ZESTAWY MODUŁOWYCH PRZEWODÓW HAMULCOWYCH

J042842021-03-30

INFORMACJE OGÓLNE

Numer zestawu

Tabela 1. Zestawy górnego przewodu hamulcowego (Banjo kąt 0° - prosty)

Diamond-Black Zestaw	Diamondback Zestaw	Długość
ND.	41800024A	20 cali
ND.	41800025A	21 cali
ND.	41800026A	22 cali
ND.	41800027A	23 cale
ND.	41800028A	24 cale
41800341	41800029A	25 cali
ND.	41800030A	26 cali
41800104A	41800031A	28 cali
41800580	41800042A	30 cali
ND.	41800043A	32 cale
ND.	41800044A	34 cale

Tabela 2. Zestawy górnego przewodu hamulcowego - Banjo kąt 35°

Diamond-Black Zestaw	Diamondback Zestaw	Długość
41800106A	41800051A	19 cali
ND.	41800052A	20 cali
41800108A	41800053A	21 cali
41800110A	41800054A	22 cali
ND.	41800055A	23 cale
ND.	41800056A	24 cale
ND.	41800057A	25 cali
ND.	41800058A	26 cali
41800112A	41800059A	28 cali
41800114A	41800060A	30 cali
41800116A	41800061A	32 cale
41800118A	41800062A	34 cale

Tabela 3. Zestawy górnego przewodu hamulcowego - Banjo kąt 90°

Diamond-Black Zestaw	Diamondback Zestaw	Długość
41800120A	41800080A	20 cali
ND.	41800082A	21 cali
ND.	41800084A	22 cali
ND.	41800088A	23 cale
41800122A	41800090A	24 cale
ND.	41800092A	25 cali
ND.	41800094A	26 cali
ND.	41800096A	28 cali
ND.	41800098A	30 cali
ND.	41800100A	32 cale
ND.	41800102A	34 cale

Tabela 4. Zestawy dolnych przewodów hamulcowych

Zestaw Diamond-Black	Zestaw Diamondback	Długość	Kąt zacisku typu banjo
48920-10	42371-07	20,25 cala	78°
38116-10	42110-07	21,5 cala	78°
48924-10	42366-07	22,75 cala	78°
ND.	45770-08	23,25 cala	78°
48926-10	42108-07	24,0 cala	78°
38135-11A	38132-11A	ND.	65°
ND.	38186-11A	ND.	65°
41800022B	41800308A	ND.	65°
41800076A	41800032A	ND.	78°
ND.	41800050	ND.	78°
41800369	41800370	ND.	60°
41800375	41800374	20,25 cala	60°

UWAGA

Zestawy górnych przewodów hamulcowych Diamondback™ i Diamond-Black są dostępne z pompami hamulcowymi końcówką typu banjo o różnych kątach i przewodami hamulcowymi o różnych długościach. Krótsze lub dłuższe przewody mogą być konieczne, jeśli w motocyklu wprowadzono modyfikacje (np. zamontowano opcjonalną kierownicę). Sprawdź katalog detaliczny części i akcesoriów (P&A) lub zwróć się do dealera Harley-Davidson o dodatkowe informacje.

Modele

Informacje na temat modelu wyposażenia można znaleźć w katalogu detalicznym części i akcesoriów lub na stronie www.harley-davidson.com w części dotyczącej części i akcesoriów (tylko w języku angielskim).

Potrzebne narzędzia i materiały

Potrzebny będzie świeży, niezanieczyszczony płyn hamulcowy. Jeśli chcesz dowiedzieć się, który płyn hamulcowy jest odpowiedni do motocykla z danego roku/danego modelu, sprawdź w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej dotyczącej tego rocznika/modelu motocykla.

OSTRZEŻENIE

Hamulce są elementem o podstawowym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Jeśli konieczna jest naprawa lub wymiana elementu układu hamulcowego, skontaktuj się z dilerem firmy Harley-Davidson. Niewłaściwie serwisowane hamulce mogą negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00054a)

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego. W przypadku pojazdów wyposażonych w hamulce ABS instalacji musi dokonać dealer. Prawidłowe zainstalowanie tego zestawu wymaga użycia specjalnych narzędzi dostępnych tylko u dealerów Harley-Davidson. Niewłaściwe serwisowanie układu hamulcowego może negatywnie wpłynąć na sprawność hamulców, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00578b)

Po odłączeniu kabla akumulatorowego potrzebny jest środek do smarowania styków elektrycznych (część nr 99861-02) lub jego odpowiednik. Ten produkt dostępny jest u dealera Harley-Davidson.

OSTRZEŻENIE

Od prawidłowego zamontowania części z tego zestawu zależy bezpieczeństwo kierującego i pasażera. Wykonaj odpowiednie procedury z instrukcji serwisowej. Osoby niebędące w stanie przeprowadzić tej procedury lub niedysponujące odpowiednimi narzędziami powinny zlecić wykonanie montażu dealerowi firmy Harley-Davidson. Niewłaściwy montaż części z tego zestawu może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00333b)

UWAGA

Ta karta instrukcji dotyczy informacji pochodzących z instrukcji serwisowej. Do montażu niezbędna jest instrukcja serwisowa przeznaczona dla określonego modelu/rocznika motocykla dostępna u dealera firmy Harley-Davidson.

Zawartość zestawu

Zobacz Tabela 5 , Tabela 6 i Tabela 7 .

