkijiet huma komponent kruċjali tas-sigurtà. Ara aġent tal-Harley-Davidson għal manutenzjoni jew tibdil tal-brejkijiet. Brejks li ma ngħatawx service tajjeb jistgħu jaffettwaw ħażin il-prestazzjoni tagħhom, u dan jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00054a)

TWISSIJA

Is-sigurtà tas-sewwieq tiddependi fuq l-installazzjoni korretta ta' dan il-kit. Installazzjoni min-naħa tal-aġent hija meħtieġa għal vetturi li għandhom brejkijiet bl-ABS. L-installazzjoni xierqa ta’ dan il-kit teħtieġ l-użu ta’ għodda speċjali li hija disponibbli biss għand aġent tal-Harley-Davidson. Service ħażin lis-sistema tal-brejkijiet jista’ jaffettwa ħażin il-prestazzjoni tagħhom, u dan jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00578b)

Electrical Contact Lube (Part Nru. 99861-02) jew ekwivalenti huwa meħtieġ wara li jiġi skonnettjat il-kejbil tal-batterija. Disponibbli mingħand aġent ta’ Harley Davidson.

TWISSIJA

Is-sigurtà tas-sewwieq u l-passiġġieri jiddependu fuq l-installazzjoni korretta ta' dan il-kit. Uża l-proċeduri ta’ fuq il-manwal tas-srvice kif xieraq. Jekk il-proċedura mhijiex fi ħdan l-kapaċitajiet tiegħek jew m’għandekx l-għodda korretta, ħalli aġent tal-Harley-Davidson iwettaq l-installazzjoni hu. Operazzjoni mhux xierqa ta’ dan il-kit tista’ twassal għal mewt jew korriment serju. (00333b)

NOTA

Din il-folja tal-istruzzjonijiet tirreferi għal-informazzjoni tal-manwal tas-servizz. Manwal tas-servizz għal mutur ta’ din is-sena/mudell huwa meħtieġ għal din l-installazzjoni u huwa disponibbli mingħand negozjant ta’ Harley-Davidson.

Kontenut tal-Kit

Ara Tabella 5 , Tabella 6 u Tabella 7 .

PREPARAZZJONI

NOTA

Għall-vetturi mgħammra b’sirena tas-sigurtà:

Ivverifika li l-Hands-Free Fob qiegħed fil-post.
Dawwar is-swiċċ taċ-ċavetta tal-ignition fuq IGNITION.

Għal vetturi KOLLHA b’fus prinċipali:

TWISSIJA

Biex tevita milli l-magna tixgħel b’mod aċċidentali, li jista’ jikkawża mewt jew korriment serju, skonnettja l-fuż ewlieni qabel ma tipproċedi. (00251b)

Irreferi għall-manwal tas-servizz u imxi mal-istruzzjonijiet mogħtija biex tneħħi l-fjus prinċipali.

Il-Vetturi KOLLHA b’interruttur taċ-ċirkwit ewlieni:

TWISSIJA

Biex tevita milli l-magna tixgħel b’mod aċċidentali, li tista’ tikkawża mewt jew korriment serju, aqla’ l-kejbils tal-batterija (il-kejbil negattiv (-) l-ewwel) qabel ma tipproċedi. (00307a)

TWISSIJA

L-ewwel skonnettja n-negative (-) cable tal-batterija. Jekk il-pożittiv (+) tal-kejbil jikkuntattja l-ground li jkun bil-kejbil negattiv (-) konness miegħu, ix-xrar li jirriżulta jista ' jikkawża l-isplużjoni tal-batterija, li jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00049a)

1.	Irreferi għall-manwal tas-servizz u imxi mal-istruzzjonijiet biex tneħħi s-sedil u tiskonnettja l-kejbils tal-batterija, il-kejbil tan-negattiv (-) l-ewwel. Żomm il-hardware kollu tal-immuntar tas-sedil. NOTA Imsaħ immedjatament kwalunkwe tixrid tal-fluwidu tal-brejkijiet b'ċarruta nadifa, niexfa , u ratba. Segwi billi wara timsaħ bir-reqqa ż-żona affettwata b'ċarruta nadifa, niedja , u ratba (tixrid żgħir) jew billi taħsel bi kwantità kbira ta' ilma bis-sapun (tixrid kbir). Għatti l-uċuħ ta’ muturi fil-viċin b’Għata ta’ Servizz H-D jew folja protettiva tal-polyethylene biex tgħin tipproteġi kontra l-ħsara lill-finitura kkawżati minn tixrid jew titjir tal-fluwidu tal-brejkijiet DOT 4.
	ATTENZJONI Kuntatt dirett tal-fluwidu tal-brejkijiet DOT 5 mal-għajnejn jista ' jikkawża irritazzjoni, nefħa, u ħmura tal-għajnejn. Evita kuntatt mal-għajnejn. Fil-każ ta' kuntatt mal-għajnejn aħsel b’ammonti kbar ta’ ilma u iġbed l-attenzjoni tat-tabib. Jekk jinbelgħu ammonti kbar ta ' fluwidu tal-brejkijiet DOT 5 jista’ jikkawża skumdità diġestiva. Jekk jinbela’, iġbed l-attenzjoni tat-tabib. Uża f’żona ventilata sew. ŻOMM ’IL BOGĦOD MIT-TFAL. (00144b) TWISSIJA Kuntatt mal-fluwidu tal-brejkijiet DOT 4 jista’ jkollu effetti serji fuq is-saħħa. Nuqqas li tilbes protezzjoni għall-ġilda u l-għajnejn xierqa jista' jwassal għal mewt jew korriment serju. Jekk jittieħdu man-nifs: Żomm il-kalma, neħħi minn idejk biex tieħu arja friska, ifittex attenzjoni medika. Jekk fuq il-ġilda: Neħħi l-ilbies kontaminat. Laħlaħ il-ġilda immedjatament b’ħafna ilma għal 15-20 minuta. Jekk tiżviluppa irritazzjoni, fittex attenzjoni medika. Jekk fl-għajnejn: Aħsel l-għajnejn affettwati għal mill-inqas 15-il minuta taħt ilma nieżel bil-kpiepel tal-għajnejn miżmuma miftuħa. Jekk tiżviluppa irritazzjoni, fittex attenzjoni medika. Jekk jinbela': Laħlaħ il-ħalqek u mbagħad ixrob ħafna ilma. Tippruvax tirremetti. Ikkuntattja lill-Kontroll tal-Veleni. Attenzjoni medika immedjata hija meħtieġa. Ara d-Data Sheet tas-Sigurtà (SDS) għal aktar dettalji, disponibbli fuq sds.harley-davidson.com (00240e) AVVIŻ Fluwidu tal-brejkijiet DOT 4 se jagħmel ħsara lill-pannelli miżbugħa u tal-body jiġi f'kuntatt magħhom. Dejjem uża l-kawtela u ipproteġi l-uċuħ minn tixrid kull meta jittieħed brejk. Nuqqas milli tagħmel hekk jista’ jirriżulta fi ħsara kosmetika. (00239c)
2.	Battal il-fluwidu tal-brejkijiet mill-kontenitur tal-brejk ta’ quddiem u tal-firrodi tal-brejk skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tas-servizz.

