HANDGRIFFHEIZUNGSSATZ

J044912008-10-10

ALLGEMEINES

Satz-Nummer

N1050.1AK

Modelle

Modell-Passungsinformationen sind im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) der Website www.buell.com (nur Englisch) zu finden.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Für Lightning- und Ulysses-Modelle: Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist Loctite^® 271 Threadlocker and Sealant (rot) (H-D Teile-Nr. 99671-97) erforderlich.

WARNUNG

Die Sicherheit des Fahrers hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Buell Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00334a)

HINWEIS

Diese Einbauanleitung bezieht sich auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Buell-Händler erhältlich.

Elektrische Überlastung

HINWEIS

Zu viele elektrische Nebenverbraucher können das Ladesystem überlasten. Falls alle gleichzeitig betriebenen elektrischen Zubehörteile mehr Strom verbrauchen als die Lichtmaschine erzeugen kann, kann die Batterie durch die elektrische Anlage des Motorrads entladen und die Anlage beschädigt werden. Ein Buell-Händler kann Auskunft zum Stromverbrauch zusätzlich eingebauter elektrischer Nebenverbraucher oder zu notwendigen Änderungen in der Verkabelung geben. (00249b)

WARNUNG

Beim Einbau elektrischer Zubehörartikel ist darauf zu achten, dass die maximale Nennstromstärke der Sicherung für den jeweiligen Stromkreis nicht überschritten wird. Eine Überschreitung der maximalen Nennstromstärke kann elektrische Störungen hervorrufen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00310a)

Die beheizten Handgriffe benötigen bis zu 3,0 A zusätzliche Stromstärke aus der elektrischen Anlage.

Inhalt des Satzes

Siehe Abbildung 17 und Tabelle 1.

VORBEREITUNG

Im Werkstatthandbuch nachschlagen, und die Anweisungen zum Ausbau des Sitzes befolgen. Das Befestigungsteil abschrauben, und das Batterieminuskabel (schwarz) vom Batterieminuspol (–) abklemmen.
Für Firebolt-Modelle: Für den Einbau dieses Satzes muss die Verkleidung nicht ausgebaut werden. Für Lightning-Modelle: Die vier Schrauben und Unterlegscheiben, mit denen der Windabweiser am Fahrzeug befestigt ist, mit einem 1/8-in-Sechskantschlüssel entfernen. Den Windabweiser und die Befestigungsteile für den späteren Zusammenbau zur Seite legen. Für Ulysses-Modelle:Für 1125R-Modelle:Für 1125CR-Modelle: Die zwei Halbrundkopfschrauben und Nylon-Unterlegscheiben, mit denen der Abweiser am Scheinwerfergehäuse befestigt ist, mit einem T-30 TORX^®-Steckschlüsseleinsatz entfernen.
1. Die sechs Schrauben und Unterlegscheiben, mit denen die Baugruppe unterer Abweiser/Windabweiser am Fahrzeug befestigt ist, mit einem 1/8-in-Sechskantschlüssel entfernen. Den Windabweiser und Befestigungsteile für den späteren Zusammenbau zur Seite setzen.
2. Die Windabweiser aus den Lenkergriff-Endkappen aushaken, und die Windabweiser-Befestigungsschrauben nach Bedarf lockern, damit die Windabweiser nach vorne gedreht werden können.
1. Mit einem 10-mm-Steckschlüssel die vier Sicherungsmuttern ausbauen, mit denen die Verkleidungs- und die Spiegel-/Blinker-Baugruppen am oberen Teil der Verkleidungshalterung befestigt sind.
2. Die zwei Sätze einzelner Kontakte an beiden Blinkerkabelbäumen abklemmen. Die Spiegel-/Blinker-Baugruppen ausbauen und für den späteren Zusammenbau zur Seite legen.
3. Die zwei Halbrundkopfschrauben und Nylon-Unterlegscheiben, mit denen die Verkleidung am unteren Teil der Verkleidungshalterung befestigt ist, mit einem T-30 TORX^®-Steckschlüsseleinsatz entfernen.

HANDGRIFF AUSBAUEN

Für Firebolt-, Lightning-, 1125R- und 1125CR-Modelle: Mit Schritt 3 beginnen. Für Ulysses-Modelle: Die Schaltergehäuse-Kabelbäume vom Lenker lösen, indem die vier Kabelbaumbinder aus den Öffnungen in der Stange entfernt werden.

HINWEIS

Im folgenden Schritt dürfen nur die Kabelbinder nicht jedoch die Kabelbaumbinder am Schalterkabelbaum entfernt werden.

