ชุดอุปกรณ์สายเบรกโมดูลาร์

J042842021-03-30

ทั่วไป

หมายเลขชุดอุปกรณ์

ตาราง 1 ชุดสายเบรกบน (มุมบันโจ 0° - ตรง)

Diamond-Black ชุดอุปกรณ์	Diamondback ชุดอุปกรณ์	ความยาว
N/A	41800024A	20 นิ้ว
N/A	41800025A	21 นิ้ว
N/A	41800026A	22 นิ้ว
N/A	41800027A	23 นิ้ว
N/A	41800028A	24 นิ้ว
41800341	41800029A	25 นิ้ว
N/A	41800030A	26 นิ้ว
41800104A	41800031A	28 นิ้ว
41800580	41800042A	30 นิ้ว
N/A	41800043A	32 นิ้ว
N/A	41800044A	34 นิ้ว

ตาราง 2 ชุดสายเบรกบน - มุมบันโจ 35°

Diamond-Black ชุดอุปกรณ์	Diamondback ชุดอุปกรณ์	ความยาว
41800106A	41800051A	19 นิ้ว
N/A	41800052A	20 นิ้ว
41800108A	41800053A	21 นิ้ว
41800110A	41800054A	22 นิ้ว
N/A	41800055A	23 นิ้ว
N/A	41800056A	24 นิ้ว
N/A	41800057A	25 นิ้ว
N/A	41800058A	26 นิ้ว
41800112A	41800059A	28 นิ้ว
41800114A	41800060A	30 นิ้ว
41800116A	41800061A	32 นิ้ว
41800118A	41800062A	34 นิ้ว

ตาราง 3 ชุดสายเบรกบน - มุมบันโจ 90°

Diamond-Black ชุดอุปกรณ์	Diamondback ชุดอุปกรณ์	ความยาว
41800120A	41800080A	20 นิ้ว
N/A	41800082A	21 นิ้ว
N/A	41800084A	22 นิ้ว
N/A	41800088A	23 นิ้ว
41800122A	41800090A	24 นิ้ว
N/A	41800092A	25 นิ้ว
N/A	41800094A	26 นิ้ว
N/A	41800096A	28 นิ้ว
N/A	41800098A	30 นิ้ว
N/A	41800100A	32 นิ้ว
N/A	41800102A	34 นิ้ว

ตาราง 4 ชุดอุปกรณ์สายเบรกล่าง

ชุดอุปกรณ์ Diamond-Black	ชุดอุปกรณ์ Diamondback	ความยาว	มุมบันโจคาลิปเปอร์
48920-10	42371-07	20.25 นิ้ว	78°
38116-10	42110-07	21.5 นิ้ว	78°
48924-10	42366-07	22.75 นิ้ว	78°
N/A	45770-08	23.25 นิ้ว	78°
48926-10	42108-07	24.0 นิ้ว	78°
38135-11A	38132-11A	N/A	65°
N/A	38186-11A	N/A	65°
41800022B	41800308A	N/A	65°
41800076A	41800032A	N/A	78°
N/A	41800050	N/A	78°
41800369	41800370	N/A	60°
41800375	41800374	20.25 นิ้ว	60°

หมายเหตุ

Diamondback™ และสายเบรกบน Diamond-Black มีวางจำหน่ายในมุมบันโจแม่ปั๊มเบรกและความยาวสายเบรกที่หลากหลาย อาจต้องใช้สายที่สั้นลงหรือยาวขึ้นเมื่อมีการดัดแปลง (นั่นคือแฮนด์บาร์เสริม) กับรถมอเตอร์ไซค์ ดูแคตตาล็อกขายปลีกชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม หรือสอบถามผู้จำหน่าย Harley-Davidson เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม

รุ่น

สำหรับข้อมูลที่สอดคล้องกับแต่ละรุ่น โปรดดูที่แคตตาล็อกขายปลีกของ P&A หรือส่วนชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของ www.harley-davidson.com (ภาษาอังกฤษเท่านั้น)

เครื่องมือและสิ่งของที่จำเป็น

จะต้องใช้น้ำมันเบรกใหม่ที่ไม่ปนเปื้อน โปรดดูวิธีเลือกน้ำมันเบรกที่ถูกต้องสำหรับรถรุ่นนี้ในคู่มือเจ้าของรถหรือคู่มือซ่อมบำรุง

คำเตือน

เบรคถือเป็นส่วนประกอบในการรักษาความปลอดภัยที่มีความสำคัญ ติดต่อตัวแทน Harley-Davidson เพื่อทำการซ่อมแซมเบรค การซ่อมเบรกอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00054a)

คำเตือน

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง สำหรับรถที่ใช้เบรค ABS จำเป็นต้องติดตั้งโดยตัวแทน การติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างเหมาะสมนั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่มีอยู่เฉพาะกับตัวแทน Harley-Davidson เท่านั้น การซ่อมเบรคอย่างไม่เหมาะสมอาจมีผลเสียต่อประสิทธิภาพของเบรค ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00578b)

จำเป็นต้องใช้น้ำยาหล่อลื่นอุปกรณ์ไฟฟ้า (หมายเลขชิ้นส่วน 99861-02) หรือที่คล้ายกัน หลังจากที่ถอดสายแบตเตอรี่ รายการนี้สามารถหาซื้อได้จากผู้จำหน่าย Harley-Davidson

คำเตือน

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารขึ้นอยู่กับการติดตั้งชุดอุปกรณ์นี้อย่างถูกต้อง ใช้ขั้นตอนในคู่มือการให้บริการที่เหมาะสม หากคุณไม่สามารถดำเนินการหรือไม่มีเครื่องมือที่ถูกต้อง โปรดให้ตัวแทน Harley-Davidson ทำการติดตั้ง การติดตั้งอุปกรณ์นี้อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00333b)

หมายเหตุ

เอกสารแนะนำฉบับนี้เป็นข้อมูลแนวทางในการซ่อมบำรุง ต้องใช้คู่มือซ่อมบำรุงสำหรับมอเตอร์ไซค์ปี/รุ่นนี้สำหรับการติดตั้งและขอได้จากตัวแทนจำหน่าย Harley-Davidson

เนื้อหาเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์

ดู ตาราง 5 , ตาราง 6 และ ตาราง 7

การเตรียมการ

หมายเหตุ

ในส่วนของรถที่มาพร้อมกับไซเรนเตือนภัย:

ยืนยันว่ามีรีโมทแบบพกพา
หมุนสวิตช์กุญแจไปยัง IGNITION

สำหรับยานพาหนะที่มีฟิวส์หลัก:

