KIT DE CONVERSÃO SCREAMIN’ EAGLE PRO TC 1800 cm³ (110 pol.³)
J047762008-12-18
INFORMAÇÕES GERAIS
Números do kit
27562-08A (preto) e 27563-08A (prateado)
Modelos
Para informações sobre a adaptação aos modelos, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Peças adicionais necessárias
Este kit requer a aquisição separada de um kit de purificador de ar SE compatível com o corpo do acelerador 58 mm fornecido. Consulte o catálogo SE Pro para obter os kits disponíveis.
Este kit também requer a aquisição separada de um kit de retentor do comando do excêntrico (25566-06) disponível nos distribuidores Harley-Davidson.
A aquisição separada do kit de ferramenta de perfuração do cárter (94419-06) é recomendada para a instalação deste kit de conversão de motor de alto desempenho.
NOTA
O kit de perfuração do cárter (94419-06) inclui um parafuso superior central modificado (1093) para certificar-se que a ferramenta de perfuração não se danifique ao instalar o kit de conversão. Esse parafuso também pode ser adquirido separadamente em um distribuidor Harley-Davidson para quem deseja usar seu próprio equipamento de perfuração.
Por favor consulte as seções apropriadas no Manual de serviço para ver as ferramentas necessárias para instalar este kit.
A instalação apropriada deste kit também requer a recalibragem do ECM usando o kit Race Tuner EFI. Consulte o catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um distribuidor Harley-Davidson.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um distribuidor Harley-Davidson.
Conteúdo do kit
NOTA
Este kit de conversão destina-se somente a aplicações de alto desempenho ou de competição, sendo ilegal para venda ou uso em veículos a motor com controle de poluição. Este kit pode reduzir ou invalidar a garantia limitada do veículo. As peças de desempenho relacionadas ao motor destinam-se somente a motociclistas experientes.
REMOÇÃO
Preparação para a manutenção
| 1. | Posicione a motocicleta num elevador adequado. NOTA Se o veículo estiver equipado com o sistema de segurança Smart Harley-Davidson, consulte o Manual do proprietário para instruções sobre como desativar o sistema. | |
| 2. | Remova o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Ao fazer manutenção no sistema de combustível, não fume e não permita a presença de faíscas ou chama exposta nas proximidades. A gasolina é extremamente inflamável e altamente explosiva, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00330a) | ||
| 3. | Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 4. | Remova o fusível principal. Consulte o Manual de serviço de sua motocicleta. |
Remoção dos componentes do motor
- Remova o conjunto do purificador de ar. Consulte a seção PURIFICADOR DE AR, REMOÇÃO do Manual de serviço.
- Remova o sistema de escape existente. Consulte a seção SISTEMA DE ESCAPE, REMOÇÃO do Manual de serviço.
- Remova o motor do chassi conforme as instruções no Manual de serviço.
- Desmonte a parte superior e a inferior do motor. Consulte as seções sobre MOTOR apropriadas do Manual de serviço.
- Remova a mola do diafragma existente da embreagem. Consulte a seção EMBREAGEM, REMOÇÃO do Manual de serviço.
CÁRTER DA MÁQUINA
AVISO
Os procedimentos nesta folha de instruções devem ser efetuados por uma pessoa experiente em técnicas de medição de precisão. O não atendimento das tolerâncias especificadas nesta folha de instruções poderá resultar em danos ao motor. (00511b)
Preparação para furar o cárter
NOTA
Durante a montagem final do motor, a Harley-Davidson recomenda substituir os prisioneiros originais dos cilindros com prisioneiros de alta resistência Screamin’ Eagle (16505-01).
- Remova os prisioneiros do cilindro do cárter do motor.
- Tampe todos os mancais e furos de óleo para evitar a entrada de detritos e contaminantes naquelas áreas.
- Inspecione e limpe as superfícies de encaixe na caixa do motor.
- Veja a Figura 6. Monte a caixa do motor com os parafusos originais, exceto o parafuso superior central entre os cilindros, e aperte conforme as especificações listadas no Manual de serviço.
- Instale o parafuso superior central modificado (1093) entre os cilindros e aperte com torque de 5,6-10,2 N·m (50-90 lb·pol.).
NOTA
Para evitar danos na ferramenta de perfuração do cárter, é importante substituir o parafuso superior central com um parafuso superior central modificado (1093). Esse parafuso está incluído no kit de ferramenta de perfuração do cárter (94419-06) e pode ser adquirido separadamente em um distribuidor Harley-Davidson.
