KITS DE CULATA DEL CILINDRO SE PRO TWIN CAM 110+

J047922008-12-18

GENERALIDADES

Kit número

17071-08A (negro) y 17072-08A (plateado)

Modelos

Para obtener información de la adaptación a los diferentes modelos, vea el catálogo de venta al detalle de P&A (piezas y accesorios) o la sección Piezas y accesorios de www.harley-davidson.com (inglés solamente).

ADVERTENCIA

La seguridad del motociclista y del pasajero dependen de la instalación correcta de este kit. Use los procedimientos correspondientes en el Manual de servicio. Si el procedimiento no está dentro de sus capacidades o no tiene las herramientas correctas, pida a un concesionario Harley-Davidson que realice la instalación. La instalación incorrecta de este kit podría causar la muerte o lesiones graves. (00333b)

NOTA

Esta hoja de instrucciones hace referencia a la información del Manual de servicio. Para esta instalación se necesita un Manual de servicio disponible en un concesionario Harley-Davidson.

Piezas adicionales requeridas

Estas culatas deben usarse con los pistones Screamin’ Eagle^®. En motores con volantes stroker se deben usar pistones stroker. Vea el catálogo Screamin’ Eagle Pro para los números de pieza de los kits.

Para los modelos de 2005 y anteriores es necesario la compra por separado de los dos rebordes de admisión (26993-06). Los modelos de 2006 y posteriores volverán a usar rebordes de admisión de fábrica.

Cada culata requiere una bujía de 12 mm. Recomendamos las bujías de rendimiento Screamin’ Eagle (vea el catálogo Screamin’ Eagle Pro).

En todos los modelos, se debe usar un Kit de juntas de reparación completa del extremo superior (17052-99B) o varillas de empuje de encaje perfecto Screamin’ Eagle.

Todos los artículos anteriores deben ser comprados por separado y están disponibles en un concesionario Harley-Davidson.

Contenido del kit

Vea Figura 2 y Tabla 1.

NOTA

Estos kits están diseñados solamente para aplicaciones de alto rendimiento o de carrera. Estas piezas de rendimiento para el motor no son legales para la venta o uso en los vehículos con motores con control de la contaminación. Este kit puede reducir o anular la garantía limitada del vehículo. Las piezas de rendimiento relacionadas con el motor son diseñadas solamente para el motociclista con experiencia.

Debido al aumento en la relación de compresión, como mínimo use gasolina con clasificación de 91 octanos. La clasificación de octanaje generalmente se muestra en el surtidor de combustible.

AVISO

No exceda el índice máximo de seguridad de RPM especificado bajo ninguna circunstancia. Si se exceden las RPM máximas de seguridad del motor se puede dañar el equipo. (00248a)

EXTRACCIÓN

Preparación para el servicio

1.	Coloque la motocicleta en un dispositivo de elevación adecuado. NOTA Si el vehículo está equipado con un sistema de seguridad Smart Harley-Davidson, vea las instrucciones para desactivar el sistema en el Manual del propietario.
2.	Extraiga el asiento de acuerdo con las instrucciones del Manual de servicio.
3.	Quite el fusible principal. Vea el Manual de servicio para su motocicleta.
	ADVERTENCIA Cuando se realice alguna reparación en el sistema de combustible, no fume ni permita la cercanía de llamas descubiertas o chispas. La gasolina es extremadamente inflamable y muy explosiva, por lo que puede provocar lesiones graves o incluso la muerte. (00330a)
4.	Extraiga el tanque de combustible de acuerdo con las instrucciones del Manual de servicio.

Extraiga los componentes del motor

Quite el conjunto del depurador de aire existente. Vea EXTRACCIÓN DEL DEPURADOR DE AIRE en el Manual de servicio.

Extraiga el sistema de escape existente. Vea EXTRACCIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE en el Manual de servicio.

Desarme las culatas de los cilindros del motor. Vea las secciones MOTOR en el Manual de servicio correspondiente.

NOTA

Los resortes de las válvulas de estos conjuntos de culata del cilindro funcionan con levas que tienen hasta 16,51 mm (0,650 pulg.) de elevación y hasta 7000 RPM.

Vea la sección MOTOR en el Manual de servicio para todos los procedimientos de desinstalación/desarmado y armado/instalación.

Es importante verificar el espacio libre que hay entre la válvula de retención y el pistón como se describe en los siguientes pasos. Recomendamos que esta inspección al carburador sea realizada por un concesionario Harley-Davidson.