คำเตือน

เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดเอาฟิวส์หลักออกก่อนทำงานต่อ (00251b)

ดูคู่มือบริการและทำตามคำแนะนำที่ให้ไว้สำหรับการถอดฟิวส์หลัก

สำหรับรถรุ่นที่มีเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าหลักทั้งหมด:

คำเตือน

เพื่อเป็นการป้องกันการสตาร์ทเครื่องโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ โปรดถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อนทำงานต่อ (00307a)

คำเตือน

ตัดการเชื่อมต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ (-) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00049a)

1.	โปรดดูคู่มือช่อมบำรุง แล้วปฏิบัติตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในการถอดเบาะนั่งและปลดสายแบตเตอรี่ โดยปลดสายขั้วลบออกก่อน เก็บเครื่องมือติดตั้งเบาะนั่งทั้งหมด หมายเหตุ เช็ดน้ำมันเบรกที่หกกระเด็นออกมาทันทีด้วยผ้านุ่มสะอาดที่ แห้ง ตามด้วยการเช็ดบริเวณที่เปื้อนให้ทั่วด้วยผ้านุ่มสะอาดที่ เปียกหมาดๆ (รั่วไหลเล็กน้อย) หรือล้างด้วยน้ำสบู่ปริมาณมาก (รั่วไหลมาก) คลุมพื้นผิวของมอเตอร์ไซค์ไว้ด้วย H-D Service Cover หรือแผ่นป้องกันโพลีเอธิลีน เพื่อช่วยป้องกันความเสียหายต่อพื้นผิวที่เกิดจากการหกล้นหรือการกระเซ็นของน้ำมันเบรก DOT 4
	ข้อควรระวัง หากดวงตาสัมผัสกับน้ำมันเบรก DOT 5 อาจก่อให้เกิดอาการระคายเคือง แพ้ และบวมแดง หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตา กรณีที่สัมผัสกับดวงตา ให้ล้างด้วยน้ำมากๆ และพบแพทย์ทันที การกลืนน้ำมันเบรก DOT 5 x ปริมาณมากอาจก่อให้เกิดอาการกระอักกระอ่วนของทางเดินอาหาร หากกลืนลงไป โปรดพบแพทย์ ใช้งานในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทได้ดี ควรเก็บให้ห่างจากเด็ก (00144b) คำเตือน การสัมผัสน้ำมันเบรก DOT 4 อาจก่อให้เกิดผลกระทบทางสุขภาพที่ร้ายแรงได้ หากไม่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันดวงตาและผิวหนังที่เหมาะสม อาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง หากสูดดมเข้าไป: ให้ควบคุมสติ ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ และไปพบแพทย์ หากสัมผัสผิวหนัง: ให้ถอดเสื้อผ้าที่ปนเปื้อน ใช้น้ำล้างผิวหนังทันทีเป็นเวลา 15-20 นาที หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์ หากสัมผัสดวงตา: ล้างดวงตาที่สัมผัสน้ำมันเบรกอย่างน้อย 15 นาที โดยเปิดน้ำไหลผ่านดวงตา หากเกิดอาการระคายเคืองรุนแรงขึ้น โปรดพบแพทย์ หากกลืนเข้าไป: ล้างปากและดื่มน้ำให้มาก ห้ามอาเจียน ติดต่อฝ่ายควบคุมสารพิษ จำเป็นต้องไปพบแพทย์โดยด่วน ดูรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) ซึ่งเข้าดูได้ที่ sds.harley-davidson.com (00240e) คำเตือน น้ำมันเบรค DOT 4 จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวที่ชุบสีและชั้นโลหะที่สัมผัส โปรดใช้งานอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นผิวจากการกระเด็นของน้ำมันทุกครั้งที่เบรคทำงาน การไม่ปฏิบัติตามอาจก่อให้เกิดความเสียหายภายนอกได้ (00239c)
2.	ถ่ายน้ำมันเบรกจากกระปุกน้ำมันเบรกหน้าและสายเบรกตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบำรุง

การติดตั้งสำหรับรถรุ่นที่ไม่มีเบรก ABS

การถอดสายเบรกหน้าเดิม

หมายเหตุ

ใช้ผ้าคลุมเพื่อการซ่อมบำรุงของ H-D หรือผ้าขนหนูสะอาดคลุมบังโคลนหน้าและส่วนหน้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงไว้เพื่อป้องกันการขีดข่วน พื้นผิวอาจเสียหายได้

คำเตือน

ถอดส่วนประกอบต่างๆ ของสายเบรคอย่างระมัดระวัง การทำให้พื้นผิวสำหรับติดตั้งเสียหายอาจเป็นเหตุให้เกิดการรั่ว (00320a)

ถอดสายเบรกหน้าจากแม่ปั๊มเบรกหน้าและคาลิปเปอร์เบรกหน้า เก็บแม่ปั๊มเบรกและน็อตหัวยึดบันโจคาลิปเปอร์ ทิ้งแหวนรองกันรั่วทั้งหมด

หมายเหตุ

สำหรับรถรุ่น FXCW และ FXCWC รุ่นปี 2009 และรุ่นก่อนหน้า ห้ามใช้แคลมป์ P, สกรูหรือแหวนรองเพื่อยึดสายเบรกเดิม

สําหรับรถทุกรุ่นยกเว้น FXCW และ FXCWC: ถอด แคลมป P เดิม และอุปกรณ์จับยึดที่มีอยู่เพื่อตรึงสายเบรกเดิมให้ในตําแหน่งต่อไปนี้: เก็บอุปกรณ์ยึดเอาไว้เพื่อการติดตั้งในภายหลัง ทิ้งตัวหนีบรูปตัว P
1. ใต้ตัวหนีบโช้คช่วงล่าง
2. ทางด้านขวาของแกนบังคับเลี้ยวที่แคลมป์สามขาด้านบนและ/หรือระหว่างตัวหนีบโช้คบนและล่าง
สําหรับรถทุกรุ่นยกเว้น FXCW และ FXCWC: จดบันทึกการเดินสายเบรกหน้าและแนวของข้อต่อบันโจ จากนั้นถอดสายเบรกหน้าที่มีอยู่ออก สำหรับรถรุ่น FXCW และ FXCWC: จดบันทึกการวางแนวของหัวยึดบันโจโดยละเอียดจากนั้นถอดสายเบรคหน้าที่มีอยู่ออก

การติดตั้งสายเบรกหน้าแบบถัก

คำเตือน

หลีกเลี่ยงรอยรั่ว โปรดแน่ใจว่าประเก็นและสายเบรคนั้นสะอาดและไม่ได้รับความเสียหายก่อนทำการประกอบ (00323a)

