CONTROLE DE AVANÇO PARA SOFTAIL FL
J045362010-07-28
INFORMAÇÕES GERAIS
Número do kit
33909-08
Modelos
Para informações sobre a adaptação aos modelos, veja o catálogo de peças e acessórios de varejo ou a seção de peças e acessórios do site www.harley-davidson.com (somente em inglês).
Peças adicionais necessárias
Para instalar este kit corretamente é necessário Loctite® 243 (azul) (peça N.o 99642-97).
Serão necessárias novas gaxetas de aço/borracha da tubulação de freio para o cilindro-mestre traseiro. Consulte o seu concessionário Harley-Davidson para obter os números de peças corretos para a sua motocicleta.
ATENÇÃOA segurança do motociclista e do passageiro depende da instalação correta deste kit. Use os procedimentos apropriados do Manual de serviço. Se o procedimento não estiver dentro de suas capacidades ou se você não possuir as ferramentas corretas, deixe que uma concessionária Harley-Davidson efetue a instalação. A instalação inadequada deste kit poderá resultar em morte ou lesões graves. (00333b)
NOTA
Se for desejada uma instalação do protetor do motor, este kit só é compatível com os protetores de motor Softail FX Peça N.o 49200-07A ou 49023-02A.
NOTA
Esta folha de instruções faz referência às informações do Manual de serviço. Um Manual de serviço para o seu modelo de motocicleta é necessário para esta instalação, estando disponível em um concessionário Harley-Davidson.
Novas gaxetas e contrapino do parafuso banjo NÃO são fornecidos com este kit.
INSTALAÇÃO
Lado do câmbio de marchas, esquerdo
ATENÇÃOCalce ou use um macaco no veículo sob o quadro de modo que o veículo não caia. A falha em travar e/ou levantar corretamente o veículo poderá resultar em morte ou lesões graves. (00462c)
| 1. | Trave a motocicleta sob o quadro de forma que fique em pé e nivelada, com o peso removido do cavalete lateral. | |
| 2. | Remova o pedal de apoio. | |
| 3. | Remova o cavalete lateral, o pedal de câmbio e o suporte conforme as instruções do Manual de serviços apropriado, guardando as ferragens. | |
| 4. | Veja a Figura 5. Pegue o novo suporte do câmbio do lado esquerdo (2) e três parafusos TORX® (3) do kit. | |
| 5. | Coloque as arruelas removidas anteriormente nos parafusos. Aplique LOCTITE® 243 (azul) nas roscas e instale o novo conjunto de suporte no quadro da motocicleta. Aperte os parafusos com torque de 54,2 N·m (40 ft-lbs). | |
| 6. | Veja a Figura 5. Instale o pedal de apoio com a arruela de pressão (8), o pino de segurança (10) e o anel de retenção (9). | |
| ATENÇÃO Se o batente for instalado incorretamente, o desgaste excessivo pode permitir que o veículo caia quando apoiado no cavalete lateral, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00479b) | ||
| 7. | Instale o cavalete lateral e fixe a mola. Quando instalado corretamente, o gancho na extremidade da mola conectada no suporte, estará virado para cima. | |
| 8. | Certifique-se de que a borracha protetora esteja posicionada na sapata do cavalete lateral. Sem o pára-choque, o cavalete entrará em contato com a tampa do acionamento primário quando recolhido, o que pode danificar a tampa. | |
| 9. | Abra e recolha o pé do cavalete lateral diversas vezes para verificar se está operando corretamente. O cavalete deve se movimentar livremente até abrir e fechar totalmente. | |
| 10. | Consulte o Manual de serviços apropriado e reinstale a articulação do pedal de câmbio. |
Lado do freio, direito
| 1 | Suporte* |
| 2 | Arruela |
| 3 | Parafuso (3)* |
| 4 | Cilindro-mestre |
| 5 | Pino de segurança |
| 6 | Arruela |
| 7 | Contrapino |
| 8 | Porca |
| 9 | Gaxetas de aço/borracha (2) |
| 10 | Parafuso banjo |
| 11 | Alavanca do freio |
| 12 | Anéis de vedação “o-ring” |
| 13 | Arruela |
| 14 | Parafuso |
| 15 | Presilha* (modelos ano 2011 e posterior) |
Figura 1. Suporte de montagem do estribo do lado direito e componentes da alavanca de freio
NOTA
Na ilustração acima, os itens com asterisco (*) são parte do kit. Outros itens estão mostrados apenas como referência.
Separe as ferragens originais que forem removidas. Todas as peças serão reutilizadas, exceto os parafusos de suporte de montagem.
