Vedere Figura 1. Inserire un inserto spesso 4 mm (5/32 in) tra la leva del freno e la relativa staffa.

Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per rimuovere il comando manuale del lato destro dal veicolo. Per i veicoli dotati di controllo della velocità di crociera vedere Figura 2. Usare l’attrezzo per la rimozione del pomello dell’interruttore (9) del kit per rimuovere il pomello originale dell’interruttore del controllo della velocità di crociera (7). Eliminare il pomello.

Per i modelli 2007 ed anni successivi: Reperire il cablaggio dagli interruttori lato destro alla parte maschio nera a sei vie [22A] (A) (e, per i modelli 2008 ed anni successivi con controllo della velocità di crociera, la parte maschio marrone o nera a tre vie [159A]) (B), e staccare le due metà del connettore. Per i modelli 2006 ed anni precedenti: Reperire il cablaggio dagli interruttori lato destro alla parte femmina nera a sei vie [22B] (A), e staccare le due metà del connettore.

Prendere nota dei colori dei fili e della posizione in ogni cavità della parte del corpo del connettore (A e B) sul cablaggio degli interruttori. Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere i fili ed i terminali dal/dai corpo/i e mettere da parte i corpi per il successivo riassemblaggio. Contrassegnare i corpi del connettore per identificarli come provenienti dal gruppo del lato destro.

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per lo smontaggio della scatola degli interruttori dei comandi del lato destro. Conservare le metà, superiore (C) ed inferiore (D) della scatola, le staffe interne di montaggio (F) degli interruttori e i dispositivi di fissaggio (G) della scatola.

Gettare il set di interruttori rimosso dal manubrio con il cablaggio e la bulloneria che fissava la staffa di montaggio interna (F) degli interruttori.

Procurarsi il nuovo set del lato destro di interruttori del manubrio e relativo cablaggio (1).

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per montare il set di interruttori e la relativa scatola del lato destro , utilizzando viti nuove (5 e 6) del kit, e le viti (G) conservate precedentemente. Il kit comprende un nuovo fermo a V (10) per l’interruttore della luce di arresto da utilizzare se il fermo originale è stato danneggiato durante la rimozione.

Per i modelli dotati di controllo della velocità di crociera, installare il nuovo pomello dell’interruttore SET/RES (impostazione/ripristino) (7).

Installare un tubo termoretrattile (11) sul tubo di protezione ovunque i fili possano entrare in contatto con bordi affilati, quali i fori di ingresso e d’uscita dei fili sul manubrio. Fissare con nastro adesivo i capi del cablaggio in un fascio stretto per l’inserimento e il passaggio attraverso il manubrio.

Selezionare i terminali Molex (3) o Deutsch (4) dal kit in modo che siano adatti per i corpi dei connettori rimossi dal cablaggio degli interruttori originali. Per istruzioni sulla preparazione e il giuntaggio dei fili per i terminali, fare riferimento al manuale di manutenzione.

Vedere il manuale di manutenzione e seguire le istruzioni per rimuovere i comandi manuali di sinistra dal veicolo. Per i veicoli dotati di controllo della velocità di crociera, vedere Figura 2. Usare l’attrezzo per la rimozione del pomello dell’interruttore (9) del kit per rimuovere il pomello originale dell’interruttore del controllo della velocità di crociera (8). Eliminare il pomello.

Per i modelli 2007 ed anni successivi: Reperire il cablaggio dagli interruttori lato sinistro alla parte maschio grigia a otto vie [24A] (J) (e, per i modelli 2008 ed anni successivi con controllo della velocità di crociera, la parte maschio grigia a tre vie [158A]) (K), e staccare le due metà del connettore. Per i modelli 2006 ed anni precedenti: Reperire il cablaggio dagli interruttori lato sinistro alla parte femmina grigia a otto vie [24B] (J), e staccare le due metà del connettore.

Prendere nota dei colori dei fili e della posizione in ogni cavità del/dei corpo/i del connettore (J e K) sul cablaggio dell’interruttore. Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per rimuovere i fili ed i terminali dal/dai corpo/i e mettere da parte i corpi per il successivo riassemblaggio. Contrassegnare i corpi del connettore per identificarli come provenienti dal gruppo del lato sinistro.

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per lo smontaggio della scatola degli interruttori dei comandi del lato sinistro. Conservare le metà superiore (H) ed inferiore (I) della scatola, le staffe di montaggio interne (F) degli interruttori e i dispositivi di fissaggio (G) della scatola.

Gettare il set di interruttori rimosso dal manubrio, con il cablaggio e la bulloneria che fissava la staffa di montaggio interna (F) degli interruttori.

Procurarsi il nuovo set del lato sinistro di interruttori del manubrio e relativo cablaggio (2).

Seguire le istruzioni del manuale di manutenzione per montare il set di interruttori e la scatola degli interruttori del lato sinistro , utilizzando viti nuove (5 e 6) del kit, e le viti (G) conservate precedentemente.

Per i modelli dotati di controllo della velocità di crociera, installare il nuovo pomello dell’interruttore di ON/OFF (inserimento/disinserimento) (8).

Installare un tubo termoretrattile (11) sul tubo di protezione ovunque i fili possano entrare in contatto con bordi affilati, quali i fori di ingresso e d’uscita dei fili sul manubrio. Fissare con nastro adesivo i capi del cablaggio in un fascio stretto per l’inserimento e il passaggio attraverso il manubrio.

Seguire le istruzioni nel kit del manubrio per l’assemblaggio delle scatole degli interruttori di comando di destra e di sinistra sul nuovo manubrio.

Installare il gruppo di manubrio sul veicolo, secondo le istruzioni del relativo kit.

Rimuovere eventuale nastro dalle estremità del cablaggio degli interruttori del manubrio.

Scegliere i terminali Molex (3) o Deutsch (4) dal kit in modo che siano adatti per i corpi dei connettori rimossi dal cablaggio degli interruttori originali. Per istruzioni sulla preparazione e il giuntaggio dei fili per i terminali, fare riferimento al manuale di manutenzione.

Vedere gli appunti presi durante le operazioni di rimozione, gli schemi elettrici nel manuale di manutenzione. Inserire ciascun filo e terminale del cablaggio degli interruttori del lato destro nella cavità corretta del o dei corpo/i del/dei connettore/i del lato destro. Inserire ciascun filo e terminale del cablaggio degli interruttori del lato sinistro nella cavità corretta del/dei corpo/i del/dei connettore/i del lato sinistro.

Per i modelli 2007 e anni successivi:Per i modelli 2006 e anni precedenti: Collegare la parte femmina nera a sei vie alla parte maschio nera [22A] all’interno della gondola del faro anteriore. Collegare la parte femmina grigia a otto vie alla parte maschio grigia [24A].

Fissare i cablaggi dei comandi manuali all’interno della gondola del faro anteriore in modo appropriato, utilizzando fascette fermacavo (12) del kit.