1. | Placer un bloc approprié sous le cadre de la moto afin de soulever la roue avant de quelques centimètres au-dessus du sol. Pour de meilleurs résultats, utiliser une béquille centrale hydraulique sur une surface de niveau. | |||||||||||
2. | Voir le manuel d’entretien et déposer la roue avant, le garde-boue et l’étrier de frein. | |||||||||||
3. | Vaporiser du produit de nettoyage de vitres sur le tube de fourche, entre les supports de fourche supérieur et inférieur pour lubrifier. |
Figure 1. Desserrer le boulon de pincement
Figure 2. Support de tube de fourche (HD-41177) | ||||||||||
4. | Voir Figure 1. Tout en maintenant le fourreau de fourche pour empêcher la fourche de tomber, desserrer les vis de pincement (2). | |||||||||||
5. | Retirer le tube de fourche en le glissant vers le bas et en le sortant des supports de fourche supérieur et inférieur. | |||||||||||
6. | Répéter les étapes 3 à 5 pour retirer la fourche opposée. | |||||||||||
7. | Amener la fourche avant à l’établi. Placer un bac de vidange adéquat au-dessous de l’étau. |
1 | Capuchon de tube de fourche |
2 | Support de tube de fourche |
3 | Étau |
1. | Voir Figure 8. Installer la nouvelle bague inférieure (F) dans la rainure du tube de fourreau (E). Élargir la bague suffisamment pour qu’elle s’ajuste sur le tube. | |
2. | Placer le ressort de rebond (D) sur le tube d’amortisseur. Vérifier que l’anneau (C) du tube d’amortisseur est installé dans la rainure, en haut du tube d’amortisseur (2) neuf. Insérer le tube d’amortisseur dans le tube de fourreau (E). | |
3. | Insérer le nouveau ressort (1) dans le tube de fourreau (E) avec l’extrémité compacte de la bobine dirigée vers le bas. Insérer le tube d’amortisseur (2) par l’ouverture au bas du tube à l’aide du ressort. Placer la butée inférieure (M) sur l’extrémité du tube d’amortisseur. | |
4. | Installer l’ensemble du tube de fourreau dans le fourreau (N, O ou P). | |
5. | Installer la vis et la rondelle (Q) dans le bas du fourreau (N, O ou P). Déplacer plusieurs fois le tube de fourreau sur toute la longueur de sa course dans le fourreau pour vérifier l’alignement des composants. Ensuite, exercer une force descendante sur le ressort et serrer la vis. Serrer la vis à un couple de 15–25 N·m (11–18 ft-lbs). | |
6. | Placer la bague supérieure (L), l’entretoise (K) (côté concave vers le bas), joint d’huile (J) (côté lettres vers le haut) et l’OUTIL D’INSTALLATION DU JOINT ET DE LA BAGUE DE FOURCHE (numéro de pièce HD-36583) sur le fourreau. | |
7. | Voir Figure 5. Installer la bague, l’entretoise et le joint dans l’alésage du fourreau en tapant les composants en place avec l’outil d’installation. | |
8. | Voir Figure 8. Installer l’anneau de retenue interne (I) dans la rainure en haut de l’alésage du fourreau. | |
9. | Installer le joint anti-poussière (H) et le couvercle (G) en haut du fourreau. | |
10. | Installer la vis de vidange (R) dans l’extrémité inférieure du fourreau. Serrer la vis à un couple de 8–11 N·m (72–96 in-lbs). | |
11. | Retirer le ressort principal (1) du tube de fourreau (E). | |
12. | Verser 350 mL d’huile de fourche type E de Harley-Davidson dans le tube. | |
13. | Pomper 10 fois le tube de fourche pour retirer l’air du système. | Figure 4. Outil de joint et de bague de fourche (HD-34634) Figure 5. Installer le joint d’huile de fourche |
![]() Une quantité d’huile de fourche incorrecte peut affecter la conduite de manière nuisible et risque de provoquer une perte de contrôle du véhicule causant la mort ou des blessures graves. (00298a) | ||
