KIT PNEU LARGEUR 180 MM
J047842009-08-11
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
43779-09
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Pièces supplémentaires requises :
Un pneu Dunlop
®doit être acheté
pour la roue avant lors de l’utilisation du kit pneu large sur l’année modèle Dyna 2010.
L'achat séparé et la pose de pièces ou d'accessoires supplémentaires peuvent être nécessaires pour la pose correcte de ces kits sur votre modèle de moto. Voir le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) de www.harley-davidson.com (en anglais seulement) pour une liste des pièces ou accessoires requis pour ce modèle.
AVERTISSEMENTLe montage doit être réalisé par le concessionnaire. L'installation correcte de ce kit nécessite les procédures d'alignement spécifiques afin de garantir un dégagement des pneus correct. Le contact du pneu avec les composants du châssis peut conduire à la défaillance du pneu, ce qui pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00428c)
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d'entretien correspondant au modèle de moto est nécessaire pour cette installation.
POSE
Installer le pneu large
| 1. | Placer la moto sur une table élévatrice et fixer le pneu avant. | |||||||||||||||||||||
| 2. | Placer un cric losange sous le cadre afin que la roue arrière puisse être soulevée et abaissée. | |||||||||||||||||||||
| AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, risquant d'entraîner la mort ou des blessures graves, débrancher le câble négatif (-) de la batterie avant de poursuivre. (00048a) | ||||||||||||||||||||||
| 3. | Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. | |||||||||||||||||||||
| 4. | Voir le manuel d’entretien approprié et retirer la roue arrière. | |||||||||||||||||||||
| 5. | Installation sans sacoche ni point d’ancrage installés :
voir
Figure 1
.
Retirer trois vis et la base du feu arrière. Débrancher le connecteur du feu arrière (2) et mettre le feu arrière et le joint de côté. REMARQUE Avant de déconnecter les feux de direction, marquer les connecteurs pour identifier les connexions droite et gauche du faisceau de garde-boue. | 
Figure 1. Débrancher les feux arrière 
Figure 2. Remplacer le support de garde-boue | ||||||||||||||||||||
| 6. | Voir Figure 1 . Déconnecter les connecteurs des feux de direction (1) et retirer l'attache (4). | |||||||||||||||||||||
| 7. | Voir Figure 2 . Retirer la vis (3) et la rondelle (4) de l’intérieur du garde-boue et retirer le feu de direction arrière et l’ensemble support. Éliminer la vis (3) et la rondelle (4) REMARQUE La rondelle (6) entre le support de garde-boue et le garde-boue est maintenue en place à l’aide d’un adhésif. Ne pas la retirer. | |||||||||||||||||||||
| 8. | Retirer la vis (5) et le support de garde-boue arrière d’origine (2). Mettre de côté la vis et éliminer le support de garde-boue arrière. | |||||||||||||||||||||
| 9. | Installer le support de garde-boue arrière (1) du kit sans serrer la vis (5) de l’étape précédente. | |||||||||||||||||||||
| 10. | Appliquer 2-3 gouttes de Loctite 243 (bleu) sur la vis (3) du kit, acheminer le fil du clignotant dans le garde-boue et installer sans le serrer le feu de direction à l’aide de la vis (3) du kit. | |||||||||||||||||||||
| 11. | Voir Figure 3 . Garder le fil du clignotant à plat sur le garde-boue pour vérifier que le support se place correctement contre le contour du garde-boue. Utiliser un pistolet thermique (HD-25070 ou équivalent) pour adapter le faisceau de fils au contour du garde-boue. | 
Figure 3. Garder le fil de clignotant à plat sur la paroi du garde-boue arrière 
Figure 4. Acheminement des fils de feux de direction | ||||||||||||||||||||
| 12. | Voir Figure 4 . Faire passer le faisceau trois fils du feu de direction par l'arrière, par le haut du canal du support de garde-boue (2) et par le côté de la paroi du garde-boue, puis le fixer à l’attache (4). | |||||||||||||||||||||