Um den Zusammenbau zu vereinfachen, am Bremsschalter-Kabelbaum die ungefähre Lage der Kabelbinder markieren, die den rechten Lenkerschalter-Kabelbaum und den Bremsschalter-Kabelbaum zusammenführen. Diese Kabelbinder durchschneiden und entsorgen.
Für ALLE Modelle: Den Verlauf der rechten Lenkerschalterverkabelung und die Lage verbliebener Kabelbinder notieren, mit denen der rechte Lenkerschalter-Kabelbaum an den Komponenten unterhalb der Verkleidung/des unteren Abweisers/Windabweisers befestigt ist. Die Kabelbinder entfernen und entsorgen.
Die Befestigungsteile der linken Lenkerschalterbaugruppe entfernen und zum späteren Zusammenbau zur Seite legen. Die Schalterbaugruppe aus dem Lenker ausbauen.
Den linken Griff mit einer scharfen Klinge oder einem Messer vom Lenker abschneiden. Die Lenkeroberfläche gründlich von allen Verunreinigungen und Klebstoffrückständen reinigen.
Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum Zerlegen von Gas- und Leerlaufzügen nur am Lenkerende befolgen. Den Schaltersteckverbinder vom Fahrzeugkabelbaum abklemmen, und die rechte Lenkerschalterbaugruppe ausbauen und entsorgen.
Den rechten Handgriff (Gasdrehgriff) ausbauen und entsorgen.

HANDGRIFFHEIZUNG EINBAUEN

Mit einem 5-mm-Steckschlüssel (1125R- und 1125CR-Modellen) oder 8-mm-Steckschlüssel (alle anderen Modelle) die Kupplungshebel-Klemmschraube lockern, damit die Kupplungshebelhalterung am Lenker verdreht werden kann.

1	Spannvorrichtung für Bohren
2	Feststellschraube
3	Passstiftbohrungen bohren (2)
4	Linkes Lenkerende
5	Schaltergehäuse-Passstiftbohrung

Abbildung 1. Spannvorrichtung an linker Lenkerseite platzieren

Siehe Abbildung 1. Spannvorrichtung (1) aus dem Satz nehmen. Prüfen, ob die Feststellschraube (2) nicht in die Bohrung der Spannvorrichtung hineinsteht. Die Feststellschraube muss nach innen und vorne zeigen; nun die Spannvorrichtung auf das linke Ende des Lenkers (4) schieben. Die Feststellschraube auf die Passstiftbohrung für das Schaltergehäuse (5) im Lenker ausrichten und sicher anziehen.

HINWEIS

Das Vorderradschutzblech und die Ansaugstutzenabdeckung (und bei 1125R- und 1125CR-Modellen die linke Kühlerabdeckung) mit sauberen Lappen abdecken, damit diese nicht zerkratzt werden.

Die Kupplungshebelhalterung nach oben drehen, damit Platz für den Bohrer ist. Den 9/64-in-Bohrer aus dem Satz in eine der Bohrungen (3) in der Spannvorrichtung einsetzen, und ein Durchgangsloch durch die Lenkerwand bohren. Die Bohrspitze in die zweite Bohrung (3) in der Spannvorrichtung einsetzen, und ein Durchgangsloch an der Stelle gegenüber der ersten Bohrung durch die Lenkerwand bohren. Die Spannvorrichtung vom Lenker entfernen. Die Lenkerfläche gründlich von allen Metallspänen/Bohrspänen reinigen.

Siehe Abbildung 17. Die linke Handgriffheizung (1) und zwei Schneidschrauben (8) aus dem Satz bereitlegen. Die beiden Schlitze an der Griffinnenseite beachten. Den Griff mit dem Kabel nach unten auf das linke Ende des Lenkers aufschieben. Dabei die Bohrungen in den Schlitzen auf die Bohrungen ausrichten, die in Schritt 3 in den Lenker gebohrt wurden. Den Ring am Handgriff zurückstülpen und je eine der Schrauben in die Schlitze einsetzen; dabei müssen die Gewinde durch die Bohrung im Griff in die Bohrung im Lenker vorstehen. Die Schrauben mit einem T-20 TORX^®-Steckschlüssel in den Bohrungen im Lenker befestigen. Auf ein Drehmoment von 1,6–1,8 N·m (14–16 in-lbs) anziehen.

HINWEIS

Darauf achten, dass die Passstifte an den Schaltergehäusen nicht gebrochen werden.

Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum Einbau der linken Lenkerschalterbaugruppe am Lenker befolgen.

Die Kupplungshebelhalterung nach unten in die Originalstellung drehen. Nur an 1125 CR-Modellen, die Kupplungshebelhalterung auf die Bezugslinien auf dem Lenker ausrichten. Für ALLE Modelle, die Kupplungshebel-Klemmschraube auf ein Drehmoment von 6,8–9,5 N·m (60–84 in-lbs) anziehen.

Die neue, rechte Lenkerschalterbaugruppe und die Griffheizung (Gasdrehgriff) aus dem Satz bereitlegen. Den Griff mit dem Kabel nach unten auf die rechte Lenkerseite aufschieben. Siehe im Werkstatthandbuch, um Gasdrehgriff, Gas- und Leerlaufzug sowie Lenkerschalterbaugruppe in das Fahrzeug einzubauen. Kabel und Seilzüge zu diesem Zeitpunkt noch NICHT am Fahrzeug befestigen.

HINWEIS

Nur für Ulysses-Modelle: Falls im Fahrzeug ein Buell™ Quest™ GPS-Satz (Global Positioning System) eingebaut ist, muss der beheizte Gasdrehgriff zwischen den beiden GPS-Kabeln eingepasst werden.

