JAUGE DE TEMPÉRATURE D'HUILE 2 POUCES MONTÉE SUR LE CARÉNAGE
J047902009-08-27
GÉNÉRALITÉS
Numéro de kit
75265-04A, 75320-05A et 75324-05A
Modèles
Pour obtenir des informations sur la configuration des modèles, consulter le catalogue P&A de vente au détail ou la section Parts and Accessories (Pièces et accessoires) sur le site www.harley-davidson.com (en anglais uniquement).
Tableau 1. Kits de jauge de température d'huile
Kit | Description |
|---|---|
75265-04A | Cadran noir |
75320-05A | Cadran en aluminium repoussé |
75324-05A | Cadran argenté |
Outils et fournitures requis
Un sertisseur Packard (no de pièce HD-38125-8) est nécessaire pour effectuer correctement la pose de ce kit.
Le produit d'étanchéité Loctite® 565 Thread Sealant (no de pièce 99818-97) est également requis.
Ces éléments sont disponibles auprès des concessionnaires Harley-Davidson.
AVERTISSEMENTLa sécurité du conducteur et du passager dépend de la pose correcte de ce kit. Suivre les procédures du manuel d’entretien approprié. Si l'opérateur ne possède pas les compétences requises ou les outils appropriés pour effectuer la procédure, la pose doit être confiée à un concessionnaire Harley-Davidson. Une pose incorrecte de ce kit risque de causer la mort ou des blessures graves. (00333b)
REMARQUE
Cette fiche d'instructions renvoie aux informations du manuel d'entretien. Un manuel d’entretien correspondant à l’année et au modèle de la moto est nécessaire pour cette installation et est disponible auprès d’un concessionnaire Harley-Davidson.
AVIS
Il est possible de surcharger le système de charge du véhicule en ajoutant trop d’accessoires électriques. Si l’ensemble des accessoires électriques en marche à un moment quelconque consomme plus de courant électrique que celui produit par le circuit de charge de la moto, cette consommation électrique peut entraîner la décharge de la batterie et la détérioration du circuit électrique du véhicule. (00211d)
AVERTISSEMENTPour installer tout accessoire électrique, s’assurer de ne pas dépasser l’intensité maximale du fusible ou du disjoncteur qui protège le circuit modifié. Si l’intensité maximum est dépassée, cela peut conduire à des défaillances électriques qui pourraient causer la mort ou des blessures graves. (00310a)
Ce kit nécessite jusqu’à 300 mA de courant supplémentaire du système électrique.
REMARQUE
Ne pas utiliser de produits chimiques ou de cires à base de solvant directement sur les composants en plastique ou en caoutchouc car cela peut affecter la performance et l'aspect d'ensemble du plastique et du caoutchouc.
POSE
Préparer la moto
| 1. | Suivre les instructions du manuel d’entretien pour : a. Retirer le bouchon de vidange d’huile, vidanger l’huile moteur et retirer le filtre à huile. b. Inspecter le joint torique du bouchon de vidange d’huile pour déceler les déchirures ou les dommages et le remplacer si nécessaire. Essuyer toute l’huile et les débris du bouchon. Mettre en place le joint torique sur le bouchon. c. Installer le bouchon de vidange, puis serrer à un couple de 19–28 N·m (14–21 ft-lbs). d. Nettoyer le support du filtre à huile de tout matériau de joint. Lubrifier le joint d'un filtre à huile neuf avec de l'huile moteur et effectuer la pose du nouveau filtre. Serrer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint entre en contact avec la surface de montage du filtre, puis tourner de 1/2 à 3/4 de tour en plus. REMARQUE Ne pas utiliser la clé à filtre à huile pour serrer le filtre à huile. | |
| 2. | Déposer les capots côté droit et côté gauche, conformément aux instructions fournies dans le manuel d'entretien. | |
| AVERTISSEMENT Pour éviter tout démarrage accidentel du véhicule, qui risque de causer la mort ou des blessures graves, déconnecter les câbles de batterie (en commençant par le câble négatif (-)) avant de continuer. (00307a) AVERTISSEMENTCommencer par débrancher le câble négatif (-) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00049a) | ||
| 3. | Modèles avec FUSIBLE principal : Se reporter au manuel d'entretien et suivre les instructions fournies pour déposer le fusible principal. Modèles avec DISJONCTEUR principal : Se reporter au manuel d'entretien et suivre les instructions fournies pour déposer la selle et débrancher les câbles de la batterie, le câble négatif (-) en premier. Conserver toute la visserie de montage de la selle. | |
