SCREAMIN’ EAGLE PRO TC 113 (1856 cm³)-UMBAUSATZ
J044072007-06-29
ALLGEMEINES
Satz-Nummer
27526-08 (Silber) und 27525-08 (Schwarz)
Modelle
Modell-Passungsinformationen sind im P&A-Einzelhandelskatalog oder im Abschnitt „Parts and Accessories“ (Teile und Zubehör) von www.harley-davidson.com (nur Englisch) zu finden.
HINWEIS
Dieser Satz kann nicht in 1800 cm3 (110ci) CVO-Modelle, oder jegliche Twin Cam Modelle die zuvor zu einem 1800 cm3 (110ci) Motor aufgebessert wurden, eingebaut werden.
Dieser Satz passt nicht für Dyna-Modelle von 2008.
Zusätzlich benötigte Teile
Zum korrekten Einbau dieses Satzes muss der entsprechende Nockenantrieb-Halterungssatz (25566-06) seperat gekauft werden. Für diesen Satz wird außerdem der Overlay-Kabelbaumsatz für die automatische Kompressionsentlastung (70623-06) benötigt, außer für 2008 Touring-Modelle, bei denen der Overlay-Kabelbaumsatz für die automatische Kompressionsentlastung 70623-08 benötigt wird. Diese Bausätze sind beim Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Es wird empfohlen, den Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) separat zu kaufen, wenn dieser Hochleistung-Motorumbausatz eingebaut wird.
HINWEIS
Im Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) ist eine modifizierte obere mittlere Schraube (1093) enthalten, die dafür sorgt, dass das Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeug beim Einbau des Umbausatzes nicht beschädigt wird. Diese Schraube kann bei einem Harley-Davidson-Händler separat gekauft werden, wenn Sie Ihre eigene Bohrhaltevorrichtung benutzen möchten.
Die entsprechenden Abschnitte zu benötigten Sonderwerkzeugen für den Einbau dieses Satzes sind im Werkstatthandbuch einzusehen.
Zum korrekten Einbau dieses Satzes ist auch eine Neukalibrierung des Steuergeräts mit Hilfe des EFI Race Tuner-Satzes erforderlich. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler.
WARNUNGDie Sicherheit von Fahrer und Sozius hängt vom korrekten Einbau dieses Satzes ab. Die entsprechenden Verfahren im Werkstatthandbuch befolgen. Falls es nicht möglich ist, dieses Verfahren selbst durchzuführen, bzw. nicht die richtigen Werkzeuge vorhanden sind, muss der Einbau von einem Harley-Davidson Händler durchgeführt werden. Unsachgemäßer Einbau dieses Satzes kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00333b)
HINWEIS
Diese Einbauanleitung nimmt Bezug auf Informationen aus dem Werkstatthandbuch. Für diesen Einbau ist ein Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell erforderlich; dieses ist bei einem Harley-Davidson-Händler erhältlich.
Inhalt des Satzes
HINWEIS
Dieser Umbausatz ist nur für Hochleistungs- oder Motorsportanwendungen vorgesehen. Es ist an Fahrzeugen mit Schadstoffregelsystemen nicht zugelassen. Dieser Satz kann die beschränkte Fahrzeuggarantie einschränken oder ungültig machen. Motorbezogene Hochleistungskomponenten sind nur für erfahrene Fahrer vorgesehen.
AUSBAU
Für die Wartung vorbereiten
| 1. | Das Motorrad auf einer geeigneten Hebebühne platzieren. HINWEIS Wenn das Motorrad mit einem Harley-Davidson Smart Security System ausgerüstet ist, ist in der Betriebsanleitung nachzuschlagen, wie das System entschärft wird. | |
| 2. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch entfernen. | |
| WARNUNG Bei der Wartung der Kraftstoffanlage nicht rauchen und offene Flammen sowie Funken vermeiden. Benzin ist äußerst leicht entflammbar und hochexplosiv, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00330a) | ||
| 3. | Den Kraftstofftank nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch ausbauen. | |
| 4. | Maxi®-Sicherung ausbauen. Siehe Werkstatthandbuch für das jeweilige Motorradmodell. |
Ausbau der Motorkomponenten
- Die vorhandene Luftfilter-Baugruppe ausbauen. Siehe AUSBAU DES LUFTFILTERS im Werkstatthandbuch.
- Die vorhandene Auspuffanlage ausbauen. Siehe AUSBAU DER AUSPUFFANLAGE im Werkstatthandbuch.
- Den Motor gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch aus dem Fahrgestell entfernen.
- Den Zylinder und Zylinderkopf sowie das Kurbelgehäuse zerlegen. In den entsprechenden Teilen des Abschnitts MOTOR im Werkstatthandbuch nachschlagen.
- Die vorhandene Kupplungstellerfeder ausbauen Siehe AUSBAU DER KUPPLUNG im Werkstatthandbuch.