INSTALLAZZJONI, MUDELLI MINGĦAJR ABS

Tneħħija tal-Linja tal-Brejk Ta’ Quddiem l-Oriġinali

NOTA

Għatti l-fender ta’ quddiem u n-naħa ta’ quddiem tat-tank tal-fjuwil b’Koperturi tas-Servizz H-D jew b’xugamani industrijali nodfa biex tevita l-grif. Jista’ jirriżulta ħsara fil-finitura.

AVVIŻ

Neħħi bil-galbu l-komponenti tal-linja tal-brejk. Ħsara fuq l-uċuħ tas-sedili tista’ tikkawża tnixxija. (00320a)

Skonnettja l-linja tal-brejk ta’ quddiem mill-master cylinder u l-kaliper tal-brejk ta’ quddiem. Issejvja l-master taċ-ċilindru u l-kalibru tal-bolts banjo. Armi l-issiġillar tal-washer kollu.

NOTA

Xi mudelli FXCW u FXCWC tal-2009 u dawk preċedenti ma jużawx il-P-clamps, viti jew washers biex iżżomm il-firrodu tal-brjek oriġinali.

Għall-mudelli FXCW u FXCWC kollha: Neħħi l-P-clamps eżistenti u l-ħardwer tal-immuntar li jżomm il-firrodu tal-brejk oriġinali fil-postijiet li ġejjin: Issejvja l-ħardwer tal-immuntar għal installazzjoni aktar tard. Armi l-klamps-P.
1. Taħt l-klamp tal-furketta ta’ taħt.
2. Tul in-naħa tal-lemin tar-ras tal-istering fil-klamp triplu ta' fuq u/jew bejn il-klampi tal-furketta ta' fuq u t’isfel.
Għall-mudelli kollha ĦLIEF FXCW u FXCWC: Agħmel nota bir-reqqa tar-rotta tal-firrodu tal-brejk ta' quddiem u l-orjentazzjoni tal-fittings tal-banjo, imbagħad neħħi l-firrodu tal-brejk ta' quddiem eżistenti. Għall-mudelli FXCW u FXCWC: Agħmel nota bir-reqqa tal-orjentazzjoni tal-fittings tal-banjo, imbagħad neħħi l-firrodu tal-brejk ta' quddiem eżistenti.

Installazzjoni tal-Linja tal-Brejk ta’ Quddiem Immaljata

AVVIŻ

Evita t-tnixxija. Kun żgur li gaskits, banjo bolt(s) u l-linji tal-brejk huma nodfa u mingħajr ħsara qabel l-assemblaġġ. (00323a)

Ivverifika li ġew miksuba l-Kits tal-Linja tal-Brejk ta’ fuq u ta’ taħt il-korretti

F'xi każijiet, il-Kit tal-Linja tal-Brejk ta’ Fuq ġie speċifikata diġà.
F’ċertu każijiet oħra, il-Kitt tal-firrodu tal-Brejk ta’ Fuq ix-xieraq (ara Tabella 1 , Tabella 2 jew Tabella 3 ) jeħtieġ juża l-Kitt tal-Għodda tal-Kejl tal-firrodu tal-Brejk u tal-Kejbil. Ara aġent ta’ Harley Davidson għall-assistenza.
Ara Tabella 4 sabiex tiddetermina l-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt il-korrett għall-mudell tal-mutur tiegħek.

TWISSIJA

Ibdel il-gaskits tal-linja tal-brejk. L-użu mill-ġdid tal-gaskits oriġinal jista’ jwassal għal ħsara fil-brejkijiet u għat-telf tal-kontroll, li jista’ jirriżulta f’mewt jew korriment serju. (00318a)

Ara Figura 1 . Installa l-fitting tal-banjo (1) tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq (2) fil-master cylinder (3), bl-użu tal-washers tal-issiġillar ID iktar kbar (4) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq fuq kull naħa tal-fitting tal-banjo.

Installa l-bolt tal-banjo tal-master cylinder (5, salvati qabel) daħħlu tajjeb, iżda ma tissikkahx għal kollox f'dan il-ħin.

1	Fitting tal-Banjo
2	Linja tal-brejk ta’ fuq
3	Master cylinder
4	Washer tal-issiġillar, I.D. iktar kbir (2)
5	Bolt tal-banjo

Figura 1. Firrodu tal-Brejk ta' Fuq (FLSTF Muri)

1	Fitting tal-Banjo
2	Linja tal-brejk ta’ taħt
3	Kaliper
4	Washer tal-issiġillar (2)
5	Bolt tal-banjo

Figura 2. Firrodu tal-Brejk ta' Taħt (FLSTF Muri)

Ara Figura 2 . Installa l-fitting tal-banjo (1) tal-firrodu tal-brejk ta’ taħt (2) fil-kaliper (3), bl-użu tal-washers tal-issiġillar ID iktar żgħar (4) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt fuq kull naħa tal-fitting tal-banjo.

a. Ippożizzjona l-fitting tal-Banjo lil hinn mill-vettura f’angolu bejn wieħed u ieħor ta’ 10° minn vertikali.

b. Installa l-bolt tal-banjo tal-kaliper (5, salvati qabel), u ssikka għal 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .

