1. | הצב את האופנוע על מתקן הרמה ואבטח את הצמיג הקדמי. | |||||||||||||||||||||
2. | שים מגבה מספריים מתחת למסגרת כך שניתן להגביה ולהנמיך את הגלגל האחורי. | |||||||||||||||||||||
![]() כדי למנוע התנעה בשוגג של הרכב העלולה לגרום למוות או פציעה חמורה, נתק את הכבל השלילי (-) של המצבר לפני שתמשיך. (00048a) | ||||||||||||||||||||||
3. | נתק את הכבל השלילי (-) של המצבר. | |||||||||||||||||||||
4. | עיין במדריך הטיפולים המתאים והסר את הגלגל האחורי. | |||||||||||||||||||||
5. | התקנה ללא תיקי אוכף או נקודות עיגון מותקנות:
ראה
איור 1
.
הסר את שלושת הברגים ואת בסיס האור האחורי. נתק את מחבר האור האחורי (2) ושים את האור האחורי ואת האטם בצד. הערה לפני ניתוק מאותתי הפנייה, סמן את המחברים כך שתוכל לזהות את החיבורים בצד ימין ובצד שמאל של רתמת הכנף. |
איור 1. ניתוק האורות האחוריים
איור 2. החלפת תושבת הכנף | ||||||||||||||||||||
6. | ראה איור 1 . נתק את מאותתי הפנייה (1) והסר את התפס (4). | |||||||||||||||||||||
7. | ראה איור 2 . הסר את הבורג (3) ואת הדסקית (4) מהצד הפנימי של הכנף והסר את המכלול של התושבת ומאותת הפנייה האחורי. השלך את הבורג (3) ואת הדסקית (4) הערה הדסקית (6) בין תמוכת הכנף לבין הכנף מוחזקת במקומה באמצעות דבק. אל תסיר פריט זה. | |||||||||||||||||||||
8. | הסר את הבורג (5) ואת תושבת הכנף האחורית המקורית (2). שמור את הבורג והשלך את תושבת הכנף האחורית. | |||||||||||||||||||||
9. | התקן את תושבת הכנף האחורית (1) שבערכה באופן רופף בעזרת הבורג (5) מהשלב הקודם. | |||||||||||||||||||||
10. | שים 2-3 טיפות של Loctite 243 (כחול) על הבורג (3) מהערכה, נתב את חוט מאותת הפנייה לתוך הכנף והתקן באופן רופף את מאותת הפנייה בעזרת הבורג (3) מהערכה. | |||||||||||||||||||||
11. | ראה איור 3 . הקפד שחוט מאותת הפנייה יישאר צמוד לכנף כדי לוודא שהתושבת מונחת היטב על פני קו המתאר של הכנף. השתמש באקדח חום (HD-25070 או שווה ערך) כדי להתאים את צורת רתמת החיווט לקו המתאר של הכנף. |
איור 3. הקפד שחוט מאותת הפנייה יישאר צמוד לדופן הכנף האחורית
איור 4. ניתוב חוט מאותת הפנייה | ||||||||||||||||||||
12. | ראה איור 4 . נתב את מאגד שלושת החוטים של מאותת הפנייה מהצד האחורי והוצא אותו מהחלק העליון של התעלה בתושבת הכנף (2) במעלה דופן הכנף וחבר אותו לתפס (4). | |||||||||||||||||||||
13. | ראה איור 2 . הדק את בורג ההרכבה של מאותת הפנייה (3) למומנט של 19 N·m (14 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
14. | ראה איור 2 . הדק את הבורג של כיסוי תמוכת הכנף (5) למומנט של 24 N·m (18 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
15. | חזור על שלבים 7 עד 13 בצד השני של האופנוע. | |||||||||||||||||||||
16. | חבר את מחבר האור האחורי אל הבית ומאותתי הפנייה למחברים שסומנו מוקדם יותר. | |||||||||||||||||||||