PRZYGOTOWANIE

UWAGA

Pojazdy wyposażone w alarm bezpieczeństwa:

Upewnij się, że obsługiwany bezdotykowo breloczek znajduje się w pobliżu.
Ustaw włącznik zapłonu w pozycji IGNITION (zapłon).

Do WSZYSTKICH pojazdów z głównym bezpiecznikiem:

OSTRZEŻENIE

Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)

Sprawdź w instrukcji serwisowej jak wyjąć główny bezpiecznik i postępuj zgodnie z podanymi wskazówkami.

WSZYSTKIE pojazdy z wyłącznikiem głównym:

OSTRZEŻENIE

Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy odłączyć przewody akumulatora (najpierw przewód ujemny (-)). (00307a)

OSTRZEŻENIE

W pierwszej kolejności odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00049a)

1.	Zapoznaj się z instrukcją serwisową i postępuj zgodnie z podanymi zaleceniami dotyczącymi demontażu siodła i odłączania przewodów akumulatora, najpierw przewodu ujemnego (-). Zachowaj wszystkie mocowania siodła. UWAGA Natychmiast wytrzyj czystą, suchą , miękką szmatką wszelkie wycieki płynu hamulcowego. Następnie dokładnie wytrzyj zanieczyszczone miejsce czystą, wilgotną , miękką szmatką (niewielkie wycieki) lub umyj je dużą ilością wody z mydłem (duże wycieki). Przykryj pobliskie powierzchnie motocykla osłoną serwisową H-D Service Cover lub polietylenową folią ochronną, aby zabezpieczyć powłokę wykończeniową przed uszkodzeniami w wyniku wycieku lub rozprysku płynu hamulcowego DOT 4.
	PRZESTROGA Bezpośredni kontakt oczu z płynem hamulcowym DOT 5 Brake Fluid może powodować podrażnienie, puchnięcie i zaczerwienie oczu. Unikaj kontaktu z oczami. W przypadku dostania się płynu do oczu przepłucz je dużą ilością wody i zgłoś się do lekarza. Połknięcie dużych ilości płynu hamulcowego DOT 5 może spowodować dolegliwości układu pokarmowego. W przypadku połknięcia zgłoś się do lekarza. Stosuj w dobrze wentylowanych pomieszczeniach. PRZECHOWYWAĆ W MIEJSCU NIEDOSTĘPNYM DLA DZIECI. (00144b) OSTRZEŻENIE Kontakt z płynem hamulcowym DOT 4 może mieć poważne konsekwencje zdrowotne. Niestosowanie odpowiedniej ochrony skóry i oczu może prowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. W przypadku wchłonięcia przez drogi oddechowe: Zachować spokój, wyprowadzić osobę poszkodowaną na świeże powietrze i skontaktować się z lekarzem. W przypadku kontaktu ze skórą: Zdjąć zanieczyszczoną odzież. Bezzwłocznie rozpocząć spłukiwanie skóry dużą ilością wody i kontynuować przez 15–20 minut. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem. W przypadku przedostania się do oczu: Przemywać oczy przez ponad 15 minut pod bieżącą wodą, przytrzymując otwarte powieki. Jeśli wystąpi podrażnienie skóry, skontaktować się z lekarzem. W przypadku połknięcia: Wypłukać usta i wypić dużą ilość wody. Nie wywoływać wymiotów. Skontaktuj się z ośrodkiem toksykologicznym. Wymagana jest natychmiastowa opieka lekarska. Szczegółowe informacje można znaleźć w karcie charakterystyki substancji niebezpiecznej dostępnej pod adresem sds.harley-davidson.com (00240e) POWIADOMIENIE Płyn hamulcowy DOT 4 zniszczy powierzchnie malowane lub płaty poszycia nadwozia, jeśli wejdzie w kontakt z nimi. Podczas pracy z hamulcami zachowaj ostrożność i zabezpieczaj powierzchnie przed wyciekami. Niezastosowanie się do tych zaleceń może spowodować kosmetyczne uszkodzenia pojazdu. (00239c)
2.	Spuść płyn hamulcowy ze zbiornika płynu hamulca przedniego i przewodów hamulcowych, zgodnie z zaleceniami w instrukcji serwisowej.

MONTAŻ - MODELE BEZ ABS

Wymontowanie oryginalnego przewodu przedniego hamulca

UWAGA

Przykryj przedni błotnik i przednią część zbiornika paliwa pokrowcami serwisowymi H-D lub czystymi ręcznikami papierowymi, aby zapobiec zarysowaniu powierzchni. Może dojść do uszkodzenia powłoki lakierniczej.

POWIADOMIENIE

Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)

Odłącz przewód przedniego hamulca od pompy głównej pompy i zacisku hamulca przedniego. Pozostaw śruby pompy głównej i zacisku hamulca. Wyrzuć wszystkie podkładki uszczelniające.

UWAGA

W niektórych modelach FXCW i FXCWC 2009 i starszych do mocowania przewodu hamulcowego nie zastosowano zacisków P, śrub ani podkładek.

We wszystkich modelach z wyjątkiem FXCW i FXCWC: Usuń istniejące zaciski P i osprzęt montażowy, pozostawiając oryginalny przewód hamulcowy w następujących miejscach: Zachowaj do późniejszego montażu elementy mocujące. Wyrzuć obejmy typu P.
1. Pod dolnym zaciskiem widelca.
2. Wzdłuż prawej strony główki ramy, przy górnej potrójnej obejmie oraz/ lub między górnym a dolnym zaciskiem widelca.
Wszystkie modele z wyjątkiem FXCW i FXCWC: Dokładnie opisz przebieg przewodu hamulca przedniego i położenie złączy typu banjo, a następnie wymontuj przewód hamulca przedniego. Modele FXCW i FXCWC: Dokładnie opisz położenie złączy typu banjo, następnie wymontuj przewód hamulca przedniego.