| 1. | Veja a Figura 1. Remova a alavanca do freio FL (11) e o pedal de apoio (não mostrado). | |||||||||||||||
| 2. | Remova o cilindro-mestre (4) conforme as instruções apropriadas do Manual de serviço. | |||||||||||||||
| 3. | Remova o suporte FL do quadro. | |||||||||||||||
| 4. | Pegue o novo suporte cromado do lado direito (1) e três parafusos cromados (3) do kit. NOTA Veja a Figura 2. Modelos ano 2011 ou posteriores devem usar presilha de montagem do kit ou reutilizar a original do veículo. Instale como mostrado. | |||||||||||||||
| 5. | Veja a Figura 1. Coloque as arruelas (2) previamente removidas nas roscas do parafuso. Aplique LOCTITE® 243 (azul) nas roscas e instale o novo conjunto de suporte no quadro da motocicleta. Aperte os parafusos com torque de 54,2 N·m (40 ft-lbs). | |||||||||||||||
| 6. | Pegue a nova alavanca de freio (11) e certifique-se de que os anéis de vedação “o-ring” (12) permaneçam em posição. Deslize a nova alavanca de freio sobre o eixo do suporte de montagem. Coloque o parafuso (14) e a arruela (13). Aperte com torque de 16–22 N·m (12–16 ft-lbs). | 
Figura 2. Localização da presilha 
Figura 3. Montagem do reservatório do freio traseiro | ||||||||||||||
| 7. | Veja a Figura 3. Encaixe o anel do corpo do cartucho do cilindro-mestre no furo do novo suporte de montagem do estribo do lado direito (5). Aplique LOCTITE® 243 (azul) nas roscas da porca (4). Instale a porca no corpo do cartucho até ficar apertado com os dedos. Aperte com torque de 40,7–54,2 N·m (30–40 ft-lbs). | |||||||||||||||
| ATENÇÃO Substitua as gaxetas das tubulações do freio. A reutilização das gaxetas originais poderá causar a falha dos freios e a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00318a) AVISO Evite vazamentos. Certifique-se, antes da montagem, de que as gaxetas, o(s) parafuso(s) banjo, as tubulações do freio e o diâmetro do cilindro-mestre estejam limpos e intactos. (00322a) | ||||||||||||||||
| 8. | Lubrifique as novas gaxetas de aço/borracha (2) com o fluido de freio apropriado para o seu ano e modelo de motocicleta. Consulte o seu Manual do proprietário para a especificação correta de fluido de freio. Posicione uma gaxeta em cada lado da conexão banjo na tubulação de freio (3). Introduza o parafuso banjo (1) nas gaxetas e na conexão. Aperte com torque de 23–30 N·m (17–22 ft-lbs). | 
Figura 4. Controle do freio traseiro: Suporte traseiro | ||||||||||||||
| 9. | Veja a Figura 4. Instale o conjunto do cilindro-mestre na alavanca de freio. Instale a arruela (2) e o novo contrapino (1) no pino de segurança (3). | |||||||||||||||
| 10. | Lubrifique o encaixe da alavanca de freio com graxa para rolamentos da roda (peça N.o 99856-92) até aparecer uma pequena quantidade de graxa ao redor das bordas da alavanca de freio. NOTA O freio traseiro não é ajustável. Quando os componentes do sistema de freios forem montados corretamente, a alavanca de freio estará ajustada corretamente. | |||||||||||||||
| 11. | Veja a Figura 5. Instale o pedal de apoio com a arruela de pressão (8), o pino de segurança (10) e o anel de retenção (9). | |||||||||||||||
| ATENÇÃO O contato com DOT 4 Brake Fluid pode ter efeitos graves para a saúde. A não utilização de proteção adequada para a pele e para os olhos poderá resultar em morte ou lesões graves.
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| 12. | Certifique-se de que o cilindro-mestre do freio traseiro esteja numa posição nivelada. Remova a tampa do cilindro-mestre. | |||||||||||||||
| 13. | Sangre os freios. Consulte a seção SANGRAMENTO DOS FREIOS HIDRÁULICOS do Manual de serviço. | |||||||||||||||
| ATENÇÃO Após efetuar o serviço nos freios e antes de movimentar a motocicleta, bombeie os freios para acumular pressão no sistema de freio. Pressão insuficiente poderá afetar desfavoravelmente o desempenho dos freios, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00279a) | ||||||||||||||||
| 14. | Instale a gaxeta e a tampa do cilindro-mestre. Aperte os parafusos da tampa com torque de 0,7–0,9 N·m (6–8 in-lbs). | |||||||||||||||
| ATENÇÃO O cavalete lateral fica fixo ao ser colocado na posição totalmente para frente (e para baixo) e ao ter o peso do veículo apoiado nele. Se o cavalete lateral não estiver totalmente para frente (travado) com o peso do veículo apoiado nele, o veículo poderá cair, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00006a) | ||||||||||||||||
| 15. | Movimente o cavalete lateral para a posição totalmente avante (para baixo). Remova cuidadosamente o suporte sob o quadro da motocicleta e apóie a motocicleta no cavalete lateral. | |||||||||||||||
| 16. | Certifique-se de que o cavalete lateral esteja funcionado corretamente antes de conduzir a motocicleta. | |||||||||||||||
| ATENÇÃO Após reparar o sistema de freio, teste os freios em baixa velocidade. Se os freios não estiverem funcionando corretamente, o teste feito em altas velocidades poderá causar perda de controle, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00289a) | ||||||||||||||||
| 17. | Gire o interruptor da chave de ignição/iluminação para a posição de ignição (IGNITION). Bombeie o pedal da alavanca do freio traseiro para verificar o funcionamento correto da lâmpada do freio. |
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
Figura 5. Peças de reposição: Kit de controle de avanço
Tabela 1. Tabela de peças de reposição
Item | Descrição (quantidade) | Peça N.o |
|---|---|---|
1 | Conjunto do suporte do pedal de freio, preto brilhante | 42508-11BHP |
2 | Conjunto do suporte do câmbio de marchas | 33683-07A |
3 | Parafuso TORX cabeça abaulada 0,375-16 x 1 pol. (6) | 4512A |
4 | Conjunto da alavanca do pedal de câmbio | 34564-90B |
5 | Conjunto pedal/prisioneiro do câmbio | 34611-65A |
6 | Conjunto da alavanca do pedal do freio | 42515-07 |
7 | Conjunto do pedal de câmbio de marchas | 33660-07 |
8 | Arruela de pressão (2) | 50912-72 |
9 | Anel de retenção (2) | 11304 |
10 | Pino de segurança (2) | 45041-01A |
11 | Presilha (ano 2011 e posterior) | 10866 |