| 13. | Voir Figure 2 . Serrer la vis de montage du clignotant (3) à 19 N·m (14 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
| 14. | Voir Figure 2 . Serrer la vis de couvercle du support de garde-boue (5) à 24 N·m (18 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
| 15. | Répéter les étapes 7 à 13 pour le côté opposé de la moto. | |||||||||||||||||||||
| 16. | Installer le connecteur du feu arrière sur le boîtier et les feux de direction sur les connecteurs précédemment marqués. | |||||||||||||||||||||
| 17. | Installer l’ensemble feu arrière sur le garde-boue à l’aide de trois vis et serrer à 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
| 18. | Consulter le manuel d’entretien approprié, retirer le pneu arrière de la roue et le remplacer par le pneu du kit. Inspecter également le pneu, vérifier le voilage radial et latéral et équilibrer la roue. | |||||||||||||||||||||
| 19. | Consulter le manuel d'entretien approprié. Installer la roue arrière et vérifier l’alignement de l’essieu/bras oscillant et le fléchissement de la courroie. | |||||||||||||||||||||
| 20. | Aller dans « Vérification du dégagement ». |
Installation du pneu large avec des sacoches et le kit de repositionnement des feux de direction
REMARQUE
Le support de garde-boue arrière (60181-09) est requis pour cette installation et doit être acheté séparément.
| 1. | Éliminer les supports (60130-09) et les vis du kit pneu large. Éliminer les supports (59542-09) du kit de repositionnement des feux de direction. REMARQUE Avant de déconnecter les feux de direction, marquer les connecteurs pour identifier les connexions droite et gauche du faisceau arrière. | |||||||||||||
| 2. | Si le kit de déplacement des feux de direction est déjà installé, retirer les supports de garde-boue arrière et installer les supports de pièce de rechange (60181-09). Ne pas serrer les supports de garde-boue pour laisser de la place pour acheminer les faisceaux de fils de feux de direction. | 
Figure 5. Installation avec sacoches et repositionnement des feux de direction | ||||||||||||
| 3. | Voir Figure 5 . Acheminer le faisceau de fils de feux de direction (1) comme indiqué à la figure 5 à travers le coin du support de garde-boue (6) et le long du support de repositionnement de feu de direction (2). Le faisceau de fils doit être à plat contre le contour du garde-boue et inséré dans l'attache métallique (5). Utiliser un pistolet thermique (HD-25070 ou équivalent) pour adapter le faisceau de fils au contour du garde-boue. Faire de même pour l'autre côté. | |||||||||||||
| 4. | Serrer les vis de la sacoche/du support à 34 N·m (25 ft-lbs) . | |||||||||||||
| 5. | Installer la bordure de garde-boue (4) comme indiqué des deux côtés et utiliser des serre-câbles pour fixer les faisceaux aux supports de feux de direction. REMARQUE Sauter les étapes 6 à 8 si les sacoches sont déjà installées. | |||||||||||||
| 6. | Installer le connecteur de feu arrière sur le boîtier et les feux de direction sur les connecteurs précédemment marqués. | |||||||||||||
| 7. | Installer l’ensemble feu arrière sur le garde-boue à l’aide de trois vis et serrer à 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||||||
| 8. | Consulter le manuel d’entretien approprié, retirer le pneu arrière de la roue et le remplacer par le pneu du kit. Inspecter également le pneu, vérifier le voilage radial et latéral et équilibrer la roue. | |||||||||||||
| 9. | Consulter le manuel d'entretien approprié. Installer la roue arrière et vérifier l’alignement de l’essieu/bras oscillant et le fléchissement de la courroie. | |||||||||||||
| 10. | Aller dans « Vérification du dégagement ». |
Installer le pneu large avec kit visserie de fixation et le kit de repositionnement des feux de direction
REMARQUE
Se reporter aux instructions du kit visserie de fixation et du kit de repositionnement des deux de direction pour l’installation, à l’exception des étapes suivantes.