14. | Voir Figure 7. Ajuster le niveau d’huile de fourche afin qu’il soit à 120 mm (4.72 in) du sommet du tube de fourche avec le tube comprimé et le ressort principal retiré. Procéder comme suit : a. Desserrer la vis moletée de la JAUGE DE NIVEAU D’HUILE DE FOURCHE AVANT (HD-59000B) de l’anneau métallique et relever ou abaisser l’anneau de façon que son bord inférieur se trouve à 120 mm (4.72 in) du bas de la tige. Serrer la vis moletée. b. Enfoncer complètement la poignée dans le cylindre. c. Insérer la tige dans la partie supérieure du tube de fourche jusqu’à ce que l’anneau métallique repose à plat sur le haut du tube et que le tube de fourreau se trouve complètement enfoncé dans le fourreau. d. Tirer la poignée pour retirer l’huile contenue dans le tube de fourche. Observer l’huile de fourche à travers le tube transparent pendant qu’elle est aspirée dans le cylindre. e. Retirer la tige du tube de la fourche. Pousser la poignée dans le cylindre pour éjecter l’excédent d’huile dans un récipient adéquat. f. Au besoin, répéter les étapes 14(b) à 14(e). Le niveau est correct lorsque l’huile n’est plus visible dans le tube transparent. | |
15. | Installer le ressort principal (1) dans le tube de fourreau (E) avec l’extrémité compacte de la bobine dirigée vers le bas. | |
16. | Installer la rondelle à ressort (S), puis le collier du ressort (T) (de la fourche d’origine). | |
17. | Installer le capuchon de tube de fourreau (A) et le joint torique (B) au sommet du tube de fourreau. Serrer le capuchon à un couple de 29,9–80 N·m (22–59 ft-lbs). | Figure 6. Jauge de niveau d’huile de fourche avant (HD-59000B) Figure 7. Retirer l’excédent d’huile de fourche |
18. | Retirer l’ensemble de fourche du support de tube de fourche. | |
19. | Répéter les étapes 1 à 18 pour l’ensemble de fourche du côté opposé. |
1. | Voir Figure 1. Insérer le fourreau de fourche par les supports supérieur et inférieur avant. Placer les tubes du fourreau de manière que la partie supérieure de chaque capuchon de tube (1) s’étende entre 10,7–12,7 mm (0.42–0,5 in) au-dessus de la surface supérieure du support supérieur de la fourche avant. | |
2. | Sur les modèles équipés des feux de direction sur le support de la fourche avant, tenir les supports de montage des feux de direction verticalement. Sur tous les modèles, serrer les vis de pincement (2) du support supérieur et inférieur de la fourche avant à un couple de 40,7–47,5 N·m (30–35 ft-lbs). | |
3. | Répéter les étapes 1 et 2 pour la fourche de l’autre côté. | |
4. | Voir le manuel d’entretien et installer le garde-boue, la roue et les freins avant. | |
![]() Lorsqu'une roue est posée et avant de déplacer la moto, pomper sur les freins pour augmenter la pression du système de freinage. Une pression insuffisante risque de nuire à la performance des freins, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00284a) | ||
5. | Pomper le levier de guidon de frein afin d’augmenter la pression du système. | |
6. | Faire un essai de conduite de la moto pour s’assurer que la fourche possède une course et un rebondissement corrects. Si les freins sont mous, purger le système de frein encore une fois. |
Élément | Description (quantité) | Numéro de pièce |
---|---|---|
1 | Ressort (2) | Non vendu séparément |
2 | Tube d’amortisseur (2) | Non vendu séparément |
Éléments mentionnés dans le texte, mais non inclus
dans le kit : | ||
A | Capuchon, tube de fourreau (2) | |
B | Joint torique (2) | |
C | Anneau, tube d’amortisseur (2) | |
D | Ressort, rebond (2) | |
E | Tube de fourreau avec bague de tube de fourreau (2) | |
F | Bague inférieure (2) | |
G | Couvercle de fourreau (2) | |
H | Joint anti-poussière (2) | |
I | Anneau de retenue (2) | |
J | Joint d’huile (2) | |
K | Entretoise, joint d’huile (2) | |
L | Bague supérieure (2) | |
M | Butée inférieure (2) | |
N | Ensemble de fourreau gauche | |
O | Ensemble de fourreau droit (tous sauf XL883R/XL1200R) | |
P | Ensemble de fourreau droit (XL883R/XL1200R) | |
Q | Vis et rondelle (2) | |
R | Vis de vidange avec rondelle (2) | |
S | Rondelle, ressort (2) | |
T | Collier, ressort (2) |