ตรวจสอบว่ามีชุดสายเบรกบนและช่วงล่างที่ถูกต้อง

ในบางกรณี ชุดสายเบรกบนอาจจะถูกระบุไว้แล้ว
ในกรณีอื่น ต้องกำหนดชุดสายเบรกบนที่เหมาะสม (ดู ตาราง 1 , ตาราง 2 , หรือ ตาราง 3 ) โดยการใช้ชุดอุปกรณ์วัดสายไฟและสายเบรก โปรดพบผู้จำหน่าย Harley-Davidson เพื่อขอความช่วยเหลือ
ดู ตาราง 4 เพื่อระบุชุดสายเบรกล่างที่ถูกต้องสำหรับรุ่นรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ

คำเตือน

เปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)

ดู รูปภาพ 1 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) ของสายเบรกบน (2) ที่แม่ปั๊มเบรก (3) โดยใช้แหวนรองกันรั่ว ID ขนาดใหญ่กว่า (4) จากชุดสายเบรกบนลงบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจ

ติดตั้งสลักเกลียวบันโจแบบ snug แม่ปั้มเบรกบันโจ(5, ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) แต่อย่าขันให้แน่นจนสุดในตอนนี้

1	หัวยึดบันโจ
2	สายเบรกบน
3	แม่ปั๊มเบรก
4	แหวนรองกันรั่ว, I.D. ขนาดใหญ่กว่า (2)
5	น๊อตหัวบันโจ

รูปภาพ 1 สายเบรกบน (FLSTF ที่แสดง)

1	หัวยึดบันโจ
2	สายเบรกล่าง
3	คาลิเปอร์
4	แหวนกันรั่ว (2)
5	น๊อตหัวบันโจ

รูปภาพ 2 สายเบรกล่าง (FLSTF ที่แสดง)

ดู รูปภาพ 2 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) เข้ากับสายเบรกล่าง (2) ที่คาลิปเปอร์ (3) โดยใช้แหวนรองกันรั่ว ID ขนาดเล็กกว่า (4) จากชุดเบรกล่างบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจ

a. วางตำแหน่งหัวยึดบันโจให้ออกห่างจากยานพาหนะทำมุมประมาณ 10° จากแนวตั้ง

b. ติดตั้งสลักเกลียวบันโจคาลิปเปอร์ (5, ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) และขันให้แน่นเข้ากับ 23–30 N·m (17–22 ft-lbs)

ดู รูปภาพ 3 เดินสายเบรกล่างที่เหลือไปที่ใต้ตัวหนีบโช้คล่าง สําหรับรถทุกรุ่นยกเว้น FXCW และ FXCWC: ดําเนินการต่อด้วยขั้นตอนที่ 9 สำหรับรถรุ่น FXCW และ FXCWC : ดำเนินการต่อด้วยขั้นตอนที่ 12

รูปภาพ 3 การเดินสายเบรกล่าง (FLSTF ที่แสดง)

การเดินสายเบรกหน้าส่วนบน (ยกเว้นรุ่น FXCW และ FXCWC)

เดินสายส่วนบนของสายเบรกบนตามแนวแฮนด์บาร์ (คล้ายกับการเดินสายที่แสดงใน รูปภาพ 1 ) จากนั้น:

a. สําหรับรุ่น Dyna และ FX Softail ติดตั้งตัวหนีบ P ขนาดเล็กจากชุดอุปกรณ์กับสายเบรกที่ตําแหน่งที่แสดงอยู่ใน รูปภาพ 4

b. สำหรับรุ่น FL Softail: ติดตั้งตัวหนีบ P ขนาดเล็กจากชุดอุปกรณ์กับสายเบรกที่ตำแหน่งที่แสดงอยู่ใน รูปภาพ 5

หมายเหตุ

โดยปกติตัวหนีบ P ต้องมีการจัดแนวเพื่อให้สายเบรกอยู่ห่างจากรถมอเตอร์ไซค์ อย่างไรก็ตามการใช้งานแฮนด์บาร์แบบกําหนดเองบางอย่างอาจต้องวางแนวตัวหนีบ P เพื่อยึดสายเบรกให้ติดกับรถมอเตอร์ไซค์

1	P-clamp
2	สายเบรกบน
3	แคลมป์สามขาด้านล่าง

รูปภาพ 4 การเดินสายเบรกบน (ตัวหนีบ P หนึ่งอัน)

1	พี-แคลมป์ (2)
2	สายเบรกบน
3	แคลมป์สามขาด้านล่าง

รูปภาพ 5 การเดินสายเบรกบน (ตัวหนีบ P สองอัน)

สำหรับรถรุ่น Dyna และรุ่น FX Softail: ดู รูปภาพ 6 นำสกรูยึดตัวหนีบ P (1) และแหวนรองรูปแฉก (2) ที่ถอดออกก่อนหน้านี้ จากนั้นวางแหวนรองลงบนเส้นเกลียวของสกรูตามด้วยอุปกรณ์ยึดสายดินของสายไฟฟ้า (3) และ ตัวหนีบ P ขนาดเล็กอันใหม่ (4) จากชุดสายเบรกบน ขันสกรลงในตัวหนีบโช้คด้านบน (5) อย่างหลวมๆ เพื่อให้ยังสามารถปรับสายเบรกได้อยู่ สําหรับรถรุ่น FL Softail นําอุปกรณ์จับยึดตัวหนีบ P ที่ถอดออกก่อนหน้านี้ และติดตั้งที่หนีบกับแผงด้านหลังด้านขวาอย่างหลวม ๆ เพื่อให้ยังคงสามารถทําการปรับสายเบรกได้

ดูที่ รูปภาพ 4 หรือ รูปภาพ 5 เดินสายเบรกบนที่เหลือไปที่ใต้ตัวหนีบโช้คล่าง ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 15

1	สกรู
2	แหวนรองรูปแฉก
3	อุปกรณ์ยึดสายดิน
4	P-clamp
5	แคลมป์สามขาด้านบน

รูปภาพ 6 การติดตั้งอุปกรณ์ยึดสายดินของสายไฟฟ้า (รุ่น Dyna และรุ่น FX Softails ยกเว้นรุ่น FXCW และ FXCWC)

1	สายเบรกบน
2	ไรเซอร์แฮนด์บาร์ข้างขวา
3	ส่วนเปิดโล่งตรงกลางของแคลมป์สามขา
4	แคลมป์สามขาด้านล่าง
5	ตัวหนีบ P แบบบุนวม
6	สายเบรกล่าง
7	แถบรัดสาย (2)

รูปภาพ 7 การเดินสายเบรกหน้าส่วนบน (รุ่น FXCW และ FXCWC)

การเดินสายเบรกหน้าส่วนบน (รุ่น FXCW และ FXCWC)

ดู รูปภาพ 7 กําหนดเส้นทางสายเบรกบน (1) ด้านหลังไรเซอร์แฮนด์บาร์ (2) และผ่านส่วนเปิดโล่งตรงกลาง (3) ของตัวหนีบโช้คบน วนสายเบรกออกไปทางด้านหลังตัวหนีบโช้คขวาและใต้ตัวหนีบโช้คด้านล่าง (4)

การเชื่อมต่อสายเบรกหน้าส่วนบน/ส่วนล่าง (ทุกรุ่น)

10.