Ara Figura 3 . Irrutja l-bqija tal-firrodu tal-brejk ta’ taħt, taħt il-klamp tal-furketta. Għall-mudelli kollha ħlief FXCW u FXCWC: Kompli b’Pass 9. Għall-mudelli FXCW u FXCWC: Ipproċedi għal Pass 12.

Figura 3. Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta' Taħt (FLSTF Muri)

Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta' Quddiem ta’ Fuq (Għajr FXCW u FXCWC)

Irrutja l-parti ta’ fuq tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq matul il-manubriji (simili għar-rotta murija fil- Figura 1 ), imbagħad:

a. Għall-mudelli Dyna u FX Softail: Installa P-clamp żgħir mill-kitt fuq il-firrodu tal-brejk fil-post muri fi Figura 4 .

b. Għall-mudelli FL Softail: Installa żewġ P-clamps żgħar mill-kitt fuq il-firrodu tal-brejk fil-postijiet murija fi Figura 5 .

NOTA

Il-P-clamp(s) tipikament għandhom ikunu orjentati sabiex il-firrodu tal-brejk jinżamm 'il bogħod mill-vettura. Madankollu, xi applikazzjonijiet tal-manubiju personalizzati jistgħu jeħtieġu li l-P-clamp jiġi orjentat sabiex il-firrodu tal-brejk jinżamm lejn il-vettura.

1	Klamp-P
2	Linja tal-brejk ta’ fuq
3	Klamp triplu ta’ taħt

Figura 4. Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq (P-Clamp Wieħed)

1	Klamp-P (2)
2	Linja tal-brejk ta’ fuq
3	Klamp triplu ta’ taħt

Figura 5. Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq (Żewġ P-Clamps)

Għall-mudelli Dyna u FX Softail: Ara Figura 6 . Ikseb il-vit tal-P-clamp (1) u l-washer forma ta’ stilla (2) imneħħija qabel. Poġġi l-washer fuq il-kamini tal-vit, segwit bil-manku tal-ert elettriku (3) u P-clamp żgħir ġdid (4) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta' Fuq. Installa b’mod laxk il-vit fil-klamp tal-furketta ta’ fuq (5) ħalli l-aġġustamenti tal-firrodu tal-brejk jistgħu jsiru xorta. Għall-mudelli FL Softail: Ikseb il-ħardwer tal-immuntar tal-P-clamp imneħħi qabel, u installa b'mod laxk il-klampi fuq il-pannell ta’ wara tal-lemin sabiex xorta jkunu jistgħu jsiru l-aġġustamenti tal-firrodu tal-brejk.

Ara Figura 4 jew Figura 5 . Irrutja l-bqija tal-linja tal-brejk ta’ fuq taħt il-klamp tal-furketta ta’ taħt. Ipproċedi għal Pass 15.

1	Vit
2	Washer forma ta’ stilla
3	Manku tal-ert
4	Klamp-P
5	Klamp triplu ta’ fuq

Figura 6. Immuntar tal-Manku tal-Ert Elettriku (Mudelli tad-Dyna u FX Softail ħlief FXCW u FXCWC)

1	Linja tal-brejk ta’ fuq
2	Riser tal-manubriju tan-naħa tal-lemin
3	Klamp triplu ta’ fuq tal-fetħa tan-nofs
4	Klamp triplu ta’ taħt
5	P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt
6	Linja tal-brejk ta’ taħt
7	Ċinga tal-kejbil (2)

Figura 7. Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta' Quddiem ta’ Fuq (FXCW u FXCWC)

Rotta tal-Firrodu tal-Brejk ta' Quddiem ta’ Fuq (FXCW u FXCWC)

Ara Figura 7 . Irrutja l-firrodu tal-brejk ta' fuq (1) wara r-riser tal-manubriju (2) u mill-fetħa tan-nofs (3) tal-klamp tal-furketta ta' fuq. Dawwar il-firrodu tal-brejk 'il barra wara l-furketta tal-lemin u taħt il-klamp tal-furketta t'isfel (4).

Konnessjoni tal-Firrodu tal-Brejk ta' Quddiem ta' Fuq/Taħt (Il-Mudelli KOLLHA)

10.

Żomm il-fitting female tal-firrodu tal-brejk ta' fuq (skorfina tat-tornikett) taħt il-klamp tal-furketta t'isfel, bejn wieħed u ieħor fil-post tat-toqba tal-immuntar bil-kamin tal-P-clamp. Ġib il-fitting male tal-firrodu tal-brejk t'isfel biex jiltaqa’ mal-fitting female tal-firrodu tal-brejk ta' fuq.

11.

Orbot b’kamin l-fittings male u female flimkien billi ddawwar l-iskorfina tat-tornikett fuq il-fitting female.

a. Dawwar sakemm issikkat b’saba’, filwaqt li toqgħod attent li ma tobromx il-firrodi tal-brejk ta' fuq jew ta' isfel waqt li tkun qed tissikka.

b. Uża żewġ spaners ta’ 7/16 pulzieri miftuħin mit-tarf, waqt li żżomm il-fitting ta’ taħt riġidu mwaħħal fiss f'postu, issikka l-iskorfina tat-tornikett iktar mill-issikkar b’seba’ b'45 grad (1/8 ta’ dawra) jew 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . Kun ċert li l-iskorfina tat-tornikett biss iddur.

12.

Ikseb il-P-clamp bl-ilqugħ kontra l-impatt mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta' Fuq. Ippożizzjona l-P-clamp lejn in-naħa ta' taħt tal-klamp tal-furketta t'isfel sabiex in-naħa ċ-ċatta tal-klamp tkun 'il fuq kontra l-qiegħ tal-klamp tal-furketta t'isfel, u Għall-mudelli Dyna, FXCW/C u FX Softail: iċ-ċirku tal-klamp bi lqugħ kontra l-impatt iħares lejn in-naħa ta' quddiem tal-vettura. Ara Figura 8 . Għall-mudelli FL Softail: iċ-ċirku tal-klamp bi lqugħ kontra l-impatt iħares lejn in-naħa ta' wara tal-vettura. Ara Figura 9 .