| 1. | Voir Figure 6 . À 260 mm du renfoncement du boîtier du clignotant, couper une fente dans la gaine du faisceau à trois fils en exposant les fils au-delà de 260 mm. Couper le fil violet à 260 mm, le fil bleu à 304 mm et le fil noir à 314 mm. | 
Figure 6. Gaine de faisceau de fils fendue 
Figure 7. Gaine de câblage | ||||||||
| 2. | Retirer les trois broches du connecteur en veillant à étiqueter le connecteur et les fils pour la réinstallation. Ne pas retirer les broches serties des fils. | |||||||||
| 3. | Faites glisser la gaine métallique non coupée du faisceau de fils. REMARQUE Ce qui suit suppose que :
Se reporter aux autres fiches d’instructions du kit si nécessaire. | |||||||||
| 4. | Voir Figure 7 . Passer soigneusement les trois fils sous le support de garde-boue arrière. Veiller à ne pas plier les trois fils sortant du diamètre intérieur de la tige. | |||||||||
| 5. | Couper 114 mm de la gaine restante et la glisser sur les trois fils. |  Figure 8. Épissures de câblage | ||||||||
| 6. | Voir Figure 8 . Installer les trois connecteurs d'épissure scellés comme indiqué. Utiliser les procédures d’installation du kit de repositionnement des feux de direction pour sertir et sceller les connecteurs aux deux extrémités du fil dénudé. Installer le fil et le connecteur. | |||||||||
| 7. | Voir Figure 9 . Faire passer le faisceau de fils à plat contre le contour du garde-boue et sous l’attache de support de fils de garde-boue. Plier l'attache de fil de garde-boue au besoin pour installer le faisceau de fils et maintenir le faisceau de fils à plat contre le garde-boue. | |||||||||
| 8. | Voir Figure 3. Utiliser un pistolet thermique (HD-25070 ou équivalent) pour adapter le faisceau de fils au contour du garde-boue. | |||||||||
| 9. | Répéter les étapes 1 à 8 du côté opposé. | |||||||||
| 10. | Acheminer les connecteurs d’extrémité de fil à travers le trou de garde-boue pour le feu arrière et les feux de direction. Connecter le feu arrière au connecteur du boîtier et les feux de direction aux connecteurs précédemment marqués. | |||||||||
| 11. | Installer l’ensemble des feux arrière sur le garde-boue à l’aide de trois vis et serrer à 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||
| 12. | Voir Figure 10. Utiliser du produit d'étanchéité gris haute performance (99650-02) pour fixer les fils qui sortent de la tige et montent sous la console de l'aile des deux côtés, comme indiqué. | |||||||||
| 13. | Consulter le manuel d’entretien approprié, retirer le pneu arrière de la roue et le remplacer par le pneu du kit. Inspecter également le pneu, vérifier le voilage radial et latéral et équilibrer la roue. | 
Figure 9. Attache de support de fil 
Figure 10. Application du produit d’étanchéité | ||||||||
| 14. | Consulter le manuel d'entretien approprié. Installer la roue arrière et vérifier l’alignement de l’essieu/bras oscillant et le fléchissement de la courroie. |
Vérification du dégagement
| 1. | Retirer les boulons supérieurs des amortisseurs et les entretoises des deux côtés de la moto. | |||||||||
| 2. | À l’aide du cric, abaisser la moto jusqu’à ce que le support du garde-boue arrière repose presque sur le protège courroie. | 
Figure 11. Dégagement de gabarit  Figure 12. Points de levier arrière (côté droit représenté, côté gauche similaire) 
Figure 13. Points de levier avant (côté gauche représenté, côté droit similaire) | ||||||||
| 3. | Se procurer une barre ronde ou carrée droite étirée à froid, de 4,7 mm, d’une longueur de 609 mm, pour l'utiliser comme gabarit. | |||||||||
| 4. | Voir Figure 11 . Poser le gabarit sur la crête radiale du pneu (2) et vérifier que le gabarit (1) peut traverser le garde-boue sans toucher la vis de montage du clignotant ou le support de garde-boue arrière. Répéter l’opération pour le côté opposé de la moto. | |||||||||
| 5. | Si le gabarit passe, continuer avec la section Retour de la moto à l’entretien ci-dessous. Si le gabarit touche la vis ou le support, effectuer la procédure de réglage horizontal ci-dessous. |
Réglage horizontal
La procédure de réglage suivante vise à centrer le pneu entre les supports de garde-boue arrière. Deux personnes sont nécessaires.