Montaż oplatanego przewodu przedniego hamulca

POWIADOMIENIE

Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo i przewód hamulcowy są czyste i nieuszkodzone. (00323a)

Sprawdź, czy uzyskano odpowiednie zestawy górnego i dolnego przewodu hamulcowego.

W niektórych przypadkach zestaw górnego przewodu hamulcowego jest już określony.
W pozostałych przypadkach należy określić właściwy zestaw górnego przewodu hamulcowego (zobacz Tabela 1 , Tabela 2 lub Tabela 3 ) przy użyciu linki i zestawu narzędzi do pomiaru przewodów hamulcowych. Zwróć się o pomoc do dealera Harleya-Davidsona.
Sprawdź w Tabela 4 , czy dolny przewód hamulcowy jest odpowiedni do danego modelu motocykla.

OSTRZEŻENIE

Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)

Zobacz Rysunek 1 . Zamontuj złącze banjo (1) górnego przewodu hamulcowego (2) przy pompie głównej (3), używając do tego celu po obu stronach złącza banjo podkładek uszczelniających o większej średnicy wewnętrznej (4) z zestawu górnego przewodu hamulcowego.

Wkręć śrubę typu banjo pompy hamulcowej (5, zapisane wcześniej) ale jeszcze jej nie dokręcaj.

1	Złącza banjo
2	Górny przewód hamulcowy
3	Pompa główna
4	Podkładka uszczelniająca, większa śr. wewn. (2)
5	Śruba typu banjo

Rysunek 1. Górny przewód hamulcowy (pokazano FLSTF)

1	Złącza banjo
2	Dolny przewód hamulcowy
3	Zacisk
4	Podkładka uszczelniająca (2)
5	Śruba typu banjo

Rysunek 2. Dolny przewód hamulcowy (pokazano FLSTF)

Zobacz Rysunek 2 . Zamontuj złącze banjo (1) dolnego przewodu hamulcowego (2) przy zacisku (3), używając do tego celu po obu stronach złącza banjo podkładek uszczelniających o mniejszej średnicy (4) z zestawu dolnego przewodu hamulcowego.

a. Ustaw złącze banjo odchylone od pojazdu, pod kątem około 10° od pionu.

b. Wkręć śrubę typu banjo zacisku (5, zachowaną na wcześniejszym etapie) i dokręć ją przy zastosowaniu 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .

Zobacz Rysunek 3 . Poprowadź pozostały odcinek dolnego przewodu hamulcowego pod dolnym zaciskiem widelca. Wszystkie modele z wyjątkiem FXCW i FXCWC: kontynuuj punkt 9. Modele FXCW i FXCWC: przejdź do punktu 12.

Rysunek 3. Przebieg dolnego przewodu hamulcowego (pokazano FLSTF)

Przebieg górnego przewodu hamulcowego (z wyjątkiem FXCW i FXCWC)

Poprowadź górną część górnego przewodu hamulcowego wzdłuż kierownicy (podobnie jak w przypadku przebiegu pokazanego na Rysunek 1 ):

a. Modele Dyna i FX Softail: zamontuj na przewodzie hamulcowym w miejscu pokazanym na Rysunek 4 mały zacisk P z zestawu.

b. Modele FL Softail: zamontuj na przewodzie hamulcowym w miejscach pokazanych na Rysunek 5 dwa małe zaciski P z zestawu.

UWAGA

Zacisk(i) P należy zwykle montować tak, aby przewód hamulcowy był utrzymywany w pewnej odległości od pojazdu. W przypadku niektórych niestandardowych kierownic, może byc konieczne takie zamocowanie zacisku P, żeby przewód hamulcowy był kierowany w kierunku motocykla.

1	Zacisk P
2	Górny przewód hamulcowy
3	Potrójna obejma dolna

Rysunek 4. Przebieg górnego przewodu hamulcowego (jeden zacisk P)

1	Obejma typu P (2)
2	Górny przewód hamulcowy
3	Potrójna obejma dolna

Rysunek 5. Przebieg górnego przewodu hamulcowego (dwa zaciski P)

Modele Dyna i FX Softail: zob. Rysunek 6 . Przygotuj śrubę zacisku P (1) i podkładkę gwiazdkową (2) usunięte wcześniej. Włóż na gwint śruby podkładkę a następnie , a następnie elektryczny uchwyt uziemienia (3) i nowy mały zacisk P (4) z zestawu górnego przewodu hamulcowego. Luźno wkręć śrubę w górny zacisk widelca (5), tak aby nadal można było regulować przewód hamulcowy. W przypadku modeli FL Softail: przygotuj wymontowany wcześniej osprzęt montażowy i luźno zamontuj zaciski na prawym tylnym panelu tak, aby można było regulować przewód hamulcowy.

Zobacz Rysunek 4 lub Rysunek 5 . Poprowadź pozostały odcinek górnego przewodu hamulcowego pod dolnym zaciskiem widelca. Przejdź do punktu 15.