1	Fitting female bi skorfina tat-tornikett
2	Fitting maskili
3	P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt
4	Vit tal-iStokk

Figura 8. Immuntar P-Clamp bi Lqugħ Kontra l-Impatt (Pożizzjoni 'l Quddiem)

1	Fitting female bi skorfina tat-tornikett
2	Fitting maskili
3	P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt
4	Vit tal-iStokk

Figura 9. Immuntar P-Clamp bi Lqugħ Kontra l-Impatt (Pożizzjoni Lura)

13.

Iftaħ il-P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt ’il bogħod biżżejjed biex tqiegħed iċ-ċirku fuq il-konnessjoni tal-fitting. Agħlaq il-P-clamp madwar il-konnessjoni, filwaqt li tiżgura li l-klamp tirkeb fuq iż-żewġ naħat b'mod ugwali, u toqgħod attent li ma tobromx il-forrodu tal-brejk.

14.

Għall-mudelli kollha ħlief FXCW u FXCWC: Immonta l-P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt billi tuża l-vit oriġinali (4) li tneħħa qabel. Għall-mudelli FXCW u FXCWC: Immonta l-P-clamp bi lqugħ kontra l-impatt billi tuża l-vit u l-washer iċ-ċatt il- ġodda mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt. Issikka l-vit .

Momentum: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) vit b’ras eżagonali

INSTALLAZZJONI, MUDELLI SOFTAIL Bl-ABS

TWISSIJA

Tneħħija tal-Linja tal-Brejk Ta’ Quddiem l-Oriġinali

NOTA

AVVIŻ

Neħħi bil-galbu l-komponenti tal-linja tal-brejk. Ħsara fuq l-uċuħ tas-sedili tista’ tikkawża tnixxija. (00320a)

Neħħi ż-żewġ klipps tal-metall li jżommu l-firrodi tal-brejkijiet mat-tubi tal-qafas. Żomm il-klipps.
Żomm nota tal-postijiet tar-rotta tas-sensur tal-veloċità tar-rotta (WSS), klipp u taċ-ċinga tal-kejbil. Neħħi ċ-ċineg tal-kejbil u l-klipps li jżommu il-WSS mal-linja tal-brejk. Żomm il-klipps.
Neħħi x-shoulder screw li jżomm il-manifold tal-firrodu tal-brejk mal-klamp tal-furketta ta’ taħt. Żomm ix-shoulder screw għall-installazzjoni ta’ wara permezz tal-linja tal-brejk il-ġdida. Skonnettja l-firrodu tal-brejk mill-kaliper u l-modulu tal-kontroll idrawliku. Armi l-washers tas-siġillar, iżda żomm il-bolts tal-banjo.
Aqta' ċ-ċinga tal-kejbil li żżomm il-firrodu tal-brejk mat-tubu tal-ventilatur. Skonnettja l-firrodu tal-brejk mill-modulu ta' kontroll idrawliku (HCU) u l-master cylinder. Armi l-washers tas-siġillar, iżda żomm il-bolts tal-banjo.

Installazzjoni tal-Linja tal-Brejk ta’ Quddiem Immaljata

TWISSIJA

AVVIŻ

Evita t-tnixxija. Kun żgur li gaskits, banjo bolt(s) u l-linji tal-brejk huma nodfa u mingħajr ħsara qabel l-assemblaġġ. (00323a)

15.	Installa b'mod laxk iż-żewġ nofsijiet tal-manifold il-ġdid tal-firrodu tal-brejk mal-klamp tal-furketta t'isfel billi tuża x-shoulder screw miżmum f’pass 3.
16.	Ara Figura 2 . Installa l-fitting tal-banjo (1) tal-firrodu tal-brejk ta’ taħt (2) fil-kaliper (3), bl-użu tal-washers tal-issiġillar ID iktar żgħar (4) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt fuq kull naħa tal-fitting tal-banjo. a. Ippożizzjona l-fitting tal-Banjo lil hinn mill-vettura f’angolu bejn wieħed u ieħor ta’ 10° minn vertikali. b. Installa l-bolt tal-banjo tal-kaliper (5, salvati qabel), u ssikka għal 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .
17.	Qabbad il-firrodi tal-brejk mal-unità ta' kontroll idrawliku bil-washers li jissiġillaw il-ġodda li jinsabu fil-kitt u l-boltijiet tal-banjo miżmuma f’Passi 3 u 4. Issikka l-bolts tal-banjo. Momentum: 13,6–19 N·m (10–14 ft-lbs) hex head bolt (rasu forma esagonali)
18.	Issikka l-manifold shoulder screw. Momentum: 4,29–5,42 N·m (38–48 in-lbs) hex head bolt (rasu forma esagonali)
19.	Orbot b’kamin l-fittings male u female flimkien billi ddawwar l-iskorfina tat-tornikett fuq il-fitting female. a. Dawwar sakemm issikkat b’saba’, filwaqt li toqgħod attent li ma tobromx il-firrodi tal-brejk ta' fuq jew ta' isfel waqt li tkun qed tissikka. b. Uża żewġ spaners ta’ 7/16 pulzieri miftuħin mit-tarf, waqt li żżomm il-fitting ta’ taħt riġidu mwaħħal fiss f'postu, issikka l-iskorfina tat-tornikett iktar mill-issikkar b’seba’ b'45 grad (1/8 ta’ dawra) jew 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . Kun ċert li l-iskorfina tat-tornikett biss iddur.
20.	Rotta tal-firrodu tal-brejk: a. Għall-mudelli FL b'koperturi tal-furketta: Neħħi l-vit ta' fuq fuq il-kopertura tal-furketta. Ġib il-P-clamp iż-żgħir (6) mill-kitt tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq (ara Tabella 5 ). Irrutja l-linja tal-brejk ta’ fuq għal ġol-Klamp-P u uża vit biex twaħħalha fl-istess post fuq il-cover tal-furketta. TQABBADX il-firrodu tal-brejk mal-post tat-toqba ta’ taħt fuq il-kopertura tal-furketta. Aġġusta l-pożizzjoni tal-linja tal-brejk sabiex tirrutjaha bla xkiel mill-manifold tal-klamp-P. Ir-rotazzjoni tal-klamp-P tista’ tkun meħtieġa għal xi manubriji. Issikka l-vit tat-tarf għal 2,26–3,39 N·m (20–30 in-lbs) . b. Għall-mudelli FX ħlief FXCWC: Neħħi l-vit fuq il-klamp tal-furketta ta' fuq. Ġib il-P-clamp iż-żgħir (6) mill-kitt tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq (ara Tabella 5 ). Irrutja l-firrodu tal-brejk għal ġol-P-clamp u uża vit biex tqabbdu fl-istess post fuq il-kopertura tal-furketta ta’ fuq. Aġġusta l-firrodu tal-brejk sabiex tirrutjah bla xkiel mill-manifold għal mal-P-clamp. Issikka l-vit tat-tarf għal 4,52–6,78 N·m (40–60 in-lbs) . c. Għall-mudelli FXCWC: Ara Figura 7 . Irrutja l-firrodu tal-brejk ta' fuq (1) wara r-riser tal-manubriju (2) u mill-fetħa tan-nofs (3) tal-klamp tal-furketta ta' fuq. Dawwar il-firrodu tal-brejk 'il barra wara l-furketta tal-lemin u taħt il-klamp tal-furketta t'isfel (4). NOTA Għall-installazzjoni bi lqugħ tal-magna, irrutja l-firodu tal-brejk wara l-ilqugħ tal-magna. Dawwar il-klipp tal-kejbil tal-klaċċ b’180 grad biex ikun hemm spazju mill-firrodu tal-brejk.
21.	Poġġi l-klipps oriġinali tal-firrodu tal-brejk oriġinali fuq it-tubi iebsa tal-firrodu tal-brejk il-ġodda, u qabbadhom mal-frejm. Irrutja l-wajers WSS bl-istess mod bħall-installazzjoni oriġinali. Poġġi l-klipps li jżommu l-wajer WSS fuq il-firrodu tal-brejk il-ġdid u l-wajers.

