镀铬离合器与主缸/储液槽套件
J042922018-03-23
概述
套件编号
42100-06B、42100-06E
车型
关于车型配件信息，参见P&A Retail Catalog（零件与附件零售目录）或www.harley-davidson.com上的Parts and Accessories（零件与附件）部分（仅英文）。
注意
安装此套件需要安装刹车和离合器手控制杆。 如果需要更换原厂设备（OE）杆，参见针对您年份和车型摩托车的零件目录。
参见P&A Retail Catalog（P&A零售目录）或www.harley-davidson.com上的Parts and Accessories（零件与附件）部分（仅英文）了解可提供的原厂摩托车附件手控制杆系列。 在安装此套件时可以方便地安装以上这些项目。
需要的附加零件
正确安装此套件需要刹车杆枢轴销套件（42105-06A）以及离合器杆枢轴销固定环（零件编号11143）。
需要的工具和材料
需要新鲜、未污染的密封容器装DOT 4制动液。 也需要GM-40M润滑脂（2克包装，哈雷戴维森零件编号42820-04）。 这些项目在哈雷戴维森经销商处有售。
警告骑手和乘客的安全取决于此套件的正确安装。 采用相关维修手册程序。 如果您没有能力执行此程序或者没有正确的工具，可请哈雷戴维森经销商执行此安装。 此套件安装不当可能造成死亡或重伤。 (00333b)
注意
此说明书引用了维修手册信息。 此安装需要您的摩托车车型维修手册，该手册在哈雷戴维森经销商处有售。
警告刹车为关键安全部件。 若要维修或更换刹车，请联系哈雷戴维森经销商。 维修不当的刹车会给刹车性能带来不良影响，可能造成死亡或重伤。 (00054a)
安装
准备好摩托车以便进行维修
- 拆下右侧盖，拆下Maxi®大电流保险丝保险丝。 拆下左侧盖，断开电池负极（-）线缆。
- 使用停车架支撑摩托车，使前轮转向右侧叉止动块，以便使主缸处于水平位置。
拆卸原有离合器主缸/储液槽
| 1. | 固定离合器杆/主缸组件下的转向信号锁紧螺母，同时松开后视镜（逆时针）。 拆下后视镜和转向信号组件。 保留后视镜和垫圈以便重新安装。 固定转向信号组件，使其让出空间。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2. | 松开离合器主缸盖螺丝以释放压力。 注意 立即用清洁干燥的软布擦去任何溅出的刹车液。 随后用清洁的湿软布彻底擦拭溅到的区域（少量飞溅），或用大量肥皂水进行清洗（大量飞溅）。 使用聚乙烯保护膜覆盖其附近的摩托车表面，以防止DOT 4制动液溢出或溅出导致漆面 损伤。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 警告 接触DOT 4制动液可严重影响健康。 未佩戴适当的皮肤和眼部保护装备可导致死亡或重伤。
通告 DOT 4刹车液会损坏与之接触的已油漆面板和车身面板。 检查刹车时，请务必谨慎，以免刹车液溅到摩托车表面。 否则可导致摩托车外观损坏。 (00239c) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3. | 在空心螺栓连接下方放一个杯子，同时拆下空心螺栓，让制动液从离合器主缸排入杯中。 储液槽排空后，拆下空心螺栓和离合器管线。 注意 立即将离合器管线端头朝向上方，防止管线继续排放。 使用线缆扎带、橡胶带或类似设备将该管线固定至把手，开口朝上。 保留空心螺栓。 丢弃密封垫。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4. | 使用干净抹布擦干净其他区域的制动液。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5. | 参见图1。 拆下将把手夹（1）固定至主缸组件（11）的两个螺丝（3）。 用食指堵住空心螺栓孔，然后将主缸（与离合器杆组件）置于干净工作区域。 | 