| 4. | Modèles FLHT/C/U : Respecter les instructions du manuel d'entretien pour déposer le carénage extérieur/le pare-brise du carénage supérieur. Modèles FLTR : Respecter les instructions du manuel d'entretien pour déposer le carénage extérieur du carénage supérieur. REMARQUE Bien que la jauge de température d'huile de 50 mm (2 po) puisse remplacer toutes les jauges de 50 mm (2 po) et tous les bouchons installés en usine, ces instructions supposent que la jauge sera montée à l'emplacement inférieur gauche, tel qu'observé depuis la position du conducteur. | |
| 5. | Modèles AVEC jauge de température d'air : Déposer la jauge de température d'air. Modèles SANS jauge de température d'air : Retirer le bouchon de l'ouverture de jauge inférieure gauche (sous la jauge de carburant). a. Déconnecter les boîtiers de prise femelle à trois fiches et à deux fiches pour détacher le faisceau d’interconnexion de la jauge de température d’air et de la lampe. b. Retirer les écrous hexagonaux des goujons de montage de jauge et retirer le support de montage. c. Retirer la jauge du carénage intérieur. |
Installer la jauge de température d'huile
| 1. | Voir Figure 3. Prendre dans le kit la jauge de température d'huile (1). À partir de la position du conducteur, tourner la jauge pour aligner la légende de la face horizontalement par rapport au conducteur et insérer la jauge dans le carénage, en poussant. | |
| 2. | À partir de l'avant du véhicule, glisser le support de montage de jauge (2) sur les goujons filetés de jauge, pour engager les languettes du support dans le carénage intérieur. | |
| 3. | Mettre en place les deux contre-écrous (3) et serrer à un couple de 1,1–2,3 N·m (10–20 in-lbs). |
Pose du capteur de température d'huile
| 1. | Voir Figure 1. Retirer le bouchon de tuyau non utilisé (3) (PAS le bouchon de vidange d'huile moteur, élément 2) de la partie avant gauche du carter d'huile. | 
Figure 1. Carter d'huile et bouchons, modèles FL Touring | ||||||||
| 2. | Voir Figure 3. Prendre dans le kit le capteur de température d'huile (4) et le raccord adaptateur (5). Enduire de produit d'étanchéité Loctite 565 Thread Sealant les filets propres du raccord adaptateur et installer le raccord dans le trou du bouchon de tuyau du carter d'huile. | |||||||||
| 3. | Enduire de produit d'étanchéité Loctite 565 Thread Sealant les filets propres du capteur et installer le capteur dans le raccord adaptateur. |
Mise en place du faisceau de fils
| 1. | Prendre dans le kit le faisceau de fils de la jauge de température d'huile (6). Brancher le connecteur à deux fiches à une extrémité du faisceau, sur le connecteur correspondant du capteur de température d'huile. | |||||||
| 2. | Acheminer le faisceau : a. vers le tube de cadre de droite. b. Suivre l'acheminement de la conduite de frein arrière vers la commande au pied du frein. c. Attacher le faisceau de fils aux tubes du cadre avec les serre-câbles (8) fournis dans le kit. REMARQUE NE PAS attacher le faisceau à la conduite de frein. | |||||||
| 3. | Continuer d'acheminer le faisceau de fils vers le haut du tube de cadre de droite et dans le collier en P situé près de la colonne de direction. Suivre le faisceau dans le carénage et en travers jusqu'au côté gauche, où est placée la jauge de température d'huile | |||||||
| 4. | Localiser la prise mâle à deux fiches et à verrou positif [114B] de la jauge de température d'air et isoler les fiches et la prise des fils orange et noir. | |||||||
| 5. | Utiliser le sertisseur Packard (no de pièce HD-38125-8) pour dénuder environ 9,5 mm (3/8 po) d'isolant sur les fils du circuit [114] et sertir une borne circulaire n° 6 (7) provenant du kit, sur l'extrémité de chaque fil. | |||||||
| 6. | Dénuder environ 9,5 mm (3/8 po) d'isolant sur les fils jaune et noir sans terminaison, au niveau du faisceau de fils de la jauge de température d'huile, et sertir une borne circulaire n° 6 sur l'extrémité de chaque fil. | |||||||