1	Wkręt
2	Podkładka gwiazdkowa
3	Uchwyt uziemienia
4	Zacisk P
5	Potrójna górna obejma

Rysunek 6. Montaż uchwytu uziemienia (modele Dyna i FX Softails z wyjątkiem FXCW i FXCWC)

1	Górny przewód hamulcowy
2	Prawy słupek kierownicy
3	Środkowy otwór potrójnej obejmy górnej
4	Potrójna obejma dolna
5	Zacisk typu P, z wyściółką
6	Dolny przewód hamulcowy
7	Opaska kablowa (2)

Rysunek 7. Przebieg górnego przewodu hamulcowego (FXCW i FXCWC)

Przebieg górnego przewodu hamulcowego (FXCW i FXCWC)

Zobacz Rysunek 7 . Poprowadź górny przewód hamulcowy (1) za słupkiem kierownicy (2) i przez środkowy otwór (3) górnego zacisku widelca. Zapętl linię hamulca za prawym widelcem i pod dolnym zaciskiem widelca (4).

Połączenie górnego/dolnego przewodu hamulca przedniego (WSZYSTKIE modele)

10.

Przytrzymaj żeńskie złącze górnego przewodu hamulcowego (z nakrętką obrotową) pod dolnym zaciskiem widelca, mniej więcej w miejscu otworu montażowego z gwintem P. Przeciągnij dolny przewód hamulcowy z męska końcówką, aby połączyć ją z żeńską końcówką górnego przewodu hamulcowego.

11.

Połącz męską i żeńską końcówkę, obracając nakrętkę obrotową na końcówce żeńskiej.

a. Dokręć palcami do oporu, uważając aby w czasie dokręcania nie skręcić górnego lub dolnego przewodu hamulcowego.

b. Dwoma kluczami płaskimi 7/16 cala, przytrzymując sztywne dolne złącze, dokręć nakrętkę obrotową o 45 stopni mocniej, niż została dokręcona palcami (1/8 obrotu) lub 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . Dopilnuj, aby obracała się tylko nakrętka obrotowa.

12.

Przygotuj wyściełany zacisk P z zestawu górnego przewodu hamulcowego. Umieść zacisk P pod spodem dolnego zacisku widelca tak, aby płaska strona zacisku P stykała się ze spodem dolnego zacisku widelca, a w przypadku modeli Dyna, FXCW/C i FX Softail: pętla wyściółki zacisku jest skierowane ku przodowi pojazdu. Zobacz Rysunek 8 . W modelach FL Softail: pętla wyściółki zacisku jest skierowana ku tyłowi pojazdu. Zobacz Rysunek 9 .

1	Złącze żeńskie z nakrętką obrotową
2	Złącze męskie
3	Zacisk typu P, z wyściółką
4	Śruba

Rysunek 8. Wyściełany uchwyt zacisku P (skierowany ku przodowi)

1	Złącze żeńskie z nakrętką obrotową
2	Złącze męskie
3	Zacisk typu P, z wyściółką
4	Śruba

Rysunek 9. Wyściełany uchwyt zacisku P (skierowany ku tyłowi)

13.

Rozchyl wyściełany zacisk P na tyle, aby umieścić pętlę na połączeniu końcówek. Zaciśnij zacisk P wokół połączenia, upewniając się, że zacisk nakłada się równomiernie na końcówki i uważając, aby nie skręcić przewodu hamulcowego.

14.

We wszystkich modelach z wyjątkiem FXCW i FXCWC: przykręć wyściełany zacisk P wcześniej wykręconą oryginalną śrubą (4). Modele FXCW i FXCWC: przykręć wyściełany zacisk P używając do tego celu nowej śruby i płaskiej podkładki z zestawu dolnego przewodu hamulcowego. Dokręć wkręt.

Moment obrotowy: 10,8–13,6 N·m (8–10 ft-lbs) śruba z gniazdem sześciokątnym

MONTAŻ, MODELE SOFTAIL ABS

OSTRZEŻENIE

Wymontowanie oryginalnego przewodu przedniego hamulca

UWAGA

POWIADOMIENIE

Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)

Zdejmij oba metalowe zaciski mocujące przewody hamulcowe do rur ramy. Zachowaj klamry.
Zanotuj sposób poprowadzenia przewodu czujnika prędkości kół (WSS) oraz położenie zacisku i opaski kablowej. Zdejmij opaski kablowe i klamry przytrzymujące WSS do przewodu hamulcowego. Zachowaj klamry.
Odkręć śrubę pasowaną (2) przytrzymującą rozgałęźnik przewodu hamulcowego do dolnego zacisku widelca. Zachowaj śrubę pasowaną do późniejszego montażu z nowym przewodem hamulcowym. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku i hydraulicznego modułu sterującego. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ale zachowaj śruby typu banjo.
Przetnij opaskę kablową mocującą przewód hamulcowy do rurki odpowietrznika. Odłącz przewód hamulcowy od hydraulicznego modułu sterującego (HCU) i pompy hamulcowej. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ale zachowaj śruby typu banjo.