图1。 离合器主缸/储液槽组件 | ||||||||||||||||||||||||||
通告 切勿让污物或碎屑进入主缸储液槽。 储液槽中的污物或碎屑可导致操作不正常和设备损坏。 (00205c) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6. | 拆下将盖固定至主缸/储液槽的螺丝，然后拆下盖和密封垫。 将储液槽倒置置于车间用抹布上，以便从离合器主缸中清除剩余的制动液。 注意 使用正确的固定环夹钳，并检查夹钳尖端是否磨损或损坏。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 警告 在拆卸或安装固定环时应佩戴防护眼镜或护目镜。 固定环可能会从钳子中滑出，弹出时的力度非常大，可能对眼睛造成严重伤害。 (00312a) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7. | 参见图1。 从离合器枢轴销（7）的槽中拆下固定环（10）。 丢弃固定环。 注意 要拆下枢轴销时，可轻轻地朝活塞方向压离合器杆（如同操纵离合器）。 这样可卸载枢轴销上的活塞弹簧负荷。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8. | 参见图1。 从顶部滑出枢轴销（7），从主缸组件拆下离合器手杆（9）。 轻轻向上撬出枢轴销将其拆下。 丢弃枢轴销。 注意 没有必要从旧主缸内孔中拆下部件。 新的离合器主缸已预装全部内部部件。 如果重新使用原厂离合器杆，则还应保留杆和杆部件待用。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9. | 保留离合器杆与其上安装的离合器杆部件。 丢弃离合器主缸组件。 |
注意
小心操作，不要丢失任何离合器杆部件。 如果同时使用镀铬杆更换离合器杆或使用镀铬盖更换原厂主缸盖，参阅相应套件中包括的说明书。 如果不更换杆，可保持离合器滚轮部件在离合器手杆上原位不动。
安装离合器主缸/储液槽
警告使用工业酒精清洁离合器系统部件。 不得使用矿物溶剂（如汽油或涂料稀释剂），否则，即使在组装后也会使橡胶零件老化。 这些零部件的损坏会导致离合器故障，造成人员死亡或重伤。 (00296a)
| 1. | 参见图1。 使用工业酒精或D.O.T.清洁新主缸储液槽（11）、盖（5）和盖密封垫（6）。 损伤。 用不脱绒毛的干净布块擦干。 注意 参见图2。 将离合器杆安装至主缸组件时，定位衬套杯凹面，使其朝向远离安装架的方向。 为了对准杆并方便安装枢轴销，可轻轻压缩活塞。 | 
图2。 离合器杆部件 | ||||||
| 2. | 根据需要安装滚轮与塑料衬套杯。 在主缸组件支架部分中定位离合器杆，并将枢轴销孔对准杆支架孔。 从顶部安装枢轴销并轻敲到位。 | |||||||
| 3. | 将新的枢轴销固定环安装至新枢轴销的槽内。 检查确认固定环是否完全卡入槽内。 | |||||||
| 4. | 参见图7。 取出主缸夹具（2）和两个螺丝（1）。 对准主缸离合器杆组件，安装螺丝以将组件固定到位。 此时不得拧紧夹紧螺丝。 | |||||||
| 5. | 使用空心螺栓（15）和套件中的两个新密封垫。 将离合器管线安装至主缸，使密封垫分别位于管线两侧。 此时不要拧紧空心螺栓。 | |||||||
| 6. | 根据骑手姿势对准整个离合器主缸组件。 从顶部把手夹安装螺丝开始，
拧紧夹紧螺丝。 扭矩: 7.9–9 N·m (70–80 in-lbs) 夹紧螺丝 | 
图3。 转向信号组件和后视镜 | ||||||
| 7. | 参见图3。 安装后视镜（1）和左转向信号组件。 可靠拧紧转向信号锁紧螺母（2）。 |
对液压离合器进行排气
