1. | Prendere il nuovo tubo dell’ammortizzatore (2) dal kit e installare la molla di estensione (D) sull’estremità inferiore. | |
2. | Con l’anello di usura in alto, far scorrere il nuovo tubo dell’ammortizzatore nella canna della forcella, in modo che l’estremità del tubo vada a cadere attraverso il foro in fondo alla canna (E). Installare l’arresto inferiore (J) dall’estremità inferiore del tubo dell’ammortizzatore. | |
3. | Inserire nella staffa di sostegno della canna della forcella il fodero della forcella (L). Controllare e, se necessario, sostituire la boccola (K) (45866-84). Se rimossa in precedenza, installare la boccola sulla canna della forcella (E). Far scorrere la canna della forcella nel fodero della forcella. NOTA Assicurarsi che la molla della forcella sia installata con la sezione di spire più ravvicinate al fondo. | |
4. | Prendere la nuova molla della forcella (1) dal kit. Inserire la nuova molla nella canna della forcella. | |
5. | Rimuovere la forcella dalla staffa di sostegno della canna della forcella. | |
6. | Collocare un panno da officina sul pavimento e, rovesciando la forcella, premere l’estremità della molla sul panno. | Figura 2. Attrezzo per guarnizioni di tenuta/boccole della forcella (HD-34634) Figura 3. Montaggio del paraolio della forcella |
7. | Inserire una nuova vite con la rondella di rame (O) (45405-75A, non inclusa). Far scorrere la vite attraverso il foro alla base del fodero della forcella e avvitarla all’estremità del tubo dell’ammortizzatore. | |
8. | Mentre si comprime la molla per evitare la rotazione del tubo dell’ammortizzatore, serrare la vite ad una coppia di 15–25 N·m (11–18 ft-lbs). | |
9. | Installare nuovamente il gruppo forcella nella staffa di sostegno della canna della forcella e bloccarlo sul fodero. | |
10. | Se necessario procurarsi una nuova boccola del fodero (I) (45940-84, non compresa). Stendere un velo di olio per forcelle pulito sul diametro interno della boccola del fodero. Far scorrere la boccola del fodero (I) nella canna della forcella. | |
11. | Far scorrere nella canna della forcella il distanziale della guarnizione di tenuta (H) finché non tocchi la boccola del fodero. Assicurarsi che la superficie flangiata del distanziale della guarnizione di tenuta sia rivolta verso l’alto. | |
12. | Procurarsi un nuovo paraolio della forcella (G) (45875-84A, non compreso). Stendere un velo di olio per forcelle pulito sul diametro interno del paraolio della forcella. Con la guarnizione a labbro con anima elicoidale verso il basso (verso il fodero della forcella), fare scorrere il paraolio nella canna della forcella finché non tocchi il distanziale del fodero (H). | |
13. | Vedere Figura 2. Munirsi di un INSERITORE DEI PARAOLIO DELLA FORCELLA (HD-34643) e procedere come segue: a. Far scorrere l’inseritore dei paraolio della forcella nella canna della forcella finché non tocchi il paraolio della forcella. b. Vedere Figura 3. Con un attrezzo tipo estrattore inerziale, spingere il paraolio della forcella (con il distanziale del fodero e la boccola della guida) dentro la canna della forcella finché la scanalatura del fermo non sia visibile all’interno del fodero della forcella. c. Vedere Figura 6. Far scorrere il fermo di ritegno (F) nella canna della forcella finché non tocchi il paraolio della forcella. Inserire il fermo nella scanalatura del fodero della forcella. Per inserire la canna della forcella nella forcella non allungare o tirare il fermo, perché potrebbe piegarsi o storcersi. | |
14. | Togliere la molla dalla canna della forcella. | |
15. | Con la canna della forcella in alto, bloccare nella staffa di sostegno della canna della forcella (non la canna) il fodero della forcella. NOTA Se è stata tolta, inserire la nuova vite di scarico alla base del fodero della forcella. Serrare la vite ad una coppia di 8–11 N·m (72–96 in-lbs). | |
16. | Versare nella canna della forcella 375 mL di olio per forcelle Harley-Davidson tipo E. | |
17. | Pompare per 10 volte la canna della forcella per rimuovere l’aria dall’impianto. | Figura 4. Misuratore del livello dell’olio della forcella (HD-59000B) Figura 5. Rimozione dell’olio in eccesso della forcella |