| 1. | Voir Figure 14 . Desserrer les deux boulons de montage avant (5) et les deux boulons de montage arrière (1). | |
| 2. | Voir Figure 12 . À l'aide d'un outil approprié enveloppé dans un chiffon doux et propre, entre le bras oscillant et le cadre, comme indiqué par la flèche, déplacer la roue arrière vers la gauche ou la droite, selon le cas, pour laisser un dégagement pour le gabarit. Serrer les boulons de montage arrière tout en maintenant la pression sur l’outil. Serrer les boulons à un couple de 30–37 N·m (22–27 ft-lbs) . | |
| 3. | Voir Figure 13 . À l’aide d’un outil approprié enveloppé dans un chiffon propre et doux, entre le support avant et le cadre (1), déplacer la roue arrière vers la gauche ou la droite, selon les besoins, pour laisser un dégagement pour le gabarit. Serrer les boulons de montage avant tout en maintenant la pression sur l’outil. Serrer les boulons à un couple de 30–37 N·m (22–27 ft-lbs) . | |
| 4. | Répéter la procédure de vérification du dégagement. Si d’autres réglages sont nécessaires, passer à l’étape suivante. Si d’autres réglages ne sont pas nécessaires, passer à la section RETOUR DE LA MOTO À L’ENTRETIEN. | |
| 5. | Voir Figure 14 . Desserrer les deux boulons supérieurs (3) du support en T (4). | |
| 6. | Voir Figure 13 . Utiliser un outil approprié entre le cadre et le support en T (2). Déplacer la roue arrière vers la gauche ou la droite, selon les besoins, pour dégager le gabarit. Serrer les boulons du support en T tout en maintenant la pression sur l’outil. Serrer les boulons à un couple de 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) . | |
| 7. | Répéter la procédure de vérification du dégagement. |
| 1 | Boulon de support arrière (2) |
| 2 | Support arrière |
| 3 | Boulon de support en T (2) |
| 4 | Support de fixation en T |
| 5 | Boulon de support avant (2) |
| 6 | Support avant |
Figure 14. Alignement du véhicule
Remise en service de la moto
| 1. | Appliquer deux à trois gouttes de Loctite 243 (bleu) sur les boulons d’amortisseur supérieurs. Installer des boulons d’amortisseur supérieurs et les entretoises. Serrer les boulons d’amortisseur supérieurs à 102–115 N·m (75–85 ft-lbs) . | |
| 2. | Connecter le câble négatif (-) de la batterie. | |
| AVERTISSEMENT S'assurer que tous les feux et commutateurs fonctionnent correctement avant d'utiliser la moto. La mauvaise visibilité du conducteur peut causer la mort ou des blessures graves. (00316a) | ||
| 3. | Vérifier le fonctionnement des feux de direction, des freins et du feu arrière. | |
| 4. | Consulter le manuel d’entretien approprié, puis effectuer la procédure d’alignement du véhicule et vérifier le parallélisme entre la roue arrière et la roue avant. | |
| 5. | Vérifier que la courroie et le protège courroie sont dégagés du pneu arrière. | |
| 6. | Pour éviter les vibrations excessives, vérifier qu’il n’y a pas d’éléments de la visserie desserrés et resserrer si nécessaire. |
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 15. Pièces de rechange : Kit pneus large 180 mm
Tableau 1. Tableau des pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéros de pièce |
|---|---|---|
1 | Pneu, 180 / 60 - B17 | 43197-04A |
2 | Supports de montage de garde-boue (2) | 60130-09 |
3 | Vis, tête bombée creuse hexagonale (2) | 4971 |
4 | Serre-câbles (2) | 10065 |