Montaż oplatanego przewodu przedniego hamulca

OSTRZEŻENIE

POWIADOMIENIE

Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo i przewód hamulcowy są czyste i nieuszkodzone. (00323a)

15.	Luźno przykręć obie połówki nowego rozgałęźnika przewodu hamulcowego do dolnego zacisku widelca śrubą pasowaną zachowaną na etapie 3.
16.	Zobacz Rysunek 2 . Zamontuj złącze banjo (1) dolnego przewodu hamulcowego (2) przy zacisku (3), używając do tego celu po obu stronach złącza banjo podkładek uszczelniających o mniejszej średnicy (4) z zestawu dolnego przewodu hamulcowego. a. Ustaw złącze banjo odchylone od pojazdu, pod kątem około 10° od pionu. b. Wkręć śrubę typu banjo zacisku (5, zachowaną na wcześniejszym etapie) i dokręć ją przy zastosowaniu 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) .
17.	Podłącz przewody hamulcowe do hydraulicznego elementu sterującego, używając do tego celu nowych podkładek uszczelniających z zestawu i śrub banjo zachowanych na etapach 3 i 4. Dokręć śruby typu banjo. Moment obrotowy: 13,6–19 N·m (10–14 ft-lbs) wkręt z łbem sześciokątnym
18.	Dokręć śrubę pasowaną rozgałęźnika przewodu hamulcowego. Moment obrotowy: 4,29–5,42 N·m (38–48 in-lbs) wkręt z łbem sześciokątnym
19.	Połącz męską i żeńską końcówkę, obracając nakrętkę obrotową na końcówce żeńskiej. a. Dokręć palcami do oporu, uważając aby w czasie dokręcania nie skręcić górnego lub dolnego przewodu hamulcowego. b. Dwoma kluczami płaskimi 7/16 cala, przytrzymując sztywne dolne złącze, dokręć nakrętkę obrotową o 45 stopni mocniej, niż została dokręcona palcami (1/8 obrotu) lub 5,1–7,3 N·m (45–65 in-lbs) . Dopilnuj, aby obracała się tylko nakrętka obrotowa.
20.	Przebieg przewodu: a. W modelach FL: z osłonami widelca: odkręć górną śrubę na pokrywie widelca. Przygotuj mały zacisk typu P (6) z zestawu górnego przewodu hamulcowego (zob. Tabela 5 ). Poprowadź górny przewód hamulcowy przez obejmę typu P i użyj śruby, aby zamocować ją w tym samym miejscu na osłonie widelca. NIE podłączaj przewodu hamulcowego do dolnego otworu na osłonie widelca. Dopasuj pozycję przewodu hamulcowego, aby płynnie poprowadzić go od kolektora do obejmy typu P. W przypadku niektórych kierownic, konieczne może być obrócenie obejmy typu P. Dokręć śrubę momentem 2,26–3,39 N·m (20–30 in-lbs) . b. Modele FX z wyjątkiem FXWC: odkręć śrubę w górnym zacisku widelca. Przygotuj mały zacisk typu P (6) z zestawu górnego przewodu hamulcowego (zob. Tabela 5 ). Poprowadź przewód hamulcowy przez zacisk typu P i przykręć go śrubą w tym samym miejscu na górnym zacisku widelca. Ułóż przewód hamulcowy tak, aby płynnie poprowadzić go od rozgałęźnika do zacisku typu P. Dokręć śrubę momentem 4,52–6,78 N·m (40–60 in-lbs) . c. Modele FXCWC: zob. Rysunek 7 . Poprowadź górny przewód hamulcowy (1) za słupkiem kierownicy (2) i przez środkowy otwór (3) górnego zacisku widelca. Zapętl linię hamulca za prawym widelcem i pod dolnym zaciskiem widelca (4). UWAGA W przypadku montażu z osłonami silnika poprowadź przewód hamulcowy za osłoną silnika. Obróć zacisk linki sprzęgła o 180 stopni, aby uzyskać odpowiedni odstęp do przewodu hamulcowego.
21.	Umieść oryginalne zaciski przewodu hamulcowego na nowym sztywnym przewodzie hamulcowym i przymocuj je do ramy. Posyłać okablowanie WSS w taki sam sposób, jak w pierwotnym układzie. Umieść zaciski mocujące przewód WSS na nowym przewodzie hamulcowym i okablowaniu.

MONTAŻ - MODELE DYNA Z ABS

OSTRZEŻENIE

Wymontowanie oryginalnego przewodu przedniego hamulca

UWAGA

POWIADOMIENIE

Ostrożnie wymontuj elementy przewodu hamulcowego. Uszkodzenie powierzchni osadzania może spowodować wycieki. (00320a)

Zanotuj sposób poprowadzenia przewodu czujnika prędkości kół (WSS) oraz położenie opaski kablowej. Zdejmij opaski kablowe i klamry przytrzymujące WSS do przewodu hamulcowego. Zachowaj klamry.
Zobacz Rysunek 11 . Odkręć śrubę pasowaną (2) przytrzymującą przewód hamulcowy kolektora (1) do dolnego trzpienia widelca. Zachowaj śrubę pasowaną do późniejszego montażu z nowym przewodem hamulcowym. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ale zachowaj śruby typu banjo.
Zobacz Rysunek 10. Odłącz przewody hamulcowe (1 i 2) w rozgałęźniku dolnego przewodu hamulcowego.
Odłącz przewód hamulcowy od pompy głównej przedniego hamulca. Wyrzuć podkładki uszczelniające, ale zachowaj śruby typu banjo.

