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Kit sospensione anteriore ribassata per FL Softail
J043012006-11-03
GENERALITÀ
Numero kit
54758-07
Modelli
Per informazioni sugli abbinamenti dei modelli, si prega di vedere il catalogo delle parti e accessori o la sezione Parts and Accessories (Parti e Accessori) su www.harley-davidson.com (solo inglese).
Parti supplementari necessarie
AVVERTENZA
Questo kit di abbassamento parte anteriore non può essere usato indipendentemente. Esso deve essere utilizzato con un kit sospensione posteriore ribassata, in caso contrario, la manovrabilità e la stabilità in curva del veicolo potrebbero risultare compromesse, il che potrebbe distrarre il pilota, causando la perdita di controllo e gravi lesioni o incidenti anche mortali. (00429b)
Quando si installa questo kit sui modelli Softail (tranne il modello FLSTN) è inoltre richiesta l’installazione preliminare di uno dei seguenti kit portabagagli: ammortizzatori posteriori ribassati Softail (54651-05), kit ammortizzatori (54652-05), o kit di abbassamento posteriore (54001-04).
Per la corretta installazione di questo kit occorrono anche i seguenti componenti: due paraolio della forcella (45875-84A), due anelli di tenuta O-ring (45845-77), due viti con rondella di rame (45405-75A) e due viti di scarico con rondelle (45858-77).
Per la corretta installazione dei componenti di questo kit occorrono anche i seguenti attrezzi speciali: STAFFA DI SOSTEGNO DELLA CANNA DELLA FORCELLA (HD-41177), ATTREZZO PER GUARNIZIONI DI TENUTA/BOCCOLE DELLA FORCELLA (HD-34634) e MISURATORE DEL LIVELLO DELL’OLIO DELLA FORCELLA (HD-59000-B).
AVVERTENZA
La sicurezza del pilota e del passeggero dipende dalla corretta installazione di questo kit. Attenersi alle procedure appropriate illustrate nel manuale di manutenzione. Se non si è in grado di eseguire la procedura o non si dispone degli attrezzi adeguati, rivolgersi a un concessionario Harley-Davidson per l’installazione. Un’installazione non corretta di questo kit può causare lesioni gravi o mortali. (00333b)
NOTA
Questo foglio di istruzioni fa riferimento alle informazioni contenute nel manuale di manutenzione. Per questa installazione è necessario disporre di un manuale di manutenzione del proprio modello di motocicletta, disponibile presso un concessionario Harley-Davidson.
Contenuto del kit
Vedere Figura 6 e Tabella 1.
1Presa della morsa
2Tampone di gomma
3Pomello di plastica
Figura 1. Staffa di sostegno della canna della forcella (HD-41177)
RIMOZIONE
  1. Collocare sotto il telaio un blocco adatto a sollevare la ruota anteriore da terra per diversi centimetri. Per ottenere i migliori risultati, usare un cavalletto idraulico centrale su una superficie in piano.
  2. Vedere il relativo manuale di manutenzione e rimuovere la forcella.
  3. Spostare le forcelle sul bancone. Collocare un apposito recipiente sul pavimento sotto la morsa.
INSTALLAZIONE
Smontaggio della forcella
  1. Vedere Figura 6. Togliere i dadi (R), le rondelle di sicurezza (Q), le rondelle piatte (P) e il cappuccio dell’asse (S) dai prigionieri all’estremità del fodero della forcella.
  2. Vedere Figura 1. Prendere la STAFFA DI SOSTEGNO DELLA CANNA DELLA FORCELLA (HD-41177) e procedere come segue:
    1. Bloccare orizzontalmente nella morsa (1) l’estremità dell’attrezzo con i pomelli di plastica rivolti verso di sé.
    2. Con il bullone del tappo della forcella in alto, bloccare la canna della forcella tra i tamponi di gomma (2) sul lato interno dell’attrezzo. Serrare i pomelli (3) finché la canna della forcella non sia fissata saldamente.
    3. NOTA
    Vedere Figura 6 per i punti da 3 a 17.
  3. Togliere il bullone del tappo della forcella (A) e il distanziale (M) dal tappo della canna della forcella (B). Rimuovere l’anello di tenuta a sezione quadra (4). Mettere da parte il bullone ed il distanziale ma eliminare l’anello di tenuta a sezione quadra.
  4. Usando la parte piatta della chiave, svitare il tappo della canna della forcella (B) dalla canna (E). Ricordarsi che il tappo della canna della forcella è sotto la pressione della molla, per cui è necessario tenerlo saldamente quando lo si gira in corrispondenza dell’ultima filettatura.
  5. Togliere la molla (1) dalla canna della forcella.
  6. Rimuovere la forcella dalla staffa di sostegno della canna della forcella.
  7. Rovesciando la forcella, scaricare l’olio nel recipiente. Per ottenere risultati ottimali, “pompare” lentamente per almeno dieci volte la canna della forcella e il fodero della forcella.