INSTALLAZZJONI, MUDELLI DYNA BL-ABS

TWISSIJA

Tneħħija tal-Linja tal-Brejk Ta’ Quddiem l-Oriġinali

NOTA

AVVIŻ

Neħħi bil-galbu l-komponenti tal-linja tal-brejk. Ħsara fuq l-uċuħ tas-sedili tista’ tikkawża tnixxija. (00320a)

Żomm nota tal-postijiet tar-rotta tas-sensur tal-veloċità tar-rotta (WSS), u taċ-ċinga tal-kejbil. Neħħi ċ-ċineg tal-kejbil u l-klipps li jżommu il-WSS mal-linja tal-brejk. Żomm il-klipps.
Ara Figura 11 . Neħħi x-shoulder screw (2) li jżomm il-manifold tal-linja tal-brejk (1) mal-istem tal-furketta ta’ taħt. Żomm ix-shoulder screw għall-installazzjoni ta’ wara permezz tal-linja tal-brejk il-ġdida. Skonnettja l-firrodu tal-brejk mill-kaliper. Armi l-washers tas-siġillar, iżda żomm il-bolts tal-banjo.
Ara Figura 10 . Skonnettja l-firrodi tal-brejkijiet (1 u 2) fil-manifold tal-firrodu tal-brejk t'isfel.
Skonnettja l-firrodu tal-brejk mill-master cylinder tal-brejk ta’ quddiem. Armi l-washers tas-siġillar, iżda żomm il-bolts tal-banjo.

Installazzjoni tal-Linja tal-Brejk ta’ Quddiem Immaljata

TWISSIJA

AVVIŻ

Evita t-tnixxija. Kun żgur li gaskits, banjo bolt(s) u l-linji tal-brejk huma nodfa u mingħajr ħsara qabel l-assemblaġġ. (00323a)