Montaż oplatanego przewodu przedniego hamulca

OSTRZEŻENIE

POWIADOMIENIE

Nie należy dopuścić do powstania wycieków. Przed montażem należy się upewnić, że uszczelki, śruby typu banjo i przewód hamulcowy są czyste i nieuszkodzone. (00323a)

22.	Zobacz Rysunek 11 . Ustaw przewód hamulcowy kolektora (1) na spodniej stronie trzpienia widelca z dolną odnogą przewodu hamulcowego, biegnącą w dół tylnej części przednich widelców do zacisku hamulca.
23.	Przymocuj rozgałęźnik do trzpienia widelca uprzednio wykręconą śrubą pasowaną (2). Dokręć momentem. Moment obrotowy: 4,1–5,4 N·m (36–48 in-lbs) Śruba pasowana
24.	Zobacz Rysunek 10. Podłącz przewody hamulcowego ABS (1 i 2) do rozgałęźnika oplatanego przewodu hamulcowego. Dokręć nakrętki tulejowe. Moment obrotowy: 13,5–16,3 N·m (10–12 ft-lbs) Przewody hamulcowe
	OSTRZEŻENIE Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)
25.	Zobacz Rysunek 10. Na zacisk hamulca załóż nową stalowo-gumową podkładkę uszczelniającą z zestawu dolnego przewodu hamulcowego po każdej stronie złącza typu banjo przewodu hamulcowego (4). Przełóż śrubę banjo (3, wykręconą wcześniej) przez podkładki i złącze. Wkręć śrubę do zacisku i dokręć ją. Moment obrotowy: 29,8–36,6 N·m (22–27 ft-lbs) nakrętka sześciokątna
26.	Przygotuj nowy zespół górnego przewodu hamulcowego. Poprowadź górny przewód hamulcowy z pompy głównej wzdłuż przedniej części kierownicy, za górnym zaciskiem widelca i w dół, do męskiej złączki na górnym końcu dolnego przewodu hamulcowego.
	OSTRZEŻENIE Wymień uszczelki przewodu hamulcowego. Ponowne użycie uszczelek może sprawić, że hamulce przestaną działać, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00318a)
27.	Zobacz Rysunek 1 . Zamontuj złącze banjo (1) nowego górnego przewodu hamulcowego przy pompie głównej, używając do tego celu nowej podkładki uszczelniającej (4) z zestawu górnego przewodu hamulcowego po obu stronach złącza.
28.	Wkręć śrubę banjo (5, wcześniej wykręconą), ale nie dokręcaj jej tym razem do końca.
29.	Zobacz Rysunek 6. Zamontuj zacisk P (4) na górnym przewodzie hamulcowym i przymocuj go do górnego zacisku widelca, używając do tego celu wkrętem samocentrującym i podkładki blokującej z zestawu.
30.	Sprawdź przebieg górnego przewodu hamulcowego od pompy głównej, wzdłuż kierownicy i przez obejmę typu P, do połączenia górnego i dolnego przewodu hamulcowego. Sprawdź, czy prowadzenie przewodu hamulcowego jest płynne i nie koliduje z żadnymi komponentami pojazdu. Jeśli to konieczne, ustaw odpowiednio zacisk typu P.
31.	Podłącz złącze żeńskie na górnym przewodzie hamulcowym do złącza męskiego na kolektorze. Palcami nakręć do oporu złącze żeńskie na męskie. UWAGA Używając kluczy do ostatecznego dokręcania łącznika, obracaj tylko nakrętkę obrotową. Nie dopuszczaj do obracania się męskiego złącza lub rurki kolektora.
32.	Używając dwóch kluczy, przytrzymaj sztywne dolne złącze, dokręć nakrętkę obrotową o 45 stopni mocniej, niż została dokręcona palcami (1/8 obrotu) lub 5,1-7,3 Nm (45-65 in-lbs). Dopilnuj, aby obracała się tylko nakrętka obrotowa.