ตรึงน็อตยึดตัวเมียของสายเบรกบน (ที่มีน็อตข้อต่อหมุน) ไว้ใต้ตัวหนีบโช้คหน้าช่วงล่าง ใกล้ๆ กับตำแหน่งรูเกลียวของตัวหนีบ P นําน็อตยึดตัวผู้สายเบรกล่างมาชนกับน็อตยึดตัวเมียสายเบรกบน

11.

ขันเกลียวของน็อตยึดตัวผู้และน็อตยึดตัวเมียเข้าด้วยกันโดยการหมุนน็อตข้อต่อหมุนของน็อตยึดตัวเมีย

a. หมุนจนรู้สึกว่านิ้วตึง ต้องระวังไม่ให้สายเบรกบนหรือล่างบิดขณะที่ขันให้แน่น

b. ใช้ขนาด 7/16 นิ้วสองอัน ประแจปลายเปิด ตรึงน็อตยึดด้านล่างให้อยู่ในตำแหน่ง ขันน็อตข้อต่อหมุนผ่านตำแหน่งที่นิ้วตึงประมาณ 45 องศา( 1/8 รอบ) หรือ 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแต่น็อตข้อต่อหมุนเท่านั้นที่หมุน

12.

นำตัวหนีบ P แบบบุนวมจากชุดอุปกรณ์สายเบรกบน วางตําแหน่งตัวหนีบ P-clamp ไว้ที่ด้านล่างของแคลมป์โช้คล่าง เพื่อให้ด้านแบนของแคลมป์ชนกับด้านล่างของแคลมป์โช้คล่าง และสําหรับรุ่น Dyna, FXCW/C และ FX Softail: ให้ห่วงของตัวหนีบแบบบุนวมหันไปทาง ด้านหน้า ของรถมอเตอร์ไซค์ ดู รูปภาพ 8สําหรับรุ่น FL Softail: ห่วงของตัวหนีบแบบบุนวมหันหน้าไปทาง ด้านหลัง ของรถมอเตอร์ไซค์ ดู รูปภาพ 9

1	น็อตยึดตัวเมียแบบมีน็อตข้อต่อหมุน
2	น็อตยึดตัวผู้
3	ตัวหนีบ P แบบบุนวม
4	สกรูสต็อก

รูปภาพ 8 ตัวยึดของตัวหนีบ P แบบบุนวม (ตําแหน่งไปทางข้างหน้า)

1	น็อตยึดตัวเมียแบบมีน็อตข้อต่อหมุน
2	น็อตยึดตัวผู้
3	ตัวหนีบ P แบบบุนวม
4	สกรูสต็อก

รูปภาพ 9 ตัวยึดของตัวหนีบ P แบบบุนวม (ตําแหน่งไปทางด้านหลัง)

13.

เปิดตัวหนีบ P แบบบุนวมให้กว้างพอที่จะวางห่วงเหนือจุดเชื่อมต่อของน็อตยึด ปิดตัวหนีบ P รอบจุดเชื่อมต่อ ตรวจดูให้แน่ใจว่าตัวหนีบซ้อนทับทั้งสองด้านเท่าๆ กัน และระวังอย่าให้สายเบรกบิด

14.

สําหรับรถทุกรุ่นยกเว้นรุ่น FXCW และ FXCWC: ติดตั้งที่หนีบ P แบบบุนวมโดยใช้สกรูตัวเดิม (4) ที่ถอดออกก่อนหน้านี้ สําหรับรุ่น FXCW และ FXCWC: ติดตั้งตัวหนีบ P แบบบุนวมโดยใช้ สกรู และแหวนรองแบนจากชุดอุปกรณ์สายเบรกล่าง ขันสลักให้แน่น

แรงบิด: 10.8–13.6 N·m (8–10 ft-lbs) สกรูหัวหกเหลี่ยม

การติดตั้งของรถรุ่น SOFTAIL ABS

คำเตือน

การถอดสายเบรกหน้าเดิม

หมายเหตุ

คำเตือน

ถอดคลิปโลหะทั้งสองที่ยึดสายเบรกกับท่อเฟรม เก็บคลิปไว้
จดบันทึกการเดินสายเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ (WSS) และตำแหน่งของคลิปและสายรัดสายไฟ ถอดสายรัดสายไฟและคลิปที่ยึด WSS เข้ากับสายเบรกออก เก็บคลิปไว้
ถอดสกรูบ่าที่ยึดท่อสายเบรกกับตัวหนีบโช้คล่าง เก็บสกรูบ่าเอาไว้สำหรับการติดตั้งขั้นต่อไปพร้อมกับสายเบรกใหม่ ถอดสายเบรกออกจากคาลิปเปอร์และโมดูลควบคุมไฮดรอลิก ทิ้งแหวนรองกันรั่ว แต่เก็บน็อตบันโจไว้
ตัดสายเคเบิ้ลที่ยึดสายเบรกเข้ากับท่อระบายอากาศ ถอดสายเบรกออกจากโมดูลควบคุมไฮดรอลิก (HCU) และแม่ปั้มเบรก ทิ้งแหวนรองกันรั่ว แต่เก็บน็อตบันโจไว้