Cuando se aplique arcilla a los pistones, se deberán ajustar correctamente las válvulas, para que tengan un juego de válvulas libre en cero. Use varillas de empuje ajustables y baje completamente los buzos hidráulicos para mediciones precisas.

Aplique una capa gruesa de arcilla de 3,2 mm (1/8 pulg.) a las cabezas de ambos pistones (en las áreas en donde las válvulas se unen a los pistones).

Instale nuevas culatas de los cilindros de este kit, usando nuevas juntas del Kit de juntas de reparación completa del extremo superior (compradas por separado). Arme las culatas y el tren de válvulas y apriete los pernos principales a las especificaciones indicadas en el Manual de servicio.

Gire el motor (con la mano) dos revoluciones completas.

Retire las culatas y mida la arcilla en su punto más delgado.

NOTA

La arcilla debe medir 2,03 mm (0,080 pulg.) en el punto más delgado. Si esta medición no cumple con el grosor mínimo, deberá aumentar la profundidad de las muescas de la válvula; sin embargo, la profundidad de las muescas no debe exceder de 3,43 mm (0,135 pulg.).
Debido a que se están usando válvulas de sobremedida, también deberá verificar el espacio libre radial. Se recomienda un espacio libre radial de 1,27 mm (0,050 pulg.).

NOTA

Los resortes de las válvula en estas culatas de los cilindros tienen una altura de instalación del resorte de 46,61 mm (1,835 pulg.) que es igual a 81,6 kg (180 lb) de la presión del asiento.

Se puede aumentar la presión del asiento si al colocar calzas 18224-98 de 0,38 mm (0,015 pulg.) o 18225-98 de 0,76 mm (0,030 pulg.) debajo de los collarines inferiores del resorte. Cada reducción de 0,38 mm (0,015 pulg.) en la altura del resorte es igual a 3,4 kg (7,5 lb) más de la presión del asiento. Para asegurar la presión deseada del asiento, coloque calzas debajo del collarín inferior, pero mantenga un mínimo de 17,78 mm (0,70 pulg.) de carrera al atascamiento de la bobina.
La presión del asiento puede disminuir al maquinar la superficie de las culatas de los cilindros en el área debajo del collarín inferior del resorte de la válvula. Cada aumento de 0,38 mm (0,015 pulg.) en la altura de los resorte es igual a 3,4 kg (7,5 lb) menos de la presión del asiento. Para obtener la presión deseada del asiento, maquine las cavidades del resorte en las culatas de los cilindros, pero mantenga un mínimo de 17,78 mm (0,70 pulg.) de carrera al atascamiento de la bobina.

Para lograr un funcionamiento constante a RPM extremas, deberá verificar si los cuatro resortes de las válvulas tienen la misma altura de instalación.

1	Collarín superior
2	Collarín inferior
3	46,61 mm (1,835 pulg.) de altura de instalación del resorte/81,6 kg (180 lb) de presión del resorte
4	La carrera libre debe tener por lo menos 2,03 mm (0,080 pulg.) más que la elevación máxima de la válvula.

Figura 1. Carrera del resorte de la válvula

Cambie la altura de instalación del resorte de la válvula (presión del asiento) de la siguiente manera:

a. Comprima los resortes de las válvulas y retire los retenedores del collarín de la válvula, los collarines superiores, los resortes, los sellos de las válvulas y los collarines inferiores de las cuatro válvulas.

b. Vea Figura 1. Use calzas o maquine las culatas de los cilindros según sea necesario para obtener la presión deseada del asiento (vea las notas anteriores). Instale los collarines inferiores de resorte de la válvula, los resortes de las válvulas (no instale los sellos de válvulas en este momento), los collarines superiores y las llaves del collarín. Verifique la altura de instalación del resorte.

c. Si las alturas del resorte aún no coinciden, repita los pasos 8a y 8b anteriores según sea necesario para alcanzar la altura de instalación deseada del resorte sin instalar los sellos de válvulas.

d. Cuando todas las alturas del resorte coincidan, retire los retenedores del collarín de la válvula, los collarines superiores, los resortes y los collarines inferiores. Instálelos usando los nuevos sellos de válvulas (18046-98) comprados por separado. Arme los conjuntos de la culata del cilindro.

e. Debido al largo diámetro de los resortes de este kit, puede haber una ligera interferencia entre el resorte y la caja de balancines. Si se detecta interferencia, el espacio libre en los pernos de la caja de balancines puede permitir que haya suficiente movimiento para lograr el espacio libre. Si no, es posible que tenga que retirar una pequeña cantidad de material de la caja del balancín.