NOTA
Para auxiliar na furação do cárter, existe o kit Screamin’ Eagle de ferramenta para furar o cárter (94419-06). O parafuso superior central modificado (1093) vem incluído neste kit. Consulte o catálogo de peças e acessórios Genuine Motor da Harley-Davidson ou o catálogo Screamin’ Eagle Pro.
| 1 | Rebaixo do anel de vedação |
| 2 | Furo do bico |
Figura 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Tabela 1. Dimensões do furo do bico e do rebaixo do anel de vedação
Descrição | Diâmetro do cilindro | Profundidade |
|---|---|---|
Furo do bico | 107 +/- 0,25 mm (4,205 +/- 0,010 pol.) | 41,3 +/- 0,25 mm (1,625 +/- 0,010 pol.) |
Rebaixo do anel de vedação | 112 +/- 0,05 mm (4,415 +/- 0,002 pol.) | 2,16 +/- 0,08 mm (0,085 +/- 0,003 pol.) |
Modificação do cárter
NOTA
Para evitar danos graves ao motor, limpe muito bem e remova todas as lascas e detritos do cárter do motor depois de furar.
| 1. | Desmonte o cárter e lave (ou limpe) todas as lascas e detritos das metades do cárter do motor, conforme necessário. | |
| 2. | Veja a Figura 3. Usando uma broca de 8,7 mm (11/32 pol.), remova as roscas existentes do furo do parafuso superior central. Fure até uma profundidade de 20 mm (0,79 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 3. | Usando uma broca tamanho 6,6 mm (“F” pol.), aumente o furo superior central 25,4 mm (1,00 pol.) no máximo até uma profundidade de 45,5 mm (1,79 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 4. | Usando um macho cilíndrico (comprado em separado) tamanho 5/16-18 UNC-2B, passe o furo do parafuso até uma profundidade máxima de 40,4 mm (1,59 pol.) da superfície da gaxeta. | |
| 5. | Veja a Figura 2 e a Figura 3. Remova o material fino entre os cilindros perto do parafuso superior central, como mostrado, usando uma esfera laminadora de 16 mm (5/8 pol.) e usinando um raio de 7,94 mm (5/16 pol.) nos dois pontos mostrados. |  Figura 2. Parede do cilindro |
| 6. | Consulte o Manual de serviço apropriado e monte o motor com as seguintes modificações: a. Aperte todos os parafusos do cárter com o torque especificado, exceto o parafuso superior central do cárter do motor. b. Veja a Figura 6. Depois de instalar os cilindros e cabeçotes e apertar os parafusos conforme a especificação, instale o parafuso superior central do cárter (15) fornecido no kit. Aperte o parafuso com torque de 5,6 a 10,2 N·m (50 a 90 lb·pol.). |
| 1 | Faça o furo com um macho cilíndrico de 5/16-18 UNC-2B |
| 2 | Aumente a profundidade total da rosca – 20 mm (0,80 pol.) |
| 3 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 4 | Distância – 12 mm (0,48 pol.) |
| 5 | Diâmetro do furo – 8,6 mm (0,34 pol.) |
| 6 | Aumentar a profundidade do furo – 25,4 mm (1,00 pol.) máximo |
| 7 | Profundidade do furo não rosqueado – 20 mm (0,79 pol.) |
| 8 | Distância ao centro do arranque – 150 mm (5,90 pol.) |
| 9 | Distância ao centro do arranque – 152 mm (6,00 pol.) |
| 10 | Raio – 7,94 mm (0,31 pol.) – use uma esfera laminadora de 16 mm (5/8 pol.) |
Figura 3. Modificação do furo do parafuso superior central do cárter
INSTALAÇÃO
Instalação dos componentes do motor e da embreagem
- Veja a Figura 6. Inspecione os rolamentos de agulha do comando de válvulas (7) e substitua se necessário.
- Instale o motor no chassi conforme as instruções no Manual de serviço.
- Monte o corpo do acelerador e os injetores do kit usando a tubulação de combustível e a galeria de combustível originais. Consulte as instruções do kit de corpo do acelerador fornecido.
- Instale o conjunto do corpo do acelerador no motor usando os flanges da admissão e as vedações fornecidas no kit do corpo do acelerador. Consulte as instruções do kit de corpo do acelerador fornecido.
- Instale a mola diafragma do kit na embreagem. Consulte a seção INSTALAÇÃO DA EMBREAGEM do Manual de serviço.
- Instale o sistema de escape. Consulte a seção INSTALAÇÃO DO SISTEMA DE ESCAPE do Manual de serviço.
- Instale o conjunto do purificador de ar. Consulte as instruções do kit SE A/C adquirido separadamente.
Montagem final
| 1. | Instale o fusível principal. Consulte o Manual de serviço de sua motocicleta. | |
| 2. | Instale o tanque de combustível de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| 3. | Instale o assento de acordo com as instruções do Manual de serviço. | |
| ATENÇÃO Depois de instalar o assento, puxe-o para cima para certificar-se de que esteja travado na posição certa. Ao dirigir, um assento solto pode se deslocar, causando perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00070b) AVISO O ECM deve ser recalibrado ao instalar este kit. A falha em recalibrar o ECM apropriadamente poderá resultar em dano severo ao motor. (00399b) | ||
| 4. | Baixe o arquivo da nova calibragem do ECM usando o kit Race Tuner EFI e a caixa de interface fornecidos no kit. Consulte o catálogo Screamin’ Eagle Pro ou entre em contato com um distribuidor Harley-Davidson. | |
| 5. | Ligue e opere o motor. Repita diversas vezes para verificar se está operando corretamente. |
Operação
Consulte a seção REGRAS PARA AMACIAMENTO do Manual do proprietário para instruções sobre o amaciamento da motocicleta.