Für Lightning- und Ulysses-Modelle: Für Firebolt-Modelle: Für 1125R-Modelle: Für 1125CR-Modelle:

a. Die vier Schrauben etwas lockern, mit denen die obere Lenkerschelle befestigt ist.

b. Die Position des Lenkers nach Bedarf verschieben, damit das Kabel des beheizten Gasdrehgriffs und der rechte Lenkerschalter-Kabelbaum unter dem Lenker hinter der Vorderradgabel entlang der vorhandenen Verkabelung in die vordere Verkleidung verlegt werden kann. Es ist zu beachten, dass der Anzeigenblock mit Gummidämpfer an der rechten Seite eventuell etwas nach oben gedrückt werden muss, damit der Schaltersteckverbinder unter dem Block durchgezogen werden kann.

c. Die Lenkerschellenschrauben eine nach der anderen entfernen. Siehe im Werkstatthandbuch, Abschnitt 1 für Anweisungen zur erneuten Verwendung von Befestigungsteile mit Gewindesicherungsmitteln.

d. Schraube und Bohrung reinigen. Zwei Tropfen Loctite^® 271 (rot) Threadlocker and Sealant auf die Schraubengewinde auftragen, die Schrauben wieder einsetzen aber noch nicht ganz anziehen. Mit den restlichen Schrauben wiederholen.

e. Den Lenker passend für Fahrerkomfort einstellen. Beide vorderen Schrauben auf ein Drehmoment von 14–16 N·m (10–12 ft-lbs), danach beide hinteren Schrauben auf ein Drehmoment von 14–16 N·m (10–12 ft-lbs) anziehen.

f. Die Kabelbinder entfernen, mit denen der linke und rechte Lenkerschalter-Kabelbaum an der oberen Gabelschelle (Gabelbrücke) befestigt ist.

g. Den rechten Schalterkabelbaum entlang des Verlaufs der Originalschalterkabel an der Außenseite der Öffnung zwischen Rahmen und Stützhalterung der Verkleidung verlegen.

h. Beide Griffheizungskabelbäume durch die Öffnung zwischen Rahmen und Stützhalterung der Verkleidung verlegen. Den rechten Lenkerschalter-Kabelbaum und beide Griffheizungskabelbäume entlang des Fahrzeug-Hauptkabelbaums zum Steckverbinder hinter der Scheinwerferbaugruppe verlegen.

i. Den rechten Schalterkabelbaum entlang des Verlaufs der Originalschalterkabel durch die Öffnung in der Stützhalterung der Verkleidung verlegen.

j. Den rechten Griffheizungskabelbaum durch dieselbe Öffnung in der Stützhalterung der Verkleidung verlegen.

k. Den rechten Lenkerschalter-Kabelbaum und den Griffheizungskabelbaum entlang des Fahrzeug-Hauptkabelbaums zum Steckverbinder unter der Scheinwerferbaugruppe verlegen.

l. Den rechten Schalterkabelbaum entlang des Verlaufs der Originalschalterkabel durch die Öffnung im Scheinwerfergehäuse verlegen.

m. Den rechten Griffheizungskabelbaum durch dieselbe Öffnung im Scheinwerfergehäuse verlegen.

n. Den rechten Lenkerschalter-Kabelbaum und den Griffheizungskabelbaum entlang des Fahrzeug-Hauptkabelbaums zum Steckverbinder unter der Scheinwerferbaugruppe verlegen.

HINWEIS

Für ALLE Modelle: Eine „hängende Schleife“ nicht benötigter Kabellänge ist wichtig, damit die rechte Griffheizung für den Gasdrehgriff auch während der Betätigung des Gasdrehgriffes ununterbrochen funktionieren kann.

Siehe Abbildung 2. Die Markierung (1) am rechten Handgriffkabel aufsuchen und auf die Innenkante (2) des Lenkerschalters ausrichten. Das sorgt für ausreichendes Spiel im Kabel, um ein Verklemmen des Kabels bei der Betätigung des Gasdrehgriffes zu verhindern. Für Lightning- und Ulysses-Modelle: Das rechte Handgriffkabel mit einem Kabelbinder (3) aus dem Satz an der Innenseite des Gaszugspanners wie abgebildet am Gas- und Leerlaufzug befestigen. Für Firebolt- und 1125R-Modelle: Das rechte Handgriffkabel mit einem Kabelbinder (3) aus dem Satz am Lenkerschalterkabelbaum befestigen, wie abgebildet in Abbildung 3. Für 1125CR-Modelle: Das rechte Handgriffkabel mit einem Kabelbinder (3) aus dem Satz am Lenkerschalterkabelbaum und Blinkerkabel so ähnlich festbinden, wie in Abbildung 3 (das Modell 1125R ist abgebildet).