| 1. | 参见图4。 为了找到离合器排气阀（2），可拆下三个螺栓和离合器执行器盖。 | |||||||||
通告 切勿让污物或碎屑进入主缸储液槽。 储液槽中的污物或碎屑可导致操作不正常和设备损坏。 (00205c) | ||||||||||
| 2. | 保持摩托车竖直，把手与水平离合器储液槽垂直。 注意 离合器磨损后，离合器液容量实际上会增加。 请勿将储液槽加注得过满。 | 
图4。 离合器执行器（已拆下执行器盖） | ||||||||
| 警告 接触DOT 4制动液可严重影响健康。 未佩戴适当的皮肤和眼部保护装备可导致死亡或重伤。
通告 DOT 4液压刹车液用于液压离合器。 请勿使用其他类型的刹车液，因为它们不相容，可能损坏设备。 (00353b) | ||||||||||
| 3. | 使用D.O.T. 4制动液加注离合器主缸储液槽。 切勿重复使用旧刹车液。 只能使用密封容器内存放的刹车液。 初始加注液位不得超过FILL LEVEL（加注液位）指示器。 | |||||||||
| 4. | 排出主缸中的气泡： a. 反复操作离合器手杆5次。 b. 将离合器手杆抵住把手。 c. 使用车间用毛巾包住接头并松开空心螺栓。 d. 观察空心接头中有无气泡。 e. 重新上紧空心接头。 f. 释放手杆。 | |||||||||
| 5. | 将储液槽加注到FILL LEVEL（加注液位）并重复前一步至少三次，直到从空心接头中喷出的只有稳定的制动液流，并且摩托车竖直放置时储液槽中的制动液处在FILL LEVEL（加注液位）。 | |||||||||
| 6. | 使用毛巾盖住排气管，在右侧外壳下放一个油盘以收集多余的制动液。 | |||||||||
| 7. | 对离合器管线和副执行器排气： a. 反复操作离合器手杆5次。 b. 将离合器手杆抵住把手。 c. 松开副离合器执行器排气螺丝。 d. 观察排气螺丝，检查有无气泡。 e. 拧紧排气螺丝。 f. 释放手杆。 | |||||||||
| 8. | 将储液槽加注到FILL LEVEL（加注液位）并重复前一步至少3次，直到从排气螺丝中喷出的只有稳定的制动液流，并且摩托车竖直放置时储液槽中的制动液处在FILL LEVEL（加注液位）。 | |||||||||
| 警告 确保主缸释放口未堵塞。 堵塞释放口可导致刹车拖滞或锁死以及车辆失控，从而有可能导致死亡或重伤。 (00317a) | ||||||||||
| 9. | 检查确认离合器主缸释放口工作正常。 操作离合器杆。 如果所有内部部件工作正常，制动液会略有喷射并导致储液槽中的液面波动。 | |||||||||
| 10. | 拧紧储液槽空心螺栓。 扭矩: 23–31 N·m (17–23 ft-lbs) 空心螺栓 | |||||||||
| 11. | 将盖与密封垫安装至主缸储液槽，使较厚侧位于离合器管线接头之上。 安装两个盖螺丝并
拧紧。 扭矩: 0.7–0.9 N·m (6–8 in-lbs) 盖螺丝 注意 骑手可通过观察镜目视检查制动液液位，无需拆下离合器主缸盖。 不要让制动液液位低于观察镜指示的最低液位。 | |||||||||
| 12. | 拧紧副离合器执行器紧固件： a. 排气螺丝至9–11 N·m (80–100 in-lbs)。 b. 副离合器执行器盖紧固件至6–10 N·m (53–88 in-lbs)。 |
拆卸前刹车主缸
警告接触DOT 4制动液可严重影响健康。 未佩戴适当的皮肤和眼部保护装备可导致死亡或重伤。
- 如果吸入： 保持冷静，移动至空气新鲜的位置，就医。
- 如果发生皮肤接触： 去除被污染的衣物。 立即用大量清水冲洗皮肤15-20分钟。 如果发炎，请就医。
- 如果进入眼睛： 翻开受影响眼睛的眼睑，使用流动水至少冲洗15分钟。 如果发炎，请就医。
- 如果吞入： 冲洗口腔，然后大量饮水。 切勿引吐。 有毒物质接触控制。 需要立即就医。