22.	Ara Figura 11 . Ippożizzjona l-manifold tal-firrodu tal-brejk (1) fuq n-naħa ta’ taħt tas-sieq tal-furketta bis-sieq ta’ taħt tal-linja nieżla ’l isfel min-naħa ta’ wara tal-furketti ta’ quddiem mal-kaliper tal-brejk.
23.	Orbot tajjeb il-manifold mas-sieq tal-furketta permezz tal-vit li tneħħa qabel (2). Issikka. Momentum: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs) Shoulder Bolt
24.	Ara Figura 10 . Ikkonnettja l-firrodi tal-brejk tal-ABS (1 u 2) mal-manifold tal-firrodu tal-brejk immaljat. Issikka l-iskorfini tat-tubu. Momentum: 13,5–16,3 N·m (10–12 ft-lbs) Linji tal-Brejk
	TWISSIJA Ibdel il-gaskits tal-linja tal-brejk. L-użu mill-ġdid tal-gaskits oriġinal jista’ jwassal għal ħsara fil-brejkijiet u għat-telf tal-kontroll, li jista’ jirriżulta f’mewt jew korriment serju. (00318a)
25.	Ara Figura 10 . Fil-kaliper tal-brejk, installa washer tal-issiġillar tal-azzar u tal-lastku ġdid mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt fuq kull naħa tal-fitting tal-banjo tal-firrodu tal-brejk (4). Għaddi l-bolt tal-banjo (3, imneħħi qabel) minn ġol-washers u l-fitting. Dawwar il-kamin tal-bolt fil-kaliper u issikka. Momentum: 29,8–36,6 N·m (22–27 ft-lbs) hex nut
26.	Ġib l-assemblaġġ il- ġdid tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq. Għaddi l-firrodu tal-brejk ta’ fuq mill-master cylinder tul in-naħa ta’ quddiem tal-manubriju, wara l-klamp tal-furketta ta’ fuq u ’l isfel għal mal-fitting magħrufa bħala ir-raġel fuq it-tarf tan-naħa ta’ fuq tal-linja tal-brejk ta’ taħt.
	TWISSIJA Ibdel il-gaskits tal-linja tal-brejk. L-użu mill-ġdid tal-gaskits oriġinal jista’ jwassal għal ħsara fil-brejkijiet u għat-telf tal-kontroll, li jista’ jirriżulta f’mewt jew korriment serju. (00318a)
27.	Ara Figura 1 . Installa l-fitting tal-banjo (1) tal-firrodu tal-brejk ta’ fuq il-ġdid fil-master cylinder permezz ta’ washer tal-issiġillar ġdid (4) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq fuq kull naħa tal-fitting.
28.	Installa l-bolt tal-banjo (5, imneħħi qabel) b’mod li jidħol komdu, imma tissikkahx għal kollox għalissa.
29.	Ara Figura 6 . Installa l-P-clamp tal-istokk (4) fuq il-firrodu tal-brejk ta' fuq u orbtu tajjeb mal-klamp tal-furketta ta' fuq bil-vit self-tapping u l-lockwasher mill-kitt.
30.	Iċċekkja kif huwa mgħoddi l-firrodu tal-brejk ta’ fuq mill-master cylinder, tul il-manubriju u minn ġol-P-clamp, għall-punt fejn jiltaqgħu l-firrodi tal-brejk ta’ fuq u ta’ taħt. Ivverifika li r-routing tal-linja tal-brejk huwa bla xkiel u ma jinterferixxix ma' ebda komponenti tal-vettura. Jekk ikun meħtieġ, aġġusta l-pożizzjoni tal-P-clamp.
31.	Ikkonnettja l-fitting magħrufa bħala l-mara fuq il-firrodu tal-brejk ta’ fuq mal-fitting raġel fuq il-manifold. Orbot il-kamin tal-fitting mara fuq il-fitting raġel sakemm tista’ tissikka b’subgħajk. NOTA Meta tuża spanners biex tissikka l-fitting għal kollox, dawwar biss l-iskorfina tat-tornikett . Tħallix lill-fitting raġel jew lit-tubi tal-manifold iduru.
32.	Permezz ta’ żewġ spanners, waqt li żżomm il-fitting ta’ taħt riġidu f'postu, issikka l-iskorfina tat-tornikett iktar mill-issikkar li għamilt b’subgħajk b'45 grad (1/8 ta’ dawra) jew 5.1-7.3 Nm (45-65 pulzieri-libbri). Kun ċert li l-iskorfina tat-tornikett biss iddur.

1	Firrodu tal-brejk
2	Firrodu tal-brejk
3	Bolt tal-banjo
4	Fitting tal-Banjo

Figura 10. Mudelli Dyna bl-ABS

1	Manifold
2	Bolt tal-ispalla

Figura 11. Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt u Manifold Dyna bl-ABS

Verifika u Aġġustament tar-Routing tal-Linja tal-Brejk

1.	Bl-użu ta’ apparat għall-irfigħ tal-vettura, għolli l-qafas tal-vettura b’tali mod li l-frieket ta’ quddiem jilħqu l-estensjoni massima. Ivverifika li l-linja tal-brejk ta’ taħt mhix miġbuda ħafna meta l-frieket ikunu estiżi kompletament.
2.	NOTA Meta tirrutja l-linji tal-brejk tal-aċċessorju, l-għan huwa li: Irrutja b’mod ġentili mingħajr ebda liwjiet ippuntati jew brim Moviment ħieles u mhux imxekkel minn steer lock għal steer lock Neħħi kwalunkwe punti maqrusin matul il-moviment kollu tal-istering Neħħi kwalunkwe tħabbil li jista’ jseħħ bħal meta jkun hemm l-iswiċċ tal-ignixin biċ-ċavetta mdaħħla Tevita kwalunkwe kuntatt ma' wċuħ miżbugħa waqt il-moviment tal-istering (fender, tank tal-fjuwil, komponenti mixxellanji tal-istruttura tal-vettura) Jista’ jseħħ kuntatt ħafif mal-istruttura mal-frejm, tad-downtubes jew tal-morsa tripla biss meta jkun hemm it-tidwir sħiħ tal-istering Aġġustamenti fir-routing tal-linja tal-brejk jistgħu jinkludu: L-użu ta’ morsa-P minflok ir-ritenzjoni forma ta’ wajer tas-serje (fuq xi mudelli) L-orjentazzjoni tat-twaħħil tal-adapter tal-manifold ta’ isfel (fuq xi mudelli) It-tulijiet tal-linja bejn il-postijiet tal-immuntar u l-angoli tat-twaħħil tal-banjo L-orjentazzjoni tal-morsa-P L-orjentazzjoni tat-twaħħil tal-banjo Kun ċert li l-linji tal-brejk kollha huma rrutjati kif xieraq. Dan jinkludi li ddawwar il-manubriji minn lock għal lock, u tiżgura li l-linji kollha tal-brejk ma jkunux ta’ ostaklu, ma jitgħawġux, ma jħokkux ma’ partijiet tal-madwar, jew jinqarsu bejn il-partijiet. Jekk waħda minn dawn l-affarijiet ta’ hawn fuq isseħħ, iċċekkja r-routing tal-linji tal-brejk, u agħmel l-aġġustamenti kif meħtieġ.
3.	Aġġusta l-firrodi tal-brejk u/jew l-orjentazzjoni tal-fitting tal-banjo jekk il-firrodi tal-brejk jinterferixxu jew jaqbdu mal-komponenti tal-mutur, jew jekk ikun jidher li mhux mgħoddi tajjeb.
4.	Meta l-aġġustamenti jsiru kollha, issikka l-bolt tal-banjo tal-master cylinder. Issikka. Momentum: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) Bolt tal-banjo
5.	Għall-mudelli kollha ħlief FXCW u FXCWC: Ara Figura 4 jew Figura 5 . Issikka l-vit(i) tal-P-clamp fil-klamp tal-furketta waqt li żżomm il-P-clamp(s) u l-manku tal-ert elettriku (jekk applikabbli) fl-orjentazzjoni x-xierqa. Installa ċ-ċineg tal-kejbil fl-istess postijiet bħaċ-ċineg tal-kejbil oriġinali, jekk applikabbli. Għall-mudelli FXCW u FXCWC: Ara Figura 7 . Uża ż-żewġ ċineg tal-kejbil (7) mill-Kitt tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt biex torbot il-firrodu tal-brejk ta' fuq mal-harness tal-wajer tal-iswiċċ tal-manubriju fil-postijiet murija. Żgura li l-firrodu tal-brejk ma jagħmilx kuntatt mal-manku tal-ert elettriku taħt il-bolt tar-riser tal-manubriju.