| 7. | Retirer les trois écrous hexagonaux avec rondelle-frein (A) des cosses situées à l'arrière de la jauge. Mettre en place les bornes circulaires du faisceau de fils sur les cosses, comme illustré dans le schéma Figure 2. Attacher les bornes circulaires à l'aide des écrous et serrer. a. Deux bornes de fils noirs mènent à la cosse GND. b. Une borne de fil orange mène à la cosse POS. c. Une borne de fil jaune mène à la cosse SIG. | 
Figure 2. Jauge, vue de derrière (haut) et de face (bas) | ||||||
| 8. | Vérifier l'acheminement du faisceau de fils de la jauge de température d'huile pour : Utiliser un serre-câbles du kit pour lier les fils du faisceau de la jauge, à l'arrière de celle-ci. Utiliser un serre-câbles pour attacher la prise mâle embrochable à trois fiches [115B] de la jauge de température d'air au faisceau d'interconnexion. a. Les points de pincement entre les composants de la suspension et le faisceau. b. Les sources de chaleur sont à l’écart sur la longueur du faisceau. c. Les points de pincement au niveau de la direction (tourner la fourche avant d'une butée à l'autre). d. Les bornes circulaires ou les fils de masse qui se touchent. |
REMISE EN SERVICE
| 1. | Modèles FLHT/C/U : Respecter les instructions du manuel d'entretien pour effecteur la pose du carénage extérieur/du pare-brise au carénage supérieur. Modèles FLTR : Suivre les instructions du manuel d’entretien pour installer le carénage extérieur au carénage supérieur. | |
| 2. | Installer le phare selon les procédures du manuel d’entretien. | |
| 3. | S'assurer que l'interrupteur à clé/d'allumage est en position d'arrêt (OFF). Modèles avec FUSIBLE principal : Consulter le manuel d'entretien et suivre les instructions fournies pour effectuer la pose du fusible principal. Modèles avec DISJONCTEUR principal : Enduire les bornes de la batterie d'une fine couche de lubrifiant de contacts électriques Harley-Davidson (no de pièce 99861-02), de vaseline ou de produit anticorrosion. Se reporter au manuel du propriétaire/d'entretien et suivre les instructions fournies pour brancher les câbles de batterie (en commençant par le câble positif). | |
| AVERTISSEMENT Commencer par brancher le câble positif (+) de la batterie. Si le câble positif (+) touche la masse alors que le câble négatif (-) est branché, des étincelles risquent de provoquer une explosion de la batterie pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00068a) | ||
| 4. | Effectuer la pose de la selle conformément aux instructions du manuel d'entretien. | |
| AVERTISSEMENT Après avoir posé la selle, essayer de la soulever afin de vérifier qu'elle est verrouillée en position. Pendant la conduite, une selle mal fixée risque de bouger et de provoquer une perte de contrôle, pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00070b) | ||
| 5. | Aligner le phare selon les instructions du manuel d’entretien. | |
| 6. | Ajouter de l'huile moteur. Consulter le manuel d'entretien. | |
| 7. | Tester la jauge de température d’huile. Placer l’interrupteur à clé d’allumage en position allumage (ON), mais sans faire démarrer le moteur. La jauge doit s’allumer et fournir la température ambiante ou rester sur la graduation la plus basse. | |
| 8. | Démarrer le moteur. Avec le moteur en marche, la température de l'huile doit augmenter à mesure que le moteur s'échauffe jusqu'à 110 °C (230 °F) à la température de fonctionnement. |
PIÈCES DE RECHANGE
Figure 3. Pièces de rechange, Jauge de température d'huile 2 pouces montée sur le carénage
Tableau 2. Tableau des pièces de rechange
Article | Description (quantité) | Numéro de pièce |
|---|---|---|
1 | Jauge de température d'huile | Non vendue séparément |
2 | Support, jauge de 51 mm (2 po) de diamètre | 74655-05 |
3 | Contre-écrou, n° 8-32, avec pièce insérée en nylon (2) | 7864 |
4 | Capteur, jauge de température d’huile | 72357-04 |
5 | Raccord adaptateur, filetage de 3/8 NPT externe à 1/8 NPT interne | Non vendu séparément |
6 | Faisceau de fils, jauge de température d’huile | Non vendu séparément |
7 | Borne circulaire, n° 18-22 AWG, goujon no 6, pré-isolé (4) | 9856 |
8 | Serre-câbles (6) | 10006 |
9 | Connecteur bout à bout scellé, bleu (2, non utilisé dans cette application) | 70586-93 |
Article mentionné dans le texte, mais non inclus dans le kit : | ||
A | Écrou hexagonal, n° 6-32, avec rondelle-frein (3) | |