18. | Regolare il livello dell’olio nella forcella, in modo che si trovi a 161 mm (6,34 in) dalla sommità della canna della forcella con la canna compressa e la molla principale rimossa. Procedere come segue. a. Vedere Figura 4. Munirsi di un MISURATORE DEL LIVELLO DELL’OLIO DELLA FORCELLA (No codice HD-59000B). b. Allentare la vite zigrinata sull’anello di metallo e spostarlo in su o in giù lungo l’asta fino a che la sua base non si trovi a 161 mm (6,34 in) dalla base dell’asta. Serrare la vite zigrinata. c. Spingere a fondo la manopola posta sul cilindro. d. Vedere Figura 5. Inserire l’asta in cima alla canna della forcella fino a che l’anello di metallo non poggi tutto sopra la canna della forcella. e. Tirare la manopola per aspirare l’olio dalla canna della forcella. Osservare attraverso il tubo trasparente l’olio nella forcella mentre viene aspirato nel cilindro. f. Rimuovere l’asta dalla canna della forcella. Spingere l’impugnatura nel cilindro per espellere l’olio in eccesso in un apposito recipiente. g. Se necessario, ripetere le operazioni dal punto 18(c) al punto 18(f). Il livello è corretto quando nel tubo trasparente non è più visibile l’aspirazione dell’olio della forcella. | |
19. | Installare la molla della forcella nella canna della forcella con l’estremità con le spire ravvicinate posizionate in basso. NOTA NON serrare troppo o l’anello di tenuta O-ring potrebbe danneggiarsi. | |
20. | Installare un nuovo anello di tenuta O-ring (C) (45845-77, non incluso) sul tappo della canna della forcella (B). Comprimendo la molla con l’estremità del tappo della canna della forcella, avvitarlo sulla canna della forcella. Serrare il tappo della canna della forcella ad una coppia di 30–79 N·m (22–59 ft-lbs). | |
21. | Inserire un nuovo anello di tenuta a sezione quadra (4) (45733-48) sul bullone del tappo della forcella. Riavvitare il bullone del tappo della forcella (A) nel tappo della canna della forcella per evitare perdita di olio durante il maneggio. | |
22. | Montare in modo lasco il cappuccio dell’asse (S), le rondelle piatte (P), le rondelle di sicurezza (Q) e i dadi (R) sui prigionieri all’estremità del fodero della forcella. | |
23. | Ripetere le operazioni dal punto 1 al punto 21 per il montaggio della forcella sul lato opposto. |
1. | Togliere il bullone dal tappo della forcella dalla forcella. | |
2. | Vedere il relativo manuale di manutenzione e installare la forcella sulla motocicletta. | |
AVVERTENZA Quando si monta una ruota e prima di spostare la motocicletta, azionare ripetutamente i freni in modo da generare pressione nell’impianto dei freni. Una pressione insufficiente può compromettere le prestazioni del freno, con pericolo di lesioni gravi o mortali. (00284a) | ||
3. | Pompare i freni prima di eseguire la prova su strada. | |
4. | Provare il veicolo per verificare che la corsa e l’estensione della forcella siano corretti. |
Elemento | Descrizione (quantità) | Numero codice |
---|---|---|
1 | Molla della forcella (2) | 46100-05 |
2 | Tubo dell’ammortizzatore (2) | 45796-05 |
3 | Anello, tubo dell’ammortizzatore (2) (incluso nell’elemento 2, tubo dell’ammortizzatore) | 45859-77A |
4 | Anello di tenuta a sezione quadra (2) | 45733-48 |
Elemento | Descrizione (quantità) | Elemento | Descrizione (quantità) | |||
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A | Bullone sul tappo della forcella | K | Boccola | |||
B | Tappo della forcella | L | Fodero, forcella | |||
C | Anello di tenuta O-ring | M | Distanziale | |||
D | Molla di estensione | N | Vite di scarico | |||
E | Canna della forcella | O | Vite con rondella | |||
F | Fermo di ritegno | P | Rondella | |||
G | Paraolio | Q | Rondella di sicurezza | |||
H | Distanziale, guarnizione di tenuta | R | Dado | |||
I | Boccola, fodero | S | Cappuccio dell’asse | |||
J | Arresto, di blocco dell’olio | |||||
Vedere il catalogo deIle parti di ricambio
appropriato per un elenco completo dei numeri codice delle parti
di ricambio per la forcella. |