1	Markierung an rechtem Handgriffkabel
2	Innenkante des Lenkerschalters
3	Kabel an dieser Stelle an Seilzügen befestigen

Abbildung 2. Griffheizungskabel an Gaszug und Leerlaufzug befestigen (Ulysses-Modell abgebildet)

Abbildung 3. Griffheizungskabel an Lenkerschalter-Kabelbaum befestigen (1125R-Modell abgebildet)

10.

Nachdem der erste Kabelbinder eingebaut ist, den rechten Handgriff drehen, um sicherzustellen, dass das Kabel keinen Teil des Bedienungselementes berührt. Falls das Kabel das Bedienungselement an einer beliebigen Stelle BERÜHRT, die Kabelschleife nach Bedarf vergrößern, um Kontakt bei der Betätigung des Gasdrehgriffs zu vermeiden.

1	Rechtes Kabel an der oberen Gabelschelle befestigen
2	Obere Gabelschelle
3	Linkes Kabel an der oberen Gabelschelle befestigen

Abbildung 4. Kabel an oberer Gabelschelle befestigen (Firebolt-Modelle)

11.

Für Firebolt-Modelle: Siehe Abbildung 4. Das Kabel für die rechte Griffheizung, den Lenkerschalter-Kabelbaum und den Bremsschalter-Kabelbaum mit einem zweiten Kabelbinder (1) an der oberen Gabelschelle (2) befestigen. Für Lightning-Modelle: Das Kabel für die rechte Griffheizung mit einem Kabelbinder mit dem Lenkerschalter-Kabelbaum und den Bremsschalter-Kabelbaum mit einem zweiten Kabelbinder hinter der oberen Gabelschelle befestigen. Die Kabel NICHT an der oberen Gabelschelle befestigen. Für Ulysses-Modelle: Siehe Abbildung 5. Das Kabel für die rechte Griffheizung mit einem zweiten Kabelbinder (2) am Lenkerschalter-Kabelbaum und Bremsschalter-Kabelbaum (3) an der (unteren) Markierung festbinden, die in Schritt 5 angezeichnet wurde. Für 1125R-Modelle: Siehe Abbildung 6. Das Kabel für die rechte Griffheizung, den Lenkerschalter-Kabelbaum und den Bremsschalter-Kabelbaum in die Kabelführung unter der rechten Seite der oberen Gabelschelle einhaken. Für ALLE Modelle: Die Funktionsweise des Gasdrehgriffs prüfen, um sicherzustellen, dass KEIN Kontakt zwischen Handgriffkabel und einem anderen Teil des Fahrzeugs besteht.

HINWEIS

Eine „hängende Schleife“ an Kabelüberlänge am linken Griff verhindert ein Knicken des Kabels und sorgt für ein symmetrisches Aussehen an der rechten Seite.

1	Kabel, das bereits zuvor an den Seilzügen befestigt wurde
2	Kabel an dieser Stelle an Bremsschalter- und Bedienungselement-Kabelbäumen anbinden
3	Bremsschalter- und Bedienungselement-Kabelbäume

Abbildung 5. Griffheizungskabel an Bremsschalter- und Lenkerschalter-Kabelbäumen anbinden (Ulysses-Modelle)

Abbildung 6. Verkabelung in Kabelführung einhaken (1125R-Modelle)

1	Markierung an linkem Handgriffkabel
2	Innenkante des Lenkerschalters

Abbildung 7. Markierung auf Schalterkante ausrichten (Ulysses-Modell abgebildet)

12.

Siehe Abbildung 7. Die Markierung (1) am linken Handgriffkabel ausfindig machen und auf die Innenkante (2) des Lenkerschalters ausrichten. Für Firebolt-Modelle: Das linke Handgriffkabel mit dem Lenkerschalter-Kabelbaum und dem Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum mit einem Kabelbinder aus dem Satz zusammenbinden. Siehe Abbildung 4. Das Handgriffheizungskabel, den Lenkerschalter- und den Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum mit einem zweiten Kabelbinder (3) an der oberen Gabelschelle (2) befestigen. Für Lightning-Modelle: Das linke Handgriffkabel, den Lenkerschalter-Kabelbaum und den Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum mit einem Kabelbinder aus dem Satz in der Nähe der Schalterbaugruppe am Lenker befestigen. Das Handgriffheizungskabel, den Lenkerschalter- und den Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum mit einem zweiten Kabelbinder in der Nähe der oberen Gabelschelle am Lenker befestigen. Die Kabel NICHT an der oberen Gabelschelle befestigen. Für Ulysses-Modelle: Für 1125R-Modelle:Für 1125CR-Modelle:

a. Siehe Abbildung 8. Das linke Handgriffkabel (3) mit zwei Kabelbindern (1 und 2) aus dem Satz am Lenkerschalter- und Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum zu beiden Seiten der Kabelbaumbinder (4) befestigen.

b. Falls die Vorsprünge an diesen Kabelbaumbindern beim Ausbau gebrochen wurden, müssen sie durch neue Kabelbaumbinder aus dem Satz ersetzt werden. Die Kabelbaumbinder in die Öffnungen an der linken und rechten Seite des Lenkers drücken.

c. Das linke Handgriffkabel mit einem Kabelbinder aus dem Satz mit dem Lenkerschalter-Kabelbaum zusammenbinden.