NOTA

Għall-mudelli Dyna tal-2006 u aktar tard bil-post tas-swiċċ/ċavetta tal-ignixin fuq quddiem tal-qafas direttament wara l-kolonna tal-istering:

Jekk il-firrodu tal-brejk jagħmel kuntatt maċ-ċavetta jew maċ-ċavetta fob waqt id-dawra sħiħa fuq il-lemin tal-manubriji, dawwar il-klamp bi lqugħ kontra l-impatt (li jinsab taħt il-klamp tal-furketta t'isfel) lejn in-naħa tax-xellug tal-vettura biex tmexxi l-porzjon vertikali tal-firrodu tal-brejk bejn il-klampi ta' fuq u t’isfel kemm jista' jkun lejn il-lemin, biex iżżomm il-firrodu tal-brejk 'il bogħod miċ-ċavetta tal-ignixin.

Jekk il-firrodu tal-brejk imiss mal-klamp tal-furketta ta’ taħt, dawwar il-klamp bi lqugħ kontra l-impatt lejn n-naħa tal-lemin tal-vettura biex tipprovdi l-ispazju meħtieġ

ASSEMBLAĠĠ FINALI

Agħmel Bleeding u Ittestja l-Linja tal-Brejk

NOTA

Ivverifika li t-tank tal-karburant, il-fender ta' quddiem, il-kromju, u l-footboards huma mgħottija sew b'Għatu tas-Servizz H-D jew folja protettiva tal-polietilen.

1.	Neħħi l-kopertura tal-master cylinder tal-brejk ta’ quddiem, jekk ma jkunx diġà tneħħa.
2.	Poġġi l-mutur f’pożizzjoni wieqfa sabiex il-master cylinder ikun invellat. NOTA Din il-folja ta' struzzjonijiet tkopri mudelli ta' muturi li jużaw fluwidu idrawliku tal-brejkijiet DOT 4 jew DOT 5. Il-manwal tas-sid u l-manwal tas-servizz għal dan il-mutur, u l-kopertura tal-master cylinder kollha se jindikaw liema tip ta' fluwidu tal-brejkijiet għandu jintuża għall-mutur tiegħek. Tħallatx gradi ta’ fluwidu tal-brejkijiet għaliex dawn mhumiex kompatibbli. It-taħlit ta’ tipi ta’ fluwidu differenti jista’ jaffettwa ħażin l-abbiltà tal-ibbrejkjar u jwassal għal ħsara fil-brejkijiet li tista’ twassal għal mewt jew korriment serju.
3.	Żid il-fluwidu idrawliku tal-brejkijiet DOT 4 jew il-fluwidu idrawliku tal-brejkijiet DOT 5 (iċċekkja l-manwal tas-sid, il-manwal tas-servizz jew il-kopertura tal-master cylinder għat-tip korrett għal dan il-mudell tal-mutur) fit-tank tal-master cylinder biss sakemm il-livell tal-fluwidu jkun 3.2 mm (⅛ ta’ pulzier) ‘l isfel mill-wiċċ. Terġax tuża l-fluwidu tal-brejkijiet. Uża biss il-fluwidu tal-brejkijiet DOT 4 minn kontenitur issiġillat.
	TWISSIJA Kun ċert li r-relief port tal-master cylinder mhuwiex ipplaggjat. Relief port ipplaggjat jista’ jikkawża biex il-brejk ikaxkar jew jillokkja u jwassal għat-telf tal-kontroll, b’riżultat li jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00317a)
4.	Ivverifika t-tħaddim xieraq tal-port tar-rimi tal-master cylinder. Applika bil-mod u itlaq il-lieva tal-brejk ta’ quddiem. Tnixxija żgħira ta’ fluwidu se jikser il-wiċċ tal-fluwidu fil-kontenitur tar-reċipjent jekk l-komponenti interni kollha ikunu qed jaħdmu kif xieraq.
	TWISSIJA Wara l-manutenzjoni tal-brejkijiet u qabel ma tħaddem il-mutur, il-pompa tieqaf biex tibni pressjoni fis-sistema taż-żejt. Pressjoni insuffiċjenti tista’ taffettwa ħażin il-prestazzjoni taż-żejt, li jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00279a)
5.	Agħmel bleeding tas-sistema tal-brejkijiet skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tas-service.
6.	Iċċekkja l-master cylinder u l-fittings tal-kaliper tal-banjo u l-konnessjoni mara/raġel ta’ taħt il-klamp tal-furketta ta’ taħt għal xi sinjali ta’ tnixxija.
7.	Issikka l-valv tal-fsada. Momentum: 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) hex nut
8.	Installa l-għatu tal-bleeder.
9.	Żid il-fluwidu tal-brejkijiet fit-tank tal-master cylinder sakemm il-livell tal-fluwidu jkun madwar 3.2 mm (⅛ ta’ pulzier) ‘l isfel mill-wiċċ. NOTA Qabel tinstalla l-kopertura tal-master cylinder, ivverifika li l-minfaħ tal-gaskit tal-kopertura mhux minfuħ. Jekk il-minfaħ ikun minfuħ, se joħroġ il-fluwidu tal-brejkijiet mit-tank waqt l-installazzjoni tal-kopertura, u dan jista’ jagħmel ħsara lill-finitura tal-vettura.
10.	Innota li l-forma tal-kopertura tal-master cylinder għandha tarf minnhom irqaq mill-ieħor. Installa l-kopertura (bil-gasket ikkompressat) fuq it-tank tal-master cylinder: a. għall-mudelli tal-2007 u dawk preċedenti, sabiex it-tarf iktar irqiq ikun ippożizzjonat 'il fuq mill-fitting tal-firrodu tal-brejk. b. għall-mudelli tal-2008 u iktar tard, sabiex it-tarf iktar oħxon ikun ippożizzjonat 'il fuq mill-fitting tal-firrodu tal-brejk. c. Il-mudelli KOLLHA: Installa żewġ viti biex tinstalla l-għatu mal-kontenitur. Issikka l-viti għal 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) .