การติดตั้งสายเบรกหน้าแบบถัก

คำเตือน

15.	ติดตั้งครึ่งทั้งสองของท่อสายเบรกใหม่กับตัวหนีบโช้คล่างโดยช้สกรูบ่าที่เก็บไว้ในขั้นตอนที่ 3
16.	ดู รูปภาพ 2 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) เข้ากับสายเบรกล่าง (2) ที่คาลิปเปอร์ (3) โดยใช้แหวนรองกันรั่ว ID ขนาดเล็กกว่า (4) จากชุดเบรกล่างบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจ a. วางตำแหน่งหัวยึดบันโจให้ออกห่างจากยานพาหนะทำมุมประมาณ 10° จากแนวตั้ง b. ติดตั้งสลักเกลียวบันโจคาลิปเปอร์ (5, ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้) และขันให้แน่นเข้ากับ 23–30 N·m (17–22 ft-lbs)
17.	เชื่อมต่อสายเบรคกับชุดควบคุมไฮดรอลิกด้วยแหวนรองกันรั่วอันใหม่จากชุดอุปกรณ์และน็อตบันโจที่เก็บไว้ในขั้นตอนที่ 3 และ 4 ขันน๊อตหัวบันโจให้แน่น แรงบิด: 13.6–19 N·m (10–14 ft-lbs) สลักหัวหกเหลี่ยม
18.	ขันสกรูบ่าท่อสายเบรก แรงบิด: 4.29–5.42 N·m (38–48 in-lbs) สลักหัวหกเหลี่ยม
19.	ขันเกลียวของน็อตยึดตัวผู้และน็อตยึดตัวเมียเข้าด้วยกันโดยการหมุนน็อตข้อต่อหมุนของน็อตยึดตัวเมีย a. หมุนจนรู้สึกว่านิ้วตึง ต้องระวังไม่ให้สายเบรกบนหรือล่างบิดขณะที่ขันให้แน่น b. ใช้ขนาด 7/16 นิ้วสองอัน ประแจปลายเปิด ตรึงน็อตยึดด้านล่างให้อยู่ในตำแหน่ง ขันน็อตข้อต่อหมุนผ่านตำแหน่งที่นิ้วตึงประมาณ 45 องศา( 1/8 รอบ) หรือ 5.1–7.3 N·m (45–65 in-lbs) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแต่น็อตข้อต่อหมุนเท่านั้นที่หมุน
20.	การเดินสายเบรกหลัง: a. สําหรับรุ่น FL ที่มีฝาครอบโช้ค :ถอดสกรูด้านบนบนฝาครอบโช้คออก นำตัวหนีบ P ขนาดเล็ก (6) จากชุดอุปกรณ์สายเบรกบนออกมา (see ตาราง 5 ) เดินสายเบรกบนผ่านพี-แคลมป์และใช้สกรูยึดไว้ที่ตำแหน่งเดิมบนครอบโช้คหน้า ห้ามใส่สายเบรกเข้ากับตำแหน่งรูด้านล่างบนครอบโช้คหน้า ปรับตำแหน่งสายเบรกเพื่อให้เดินสายได้สะดวกจากท่อร่วมไปยังพี-แคลมป์ สำหรับแฮนด์บาร์บางตัว อาจจำเป็นต้องหมุนพี-แคลมป์ ขันสลักให้แน่นไปยัง 2.26–3.39 N·m (20–30 in-lbs) b. สําหรับรุ่น FX ยกเว้น FXCWC: ถอดสกรูบนตัวหนีบโช้คบน นำตัวหนีบ P ขนาดเล็ก (6) จากชุดอุปกรณ์สายเบรกบนออกมา (see ตาราง 5 ) เดินสายเบรกบนผ่านตัวหนีบ P และใช้สกรูยึดไว้ที่ตำแหน่งเดิมบนครอบโช้คหน้า ปรับตำแหน่งสายเบรกเพื่อให้เดินสายได้สะดวกจากท่อร่วมไปยังตัวหนีบ P ขันสลักให้แน่นไปยัง 4.52–6.78 N·m (40–60 in-lbs) c. สำหรับรุ่น FXCWC: ดู รูปภาพ 7 กําหนดเส้นทางสายเบรกบน (1) ด้านหลังไรเซอร์แฮนด์บาร์ (2) และผ่านส่วนเปิดโล่งตรงกลาง (3) ของตัวหนีบโช้คบน วนสายเบรกออกไปทางด้านหลังตัวหนีบโช้คขวาและใต้ตัวหนีบโช้คด้านล่าง (4) หมายเหตุ สําหรับการติดตั้งกับแผงป้องกันเครื่องยนต์ ให้เดินสายเบรก ทางด้านหลัง ของแผงป้องกันเครื่องยนต์ หมุนคลิปหนีบสายคลัตช์ประมาณ 180 องศาเพื่อเว้นระยะห่างของสายเบรก
21.	วางคลิปสายเบรกอันเดิมเหนือท่อแข็งสายเบรกใหม่และติดกับเฟรม เดินสาย WSS ในลักษณะเดียวกับการติดตั้งเดิม วางคลิปยึดสาย WSS ไว้เหนือสายเบรกและสายไฟใหม่

การติดตั้งสำหรับรถรุ่น DYNA ABS

คำเตือน

การถอดสายเบรกหน้าเดิม

หมายเหตุ

คำเตือน

จดบันทึกการเดินสายเซ็นเซอร์ตรวจจับความเร็วล้อ (WSS) และตำแหน่งของสายรัดสายไฟ ถอดสายรัดสายไฟและคลิปที่ยึด WSS เข้ากับสายเบรกออก เก็บคลิปไว้
ดู รูปภาพ 11 ถอดสกรูบ่า (2) ที่ยึดท่อสายเบรก (1) เข้ากับก้านโช้คล่าง เก็บสกรูบ่าเอาไว้สำหรับการติดตั้งขั้นต่อไปพร้อมกับสายเบรกใหม่ ถอดสายเบรกออกจากคาลิปเปอร์ ทิ้งแหวนรองกันรั่ว แต่เก็บน็อตบันโจไว้
ดู รูปภาพ 10 ถอดสายเบรก (1 และ 2) ที่ท่อสายเบรกล่าง
ถอดสายเบรกจากแม่ปั๊มเบรกหน้า ทิ้งแหวนรองกันรั่ว แต่เก็บน็อตบันโจไว้