  8. Reinserire la molla nella canna della forcella.
  9. Collocare un panno da officina sul pavimento e, rovesciando la forcella, premere l’estremità della molla sul panno. Mentre si comprime la molla per evitare la rotazione del tubo dell’ammortizzatore, togliere la vite e la rondella (O) dall’estremità del fodero della forcella. Per ottenere migliori risultati, usare un avvitatore pneumatico.
  10. Rimuovere e gettare la molla della forcella (1).
  11. Usando un punteruolo, togliere il fermo di ritegno (F) tra la canna e il fodero della forcella.
  12. Rimuovere la canna (E) dal fodero della forcella. Estendere delicatamente la canna della forcella mediante un’azione di scorrimento a martello sul fodero per rimuovere la guarnizione di tenuta e la boccola dal fodero.
  13. Far scivolare dall’estremità della canna della forcella (E) il paraolio della forcella (G), il distanziale (H) e la boccola del fodero (I).
    14. NOTA
    L’arresto inferiore (J) potrebbe fuoriuscire con il tubo dell’ammortizzatore o rimanere all’interno della canna del fodero. Accertarsi che l’arresto inferiore venga rimosso dalla canna del fodero.
  14. Rimuovere l’arresto inferiore (J).
  15. Rimuovere il tubo dell’ammortizzatore (2) dalla canna della forcella.
  16. Rimuovere la molla di estensione (D) dal tubo dell’ammortizzatore.
  17. Ripetere le operazioni dal punto 1 al punto 16 per il montaggio della forcella opposta.
    18. NOTA
    Pulire e ispezionare minuziosamente gli elementi di usura.
Gruppo forcella
NOTA
Per il procedimento, vedere Figura 6.
1. Prendere il nuovo tubo dell’ammortizzatore (2) dal kit e installare la molla di estensione (D) sull’estremità inferiore.
2. Con l’anello di usura in alto, far scorrere il nuovo tubo dell’ammortizzatore nella canna della forcella, in modo che l’estremità del tubo vada a cadere attraverso il foro in fondo alla canna (E). Installare l’arresto inferiore (J) dall’estremità inferiore del tubo dell’ammortizzatore.
3. Inserire nella staffa di sostegno della canna della forcella il fodero della forcella (L). Controllare e, se necessario, sostituire la boccola (K) (45866-84). Se rimossa in precedenza, installare la boccola sulla canna della forcella (E). Far scorrere la canna della forcella nel fodero della forcella.
NOTA
Assicurarsi che la molla della forcella sia installata con la sezione di spire più ravvicinate al fondo.
4. Prendere la nuova molla della forcella (1) dal kit. Inserire la nuova molla nella canna della forcella.
5. Rimuovere la forcella dalla staffa di sostegno della canna della forcella.
6. Collocare un panno da officina sul pavimento e, rovesciando la forcella, premere l’estremità della molla sul panno.
Figura 2. Attrezzo per guarnizioni di tenuta/boccole della forcella (HD-34634)
Figura 3. Montaggio del paraolio della forcella
7. Inserire una nuova vite con la rondella di rame (O) (45405-75A, non inclusa). Far scorrere la vite attraverso il foro alla base del fodero della forcella e avvitarla all’estremità del tubo dell’ammortizzatore.
8. Mentre si comprime la molla per evitare la rotazione del tubo dell’ammortizzatore, serrare la vite ad una coppia di 15–25 N·m (11–18 ft-lbs).
9. Installare nuovamente il gruppo forcella nella staffa di sostegno della canna della forcella e bloccarlo sul fodero.
10. Se necessario procurarsi una nuova boccola del fodero (I) (45940-84, non compresa). Stendere un velo di olio per forcelle pulito sul diametro interno della boccola del fodero. Far scorrere la boccola del fodero (I) nella canna della forcella.
11. Far scorrere nella canna della forcella il distanziale della guarnizione di tenuta (H) finché non tocchi la boccola del fodero. Assicurarsi che la superficie flangiata del distanziale della guarnizione di tenuta sia rivolta verso l’alto.
12. Procurarsi un nuovo paraolio della forcella (G) (45875-84A, non compreso). Stendere un velo di olio per forcelle pulito sul diametro interno del paraolio della forcella. Con la guarnizione a labbro con anima elicoidale verso il basso (verso il fodero della forcella), fare scorrere il paraolio nella canna della forcella finché non tocchi il distanziale del fodero (H).
13. Vedere Figura 2. Munirsi di un INSERITORE DEI PARAOLIO DELLA FORCELLA (HD-34643) e procedere come segue:
a. Far scorrere l’inseritore dei paraolio della forcella nella canna della forcella finché non tocchi il paraolio della forcella.
b. Vedere Figura 3. Con un attrezzo tipo estrattore inerziale, spingere il paraolio della forcella (con il distanziale del fodero e la boccola della guida) dentro la canna della forcella finché la scanalatura del fermo non sia visibile all’interno del fodero della forcella.
c. Vedere Figura 6. Far scorrere il fermo di ritegno (F) nella canna della forcella finché non tocchi il paraolio della forcella. Inserire il fermo nella scanalatura del fodero della forcella. Per inserire la canna della forcella nella forcella non allungare o tirare il fermo, perché potrebbe piegarsi o storcersi.
