KIT DI CONVERSIONE SCREAMIN’ EAGLE PRO TC 113 (1856 cm³)
J044072007-06-29
GENERALITÀ
Numeri kit
27526-08 (argentato) e 27525-08 (nero)
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, si prega di vedere il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) sul sito web www.harley-davidson.com (solo in inglese).
NOTA
Questo kit non può essere installato sui modelli CVO da 1.800 cm3 (110 in3) e su nessun modello Twin Cam precedentemente aggiornato con il motore da 1.800 cm3 (110 in3).
Questo kit non è adatto ai modelli Dyna 2008.
Parti supplementari necessarie
Questo kit richiede l’acquisto separato del kit di fissaggio della trasmissione degli alberi a camme (25566-06). Il kit richiede anche un kit del cablaggio sovrapposto dell’ACR (70623-06), tranne nel caso dei modelli Touring 2008 che richiedono un kit del cablaggio sovrapposto dell’ACR 70623-08. Questi kit sono disponibili presso un concessionario Harley-Davidson.
Per l’installazione di questo kit di conversione del motore per altre prestazioni si consiglia l’acquisto separato del kit dell’alesatore per basamento (94419-06).
NOTA
Il kit dell’alesatore per basamento (94419-06) include una vite centrale superiore modificata (1093) per assicurare che l’alesatore non resti danneggiato quando si installa il kit di conversione. Coloro che desiderano usare un proprio alesatore possono anche acquistare separatamente questa vite presso un concessionario Harley-Davidson.
Per gli attrezzi speciali necessari all’installazione di questo kit, vedere nelle sezioni relative del manuale di manutenzione.
L’installazione corretta di questo kit richiede anche la ricalibrazione dell’ECM mediante il kit di messa a punto EFI Race Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson.
AVVERTENZALa sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
NOTA
Questo kit di conversione è destinato solo alle applicazioni sportive o da competizione e il suo uso o la sua vendita sono illegali sui veicoli con controllo delle emissioni di scarico. Questo kit può ridurre o annullare la garanzia limitata del veicolo. Le parti alte prestazioni relative al motore sono destinate esclusivamente ai piloti esperti.
RIMOZIONE
Preparazione per la manutenzione
| 1. | Collocare la motocicletta su un cavalletto adatto. NOTA Se il veicolo è dotato di sistema di sicurezza Smart Harley-Davidson, vedere le istruzioni di disattivazione sul manuale d’uso. | |
| 2. | Rimuovere la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Durante la manutenzione dell’impianto di alimentazione, non fumare né generare scintille o fiamme libere nelle vicinanze. La benzina è estremamente infiammabile e altamente esplosiva e l’inosservanza di misure di sicurezza adeguate può causare lesioni gravi o mortali. (00330a) | ||
| 3. | Rimuovere il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione. | |
| 4. | Estrarre il Maxi® fusibile. Vedere il manuale di manutenzione per il proprio modello di motocicletta. |
Rimozione dei componenti del motore
- Rimuovere il filtro dell’aria. Vedere RIMOZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere l’impianto di scarico. Vedere RIMOZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere il motore dal telaio seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
- Smontare le parti superiore ed inferiore del motore. Vedere la relativa sezione MOTORE nel manuale di manutenzione.
- Rimuovere la molla a diaframma della frizione. Vedere RIMOZIONE DELLA FRIZIONE nel manuale di manutenzione.
BASAMENTO DEL MOTORE
AVVISO
Le operazioni descritte in questo foglio di istruzioni devono essere eseguite da un meccanico esperto nelle tecniche di misure di precisione. La mancata osservanza delle tolleranze riportate in questo foglio di istruzioni può causare danni al motore. (00511b)
Preparazione dell’alesatura del basamento
NOTA
Durante il montaggio finale del motore, la Harley-Davidson raccomanda di sostituire i prigionieri dei cilindri originali con prigionieri Screamin’ Eagle ad alta resistenza alla trazione (16505-01).
- Rimuovere i prigionieri dei cilindri dal basamento del motore.
- Coprire con nastro per mascheratura tutti i fori dei passaggi dell’olio e le sedi dei cuscinetti per evitare l’ingresso di contaminanti.