d. Das Kabel für die linke Griffheizung, den Lenkerschalter-Kabelbaum und den Kupplungsverriegelungsschalter-Kabelbaum in die Kabelführung unter der linken Seite der oberen Gabelschelle einhaken.

e. Den linken Schalterkabelbaum entlang des Verlaufs der Originalschalterkabel durch die Öffnung in der Stützhalterung der Verkleidung verlegen.

f. Den linken Griffheizungskabelbaum durch dieselbe Öffnung in der Stützhalterung der Verkleidung verlegen.

g. Den linken Lenkerschalter-Kabelbaum und den Griffheizungskabelbaum entlang des Fahrzeug-Hauptkabelbaums zum Steckverbinder unter der Scheinwerferbaugruppe verlegen.

h. Das linke Handgriffkabel mit einem Kabelbinder aus dem Satz mit Blinkerkabel und Lenkerschalter-Kabelbaum zusammenbinden.

i. Den linken Schalterkabelbaum entlang des Verlaufs der Originalschalterkabel durch die Öffnung im der Scheinwerfergehäuse verlegen.

j. Den linken Griffheizungskabelbaum durch dieselbe Öffnung im Scheinwerfergehäuse verlegen.

k. Den linken Lenkerschalter-Kabelbaum und den Griffheizungskabelbaum entlang des Fahrzeug-Hauptkabelbaums zum Steckverbinder unter der Scheinwerferbaugruppe verlegen.

1	Kabelbinder
2	Zweiter Kabelbinder
3	Griffheizungskabel
4	Kabelbaumbinder (2)

Abbildung 8. Griffheizungskabel an Lenkerschalter-Kabelbaum festbinden (Ulysses-Modelle)

13.

Für Firebolt-Modelle: Mit Schritt 14 fortfahren. Für Lightning-Modelle: Mit Schritt 18 fortfahren. Für Ulysses-Modelle: Mit Schritt 23 fortfahren. Für 1125R-Modelle: Mit Schritt 28 fortfahren. Für 1125CR-Modelle: Mit Schritt 33 fortfahren.

HANDGRIFFHEIZUNGS-KABELVERBINDUNG, FIREBOLT-MODELLE

14.

Im Bereich unter der Verkleidung weiter arbeiten. Siehe Abbildung 9. Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum Anschließen des schwarzen, vierpoligen Buchsengehäuses auf der rechten Lenkerschalterbaugruppe an das Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [22A] (1) befolgen. Falls das schwarze, achtpolige Buchsengehäuse an der linken Lenkerschalterbaugruppe zuvor abgeklemmt wurde, muss es nun mit dem Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [24A] verbunden werden.

1	Rechter Lenkerschalter-Steckverbinder an Fahrzeugkabelbaum
2	Nebenverbraucherbuchse an Fahrzeugkabelbaum
3	Nebenverbraucherbuchse an Lenkerschalter-Kabelbaum
4	Schutzkappe an Lenkerschalter-Kabelbaum angebracht
5	Steckverbinder (2) zwischen Griffheizung und Lenkerschalter-Kabelbaum, zwischen den Scheinwerfern verstaut

Abbildung 9. Griffheizungs- und Lenkerschalterverkabelung anschließen (Firebolt-Modelle)

15.

Die graue Nebenverbraucherbuchse [160] (2) am Fahrzeug-Hauptkabelbaum ausfindig machen. Die Schutzkappe abziehen, und das graue Pingehäuse (3) am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Buchsengehäuse [160B] anschließen. Die Schutzkappe am grauen Buchsengehäuse (4) am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen.

16.

Die zwei dreipoligen Griffheizungskabel-Pingehäuse an die zwei Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen. Die zwei Griffheizungskabel-Steckverbinder (5) zwischen den Scheinwerfern nach oben drücken.

17.

Das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern mit zwei Kabelbindern aus dem Satz unter der Instrumententafel sichern. Weiter mit dem Abschnitt ERNEUTE INBETRIEBNAHME.

HANDGRIFFHEIZUNGS-KABELVERBINDUNG, LIGHTNING-MODELLE

18.

Im Bereich hinter dem Windabweiser weiter arbeiten. Siehe Abbildung 10. Das rechte Griffheizungskabel (1) und den rechten Lenkerschalter-Kabelbaum (2) hinter dem Blinker (3) und über das Signalhorn (4) heraus verlegen. Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum Anschließen des schwarzen, vierpoligen Buchsengehäuses auf der rechten Lenkerschalterbaugruppe an das Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [22A] befolgen. Falls das schwarze, achtpolige Buchsengehäuse an der linken Lenkerschalterbaugruppe zuvor abgeklemmt wurde, muss es nun mit dem Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [24A] verbunden werden.

1	Rechtes Handgriffheizungskabel
2	Rechter Lenkerschalter-Kabelbaum
3	Blinker
4	Signalhorn
5	Instrumentenblock-Steckverbinder
6	Nebenverbraucherbuchse [160]

Abbildung 10. Griffheizungs- und Lenkerschalterverkabelung anschließen (Lightning-Modelle)

19.