KURBELGEHÄUSE BEARBEITEN
HINWEIS
Die Arbeitsschritte in dieser Einbauanleitung sind von jemandem durchzuführen, der mit Präzisionsmessverfahren Erfahrung hat. Ein Nichteinhalten der in dieser Einbauanleitung vorgegebenen Maßtoleranz kann zu Motorschäden führen. (00511b)
Vorbereitungen zum Aufbohren des Kurbelgehäuses
HINWEIS
Beim abschließenden Wiederzusammenbau des Motors empfiehlt Harley-Davidson den Austausch der Erstausrüstung-Zylinderstehbolzen durch höcherfeste Screamin’ Eagle-Stehbolzen (16505-01).
- Die Zylinderstehbolzen vom Kurbelgehäuse ausbauen.
- Alle Lager und Schmierbohrungen abkleben, um zu verhindern, dass Rückstände und Verunreinigungen an diesen Stellen eindringen.
- Die Anlageflächen des Kurbelgehäuses untersuchen und reinigen.
- Aufbohren des Kurbelgehäuses und Modifizierungen zum Einbau des Bigger-Bore-Zylindersatzes (4,060 in) sind der Einbauanleitung -J02635 zu entnehmen.
HINWEIS
Um eine Beschädigung des Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugs zu vermeiden, ist es wichtig, dass die obere mittlere Schraube durch eine modifizierte obere mittlere Schraube (1093) ersetzt wird. Diese Schraube ist im Kurbelgehäuse-Ausdrehwerkzeugsatz (94419-06) enhalten und ist beim Harley-Davidson-Händler einzeln zu kaufen.
EINBAU
Einbau der Motor- und Kupplungsteile
- Siehe Abbildung 3. Die Nadellager (7) der Nockenwelle untersuchen und gegebenenfalls austauschen.
- Siehe Abbildung 1 bis Abbildung 3. Den Zylinder und Zylinderkopf sowie das Kurbelgehäuse unter Verwendung der Teile des Satzes zusammenbauen. Siehe Einbauanleitung J04418, J03501und die entsprechenden Abschnitte MOTOR im Werkstatthandbuch.
- Den Motor gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch in das Fahrgestell einbauen.
- Die Kupplungstellerfeder des Satzes einbauen. Siehe EINBAU DER KUPPLUNG im Werkstatthandbuch.
- Die Auspuffanlage einbauen. Siehe EINBAU DER AUSPUFFANLAGE im Werkstatthandbuch.
- Die Baugruppe Luftfilter einbauen. Siehe EINBAU DES LUFTFILTERS im Werkstatthandbuch.
Einbau des Overlay-Kabelbaum für die automatische Kompressionsentlasstung
Siehe Einbauanleitung im Overlay-Kabelbaumsatz für die automatische Kompressionsentlastung.
Endgültiger Zusammenbau
| 1. | Touring-Modelle: Maxi-Sicherung einbauen. Dyna-Modelle: Maxi-Sicherung einbauen. Softail-Modelle: Maxi-Sicherung einbauen. | |
| 2. | Den Kraftstofftank gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| 3. | Den Sitz nach den Anweisungen im Werkstatthandbuch einbauen. | |
| WARNUNG Den Sitz nach dem Einbau nach oben ziehen, um sicherzustellen, dass er in der korrekten Position eingerastet ist. Ein loser Sitz kann sich während der Fahrt verschieben, zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. (00070b) HINWEIS Beim Einbau dieses Satzes muss das ECM neu kalibriert werden. Wenn das ECM anschließend nicht korrekt kalibriert wird, kann es zu schweren Motorschäden kommen. (00399b) | ||
| 4. | Die neue Steuergerätkalibrierung mit Hilfe des EFI Race Tuner-Satzes herunterladen. Siehe Screamin’ Eagle Pro-Katalog oder wenden Sie sich an einen Harley-Davidson-Händler. | |
| 5. | Den Motor anlassen und laufen lassen. Einige Male wiederholen, um eine korrekte Funktion zu gewährleisten. |
Funktion
Siehe die EINFAHRREGELN in der Betriebsanleitung zu Anweisungen für das Einfahren des Motorrades.