- 请参见sds.harley-davidson.com上的安全数据表（SDS）了解更多详情。
通告
DOT 4刹车液会损坏与之接触的已油漆面板和车身面板。 检查刹车时，请务必谨慎，以免刹车液溅到摩托车表面。 否则可导致摩托车外观损坏。 (00239c)
注意
立即用清洁干燥的软布擦去任何溅出的刹车液。 随后用清洁的湿软布彻底擦拭溅到的区域（少量飞溅），或用大量肥皂水进行清洗（大量飞溅）。
使用聚乙烯保护膜覆盖其附近的摩托车表面，以防止DOT 4制动液溢出或溅出导致漆面 损伤。
| 1. | 排放前刹车主缸。 a. 打开每个前刹车钳放气口盖。 b. 在每个刹车钳排气阀上各连接一条透明塑料管的一端，将塑料管的自由端置于适当的容器中。 c. 将排气阀打开大约3/4圈。 反复操作手杆从储液槽排出刹车液。 d. 关闭排气阀。 | 
图5。 保护刹车灯开关 | ||||||
| 2. | 从刹车手杆支架上拆下后视镜和前转向信号。 | |||||||
| 3. | 清洁前刹车主缸处空心螺栓周围区域。 拆下空心螺栓和两个铜密封垫，以便从主缸上断开刹车管线接头。 丢弃密封垫，但保留空心螺栓。 注意 为此，可以使用一段波纹纸板或普通线缆扎带的孔圈。 参见图5。 | |||||||
通告 如果没有首先在刹车杆与杆托之间放置一个4毫米（5/32英寸）厚的衬垫，不得拆下或安装主缸组件。 如果没有衬垫即拆卸或安装主缸组件，可能会损坏前刹车灯开关上的橡胶套及柱塞。 (00324a) | ||||||||
| 4. | 在刹车杆与杆支架之间放置4毫米（5/32英寸）厚衬垫。 | |||||||
| 5. | 参见图7。 使用T-27 TORX®扳手头拆下将把手夹（2A）固定至主缸外壳（3）的两个螺丝（1）和平垫圈（1A）并丢弃。 从把手上拆下刹车杆/主缸组件和夹具。 |
如果安装新主缸时
不重新使用现有刹车杆：在步骤6之后继续操作。
如果安装新主缸时
重新使用现有刹车杆：
警告在拆卸或安装固定环时应佩戴防护眼镜或护目镜。 固定环可能会从钳子中滑出，弹出时的力度非常大，可能对眼睛造成严重伤害。 (00312a)
- 从枢轴销（12）的槽中拆下固定环（11）并丢弃。 拆下枢轴销并丢弃。
- 从主缸上拆下刹车手杆（A）。
注意
新主缸带有全部内部部件且已预先组装完毕。 没有必要从旧主缸内孔中拆下部件。
安装新前刹车主缸
| 1. | 取出之前拆下的O.E. 刹车手杆或新手杆（单独购买）。 在主缸推杆顶住刹车杆的区域涂敷少量GM-40M Grease（润滑脂）（哈雷戴维森零件编号42820-04）。 切勿在手杆上刹车灯开关接触表面涂敷润滑脂。 将刹车手杆上的孔与新主缸支架上的孔对准。 将新枢轴销（单独购买）从组件顶部向下滑动，穿过支架和手杆。 检查推杆正确顶住手杆。 | |||||||||
| 警告 在拆卸或安装固定环时应佩戴防护眼镜或护目镜。 固定环可能会从钳子中滑出，弹出时的力度非常大，可能对眼睛造成严重伤害。 (00312a) | ||||||||||
| 2. | 将新固定环（单独购买）安装至枢轴销槽内。 检查确认固定环是否完全卡入槽内。 注意 为此，可以使用一段波纹纸板或普通线缆扎带的孔圈。 参见图5 | |||||||||
通告 如果没有首先在刹车杆与杆托之间放置一个4毫米（5/32英寸）厚的衬垫，不得拆下或安装主缸组件。 如果没有衬垫即拆卸或安装主缸组件，可能会损坏前刹车灯开关上的橡胶套及柱塞。 (00324a) | ||||||||||
| 3. | 在刹车杆与杆支架之间放置4毫米（5/32英寸）厚衬垫。 | 
图6。 刹车杆支架至开关盒 | ||||||||
| 4. | 参见图6。 将刹车杆/主缸组件定位于开关（4）盒组件内，使下部开关盒上的蝶片（1）与刹车杆支架（2）顶部的槽（3）啮合。 | |||||||||