การติดตั้งสายเบรกหน้าแบบถัก

คำเตือน

22.	ดู รูปภาพ 11 วางตำแหน่งท่อสายเบรก (1) ที่ด้านล้างของก้านโช้คโดยให้ขาล่างของสายเบรกห้อยลงมาทางด้านหลังของโช้คหน้าไปที่คาลิปเปอร์เบรก
23.	ยึดท่อเข้ากับก้านโช้คด้วยสกรูบ่าที่ถอดออกก่อนหน้านี้ (2) ขันให้แน่น แรงบิด: 4.1–5.4 N·m (36–48 in-lbs) โชลเดอร์โบลต์
24.	ดู รูปภาพ 10 เชื่อมต่อท่อสายเบรก ABS (1 และ 2) เข้ากับท่อสายเบรกถัก ขันน็อตทรงกระบอกให้แน่น แรงบิด: 13.5–16.3 N·m (10–12 ft-lbs) สายเบรก
	คำเตือน เปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
25.	ดู รูปภาพ 10 ที่คาลิปเปอร์เบรก ให้ติดตั้ง แหวนรองกันรั่ว ทำจากเหล็กและยางอันใหม่จากชุดอุปกรณ์สายเบรกล่างบนแต่ละด้านของหัวยึดบันโจสายเบรก(4) ใส่น็อตบันโจ (3, ที่ถอดออกก่อนหน้านี้) ผ่านแหวนรองและหัวยึด ขันสลักเกลียวลงในคาลิปเปอร์และขันให้แน่น แรงบิด: 29.8–36.6 N·m (22–27 ft-lbs) น็อตหัวหกเหลี่ยม
26.	นำ ชุด ประกอบสายเบรกบนอันใหม่ออกมา เดินสายเบรกบนจากแม่ปั๊มเบรกตามแนวด้านหน้าแฮนด์บาร์ ไปที่ด้านหลังตัวหนีบโช้คช่วงบน และลงไปที่น็อตยึดตัวผู้ที่ปลายด้านบนของสายเบรกล่าง
	คำเตือน เปลี่ยนประเก็นสายเบรค การนำประเก็นเดิมกลับมาใช้ใหม่อาจเป็นเหตุให้เบรคไม่สามารถทำงานได้และสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00318a)
27.	ดู รูปภาพ 1 ติดตั้งหัวยึดบันโจ (1) ของ สายเบรกบนใหม่ ที่แม่ปั๊มเบรกโดยใช้ แหวนรองกันรั่ว อันใหม่ (4) จากชุดสายเบรกบนกับแต่ละด้านของหัวยึด
28.	ใส่น็อตบันโจแบบ snug (5, ที่ถอดออกก่อนหน้านี้) แต่ยังไม่ต้องขันจนแน่นในตอนนี้
29.	ดู รูปภาพ 6 ติดตั้งตัวหนีบ P สำรอง (4) เหนือสายเบรกบนและยึดกับตัวหนีบโช้คด้านบนด้วยสกรูเกลียวปล่อยและแหวนล็อคจากชุดอุปกรณ์
30.	ตรวจสอบการเดินสายเบรกบนจากแม่ปั๊มเบรก ตามแนวแฮนด์บาร์และผ่านไปที่ตัวหนีบรูปตัว P ไปที่แยกของเบรกบนและล่าง ตรวจสอบว่าการเดินสายเบรกราบรื่นและไม่รบกวนการทำงานขององค์ประกอบอื่นของยานพาหนะ หากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งของตัวหนีบ P
31.	เชื่อมต่อน็อตยึดตัวเมียที่สายเบรกบนเข้ากับน็อตยึดตัวผู้ที่ท่อเชื่อมต่อ ขันน็อตยึดตัวเมียเข้ากับน็อตตัวผู้ให้แน่นด้วยนิ้วมือ หมายเหตุ เมื่อใช้ประแจเพื่อขันข้อต่อให้แน่นที่สุด ให้หมุนเฉพาะน็อตข้อต่อหมุนเท่านั้น อย่าให้น็อตยึดตัวผู้หรือท่อสายเบรกหมุน
32.	ใช้ประแจสองอัน ตรึงน็อตยึดด้านล่างให้อยู่ในตำแหน่ง ขันน็อตข้อต่อหมุนผ่านตำแหน่งที่นิ้วตึงประมาณ 45 องศา( 1/8 รอบ) หรือขนาด 5.1-7.3 นิวตันเมตร (45-65 นิ้ว-ปอนด์) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแต่น็อตข้อต่อหมุนเท่านั้นที่หมุน

1	สายเบรก
2	สายเบรก
3	น๊อตหัวบันโจ
4	หัวยึดบันโจ

รูปภาพ 10 รุ่น Dyna ABS

1	ท่อรวม
2	น็อตหัวไหล่

รูปภาพ 11 สายเบรกและท่อสายเบกหน้าด้านล่างของรุ่น Dyna ABS

การตรวจสอบและปรับสายเบรก

1.	ยกรถขึ้นเพื่อให้โช้คหน้าขยายตัวสูงสุด ตรวจสอบว่าสายเบรกล่างไม่ถูกดึงจนตึงเมื่อโช้คขยายสูงสุดแล้ว
2.	หมายเหตุ เมื่อเดินสายเบรกเสริม จะมีเป้าหมายดังนี้ เดินสายทั่วไปโดยไม่มีการหักสายหรือทำให้สายหักงอ เคลื่อนไหวอิสระโดยไม่มีสิ่งขัดขวางจากล็อกพวกมาลัยด้ายหนึ่งไปยังอีกด้าน ไม่มีจุดสะดุดตลอดการเคลื่อนพวงมาลัย ไม่มีจุดสะดุดในบริเวณที่อาจจะก่อให้เกิดอุปสรรค เช่น ที่ติดเครื่องยนต์ที่มีกุญแจเสียบอยู่ หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสีตลอดการเคลื่อนที่ (กันชน ถังน้ำมัน ส่วนประกอบเบ็ดเตล็ดของรถ) การสัมผัสกับโครงสร้างเฟรม ท่อล่าง หรือตัวหนีบสามขาอาจเกิดขึ้นได้ แต่อยู่ภายในขอบเขตของการเคลื่อนที่เท่านั้น การปรับการเดินสายเบรก อาจรวมถึง การใช้งานพี-แคลมป์แทนที่ตัวยึดซึ่งมีลักษณะสายไฟที่มากับรถ (ในบางรุ่น) การปรับทิศทางหัวต่ออะแดปเตอร์ท่อร่วมด้านล่าง (ในบางรุ่น) ความยาวสายระหว่างตำแหน่งติดตั้งและมุมของหัวต่อบันโจ การวางแนวพี-แคลมป์ การจัดตำแหน่งหัวต่อบันโจ ตรวจสอบว่าเดินสายเบรกทั้งหมดอย่างถูกต้อง ซึ่งรวมถึงการหมุนแฮนด์บาร์จากจุดล็อกด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และตรวจสอบว่าสายเบรกทั้งหมดไม่กีดขวาง ขดงอ เสียดสีกับชิ้นส่วนรอบๆ หรือถูกบีบอยู่ระหว่างชิ้นส่วน หากเกิดอาการใดๆ ข้างต้น ให้ตรวจสอบสายเบรกและปรับเปลี่ยนตามที่จำเป็น
3.	ปรับสายเบรก และ/หรือแนวของหัวยึดบันโจ หากสายเบรกเกะกะหรือสัมผัสกับส่วนใดๆ ของรถมอเตอร์ไซค์ หรือถ้าการเดินสายดูแล้วไม่ถูกต้อง
4.	เมื่อปรับเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ขันน็อตบันโจของแม่ปั้มเบรก ขันให้แน่น แรงบิด: 23–30 N·m (17–22 ft-lbs) น๊อตหัวบันโจ
5.	สําหรับรถทุกรุ่นยกเว้น FXCW และ FXCWC: ดู รูปภาพ 4 หรือ รูปภาพ 5 ขันสกรูตัวหนีบ P-clamp ที่ตัวหนีบโช้คในขณะที่ยึดตัวหนีบ P และอุปกรณ์สายดินสายไฟฟ้า (ถ้ามี) ในทิศทางที่เหมาะสม ติดตั้งสายรัดสายไฟที่ตําแหน่งเดียวกันกับสายรัดสายไฟเดิม ถ้ามี สำหรับรถรุ่น FXCW และ FXCWC: ดู รูปภาพ 7 ใช้สายรัดสายไฟสองอัน (7) จากชุดอุปกรณ์สายเบรกล่างเพื่อยึดสายเบรกบนเข้ากับชุดมัดสายไฟสวิตช์แฮนด์บาร์ในตำแหน่งที่แสดงไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเบรกไม่ได้สัมผัสกับอุปกรณ์ยึดสายดินสายไฟฟ้าใต้น็อตไรเซอร์แฮนด์บาร์