14. Togliere la molla dalla canna della forcella.
15. Con la canna della forcella in alto, bloccare nella staffa di sostegno della canna della forcella (non la canna) il fodero della forcella.
NOTA
Se è stata tolta, inserire la nuova vite di scarico alla base del fodero della forcella. Serrare la vite ad una coppia di 8–11 N·m (72–96 in-lbs).
16. Versare nella canna della forcella 375 mL di olio per forcelle Harley-Davidson tipo E.
17. Pompare per 10 volte la canna della forcella per rimuovere l’aria dall’impianto.
Figura 4. Misuratore del livello dell’olio della forcella (HD-59000B)
Figura 5. Rimozione dell’olio in eccesso della forcella
18. Regolare il livello dell’olio nella forcella, in modo che si trovi a 161 mm (6,34 in) dalla sommità della canna della forcella con la canna compressa e la molla principale rimossa. Procedere come segue.
a. Vedere Figura 4. Munirsi di un MISURATORE DEL LIVELLO DELL’OLIO DELLA FORCELLA (No codice HD-59000B).
b. Allentare la vite zigrinata sull’anello di metallo e spostarlo in su o in giù lungo l’asta fino a che la sua base non si trovi a 161 mm (6,34 in) dalla base dell’asta. Serrare la vite zigrinata.
c. Spingere a fondo la manopola posta sul cilindro.
d. Vedere Figura 5. Inserire l’asta in cima alla canna della forcella fino a che l’anello di metallo non poggi tutto sopra la canna della forcella.
e. Tirare la manopola per aspirare l’olio dalla canna della forcella. Osservare attraverso il tubo trasparente l’olio nella forcella mentre viene aspirato nel cilindro.
f. Rimuovere l’asta dalla canna della forcella. Spingere l’impugnatura nel cilindro per espellere l’olio in eccesso in un apposito recipiente.
g. Se necessario, ripetere le operazioni dal punto 18(c) al punto 18(f). Il livello è corretto quando nel tubo trasparente non è più visibile l’aspirazione dell’olio della forcella.
19. Installare la molla della forcella nella canna della forcella con l’estremità con le spire ravvicinate posizionate in basso.
NOTA
NON serrare troppo o l’anello di tenuta O-ring potrebbe danneggiarsi.
20. Installare un nuovo anello di tenuta O-ring (C) (45845-77, non incluso) sul tappo della canna della forcella (B). Comprimendo la molla con l’estremità del tappo della canna della forcella, avvitarlo sulla canna della forcella. Serrare il tappo della canna della forcella ad una coppia di 30–79 N·m (22–59 ft-lbs).
21. Inserire un nuovo anello di tenuta a sezione quadra (4) (45733-48) sul bullone del tappo della forcella. Riavvitare il bullone del tappo della forcella (A) nel tappo della canna della forcella per evitare perdita di olio durante il maneggio.
22. Montare in modo lasco il cappuccio dell’asse (S), le rondelle piatte (P), le rondelle di sicurezza (Q) e i dadi (R) sui prigionieri all’estremità del fodero della forcella.
23. Ripetere le operazioni dal punto 1 al punto 21 per il montaggio della forcella sul lato opposto.
Installazione della forcella
1. Togliere il bullone dal tappo della forcella dalla forcella.
2. Vedere il relativo manuale di manutenzione e installare la forcella sulla motocicletta.
AVVERTENZA
Quando si monta una ruota e prima di spostare la motocicletta, azionare ripetutamente i freni in modo da generare pressione nell’impianto dei freni. Una pressione insufficiente può compromettere le prestazioni del freno, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00284a)
3. Pompare i freni prima di eseguire la prova su strada.
4. Provare il veicolo per verificare che la corsa e l’estensione della forcella siano corretti.
PARTI DI RICAMBIO
Figura 6. Parti di ricambio: kit di abbassamento anteriore delle sospensioni per modelli Softail FL
Tabella 1. Tabella delle parti di ricambio
Elemento
Descrizione (quantità)
Numero codice
1
Molla della forcella (2)
46100-05
2
Tubo dell’ammortizzatore (2)
45796-05
3
Anello, tubo dell’ammortizzatore (2) (incluso nell’elemento 2, tubo dell’ammortizzatore)
45859-77A
4
Anello di tenuta a sezione quadra (2)
45733-48
Tabella 2. Elementi menzionati nel foglio di istruzioni, ma non contenuti nel kit
Elemento
Descrizione (quantità)
Elemento
Descrizione (quantità)
A
Bullone sul tappo della forcella
K
Boccola
B
Tappo della forcella
L
Fodero, forcella
C
Anello di tenuta O-ring
M
Distanziale
D
Molla di estensione
N
Vite di scarico
E
Canna della forcella
O
Vite con rondella
F
Fermo di ritegno
P
Rondella
G
Paraolio
Q
Rondella di sicurezza
H
Distanziale, guarnizione di tenuta
R
Dado
I
Boccola, fodero
S
Cappuccio dell’asse
J
Arresto, di blocco dell’olio
Vedere il catalogo deIle parti di ricambio appropriato per un elenco completo dei numeri codice delle parti di ricambio per la forcella.