Das linke Handgriffheizungskabel und ein Handgriffheizungskabel vom rechten Schalterkabelbaum (2) hinter dem Instrumentenblock-Steckverbinder (5) unter dem mittleren Instrumentenbrettanschlag verlegen. Das dreipolige Pingehäuse des Griffkabels am Buchsengehäuse am Ende des Schalterkabelbaums anschließen. Das Pingehäuse des rechten Handgriffheizungskabels an das übrige dreipolige Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen.

20.

Die graue Nebenverbraucherbuchse [160] (6) am Fahrzeug-Hauptkabelbaum ausfindig machen. Die Schutzkappe abziehen, und das graue Pingehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Buchsengehäuse [160B] anschließen. Die Schutzkappe am grauen Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anbringen.

21.

Die zwei Handgriffheizungskabel-Steckverbinder hinter dem Blinker (3) verstauen.

HINWEIS

Die Verkabelung darf nicht auf dem Signalhorn aufliegen. Dadurch werden Signalhorn-Lautstärke und -Tonqualität beeinträchtigt.

22.

Einen Kabelbinder aus dem Satz um die Blinkerbefestigung wickeln, um das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern darunter aufzunehmen und diese so an der Befestigung zu sichern, dass sie das Signalhorn nicht berühren können. Weiter mit dem Abschnitt ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU.

HANDGRIFFHEIZUNGS-KABELVERBINDUNG, ULYSSES-MODELLE

23.

Im Bereich unter dem unteren Abweiser weiter arbeiten. An der rechten Seite (Gasdrehgriff): Siehe Abbildung 11. Mit einem Kabelbinder (1) aus dem Satz den neuen, rechten Lenkerschalter-Kabelbaum (2) und das Handgriffheizungskabel (3) auf gleiche Weise wie beim Entfernen des Kabelbinders unter HANDGRIFF AUSBAUEN, Schritt 3, befestigen. An der linken Seite (Kupplungshandgriff): Siehe Abbildung 12. Mit einem Kabelbinder aus dem Satz das Handgriffheizungskabel an der abgebildeten Stelle am linken Lenkerschalter-Kabelbaum befestigen.

1	Kabelbinder
2	Rechter Lenkerschalter-Kabelbaum
3	Rechtes Handgriffheizungskabel

Abbildung 11. Rechten Kabelbaum und Kabel zusammenbinden (Ulysses-Modelle)

Abbildung 12. Linken Kabelbaum und Kabel zusammenbinden (Ulysses-Modelle)

24.

Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum Anschließen des schwarzen, vierpoligen Buchsengehäuses auf der rechten Lenkerschalterbaugruppe an das Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [22A] befolgen. Falls das schwarze, achtpolige Buchsengehäuse an der linken Lenkerschalterbaugruppe zuvor abgeklemmt wurde, muss es nun mit dem Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [24A] verbunden werden.

25.

Siehe Abbildung 13. Das linke Handgriffheizungskabel und ein Handgriffheizungskabel vom rechten Schalterkabelbaum (1) hinter dem Instrumentenblock-Steckverbinder (4) am mittleren Instrumentenbrettanschlag verlegen. Das dreipolige Pingehäuse am Griffkabel (3) am Ende des Schalterkabelbaums mit dem Buchsengehäuse verbinden. Das Pingehäuse (3) des rechten Handgriffheizungskabels an das übrige dreipolige Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen.

1	Rechter Lenkerschalter-Kabelbaum
2	Handgriffheizungs-Steckverbinder an rechtem Schalterkabelbaum (2)
3	Handgriffheizungskabel-Pingehäuse (2)
4	Instrumentenblock-Steckverbinder
5	Nebenverbraucherbuchse [160]
6	Grauer Steckverbinder an rechtem Schalterkabelbaum (2)

Abbildung 13. Handgriffheizungs- und Nebenverbraucheranschlüsse (Ulysses-Modelle)

26.

Die beiden Hälften des grauen Steckverbinders [160] (5) trennen, der die Zubehörsteckdose auf der Instrumententafel mit Strom versorgt. Falls der Steckverbinder [160] wie abgebildet vorhanden ist: Die zwei grauen Steckverbinder (6) am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums mit den zugehörigen Steckverbinderhälften [160] zusammenfügen. Falls im Fahrzeug ein Buell™ Quest™ GPS-Systemsatz (Global Positioning System) installiert ist, ist dieses bereits an das Buchsengehäuse [160B] angeschlossen. Wie folgt vorgehen: Die endgültige Verbindung (ohne eingebautem GPS-Satz) sollte aussehen wie in Abbildung 14.

a. Das GPS-Kabel vom Buchsengehäuse [160B] des Fahrzeug-Hauptkabelbaums abklemmen.

b. Das Pingehäuse des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Buchsengehäuse [160B] des Fahrzeug-Hauptkabelbaums anschließen.

c. Das Buchsengehäuse des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Pingehäuse des GPS-Kabels anschließen.

27.