IRRITORNA GĦAS-SERVIZZ

NOTA

Ivverifika li l-iswiċċ taċ-ċavetta tal-ignixin qiegħed fil-pożizzjoni OFF qabel tinstalla l-fjus prinċipali jew tqabbad il-kejbils tal-batterija.

TWISSIJA

Ikkonnettja tal-kejbil pożittiv (+) tal-batterija l-ewwel. Jekk il-pożittiv (+) tal-kejbil jikkuntattja l-ground li jkun bil-kejbil negattiv (-) konness miegħu, ix-xrar li jirriżulta jista ' jikkawża l-isplużjoni tal-batterija, li jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00068a)

1.	Ivverifika li l-iswiċċ tal-ignition hija mdawra għall-pożizzjoni OFF.
2.	Mudelli b’interruttur taċ-ċirkwit prinċipali: Irreferi għall-manwal tas-servizz u segwi l-istruzzjonijiet biex tqabbad il-kejbils tal-batterija (il-kejbil tal-pożittiv l-ewwel). Applika kisja ħafifa ta' lubrikant tal-kuntatt elettriku ta’ Harley-Davidson (H-D Parti Nru 99861-02), petroleum jelly (vażelina) jew materjal li jittardja l-korrużjoni fuq it-terminals tal-batterija. Models bi fjus prinċipali: Irreferi għall-manwal tas-servizz u segwi l-istruzzjonijiet biex tinstalla l-fjus prinċipali.
	TWISSIJA Wara l-installazzjoni tas-sedil, iġbed ’il fuq is-sedil biex tiżgura li jkun illokkjat f’postu. Waqt is-sewqan, sedil laxk jista’ jiċċaqlaq u jikkawża t-telf tal-kontroll, li jista’ jwassal għal mewt jew korriment serju. (00070b)
3.	Installa s-sedil (jekk imneħħi) skont l-istruzzjonijiet fil-manwal tas-servizz.
	TWISSIJA Wara t-tiswija tas-sistema tal-brejk, ittestja l-brejkijiet f’veloċità baxxa. Jekk l-brejkijiet mhux qed joperaw tajjeb, l-ittestjar f’veloċitajiet għoljin jista’ jikkawża t-telf ta’ kontroll, li jista’ jirriżulta f’mewt jew korriment serju. (00289a)
4.	Il-mudelli KOLLHA: Agħmel dawra ta’ prova bil-mutur. Jekk il-brejk jinħass artab, irrepeti l-proċedura tal-fsada.

PARTS TAS-SERVICE

Figura 12. Installazzjoni tal-ABS, Firrodi tal-Brejk ta’ Quddiem Modulari (Tipiċi; FL Softail Muri)

Tabella 5. Parts tas-Service: Kitts tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Fuq

Item	Deskrizzjoni (Kwantità)	In-Numru tal-Part
A	Firrodu tal-brejk, fuq (1)	Mhux mibjugħa separatament
4	Washer, siġillar (ID kbira) (2)	41733-88
5	Ċinga tal-cable (3)	10065
6	Klamp-P, żgħir (2)	10059A
7	Klamp-P, bi lqugħ kontra l-impatt (1) (mhux użat għall-applikazzjonijiet tal-ABS)	42364-07

Tabella 6. Parts tas-Service: Kittijiet tal-Firrodu tal-Brejk t'Isfel (Għajr 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A jew 41800308)

Item	Deskrizzjoni (Kwantità)	In-Numru tal-Part
1	Firrodu tal-brejk, taħt (1)	Mhux mibjugħa separatament
3	Washer, siġillar (ID żgħira) (2)	41731-01
5	Ċinga tal-kejbil (2)	10065
8	Vit (għall-Kitt 45770-08 biss)	3594
9	Washer, ċatt (għall-Kitt 45770-08 biss)	6703

Tabella 7. Parts tas-Service: Kittijiet tal-Firrodu tal-Brejk t'Isfel 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A, 41800308, 41800368, 41800371

Item	Deskrizzjoni (Kwantità)	In-Numru tal-Part
1	Firrodu tal-brejk, taħt (kaliper mal-HCU)	Mhux mibjugħa separatament
2	Firrodu tal-brejk, intermedju (HCU mal-firrodu tal-brejk ta’ fuq)	Mhux mibjugħa separatament
3	Washer, siġillar (ID żgħira) (2) (41800368 u 41800371 biss) Washer, siġillar (ID żgħira) (4) (Il-kitts l-oħra kollha)	41756-09 . 41731-01 .
4	Washer, siġillar (ID kbira) (2)	41733-88
5	Ċinga tal-kejbil (2)	10065

Tabella 8. Parts tas-Service: Kitts tal-Firrodu tal-Brejk ta’ Taħt 41800032A, 41800050, 41800076A

Item	Deskrizzjoni (Kwantità)	In-Numru tal-Part
1	Firrodu tal-brejk, taħt	Mhux mibjugħa separatament
3	Washer, siġillar (ID żgħira) (2)	41731-01
10	Vit	4240
11	Lockwasher	7118

Tabella 9. Oġġetti Msemmija fit-Test

Item	Deskrizzjoni (Kwantità)
A	Firrodu tal-brejk ta’ fuq (ara Tabelli 1-3)
B	Unità tal-Kontroll Idrawliku (HCU)
C	Banjo bolts
D	Vit
E	Klipp tal-firrodu tal-brejk (2)
F	Kaliper, brejk ta’ quddiem