17. | חבר את מכלול האור האחורי לכנף בעזרת שלושה ברגים והדק אותם למומנט של 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||||||||||||||
18. | עיין במדריך הטיפולים המתאים והסר את הצמיג האחורי מהגלגל ולאחר מכן החלף אותו בצמיג מהערכה. כמו כן, בדוק את הצמיג, בדוק את מידת התזוזה מעלה ומטה ומצד לצד, ואזן את הגלגל. | |||||||||||||||||||||
19. | ראה במדריך הטיפולים המתאים. התקן את הגלגל האחורי וודא כי המיקום של הסרן/הזרוע האחורית וסטיית הרצועה תקינים. | |||||||||||||||||||||
20. | עבור אל "בדיקת המרווח". |
1. | השלך את התושבות (60130-09) ואת הברגים מערכת הצמיג הרחב. השלך את התושבות (59542-09) מערכת המיקום מחדש של מאותתי הפנייה. הערה לפני ניתוק מאותתי הפנייה, סמן את המחברים כך שתוכל לזהות את החיבורים בצד ימין ובצד שמאל של הרתמה האחורית. | |||||||||||||
2. | אם כבר מותקנת ערכת מיקום מחדש של מאותתי הפנייה, הסר את תושבות הכנף האחורית והתקן את התושבות מחלקי השירות (60181-09). אל תהדק את תושבות הכנף כך שיישאר מקום להעברת רתמת החיווט של מאותת הפנייה. |
איור 5. התקנה עם תיקי אוכף וערכת מיקום מחדש של מאותתי הפנייה | ||||||||||||
3. | ראה איור 5 . נתב את רתמת החיווט של מאותת הפנייה (1) כמתואר בציור 5 דרך פינת תושבת הכנף (6) ולאורך תושבת המיקום מחדש של מאותת הפנייה (2). רתמת החיווט חייבת להישאר צמודה לקו המתאר של הכנף ולהיות בתוך תפס החוטים (5). השתמש באקדח חום (HD-25070 או שווה ערך) כדי להתאים את צורת רתמת החיווט לקו המתאר של הכנף. חזור על הפעולה בצד השני. | |||||||||||||
4. | הדק את בורגי תיק האוכף/התושבת למומנט של 34 N·m (25 ft-lbs) . | |||||||||||||
5. | התקן את שפת הכנף (4) בשני הצדדים כמתואר בציור והשתמש באזיקונים כדי לקבע את הרתמות אל תושבות מאותת הפנייה. הערה דלג על השלבים 6 עד 8 אם תיקי האוכף כבר מותקנים. | |||||||||||||
6. | חבר את מחבר האור האחורי אל הבית ומאותתי הפנייה למחברים שסומנו מוקדם יותר. | |||||||||||||
7. | חבר את מכלול האור האחורי לכנף בעזרת שלושה ברגים והדק אותם למומנט של 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||||||
8. | עיין במדריך הטיפולים המתאים והסר את הצמיג האחורי מהגלגל ולאחר מכן החלף אותו בצמיג מהערכה. כמו כן, בדוק את הצמיג, בדוק את מידת התזוזה מעלה ומטה ומצד לצד, ואזן את הגלגל. | |||||||||||||
9. | ראה במדריך הטיפולים המתאים. התקן את הגלגל האחורי וודא כי המיקום של הסרן/הזרוע האחורית וסטיית הרצועה תקינים. | |||||||||||||
10. | עבור אל "בדיקת המרווח". |
1. | ראה איור 6. במרחק של 10.25 אינץ' מהשקע בבית מאותת הפנייה, חתוך חריץ במעטפת של רתמת שלושת החוטים וחשוף את החוטים שאחרי הנקודה של 10.25 אינץ'. חתוך את החוט הסגול ב-10.25 אינץ', את החוט הכחול ב-12 אינץ' ואת החוט השחור ב-12.375 אינץ'. |