- Controllare e pulire le superfici di accoppiamento del basamento del motore.
- Vedere il foglio di istruzioni -J02635 per l’alesatura e le modifiche del basamento per installare il kit dei cilindri Bigger Bore (4,060 pollici).
NOTA
Per evitare danni all’alesatore per basamento, è importante sostituire la vite superiore centrale con una vite modificata (1093). Questa vite è inclusa nel kit dell’alesatore per basamento (94419-06) e può essere acquistata separatamente presso un concessionario Harley-Davidson.
INSTALLAZIONE
Installazione dei componenti del motore e della frizione
- Vedere Figura 3. Controllare i cuscinetti a rullini dell’albero a camme (7) e sostituirli se necessario.
- Installare il motore sul telaio seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione.
- Installare la molla a diaframma della frizione presa dal kit. Vedere INSTALLAZIONE DELLA FRIZIONE nel manuale di manutenzione.
- Installare l’impianto di scarico. Vedere INSTALLAZIONE DELL’IMPIANTO DI SCARICO nel manuale di manutenzione.
- Installare il filtro dell’aria. Vedere INSTALLAZIONE DEL FILTRO DELL’ARIA nel manuale di manutenzione.
Installazione del cablaggio sovrapposto dell’ACR
Vedere il foglio di istruzioni nel kit del cablaggio sovrapposto dell’ACR.
Montaggio finale
| 1. | Modelli Touring: Installare il Maxi fusibile. Modelli Dyna: Installare il Maxi fusibile. Modelli Softail: Installare il Maxi fusibile. | |
| 2. | Installare il serbatoio del combustibile seguendo le istruzioni del manuale di manutenzione. | |
| 3. | Installare la sella seguendo le istruzioni nel manuale di manutenzione. | |
| AVVERTENZA Dopo aver installato la sella, tirarla verso l’alto per verificare che sia bloccata in posizione. Quando si viaggia in motocicletta, una sella allentata può scivolare, facendo perdere il controllo del mezzo, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00070b) AVVISO Installando questo kit occorre ricalibrare l’ECM. Omettendo di ricalibrare correttamente l’ECM, si possono causare gravi danni al motore. (00399b) | ||
| 4. | Scaricare la nuova calibrazione dell’ECM usando kit di messa a punto EFI Race Tuner. Vedere il catalogo Screamin’ Eagle Pro o rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson. | |
| 5. | Avviare e far funzionare il motore. Ripetere diverse volte per accertarsi che funzioni correttamente. |
Funzionamento
Per istruzioni sul rodaggio della motocicletta, vedere le REGOLE PER IL RODAGGIO nel manuale d’uso.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 1. Parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC da 113 in³ (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gruppo cilindro 4,060 (nero) (2) (usato nel kit 16550-04) | 16562-04 (anteriore) | 7 | Guarnizione, base del cilindro (2) | 16736-04 | |
16563-04 (posteriore) | 8 | Gruppo testata, anteriore (nero) | Parte non venduta separatamente | |||
Gruppo cilindro 4,060 (argentato) (2) (usato nel kit 16551-04) | 16564-04 (anteriore) | Gruppo testata, anteriore (argentato) | Parte non venduta separatamente | |||
16580-04 (posteriore) | 9 | Gruppo testata, posteriore (nero) | Parte non venduta separatamente | |||
2 | Pistone (2) | Parte non venduta separatamente | Gruppo testata, posteriore, (argentato) | Parte non venduta separatamente | ||
3 | Gruppo fasce elastiche (2) | 22526-04 | 10 | Dispositivo di scarico automatico della compressione (ACR) | 28861-07 | |
4 | Spinotto del pistone (2) | 22455-03 | 11 | Stemma, testata (2) | 16897-07 | |
5 | Anello elastico d’arresto dello spinotto del pistone (4) | 22456-03 | 12 | Kit molle per valvola da competizione | 18281-02 | |