ERSATZTEILE
Abbildung 1. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 1. Ersatzteile: Screamin’ Eagle PRO TC 113 in³ (1856 cm³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4,060 Baugruppe Zylinder (schwarz) (2) (zur Verwendung mit Satz 16550-04) | 16562-04 (vorne) | 7 | Dichtung, Zylindersockel (2) | 16736-04 | |
16563-04 (hinten) | 8 | Baugruppe Zylinderkopf, vorne (schwarz) | Nicht einzeln erhältlich | |||
4,060 Baugruppe Zylinder (silber) (2) (zur Verwendung mit Satz 16551-04) | 16564-04 (vorne) | Baugruppe Zylinderkopf, vorne (silber) | Nicht einzeln erhältlich | |||
16580-04 (hinten) | 9 | Baugruppe Zylinderkopf, hinten (schwarz) | Nicht einzeln erhältlich | |||
2 | Kolben (2) | Nicht einzeln erhältlich | Baugruppe Zylinderkopf, hinten (silber) | Nicht einzeln erhältlich | ||
3 | Kolbenringsatz (2) | 22526-04 | 10 | Automatische Kompressionsentlastung | 28861-07 | |
4 | Kolbenbolzen (2) | 22455-03 | 11 | Medaillon, Zylinderkopf (2) | 16897-07 | |
5 | Kolbenbolzensicherungsring (4) | 22456-03 | 12 | Rennventilfedersatz | 18281-02 | |
6 | Dichtung, Zylinderkopf (2) | 16104-04 | ||||
Hinweise: Zylindersätze (16550-04 und 16551-04) enthält Teile 1, 6 and 7. Kolbensatz (22571-07), enthält Teile 2 bis 5. Teil 5 wird auch mit dem Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung (17053-99B) geliefert. Für Komponenten der Baugruppe Zylinderkopf (8, 9) siehe Ersatzteilkatalog für 2008 FLHTCUSE3 (99428-08), 2008 FXDSE2 (99430-08) und 2008 FXSTSSE2 (99458-08); dieser enthält die Ersatzteilnummern (maschinell bearbeitet mit Passungen und Führungen). | ||||||
Abbildung 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 2. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2) | 16719-99A | 9 | Dichtung, Entlüftung (2) | Nicht einzeln erhältlich | |
2 | Dichtung, Kipphebeldeckel-Sockel (2) | 17386-99A | 10 | Schirmventil (2) | 26858-99 | |
3 | Dichtung, Stößeldeckel (2) | 18635-99B | 11 | Filtereinsatz, Entlüftung (2) | 63815-99 | |
4 | O-Ring, mittlere Stößelstangenführung (4) | 11132A | 12 | Dichtung, Ansaugstutzen der elektronischen Kraftstoffeinspritzung (2) (nicht abgebildet) | 29995-86B | |
5 | O-Ring, untere Stößelstangenführung (4) | 11145A | 13 | Dichtung, Ansaugunterdrucksensor (nicht abgebildet) | 11291 | |
6 | O-Ring, obere Stößelstangenführung (4) | 11293 | 14 | Feder, Kupplungsteller (nicht abgebildet) | 37951-98 | |
7 | O-Ring, Kipphebelhalter (2) | 11270 | Hinweise: Dichtungssatz für die Entlüftung (17162-03), enthält Teile 8 bis 11. Teile 1 bis 13 sind im Motorinstandsetzungsatz enthalten (17053-99B). | |||
8 | Dichtung, Entlüftung (2) | Nicht einzeln erhältlich | ||||
Abbildung 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Tabelle 3. Ersatzteile: Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1856 cm³) Umbausatz
Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | Angabe | Beschreibung (Menge) | Teilenummer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Dichtung, Nockenwellendeckel | 25244-99A | 10 | O-Ring, Kurbelgehäuse-Positionierhülse (2) | 26432-76A | |
2 | Unterlegscheibe | Nicht einzeln erhältlich | 11 | O-Ring, Kolbenkühlung (2) | 11140 | |
3 | Kopfschraube, geflanscht | Nicht einzeln erhältlich | 12 | Sicherungsring, innenliegend | 35114-02 | |
4 | Sicherungsring | 11461 | 13 | O-Ring, Kurbelgehäuse-Hülse (2) | 11273 | |
5 | Nockenwelle, vorne | Nicht einzeln erhältlich | 14 | Dichtung, Kurbelwellenhauptlager Öl | 12068 | |
6 | Nockenwelle, hinten | Nicht einzeln erhältlich | 15 | Schraube, oben, Mitte des Kurbelgehäuses, lang | 1085 | |
7 | Nadellager (2) (falls erforderlich, muss einzeln erworben werden) | 9215 | 16 | Schraube, modifiziert, für das Aufbohren des Kurbelgehäuses (nicht abgebildet) (einzeln erhältlich) | 1093 | |
8 | O-Ring, Ölpumpe zur Nockenwellenstützplatte | 11293 | 17 | Kurbelwangenlager, Zahnradwelle (nicht abgebildet) | 24004-03A | |
9 | O-Ring, Nockenwellenstützplatte zum Kurbelgehäuse (2) | 11301 | ||||
Hinweise: Zylindersätze (16550-04 und 16551-04) enthält Teile 15 und 17. Nockenantrieb-Halterungssatz (25566-06) umfasst Teile 2 and 3. Teile 8 bis 14 sind im Dichtungssatz für die Motorinstandsetzung enthalten (17053-99B). Zylindersatz einschließlich Teile 15 und 17 Teile 5 und 6 sind mit dem Nockenwellensatz (25476-06) erhältlich. | ||||||