איור 6. חיתוך חריץ במעטפת רתמת החוטים
איור 7. מעטפת החיווט | ||||||||
2. | הסר את פיני שלושת החוטים מהמחבר והקפד לסמן את המחבר והחוטים עבור ההתקנה מחדש. אל תסיר את הפינים המאוחים מהחוטים. | |||||||||
3. | החלק את הקטע של מעטפת החוטים שאינו חתוך מרתמת החיווט. הערה הנאמר להלן מתבסס על כך כי:
עיין בגיליונות ההוראות האחרים בערכה במידת הצורך. | |||||||||
4. | ראה איור 7 . העבר מעלה בזהירות את שלושת החוטים מתחת לתושבת הכנף האחורית. היזהר שלא למעוך או לעקם את שלושת החוטים היוצאים מתוך החלל הפנימי בקנה. | |||||||||
5. | חתוך קטע של 4.5 אינץ' מהמעטפת שנותרה והחלק אותו על שלושת החוטים. | איור 8. שזירת החוטים | ||||||||
6. | ראה איור 8 . התקן את שלושת מחברי השזירה האטומים כמתואר. השתמש בנוהלי ההתקנה מערכת המיקום מחדש של הכיוון כדי לאחות ולאטום את המחברים בשני הקצוות החשופים של החוט. התקן את מחבר הקצה של החוט. | |||||||||
7. | ראה איור 9 . העבר את מאגד החוטים כשהוא צמוד לקו המתאר של הכנף ומתחת לתפס התמיכה של חוטי הכנף. כופף את תפס חוטי הכנף לפי הצורך על מנת להתקן את מאגד החוטים ולשמור את מאגד החוטים צמוד לכנף. | |||||||||
8. | ראה איור 3. השתמש באקדח חום (HD-25070 או שווה ערך) כדי להתאים את צורת רתמת החיווט לקו המתאר של הכנף. | |||||||||
9. | חזור על שלבים 1 עד 8 בצד השני. | |||||||||
10. | העבר את מחברי הקצה של החוטים דרך החור בכנף עבור האור האחורי ומאותתי הפנייה. חבר את האור האחורי אל מחבר הבית ואל מאותתי הפנייה שסומנו מוקדם יותר. | |||||||||
11. | חבר את מכלול האור האחורי לכנף בעזרת שלושה ברגים והדק אותם למומנט של 9,5–12,2 N·m (7–9 ft-lbs) . | |||||||||
12. | ראה איור 10. השתמש ב-High Performance Gray Sealant (חומר אטימה אפור לביצועים גבוהים; 99650-02) כדי לקבע את החוטים היוצאים מהקנה מעלה מתחת לתושבת הכנף בשני הצדדים כמתואר. | |||||||||
13. | עיין במדריך הטיפולים המתאים והסר את הצמיג האחורי מהגלגל ולאחר מכן החלף אותו בצמיג מהערכה. כמו כן, בדוק את הצמיג, בדוק את מידת התזוזה מעלה ומטה ומצד לצד, ואזן את הגלגל. |
איור 9. תפס תמיכה לחוטים
איור 10. מריחת חומר אטימה | ||||||||
14. | ראה במדריך הטיפולים המתאים. התקן את הגלגל האחורי וודא כי המיקום של הסרן/הזרוע האחורית וסטיית הרצועה תקינים. |
1. | הסר את הברגים ותותבי המרווח של בולם הזעזועים העליון בשני צדי האופנוע. | |||||||||
2. | בעזרת המגבה, הורד את האופנוע עד שתמוכת הכנף האחורית כמעט נוגעת במגן הרצועה. |
איור 11. מרווח המד איור 12. נקודות מינוף אחוריות (צד ימין מוצג, שמאל דומה)
איור 13. נקודות מינוף קדמיות (צד שמאל מוצג, ימין דומה) | ||||||||
3. | הבא מוט מעוגל או רבוע ישר ומשוך בְּקַר, באורך 24 אינץ' ובחתך של 3/16 אינץ' שישמש כמדיד. | |||||||||