Einen Kabelbinder aus dem Satz um den oberen Instrumentenbrettanschlag wickeln, um das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern darunter aufzunehmen und am Instrumentenbrett zu sichern (siehe Abbildung 15 ). Weiter mit dem Abschnitt ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU.

1	Nebenverbraucherbuchsen
2	Handgriffheizungs-Steckverbinder an rechtem Schalterkabelbaum

Abbildung 14. Handgriffheizungs-Anschlüsse an Nebenverbraucher (Ulysses-Modelle)

Abbildung 15. Verkabelung am Instrumentenbrett sichern (Ulysses-Modelle)

HANDGRIFFHEIZUNGS-KABELVERBINDUNG, 1125R-MODELLE

Im Bereich unter den Scheinwerfern weiter arbeiten. Siehe Abbildung 17. Den Kabelbinder mit Lamellenfuß und Anker (7) aus dem Satz bereit legen. Den Kabelbinder mit Lamellenfuß und Anker anstelle des in HANDGRIFF AUSBAUEN, Schritt 3, entfernten Kabelbinders mit Anker an der Stützhalterung der Verkleidung befestigen. Alle Kabelbäume unter den Scheinwerfern nach vorne ziehen und mit dem neuen Kabelbinder mit Anker festbinden.
Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum erneuten Anschließen des schwarzen, vierpoligen Buchsengehäuses auf der rechten Lenkerschalterbaugruppe an das Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [22A] befolgen. Falls das schwarze, achtpolige Buchsengehäuse an der linken Lenkerschalterbaugruppe zuvor abgeklemmt wurde, muss es nun mit dem Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [24A] verbunden werden.
Die graue Nebenverbraucherbuchse [160] am Fahrzeug-Hauptkabelbaum ausfindig machen. Die Schutzkappe abziehen, und das graue Pingehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Buchsengehäuse [160B] anschließen. Die Schutzkappe am grauen Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anbringen.
Die zwei dreipoligen Griffheizungskabel-Pingehäuse an die zwei Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen.

HINWEIS

Im folgenden Schritt dürfen die vier Blinkerkabel NICHT in das Kabelbündel aufgenommen werden.

Den Kabelbinder (6) aus dem Satz nehmen. Das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern unter den Scheinwerfern in einer Schleife zurück verlegen und mit dem Kabelbinder sichern. Das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern zwischen den Scheinwerfern nach oben verstauen. Weiter mit dem Abschnitt ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU.

HANDGRIFFHEIZUNGS-KABELVERBINDUNG, 1125CR-MODELLE

Im Bereich hinter dem Abweiser weiter arbeiten. Siehe im Werkstatthandbuch; die Anweisungen zum erneuten Anschließen des schwarzen, vierpoligen Buchsengehäuses auf der rechten Lenkerschalterbaugruppe an das Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [22A] befolgen. Falls das schwarze, achtpolige Buchsengehäuse an der linken Lenkerschalterbaugruppe zuvor abgeklemmt wurde, muss es nun mit dem Pingehäuse des Fahrzeugkabelbaums [24A] verbunden werden.
Die graue Nebenverbraucherbuchse [160] am Fahrzeug-Hauptkabelbaum ausfindig machen. Die Schutzkappe abziehen, und das graue Pingehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums an das Buchsengehäuse [160B] anschließen. Die Schutzkappe am grauen Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anbringen.
Die zwei dreipoligen Griffheizungskabel-Pingehäuse an die zwei Buchsengehäuse am Ende des rechten Lenkerschalter-Kabelbaums anschließen.

HINWEIS

Im folgenden Schritt dürfen die vier Blinkerkabel NICHT in das Kabelbündel aufgenommen werden.

Den Kabelbinder (6) aus dem Satz nehmen. Das Bündel aus Kabeln und Steckverbindern in einer Schleife zurück verlegen und mit dem Kabelbinder sichern. Weiter mit dem Abschnitt ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU.

ENDGÜLTIGER ZUSAMMENBAU

Für Lightning-Modelle: Den Windabweiser am linken und rechten vorderen Modul ansetzen. Die zuvor ausgebauten vier Schrauben und Unterlegscheiben anbringen und auf ein Drehmoment von 1,1–1,4 N·m (10–12 in-lbs) anziehen. Für Ulysses-Modelle:Für 1125R-Modelle:Für 1125CR-Modelle: Den Abweiser am Scheinwerfergehäuse anbringen. Den Abweiser lose mit den vorherigen abgenommenen zwei Halbrundkopfschrauben und Nylon-Unterlegscheiben am Scheinwerfergehäuse befestigen. Den unteren Abweiser so auf den Scheinwerfer ausrichten, dass er attraktiv aussieht; anschließend die Schrauben auf ein Drehmoment von 5,6–6,1 N·m (50–54 in-lbs) anziehen.

a. Die Baugruppe unterer Abweiser/Windabweiser am linken und rechten Bugmodul ansetzen. Die zuvor ausgebauten sechs Schrauben und Unterlegscheiben anbringen und auf ein Drehmoment von 1,1–1,4 N·m (10–12 in-lbs) anziehen.