NOTA

El tapón de liberación automática de la compresión puede extraerse para instalar un Kit de liberación automática de la compresión Screamin’ Eagle (28861-07A).

Si desea una liberación mecánica de la compresión, está disponible el Kit de liberación de compresión SE (32076-04). La liberación mecánica de la compresión se puede maquinar usando el Dispositivo de liberación mecánica de la compresión (94638-08).

INSTALACIÓN

Instalación de los componentes del motor

Instale las culatas de los cilindros al motor. Vea la sección MOTOR correspondiente en el Manual de servicio.
Instale el sistema de escape. Vea INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE en el Manual de servicio.
Instale el conjunto del depurador de aire. Vea INSTALACIÓN DEL DEPURADOR DE AIRE en el Manual de servicio.

Armado final

1.	Instale el tanque de combustible de acuerdo con las instrucciones del Manual de servicio.
2.	Instale el fusible principal. Vea el Manual de servicio para su motocicleta.
3.	Instale el asiento de acuerdo con las instrucciones del Manual de servicio.
	ADVERTENCIA Después de instalar el asiento, tire de este hacia arriba para comprobar que esté asegurado en su lugar. Al conducir la motocicleta, un asiento flojo podría moverse, ocasionar la pérdida del control y causar la muerte o lesiones graves. (00070b) AVISO Debe recalibrar el ECM al instalar este kit. No recalibrar correctamente el ECM puede causar daños graves al motor. (00399b)
4.	Descargue la calibración del ECM nueva usando el kit de afinador de pista EFI. Vea el catálogo Screamin’ Eagle Pro o contacte un concesionario Harley-Davidson.
5.	Arranque y haga funcionar el motor. Repita varias veces para verificar que funcione correctamente.

Funcionamiento

Para el asentamiento de la motocicleta vea REGLAS DE CONDUCCIÓN DURANTE EL ASENTAMIENTO en el Manual del propietario.

PIEZAS DE SERVICIO

Figura 2. Piezas de servicio: Kits de culata del cilindro SE Pro Twin Cam 110+

Tabla 1. Piezas de servicio: Kits de culata del cilindro SE Pro Twin Cam 110+

Kit	Artículo	Descripción (cantidad)	Número de pieza
Kit 17071-08A Negro	1a	Conjunto de la culata del cilindro, delantera (incluye los artículos 2 al 11)	17067-08A
Kit 17071-08A Negro	1b	Conjunto de la culata del cilindro, trasera (incluye los artículos 2 al 11)	17069-08A
Kit 17072-08A Plateado	1a	Conjunto de la culata del cilindro, delantera (incluye los artículos 2 al 11)	17068-08A
Kit 17072-08A Plateado	1b	Conjunto de la culata del cilindro, trasera (incluye los artículos 2 al 11)	17070-08A
	2	Culata del cilindro (maquinada, con los artículos B, C, D y E instalados)	No se vende por separado
	3	Collarín, resorte de válvula, superior (4)	Vea kits de servicio
	4	Collarín, resorte de válvula, inferior (4)	Vea kits de servicio
	5	Espárrago, puerto de escape (4)	16715-83
	6	Válvula de admisión (2)	18190-08
	7	Válvula de escape (2)	18183-03
	8	Sello, válvula (4)	18046-98
	9	Unidad del resorte de válvula (4)	Vea kits de servicio
	10	Retén, collarín de la válvula (8) También incluido en el Kit 18281-02A	18240-98
	11	Tapón, liberación automática de la compresión (2)	16648-08
Kits de servicio:
	A	Kit de resortes de válvula, Screamin’ Eagle	18281-02A
Las siguientes piezas Screamin’ Eagle están disponibles por separado:
	B	Asiento de la válvula, admisión	18191-08
	C	Asiento de la válvula, escape	18048-98A
	D	Guía de válvula, admisión (para el servicio)
		+ 0,076 mm (+ 0,003 pulg.)	18158-05
		+ 0,051 mm (+ 0,002 pulg.)	18156-05
		+ 0,025 mm (+ 0,001 pulg.)	18154-05
	E	Guía de válvula, escape (para el servicio)
		+ 0,076 mm (+ 0,003 pulg.)	18157-05
		+ 0,051 mm (+ 0,002 pulg.)	18155-05
		+ 0,025 mm (+ 0,001 pulg.)	18153-05