| 5. | 参见图7。 从套件中取出新螺丝（1）和平垫圈（1A）。 在每个螺丝的螺纹上放置一个垫圈。 将新把手夹的孔与主缸罩上的孔对准，将两个螺丝拧入螺纹孔。 | |||||||||
| 6. | 根据骑手舒适度和骑行姿势调节刹车杆组件在把手上的位置。 使用T27 TORX扳手头从顶部螺丝开始
拧紧螺丝。 扭矩: 7.9–9 N·m (70–80 in-lbs) TORX头螺丝 | |||||||||
通告 防止泄漏。 在组装之前，确保密封垫、空心螺栓和刹车管线洁净、无损坏。 (00323a) | ||||||||||
| 7. | 参见图1。 在刹车管线接头每一侧
定位新铜密封垫（12）。 将新空心螺栓（13）插入密封垫和接头。 将螺栓拧入主缸外壳
并拧紧。 扭矩: 17–20 N·m (13–15 ft-lbs) 六角头螺栓 | |||||||||
| 8. | 从刹车杆上拆下衬垫。 参见图5。 |
最终组装
注意
对于配备ABS的车辆： 参阅维修手册了解刹车排气程序。
对于非ABS车辆： 参阅以下步骤1-11。
- 在右侧刹车钳排气阀上连接一条透明塑料管的一端，将塑料管的自由端置于适当的容器中（如之前已拆下）。 检查确认两个刹车钳排气阀均已紧紧关闭。
- 拆下主缸盖。 使用停车架支撑摩托车，使前轮转向右侧叉止动块，以便使主缸保持水平。
警告接触DOT 4制动液可严重影响健康。 未佩戴适当的皮肤和眼部保护装备可导致死亡或重伤。
- 如果吸入： 保持冷静，移动至空气新鲜的位置，就医。
- 如果发生皮肤接触： 去除被污染的衣物。 立即用大量清水冲洗皮肤15-20分钟。 如果发炎，请就医。
- 如果进入眼睛： 翻开受影响眼睛的眼睑，使用流动水至少冲洗15分钟。 如果发炎，请就医。
- 如果吞入： 冲洗口腔，然后大量饮水。 切勿引吐。 有毒物质接触控制。 需要立即就医。
- 请参见sds.harley-davidson.com上的安全数据表（SDS）了解更多详情。
注意
这种车辆的刹车系统使用DOT 4刹车液至正确液位。 切勿混合不同等级的刹车液，它们互相不兼容。 混合不同类型的刹车液有可能对刹车能力造成不良影响并导致刹车失灵，从而有可能造成死亡或重伤。
立即用清洁干燥的软布擦去任何溅出的刹车液。 随后用清洁的湿软布彻底擦拭溅到的区域（少量飞溅），或用大量肥皂水进行清洗（大量飞溅）。
检查确认已使用聚乙烯保护膜正确遮盖燃油箱、前挡板、镀铬零件和脚踏板。
| 9. | 向 主缸储液槽中添加DOT 4 HYDRAULIC BRAKE FLUID（DOT 4液压制动液），直至液位达到储液槽内的MAX（高）标记。 切勿重复使用旧刹车液。 只能使用来自密闭容器的D.O.T. 4液体。 | |
| 警告 确保主缸释放口未堵塞。 堵塞释放口可导致刹车拖滞或锁死以及车辆失控，从而有可能导致死亡或重伤。 (00317a) | ||
| 10. | 检查确认主缸释放口工作正常。 启动刹车手杆。 如果所有内部部件工作正常，刹车液会略有喷射并导致储液室液面波动。 | |
| 11. | 反复操作前刹车手杆以增加液压。 | |
| 12. | 拉住手杆，同时将右侧 刹车钳排气阀打开约3/4圈。 刹车液将通过管子从排气阀中流出。 发现失压后立即关闭排气阀。 让刹车手杆缓慢返回其释放位置。 注意 排气过程中应特别注意主缸储液槽中的液位。 为避免将空气吸入刹车管线，储液槽完全吸空前一定要根据需要添加刹车液。 | |
| 13. | 重复上步骤5和6，直至清除所有气泡并在排气管中观察到实心液柱。 | |
| 14. | 最终拧紧右侧排气阀。 扭矩: 9–11.3 N·m (80–100 in-lbs) 六角螺母 | |
| 15. | 安装排气口盖。 | |
| 16. | 在左侧刹车钳排气阀上连接一条透明塑料管的一端，将塑料管的自由端置于适当的容器中（如之前已拆下）。 向主缸储液槽中添加刹车液，直至液位达到储液槽内的MAX（高）标记。 重复步骤5-8对左侧刹车管线进行操作。 | |