4. | ראה איור 11 . הנח את המדיד לרוחב כתף הצמיג (2) ובדוק שהמדיד (1) יכול לעבור דרך הכנף מבלי שייגע בבורג ההרכבה של מאותת הפנייה או תושבת הכנף האחורית. חזור על הפעולה בצד השני של האופנוע. | |||||||||
5. | אם המדיד עובר, המשך אל נושא "החזרת האופנוע לפעולה" להלן. אם המדיד נוגע בבורג או בתושבת, בצע את נוהל "כוונון אופקי" להלן. |
1. | ראה איור 14 . הרפה את ההידוק של שני בורגי התושבת הקדמית (5) ושני בורגי התושבת האחורית (1). | |
2. | ראה איור 12 . הכנס כלי מתאים המלופף במטלית נקייה ורכה בין הזרוע האחורית לבין המסגרת, במקום המצוין בחץ, והזז בעזרתו את הגלגל האחורי שמאלה או ימינה, לפי הצורך, כדי ליצור את המרווח עבור המדיד. הדק את בורגי התושבת האחורית תוך הפעלת לחץ על הכלי. הדק את הברגים למומנט של 30–37 N·m (22–27 ft-lbs) . | |
3. | ראה איור 13 . הכנס כלי מתאים המלופף במטלית נקייה ורכה בין התושבת הקדמית לבין המסגרת (1), והזז בעזרתו את הגלגל האחורי שמאלה או ימינה, לפי הצורך, כדי ליצור את המרווח עבור המדיד. הדק את בורגי התושבת הקדמית תוך הפעלת לחץ על הכלי. הדק את הברגים למומנט של 30–37 N·m (22–27 ft-lbs) . | |
4. | חזור על נוהל "בדיקת המרווח". אם יש צורך בכוונון נוסף, פעל בהתאם לצעדים הבאים. אם אין צורך בכוונון נוסף, המשך לנושא "החזרת האופנוע לפעולה". | |
5. | ראה איור 14 . הרפה את הידוק שני הברגים העליונים (3) של תושבת T (4). | |
6. | ראה איור 13 . השתמש בכלי מתאים בין המסגרת לבין תושבת T (2). הזז את הגלגל האחורי שמאלה או ימינה, לפי הצורך, כדי ליצור את המרווח עבור המדיד. הדק את הברגים של תושבת T תוך הפעלת לחץ על הכלי. הדק את הברגים למומנט של 34–41 N·m (25–30 ft-lbs) . | |
7. | חזור על נוהל "בדיקת המרווח". |
1 | בורג תושבת אחורית (2) |
2 | תושבת אחורית |
3 | בורג התושבת לתושבת T (2) |
4 | תושבת לתושבת T |
5 | בורג תושבת קדמית (2) |
6 | תושבת קדמית |
1. | שים 2-3 טיפות של Loctite 243 (כחול) על הברגים של בולם הזעזועים העליון. התקן את הברגים ותותבי המרווח של בולם הזעזועים העליון. הדק את הברגים של בולם הזעזועים העליון למומנט של 102–115 N·m (75–85 ft-lbs) . | |
2. | חבר את הכבל השלילי (-) של המצבר. | |
![]() ודא כי כל האורות והמתגים פועלים כראוי לפני הפעלת האופנוע. נראות נמוכה של הרוכב עלולה לגרום למוות או פציעה חמורה. (00316a) | ||
3. | ודא שמאותת הפנייה, אור הבלם והאור האחורי פועלים באופן תקין. | |
4. | עיין במדריך הטיפולים המתאים, בצע את נוהל "כוונון הרכב" וודא שהמקביליות מהגלגל האחורי לגלג הקדמי תקינה. | |
5. | ודא שאין מגע בין הרצועה ומגן הרצועה לבין הצמיג האחורי. | |
6. | כדי למנוע רעידות חריגות, בדוק שאין אביזרי חיבור רופפים והדק במידת הצורך. |
פריט | תיאור (כמות) | מספר חלק |
---|---|---|
1 | צמיג, 180 / 60 - B17 | 43197-04A |
2 | תושבות הרכבה של הכנף (2) | 60130-09 |
3 | ברגים, אלן עם ראש כפתור (2) | 4971 |
4 | רצועת כבל (2) | 10065 |