6 | Guarnizione, testata (2) | 16104-04 | ||||
Note: I kit cilindri (16550-04 e 16551-04) includono gli elementi1, 6 e 7. Il kit pistone (22571-07) comprende gli elementi da 2 a 5. L’elemento 5 è incluso anche nel kit guarnizioni per la revisione generale del motore (17053-99B). Per i codici dei componenti delle testate dei cilindri (8, 9) (lavorati con sedi e guide), vedere il catalogo dei ricambi dei modelli FLHTCUSE3 2008 (99428-08), FXDSE2 2008 (99430-08) e FXSTSSE2 2008 (99458-08). | ||||||
Figura 2. Parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 2. Parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Guarnizione, base coperchio dei bilancieri (2) | 16719-99A | 9 | Guarnizione, sfiatatoio (2) | Parte non venduta separatamente | |
2 | Guarnizione, parte superiore coperchio dei bilancieri (2) | 17386-99A | 10 | Valvola ad ombrello (2) | 26858-99 | |
3 | Guarnizione, coperchio delle punterie (2) | 18635-99B | 11 | Elemento del filtro, sfiatatoio (2) | 63815-99 | |
4 | Anello di tenuta O-ring, coperchio intermedio delle aste delle punterie (4) | 11132A | 12 | Guarnizione di tenuta, aspirazione EFI (2) (non mostrata) | 29995-86B | |
5 | Anello di tenuta O-ring, coperchio inferiore delle aste delle punterie (4) | 11145A | 13 | Guarnizione di tenuta, sensore MAP (non mostrata) | 11291 | |
6 | Anello di tenuta O-ring, coperchio superiore delle aste delle punterie (4) | 11293 | 14 | Molla a diaframma, frizione (non mostrata) | 37951-98 | |
7 | Anello di tenuta O-ring, sostegno asse bilancieri (2) | 11270 | Note: Il kit delle guarnizioni dello sfiatatoio (17162-03) comprende gli elementi da 8 a 11. Gli elementi da 1 a 13 sono inclusi nel kit per la revisione generale del motore (17053-99B). | |||
8 | Guarnizione, sfiatatoio (2) | Parte non venduta separatamente | ||||
Figura 3. Parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Tabella 3. Tabella delle parti di ricambio: kit di conversione Screamin’ Eagle Pro TC 113 (1.856 cm³)
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Guarnizione, coperchio degli alberi a camme | 25244-99A | 10 | Anello di tenuta O-ring, perno ad anello di centraggio basamento (2) | 26432-76A | |
2 | Rondella | Parte non venduta separatamente | 11 | Anello di tenuta O-ring, raffreddamento pistone (2) | 11140 | |
3 | Vite a esagono incassato, flangiata | Parte non venduta separatamente | 12 | Anello di ritegno, interno | 35114-02 | |
4 | Anello di ritegno | 11461 | 13 | Anello di tenuta O-ring, perno ad anello di centraggio basamento (2) | 11273 | |
5 | Albero a camme, anteriore | Parte non venduta separatamente | 14 | Guarnizione di tenuta, lubrificazione cuscinetto di banco | 12068 | |
6 | Albero a camme, posteriore | Parte non venduta separatamente | 15 | Vite, superiore centrale del basamento, lunga | 1085 | |
7 | Cuscinetto, a rullini (2) (da acquistare a parte, se necessario) | 9215 | 16 | Vite, modificata, alesatura basamento (non mostrata) (acquistata separatamente) | 1093 | |
8 | Anello di tenuta O-ring, tra pompa dell’olio e piastra degli alberi a camme | 11293 | 17 | Cuscinetto del volano, albero dentato (non mostrato) | 24004-03A | |
9 | Anello di tenuta O-ring, tra piastra degli alberi a camme e basamento (2) | 11301 | ||||
Note: I kit cilindri (16550-04 e 16551-04) includono gli elementi 15 e 17. Il kit di fissaggio della trasmissione degli alberi a camme (25566-06) include gli elementi 2 e 3. Gli elementi da 8 a 14 sono inclusi nel kit guarnizioni per la revisione generale del motore (17053-99B). Kit cilindri include gli elementi 15 e 17. Gli elementi 5 e 6 sono disponibili nel kit delle camme (25476-06). | ||||||