| 17. | 遵循维修手册中的说明根据需要向主缸储液槽添加刹车液。 注意 安装主缸盖之前，确认盖密封垫皮腔未膨胀。 如果皮腔膨胀，安装盖期间刹车液会从储液槽中喷出，这有可能损坏车辆漆面。 | |
| 18. | 注意主缸盖的形状，其一端比另一端薄。 将盖（在密封垫压缩的情况下）安装至主缸储液槽，
使较薄端位于刹车管线接头之上。 安装两个十字螺丝将盖固定至储液槽。 拧紧螺丝。 扭矩: 0.8–1.2 N·m (7–11 in-lbs) 十字螺丝 注意 骑手可通过观察镜目视检查刹车液液位，无需拆下主缸盖。 当主缸处于水平位置并且储液槽充满时，观察镜变暗。 液位下降时，观察镜中开始出现气泡，向骑手指示下降情况。 | |
| 19. | 转动点火/车灯钥匙开关至IGNITION（点火）位置，但不要启动摩托车。 操作前刹车手杆检查确认刹车灯运行是否正常。 | |
| 20. | 检查离合器杆操作是否正常。 必要时可参阅维修手册中的“调节离合器”部分。 | |
| 警告 在维修刹车系统之后，应在低速情况下对刹车进行测试。 如果刹车运行不正常，在高速状态下测试刹车会导致失控，有可能造成死亡或重伤。 (00289a) | ||
| 21. | 试骑该摩托车。 如果感觉刹车较软，重复排气程序。 |
恢复使用摩托车
| 1. | 装回左侧盖，安装MAXI大电流保险丝和右侧盖。 | |
| 2. | 合上座椅并锁定。 | |
通告 合上座椅时，确保点火开关处于FUEL（燃油）位置。 如果点火开关处于任何其他位置，合上座椅后有可能会损坏座椅锁扣机构。 (00196a) | ||
| 3. | 将点火/车灯钥匙开关转至IGNITION（点火）位置，操作前刹车手杆检查确认刹车灯是否正常工作。 | |
| 警告 更换油液时确保润滑油或其他液体未滴在轮胎、车轮或刹车上。 否则会对牵引力造成不良影响，导致摩托车失控、死亡或重伤。 (00047d) 警告在维修刹车系统之后，应在低速情况下对刹车进行测试。 如果刹车运行不正常，在高速状态下测试刹车会导致失控，有可能造成死亡或重伤。 (00289a) | ||
| 4. | 试骑该摩托车。 a. 如果感到刹车过软，重复前刹车排气程序。 b. 如果离合器拖拉或变速箱换挡困难，应重复离合器排气程序。 |
维修零件
图7。 维修零件： 镀铬主缸储液槽套件
表1。 维修零件： 镀铬主缸储液槽套件
项目 | 名称（数量） | 零件编号 | 项目 | 名称（数量） | 零件编号 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 1A | 螺丝，把手夹 垫圈（4） | 4293 6099 | 13 | 枢轴销，离合器 | 45032-82 | |
2 2A | 把手夹，离合器和刹车 | 42119-08 | 14 | 螺丝套件，离合器盖 | 3089 | |
3 | 刹车主缸外壳（镀铬） | 不单独出售 | 15 | 空心螺栓（2） | 42010-06A | |
4 | 刹车密封垫 | 不单独出售 | 16 | 盖组件，刹车 | 42116-06A | |
5 | 盖，刹车 | 不单独出售 | 17 | 盖组件，离合器 | 36700094 | |
6 | 螺丝套件，刹车盖 | 42882-06 | 18 | 固定环 | 11143 | |
7 | 标签 | 42856-06 | 文字中提到，但套件中不包括的项目： | |||
8 | 离合器主缸外壳（镀铬） | 不单独出售 | A | 刹车杆 | ||
9 | 离合器盖密封垫 | 不单独出售 | B | 滚柱 | ||
10 | 盖，离合器 | 不单独出售 | C | 离合器杆 | ||
11 | 固定环 | 11615 | D | 衬套杯 | ||
12 | 枢轴销套件，刹车（包括项目11） | 42105-06A | E | 衬套 | ||