หมายเหตุ

สําหรับรุ่น Dyna ปี 2006 และรุ่นใหม่กว่าที่มีสวิตช์จุดระเบิด/กุญแจ ตําแหน่งที่ด้านหน้าของเฟรมจะอยู่ด้านหลังหัวพวงมาลัยพอดี:

หากสายเบรกสัมผัสกับคีย์หรือคีย์ฟ็อบ ในระหว่างการเลี้ยวขวาจนสุดของแฮนด์บาร์ ให้หมุนตัวหนีบแบบบุนวม (อยู่ด้านล่างของตัวหนีบโช้คล่าง) ไปทางด้านซ้ายของรถเพื่อขยับส่วนแนวตั้งของสายเบรกระหว่างตัวหนีบด้านบนและล่างไปทางขวามากที่สุดเพื่อให้สายเบรกอยู่ห่างจากปุ่มจุดระเบิด

ถ้าสายเบรกสัมผัสกับตัวหนีบโช้คล่าง ให้หมุนตัวหนีบแบบบุนวมไปทางด้านขวาของรถเพื่อห้มีระยะห่างที่จำเป็น

การประกอบขั้นสุดท้าย

การไล่ลมและทดสอบสายเบรกหน้า

หมายเหตุ

ตรวจสอบว่า H-D Service Cover หรือแผ่นป้องกันโพลีเอทิลีน ครอบถังน้ํามันเชื้อเพลิง บังโคลนหน้า โครเมี่ยม และที่วางเท้าอย่างเหมาะสมแล้ว

1.	ถอดฝาครอบแม่ปั๊มเบรกหน้า ถ้ายังไม่ได้ถอดออก
2.	จับรถมอเตอร์ไซค์ให้อยู่ในท่าตั้งตรงเพื่อให้แม่ปั้มเบรกอยู่ในตำแหน่งเสมอกัน หมายเหตุ เอกสารแนะนํานี้ใช้สำหรับรุ่นของรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ํามันเบรกไฮดรอลิก DOT 4 หรือ DOT 5 คู่มือสำหรับเจ้าของและคู่มือบริการสําหรับรถมอเตอร์ไซค์คันนี้และฝาครอบแม่ปั้มเบรกจะระบุว่าควรใช้น้ํามันเบรกชนิดใดกับรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ อย่าผสมน้ํามันเบรกคนละเกรดเนื่องจากเข้ากันไม่ได้ การผสมน้ำมันเบรกต่างชนิดกัน อาจส่งผลเสียหายต่อความสามารถในการเบรกและนําไปสู่อาการเบรกไม่ทำงานซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บสาหัส
3.	เติมน้ำมันเบรกไฮดรอลิก DOT 4 หรือน้ํามันเบรกไฮดรอลิก DOT 5 (ตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถ คู่มือบริการหรือฝาครอบแม่ปั้มเบรกเพื่อดูประเภทที่ถูกต้องสําหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้) ลงใน ถังเก็บน้ํามันเบรกแม่ปั้มเบรกจนถึงระดับ 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) จากด้านบนเท่านั้น อย่าใช้น้ำมันเบรกเก่า ใช้น้ำมันเบรกจากภาชนะที่ปิดมิดชิดเท่านั้น
	คำเตือน โปรดแน่ใจว่าช่องระบายอากาศของกระบอกสูบหลักนั้นไม่มีการอุดตัน ช่องระบายอากาศที่อุดตันอาจเป็นเหตุให้เบรคเสียดสีหรือเกิดการล็อคและสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00317a)
4.	ตรวจสอบว่าช่องระบายของแม่ปั๊มเบรกทำงานเป็นปกติ ค่อยๆ ดึงและปล่อยคันเบรกหน้า น้ำมันเบรกที่กระเด็นจะกระจายพื้นผิวของน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำมันถ้าหากองค์ประกอบภายในทำงานอย่างถูกต้องเหมาะสม
	คำเตือน หลังจากให้บริการเบรคและก่อนขยับรถจักรยานยนต์ ให้ปั๊มเบรคเพื่อสร้างแรงดันในระบบเบรค หากแรงดันไม่เพียงพอ อาจมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00279a)
5.	ไล่ลมระบบเบรกตามคำแนะนำในคู่มือบริการ
6.	ตรวจสอบแม่ปั๊มเบรกและหัวยึดบันโจคาลิปเปอร์และน็อตยึดตัวผู้/ตัวเมียใต้ตัวหนีบโช้คล่างเพื่อตรวจหาว่ามีการรั่วไหลใดๆ ไหม
7.	ขันวาล์วไล่ลมให้แน่น แรงบิด: 9–11.3 N·m (80–100 in-lbs) น็อตหัวหกเหลี่ยม
8.	ติดตั้งฝาไล่ลม
9.	เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำมันแม่ปั๊มเบรกจนกระทั่งของเหลวอยู่ในระดับ 3.2 มม. (1/8 นิ้ว) จากด้านบน หมายเหตุ ก่อนที่จะติดตั้งฝาครอบแม่ปั๊มเบรก ตรวจสอบว่าเบลโลว์ปะเก็นฝาครอบไม่ขยายออก ถ้าหากเบลโลว์ขยายออก น้ำมันเบรกจะกระเด็นจากอ่างเก็บในขณะติดตั้งฝาครอบ ซึ่งอาจจะสร้างความเสียหายต่อสีเคลือบรถได้
10.	ขอให้สังเกตว่ารูปร่างของฝาครอบแม่ปั๊มเบรกด้านหนึ่งจะบางกว่าอีกด้านหนึ่ง ติดตั้งฝาครอบ (โดยบีบอัดปะเก็น) บนอ่างเก็บน้ํามันเบรกแม่ปั้มเบรก: a. สําหรับรถรุ่นปี 2007 และรุ่นก่อนหน้า ด้าน ที่บางกว่า อยู่ในตําแหน่งด้านบนของน็อตยึดสายเบรก b. สําหรับรถรุ่นปี 2008 และรุ่นหลัง ด้าน ที่บางกว่า อยู่ในตําแหน่งด้านบนของน็อตยึดสายเบรก c. ทุกรุ่น: ติดตั้งสกรูสองอันเพื่อติดตั้งฝาครอบกับอ่างเก็บน้ํามันเบรก ขันสกรูให้แน่นที่ 0.7–0.9 N·m (6–8 in-lbs)