1	Przewód hamulcowy
2	Przewód hamulcowy
3	Śruba typu banjo
4	Złącza banjo

Rysunek 10. Modele Dyna z ABS

1	Kolektor
2	Sworzeń kołnierzowy

Rysunek 11. Dyna ABS - dolny przewód hamulcowy i rozgałęźnik

Sprawdzenie i dostosowanie prowadzenia przewodu hamulcowego

1.	Za pomocą podnośnika motocyklowego podnieś pojazd tak, aby przednie widelce były maksymalne wysunięte. Sprawdź, czy dolny przewód hamulcowy nie jest mocno naciągnięty, gdy widelce są w pełni wysunięte.
2.	UWAGA Podczas prowadzenia dodatkowych przewodów hamulcowych, należy: Delikatne prowadzenie, bez ostrych zakrętów i załamań Swobodny, nieskrępowany ruch od jednej blokady kierownicy do drugiej Brak jakichkolwiek punktów zwężenia podczas ruchu kierownicą Brak jakichkolwiek potencjalnych przeszkód, takich jak wyłącznik zapłonu z zainstalowanym kluczem Podczas ruchu kierownicy unikać kontaktu z malowanymi powierzchniami (błotnik, zbiornik paliwa, różne elementy nadwozia) Lekki kontakt struktury z ramą, rurami dociskowymi lub potrójnym zaciskiem jest dopuszczalny, ale tylko przy pełnym zakresie ruchu kierownicy Korekty prowadzenia przewodu hamulcowego mogą obejmować: użycie zacisku P zamiast standardowego mocowania przewodu (w niektórych modelach) Ustawienie dolnego złącza adaptera kolektora (w niektórych modelach) Długości linii między miejscami montażu a kątami złącza banjo Ustawienie zacisku P Ustawienie złącza banjo Sprawdź, czy wszystkie przewody hamulcowe są prawidłowo poprowadzone. Sprawdzanie polega na obracaniu kierownicy od blokady do blokady i sprawdzaniu, czy żadne przewody hamulcowe nie zaczepiają się, nie załamują się, nie ocierają pobliskich części ani nie są ze sobą ściśnięte. Jeśli wystąpi którakolwiek z powyższych sytuacji, sprawdź przebieg przewodów hamulcowych i, w razie potrzeby, wyreguluj.
3.	Jeśli przewody hamulcowe zaczepiają się o siebie lub elementy motocykla, albo przebieg przewodów hamulcowych wygląda nieprawidłowo, zmień ich ustawienie lub wyreguluj położenie złącza banjo.
4.	Po zakończeniu regulacji dokręć śrubę banjo pompy główne. Dokręć momentem. Moment obrotowy: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) Śruba typu banjo
5.	Wszystkie modele z wyjątkiem FXCW i FXCWC: zob. Rysunek 4 lub Rysunek 5 . Dokręć śrubę(-y) zacisku(-ów) P(-ych) w zacisku widelca, przytrzymując zacisk(-i) P i elektryczny uchwyt uziemienia (jeśli dotyczy) w odpowiednim położeniu. Zainstaluj opaski kablowe w tych samych miejscach, co oryginalne (jeśli dotyczy). Modele FXCW i FXCWC: zob. Rysunek 7 Użyj dwóch opasek kablowych (7) z zestawu dolnego przewodu hamulcowego, aby przymocować górny przewód hamulcowy do wiązki przewodu przełącznika kierownicy w pokazanych miejscach. Sprawdź, czy przewód hamulcowy nie styka się z uchwytem uziemienia pod śrubą słupka kierownicy.

UWAGA

W modelach Dyna z 2006 r. i nowszych z wyłącznikiem/kluczykiem zapłonu z przodu ramy bezpośrednio za główką ramy:

Jeśli przewód hamulcowy styka się z kluczykiem lub breloczkiem w czasie pełnego skrętu w prawo kierownicą, obróć wyściełany zacisk (znajdujący się poniżej dolnego zacisku widelca) w lewo pojazdu, aby przesunąć pionowy odcinek przewodu hamulcowego między dolnym a górnym zaciskiem jak najdalej w prawo, aby odsunąć przewód hamulcowy od kluczyka zapłonu.

Jeśli przewód hamulcowy styka się z dolnym zaciskiem widelca, obróć wyściełany zacisk w kierunku prawej strony pojazdu, aby zapewnić niezbędny prześwit

KOŃCOWY MONTAŻ

Odpowietrzenie i sprawdzenie przedniego przewodu hamulcowego

UWAGA

Sprawdź, czy zbiornik paliwa, chromowany błotnik przedni i podpórki pod stopy są odpowiednio zakryte osłoną serwisową H-D lub polietylenową folią ochronną.

1.	Zdejmij osłonę pompy głównej przedniego hamulca.
2.	Postaw motocykl w pozycji pionowej, aby pompa hamulcowa była ustawiona poziomo. UWAGA Niniejsza instrukcja dotyczy modeli motocykli, w których stosowany jest płyn hamulcowy DOT 4 lub DOT 5. W instrukcji obsługi i instrukcji serwisowej tego motocykla, a także na pokrywa pompy hamulcowej zaznaczono, jakiego rodzaju płynu hamulcowego należy używać. Nie mieszać płynów hamulcowych o różnych parametrach, ponieważ nie są one kompatybilne. Mieszanie płynów różnego typu może niekorzystnie wpłynąć na sprawność hamowania i prowadzić do awarii hamulca, która może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń.
3.	Nalej płyn hamulcowy DOT 4 lub DOT 5 (sprawdź w instrukcji obsługi, instrukcji serwisowej lub na pokrywie pompy hamulcowej jakie typu płynu należy użyć w danym motocyklu) tylko do zbiornika pompy hamulcowej, aż płynu osiągnie poziom 3,2 mm (⅛ in) od góry. Nie używaj wielokrotnie płynu hamulcowego. Używaj tylko płynu hamulcowego dostarczonego w szczelnie zamkniętym pojemniku.
	OSTRZEŻENIE Przyłącze bezpieczeństwa pompy głównej nie może być zatkane. Zatkane przyłącze bezpieczeństwa może spowodować zaciśnięcie lub zablokowanie hamulców, co może prowadzić do utraty kontroli nad pojazdem, a w konsekwencji być przyczyną śmierci albo poważnych obrażeń ciała. (00317a)
4.	Sprawdź prawidłowość działania portu nadmiarowego pompy głównej. Powoli naciśnij i zwolnij dźwignię hamulca przedniego. Jeśli wewnętrzne komponenty działają poprawnie, lekkie wylanie płynu spowoduje przerwanie powierzchni płynu w przedziale zbiornika.
	OSTRZEŻENIE Po serwisowaniu hamulców, ale przed jazdą motocyklem należy napompować hamulce, aby podnieść ciśnienie w układzie hamulcowym. Zbyt niskie ciśnienie może mieć negatywny wpływ na sprawność hamulców i w konsekwencji być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00279a)
5.	Przeprowadź odpowietrzenie układ hamulcowy zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej.
6.	Sprawdź pod kątem jakichkolwiek śladów wycieku pompę główną i złączki banjo zacisku oraz złącze męskie/żeńskie znajdujące się pod dolnym zaciskiem widelca.
7.	Dokręć odpowietrznik. Moment obrotowy: 9–11,3 N·m (80–100 in-lbs) nakrętka sześciokątna
8.	Zamontuj korek zaworu spustowego.
9.	Dodaj płyn hamulcowy do zbiornika głównego, aż do momentu, gdy poziom płynu wyniesie 3,2 mm (⅛ cala) od góry. UWAGA Przed zainstalowaniem pokrywy pompy głównej sprawdź, czy mieszkowa uszczelka pokrywy nie jest rozszerzona. Jeśli mieszek zostanie rozszerzony, podczas instalacji pokrywy płyn hamulcowy zostanie wyrzucony ze zbiornika i spowodować uszkodzenie lakieru.
10.	Zwróć uwagę, że z jednej strony pokrywa pompy hamulcowej jest cieńsza niż z drugiej. Załóż pokrywę (ze ściśniętą uszczelką) na zbiorniku pompy hamulcowej: a. w modelach z 2007 r. i starszych, tak, aby cieńsza część znalazła się nad złączem przewodu hamulcowego. b. w modelach 2008 i nowszych tak, aby grubsza część była umieszczona nad złączem przewodu hamulcowego. c. WSZYSTKIE modele: wkręć dwie śruby mocujące pokrywę na zbiorniku. Dokręć wkręty, stosując moment 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs) .