b. Die Windabweiser an den Lenker-Endkappen einschnappen lassen. Falls sie gelockert wurden, die Windabweiser-Befestigungsschrauben auf ein Drehmoment von 2,7–4,1 N·m (24–36 in-lbs) anziehen.

c. Die Baugruppe Verkleidung auf die Stützhalterung aufsetzen. Die Verkleidung mit den zwei zuvor ausgebauten Halbrundkopfschrauben und Nylon-Unterlegscheiben lose am unteren Teil der Verkleidungshalterung anbringen.

d. Eine der zuvor ausgebauten Baugruppen Spiegel/Blinker bereit legen. Den Blinkerkabelbaum durch die mittlere Öffnung im oberen Teil der Verkleidung und dann an der Innenseite des Verkleidungsstützarms zwischen Verkleidung und Stützhalterung nach unten einziehen. Siehe Abbildung 16. Den Kabelbaum in den Aussparungen so platzieren, dass er nicht zwischen Verkleidung und Stützhalterung eingeklemmt wird.

e. Die Spiegelbefestigungsbolzen durch die beiden äußeren Öffnungen in der Verkleidung und Stützhalterung einsetzen. Die Baugruppe Spiegel/Blinker mit den vier zuvor ausgebauten Sicherungsmuttern lose an der Halterung befestigen.

f. Schritte 1b und 1c mit der zweiten Baugruppe Spiegel/Blinker wiederholen. Die Verkleidung und die Spiegel/Blinker-Baugruppen attraktiv ausrichten, und die vier Sicherungsmuttern auf ein Drehmoment von 8–11 N·m (72–96 in-lbs) anziehen. Die zwei Halbrundkopfschrauben auf ein Drehmoment von 13–14,5 N·m (115–128 in-lbs) anziehen.

g. Das violette und schwarze Kabel des Fahrzeugkabelbaums am linken Blinker anschließen. Das braune und schwarze Kabel des Fahrzeugkabelbaums am rechten Blinker anschließen.

Abbildung 16. Das Blinkerkabel in der Stützhalterung der Verkleidung platzieren

ERNEUTE INBETRIEBNAHME

1.	Für ALLE Modelle: Darauf achten, dass Kabel, Kupplungszug, Gas-/Leerlaufzüge und Bremsleitungen nicht gespannt werden, wenn der Lenker bis zum Anschlag nach links bzw. rechts eingeschlagen wird.
	HINWEIS Die Schrauben an den Batteriepolen nicht zu fest anziehen. Nur empfohlene Drehmomentwerte verwenden. Ein übermäßiges Anziehen der Batteriepolschrauben kann die Batteriepole beschädigen. (00216a)
2.	Sicherstellen, dass der Zünd-/Scheinwerferschalter in der Position OFF (Aus) steht. Eine dünne Schicht Harley-Davidson Elektrokontakt-Schmiermittel, (Teile-Nr. 99861-02), Vaseline oder ein anderes Korrosionsschutzmittel auf den Batteriepol auftragen. Das Befestigungsteil durch das Batterieminuskabel (schwarz) in das Gewindeloch des Batterieminuspols (–) schrauben. Das Befestigungsteil auf ein Drehmoment von 8–11 N·m (72–96 in-lbs) anziehen.
3.	Im Werkstatthandbuch nachschlagen und die Anweisungen zum Einbau des Sitzes befolgen.
	WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b)
4.	Den Zünd-/Scheinwerferschalter auf ON (Ein) stellen, das Motorrad jedoch nicht anlassen. Alle Lenkerschalter auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. Die korrekte Funktionsweise von Scheinwerfer, Blinker, Schlussleuchte und Bremsleuchte überprüfen. Den Lenker bis zum Anschlag nach links und rechts einschlagen und jeweils am Anschlag die Funktionsfähigkeit der Lenker-Bedienelemente prüfen. HINWEIS Es dauert einige Minuten, bevor sich die beheizten Handgriffe warm anfühlen.
5.	Die Gaszug-/Leerlaufzugspanner in die Richtung drehen, in der die Seilzuggehäuse verkürzt werden. Siehe im Werkstatthandbuch, und die Anweisungen zum Einstellen von Gaszug und Leerlaufzug befolgen.

ERSATZTEILE

Tabelle 1. Ersatzteile

Angabe	Beschreibung (Menge)	Teilenummer
1	Handgriff, beheizt (linke Seite)	N0050.5AA
2	Handgriff (Gasdrehgriff), beheizt (rechte Seite)	N0051.5AA
3	Lenkerschalterbaugruppe, rechts	N0158.5AA
4	Bohr-Spannvorrichtungs-Satz (mit Abdrückschraube)	C2031.1AK
5	Kabelbaumhalter (4)	70345-84
6	Kabelbinder, gerade (7)	Y0303.2B
7	Kabelbinder, verankert (mit Lamellenfuß)	10177
8	Schneidschraube (2)	CA0044.3AK
9	Bohrer, hohe Drehzahl, 9/64-in-Einsatz (nicht abgebildet)	Nicht einzeln erhältlich

Abbildung 17. Ersatzteile, Handgriffheizungssatz