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 4. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1800 cm³ (110 pol.³)
Tabela 2. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1800 cm³ (110 pol.³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Conjunto do cilindro (preto) (2) (usado no kit 27562-08A) | 17285-07 | 7 | Anel de vedação, bico do cilindro (2) | 10956 | |
Conjunto do cilindro (prateado) (2) (usado no kit 27563-08A) | 16815-07 | 8 | Conjunto do cabeçote do cilindro, frente (preto) | 16917-08 | ||
2 | Pistão (2) | Não é vendido separadamente | Conjunto do cabeçote do cilindro, frente (prateado) | 16918-08 | ||
3 | Conjunto de anéis do pistão (2) | 22285-07 | 9 | Conjunto do cabeçote do cilindro, traseiro (preto) | 16921-08 | |
4 | Pino do pistão (2) | 22558-07 | Conjunto do cabeçote do cilindro, traseiro (prateado) | 16922-08 | ||
5 | Anel retentor do pino do pistão (4) | 22097-99 | 10 | Tampão do liberação automática de compressão (ACR) | 16648-08 | |
6 | Gaxeta, cabeçote do cilindro (2) | 16801-07B | Notas: o kit de pistões (22502-07) inclui os itens de 2 a 5. O item 5 também vem incluído no kit de gaxeta para revisão geral do motor (17053-99B). Para os componentes do conjunto do cabeçote do cilindro (8 e 9), consulte a folha de instruções J04322. | |||
Figura 5. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1856 cm³ (113 pol.³)
Tabela 3. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1856 cm³ (113 pol.³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gaxeta, base da tampa do balancim (2) | 16719-99A | 9 | Gaxeta, respiro (2) | Não é vendida separadamente | |
2 | Gaxeta, topo da tampa do balancim (2) | 17386-99A | 10 | Válvula de cobertura (2) | 26858-99 | |
3 | Gaxeta da tampa do tucho (2) | 18635-99B | 11 | Elemento filtrante, respiro (2) | 63815-99 | |
4 | Anel de vedação, tampa central da biela (4) | 11132A | 12 | Vedador, admissão EFI (2) (não mostrado) | 29995-86B | |
5 | Anel de vedação, tampa inferior da biela (4) | 11145A | 13 | Vedador, sensor de mapa (não mostrado) | 11291 | |
6 | Anel de vedação, tampa superior da biela (4) | 11293 | 14 | Mola, diafragma da embreagem (não mostrado) | 37951-98 | |
7 | Anel de vedação, suporte do balancim (2) | 11270 | 15 | Kit de barras de compressão Perfect Fit (+0,030 pol.) | 18401-03 | |
8 | Gaxeta, respiro (2) | Não é vendida separadamente | Notas: o kit de gaxetas do respiro (17162-03) inclui os itens de 8 a 11. Os itens 1 a 13 estão incluídos no kit para revisão geral do motor (17053-99B). | |||
Figura 6. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1856 cm³ (113 pol.³)
Tabela 4. Peças de reposição: kit de conversão Screamin’ Eagle Pro TC 1800 cm³ (110 pol.³)
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Gaxeta, tampa do comando de válvulas | 25244-99A |
2 | Arruela | Não é vendida separadamente |
3 | Prisioneiro, flangeado | Não é vendido separadamente |
4 | Anel retentor | 11461 |
5 | Comando de válvulas, dianteiro | Não é vendido separadamente |
6 | Comando de válvulas, traseiro | Não é vendido separadamente |
7 | Rolamento, agulha (2) (deve ser comprado em separado, se necessário) | 9215 |
8 | Anel de vedação, bomba de óleo para placa do excêntrico | 11293 |
9 | Anel de vedação, placa do excêntrico para cárter (2) | 11301 |
10 | Anel de vedação, pino do anel do cárter (2) | 26432-76A |
11 | Anel de vedação, arrefecimento do pistão (2) | 11140 |
12 | Anel retentor, interno | 35114-02 |
13 | Anel de vedação, pino do anel do cárter (2) | 11273 |
14 | Vedador, óleo do mancal principal | 12068 |
15 | Parafuso, superior central do cárter, longo | 1090 |
16 | Parafuso, modificado, para furar cárter (não mostrado) (deve ser comprado em separado) | 1093 |
17 | Rolamento do volante, eixo da corrente da roda dentada (não mostrado) | 24004-03A |
18 | Kit de injetores de combustível Hi-Flow (não mostrado) | 27796-08 |
19 | Kit do corpo do acelerador ETC 58 mm (não mostrado) | 27713-08 |
20 | Caixa de interface (VCI), Super Tuner (não mostrada) | 32109-08A |
Notas: o kit de retentor do comando do excêntrico (25566-06) inclui os itens 2 e 3. Os itens de 8 a 14 estão incluídos no kit para revisão geral do motor (17053-99B). Os itens 5 e 6 estão disponíveis no kit do excêntrico (25475-06). | ||