ZWROT DO SERWISU

UWAGA

Przed instalacją głównego bezpiecznika lub podłączeniem ujemnego przewodu akumulatora sprawdź, czy kluczyk zapłonu jest w pozycji OFF.

OSTRZEŻENIE

W pierwszej kolejności podłącz przewód dodatni (+) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00068a)

1.	Upewnij się, że kluczyk/wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji OFF (wyłączone).
2.	Modele z głównym wyłącznikiem: podłączając przewody akumulatora stosuj się do z instrukcji obsługi i postępuj zgodnie z podanymi wskazówkami (najpierw przewód dodatni). Nałóż cienką warstwę środka do smarowania styków elektrycznych Harley-Davidson (nr kat. H-D 99861-02), wazeliny lub materiału opóźniającego korozję na złącza. Modele z głównym bezpiecznikiem: instalując główny bezpiecznik korzystaj z instrukcji obsługi i postępuj zgodnie z podanymi wskazówkami.
	OSTRZEŻENIE Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b)
3.	Zamontuj siodło (jeśli zostało zdjęte) zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej.
	OSTRZEŻENIE Po naprawie układu hamulcowego należy sprawdzić działanie hamulców podczas jazdy z małą prędkością. Jeśli hamulce nie działają prawidłowo, sprawdzanie podczas jazdy z dużą prędkością może spowodować utratę kontroli nad pojazdem, co może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00289a)
4.	WSZYSTKIE modele: przeprowadzać jazdę próbną. Jeśli hamulec wydaje się zbyt miękki, powtórz procedurę odpowietrzania.

ELEMENTY ZESTAWU SERWISOWEGO

Rysunek 12. Instalacja ABS, modułowe przewody hamulca przedniego (typowe, pokazano FL Softail)

Tabela 5. Elementy zestawu serwisowego: Zestawy górnego przewodu hamulcowego

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
A	Przewód hamulcowy, górny (1)	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
4	Podkładka, uszczelniająca (duża śr. wewn.) (2)	41733-88
5	Opaska kablowa (3)	10065
6	Obejma typu P, mała (2)	10059A
7	Zacisk typu P, wyściełany (1) (nie używany w przypadku ABS)	42364-07

Tabela 6. Elementy zestawu serwisowego: Zestawy dolnego przewodu hamulcowego (z wyjątkiem 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A lub 41800308)

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Przewód hamulcowy, dolny (1)	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
3	Podkładka, uszczelniająca (mała śr. wewn.)(2)	41731-01
5	Opaska kablowa (2)	10065
8	Śruba (tylko do zestawu 45770-08)	3594
9	Podkładka, płaska (tylko zestaw 45770-08)	6703

Tabela 7. Elementy zestawu serwisowego: Zestawy dolnego przewodu hamulcowego 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A, 41800308, 41800368, 41800371

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Przewód hamulcowy, dolny (zacisk do HCU)	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
2	Przewód hamulcowy, pośredni (HCU do górnego przewodu hamulcowego)	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
3	Podkładka, uszczelniająca (mała śr. wewn.)(2) (tylko 41800368 i 41800371) Podkładka, uszczelniająca (mała śr. wewn.) (4) (Wszystkie pozostałe zestawy)	41756-09 . 41731-01 .
4	Podkładka, uszczelniająca (duża śr. wewn.) (2)	41733-88
5	Opaska kablowa (2)	10065

Tabela 8. Elementy zestawu serwisowego: Zestawy dolnego przewodu hamulcowego 41800032A, 41800050, 41800076A

Pozycja	Opis (liczba)	Numer części
1	Przewód hamulcowy, dolny	Nie jest sprzedawany jako oddzielna część zamienna
3	Podkładka, uszczelniająca (mała śr. wewn.)(2)	41731-01
10	Wkręt	4240
11	Podkładka zabezpieczająca	7118

Tabela 9. Elementy wspomniane w tekście

Pozycja	Opis (liczba)
A	Górny przewód hamulcowy (zob. tabele 1-3)
B	Hydrauliczny element sterujący (HCU)
C	Śruby typu banjo
D	Wkręt
E	Obejma przewodu hamulcowego (2)
F	Zacisk, hamulce przedni