กลับไปยังการบริการ

หมายเหตุ

ตรวจสอบว่าสวิตช์กุญแจอยู่ในตำแหน่ง OFF ก่อน ติดตั้งฟิวส์หลักหรือต่อสายแบตเตอรี่

คำเตือน

ต่อสายแบตเตอรี่ขั้วบวก (+) ก่อน หากสายขั้วบวก (+) แตะพื้นขณะที่ต่ออยู่กับสายขั้วลบ (-) จะทำให้เกิดประกายไฟและแบตเตอรี่จะระเบิด ซึ่งอาจส่งผลต่อการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่รุนแรง (00068a)

1.	ตรวจสอบว่าสวิตช์กุญแจหมุนไปอยู่ในตำแหน่ง “OFF” แล้ว
2.	รถที่มีเบรกเกอร์วงจรหลัก: ดูคู่มือซ่อมบำรุงและทำตามคำแนะนำเพื่อการติดตั้งสายไฟแบตเตอรี่ (สายไฟขั้วบวกก่อน) ทาสารหล่อลื่นหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าของ Harley-Davidson (หมายเลขชิ้นส่วน H-D 99861-02) ปิโตรเลียมเจลลี่ หรือสารต้านทานการกัดกร่อนบางๆ ที่ขั้วแบตเตอรี่ รถรุ่นที่มีฟิวส์หลัก: ดูคู่มือซ่อมบำรุงและทำตามคำแนะนำเพื่อการติดตั้งฟิวส์หลัก
	คำเตือน หลังจากติดตั้งเบาะนั่งแล้ว ให้ดึงที่นั่งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าล็อคเข้าที่ ขณะขับขี่ เบาะนั่งซึ่งหลวมอาจเลื่อนขยับทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00070b)
3.	ติดตั้งเบาะนั่ง (ถ้าถอดออก) ตามคำแนะนำในคู่มือซ่อมบริการ
	คำเตือน หลังจากซ่อมแซมระบบเบรคเรียบร้อยแล้ว ให้ทดสอบเบรคที่ความเร็วต่ำ หากเบรคไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสม การทดสอบเบรคที่ความเร็วในระดับสูงอาจทำให้สูญเสียการควบคุม ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ (00289a)
4.	ทุกรุ่น: ให้ทดสอบการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ หากรู้สึกว่าแป้นเบรกหยุ่น ูให้ทําซ้ําขั้นตอนการไล่ลม

อะไหล่สำรอง

รูปภาพ 12 การติดตั้ง ABS, สายเบรกหน้าแบบแยกส่วน (ทั่วไป; Fl Softail ที่แสดง)

ตาราง 5 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์สายเบรกบน

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)	หมายเลขชิ้นส่วน
ก	สายเบรก, บน (1)	ไม่มีจำหน่ายแยก
4	แหวนรอง, กันรั่วWasher, sealing (ID ขนาดใหญ่) (2)	41733-88
5	แถบรัดสาย (3)	10065
6	พี-แคลมป์, ขนาดเล็ก (2)	10059A
7	ตัวหนีบรูปตัว P, แบบบุนวม (ไม่ได้ใช้สําหรับการใช้งาน ABS)	42364-07

ตาราง 6 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์สายเบรกล่าง (ยกเว้น 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A หรือ 41800308)

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)	หมายเลขชิ้นส่วน
1	สายเบรก, ล่าง (1)	ไม่มีจำหน่ายแยก
3	แหวนรอง, กันรั่ว(ID ขนาดเล็ก) (2)	41731-01
5	แถบรัดสาย (2)	10065
8	สกรู (สําหรับชุด 45770-08 เท่านั้น)	3594
9	แหวนรอง แบน (สำหรับชุด 45770-08 เท่านั้น)	6703

ตาราง 7 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์สายเบรกล่าง 38132-11A, 38135-11A, 38186-11A, 41800022A หรือ 41800308, 41800368, 41800371

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)	หมายเลขชิ้นส่วน
1	สายเบรก, ล่าง (คาลิปเปอร์ถึง HCU)	ไม่มีจำหน่ายแยก
2	สายเบรก, ระดับกลาง (HCU ถึงสายเบรกบน)	ไม่มีจำหน่ายแยก
3	แหวนรอง, กันรั่ว(ID ขนาดเล็ก) (2) (เฉพาะชุด 41800368 และ 41800371 เท่านั้น) แหวนรอง, กันรั่ว(ID ขนาดเล็ก) (4) (ชุดอุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมด)	41756-09 . 41731-01 .
4	แหวนรอง, กันรั่วWasher, sealing (ID ขนาดใหญ่) (2)	41733-88
5	แถบรัดสาย (2)	10065

ตาราง 8 อะไหล่สำรอง: ชุดอุปกรณ์สายเบรก 41800032A, 41800050, 41800076A

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)	หมายเลขชิ้นส่วน
1	สายเบรก, ล่าง	ไม่มีจำหน่ายแยก
3	แหวนรอง, กันรั่ว(ID ขนาดเล็ก) (2)	41731-01
10	สกรู	4240
11	แหวนล็อก	7118

ตาราง 9 รายการที่ระบุถึงในข้อความ

รายการ	คำอธิบาย (จำนวน)
ก	ชุดอุปกรณ์สายเบรกบน (ดูตาราง 1-3)
ข	หน่วยควบคุมไฮดรอลิก (HCU)
ค	น็อตบันโจ
ง	สกรู
E	คลิปสายเบรก (2)
F	คาลิปเปอร์, เบรกหน้า